Định dạng, chấm điểm công dân, camera giăng mắc cửi và hệ thống Ai tinh vi, nâng cấp hình ảnh an ninh quân đội- đó là lựa chọn của ô Tập. Chứ đánh nhau thì tàu dính phải liên quân như ukraine thôi
Ở mình tính ra có 7 eu thôi, dùng tẹt, vntp
Cụ nói phải nhưng nếu oáng nhau thì ko ai dám liên quân oánh Tàu đâu, nó quá mạnh khác xa Nga nên đụng phải nó là vỡ mẹtnngay, chiến trang Triều Tiên cong bài học cho Mẽo
Vấn đề chính là có ai muốn vào hay không? Cũng như nhập cư triều tiên dễ hay khó?
Ý là, nếu tàu đánh đài, sẽ vấp phải liên quân - ban đầu bơm vũ khí, sau thì sẽ đánh trực tiếp khi tàu suy yếu
Về XD cơ sở hạ tầng, đặc biệt về cầu+ ĐSCT...thì TQ quả thực rất đáng nể...
genk.vn
www.baogiaothong.vn
Báo nó ngáo TQ thôi cụ.Về XD cơ sở hạ tầng, đặc biệt về cầu+ ĐSCT...thì TQ quả thực rất đáng nể...
Một siêu dự án Mỹ không tự giải quyết được, nhờ Nhật Bản nhưng thất bại, đành phải nhờ tới công nghệ của Trung Quốc
Siêu dự án 50 tỷ USD khiến Mỹ buộc phải nhờ tới công nghệ của Trung Quốc.
Tuy nhiên, công nghệ tái chế lốp oto để làm đường bộ (cứ tưởng là bình thường) mà sao TQ vẫn thua kém nhỉ??(!)
Tự tôn đến vậy nhưng người Trung Quốc vẫn phải thừa nhận tụt hậu trước 1 công nghệ "Made in USA"?
Trong bối cảnh các phương tiện giao thông phát triển không ngừng như hiện nay, có vẻ như các nỗ lực cải thiện an toàn giao thông đường bộ của Trung Quốc vẫn là chưa đủ.
Bác chém gió hay là chém đất thế ? Mỹ với EU còn đang kêu gọi, đàm phán các kiểu để triển khai mạng 5G mà bác đã nói hộ gia đình dùng 5G đầy rẫy. Bác hiểu thế hệ viễn thông 5G , Tần số Wifi 5G, thế hệ Wifi 6, Mạng Internet vệ tinh là gì chưa đã mà chém kinh thế. Hay cứ thấy wifi có chữ 5G ở đuôi là mặc định nó là viễn thông 5G đấy ?
Cụ ấy khéo đang nhầm cái wifi tần số 5G với công nghệ viễn thông thế hệ 5 ấy cụ ơiXe tự lái thì còn lâu(cho hỏi nước mỹ xe tự lái chạy phổ biến hồi nào vậy ). Còn 5G phải nói quy mô lớn chứ quy mô gia đình cần gì 5G. Hiện tại nó đang áp dụng cho công nghiệp , nông nghiệp khá nhiều
5G đang "làm mưa làm gió" tại Trung Quốc
Các ứng dụng trên nền tảng 5G đã bao phủ hơn 60% lĩnh vực công nghiệp khác nhau liên quan đến quá trình phát triển kinh tế quốc gia của Trung Quốc, trong đó có thể kể đến như internet phục vụ công nghiệp, thành phố thông minh, tiêu thụ thông tin, an ninh công cộng, dầu khí, năng lượng thông...vneconomy.vn
Còn về quy mô thành phố thì cần 5 năm nữa khi hạ tầng đồng bộ. Còn muốn biết chi tiết có thể google nhiều lắm
Em mời cụ ly rượu, nhưng cái ví dụ mà cụ đưa ra để cho thấy ứng dụng của 5G thì nó lãng phí quá, cụ mua cái thiết bị thu phát 4G qua Sim hoặc 1 đường cáp quang 180k/tháng là đủ. Nó chậm thì cụ bảo thợ cụ kiểm tra ngay, chứ như em làm thì nó chỉ trễ 5s thôi, trễ hơn thì do máy lag hoặc đường truyền nhà mạng đang bị cá mập cắn, hoặc hạ tầng mạng nhà cụ quá kém thôi. Chứ cái đặc sắc của 5G mà họ nói đến không chỉ nằm ở cái tốc độ băng thông cụ ạ, nó là độ trễ của gói tin, cái này mới quan trọng, và điều khiển từ xa, tự lái các kiểu, nó cần cái này để nâng cao sự chính xác trong thời gian thực tế. Đây mới là cái 5G hướng tới cho các yêu cầu ở phạm vi cực lớn, các yêu cầu xử lý dữ liệu là xuất hiện thường xuyên liên tục cụ ạ. Em chém tý rồi lại đi lắp cam dạo đây.
Mình nghĩ đôi khi IoT là 1 cú lừa lịch sử
ngay như đơn giản nhất là smart home. Có cả điện sẵn có đường dây hữu tuyến trong nhà hoặc communication cự ly gần chất lượng rất cao mà ứng dụng được bao nhiêu? không thực sự cầnLàm ĐSCT Jakarta - Bandung là đúng, nhưng có 140km mà đầu tư tàu 350km/h là quá thừa. Không rõ phương án hòa vốn hoạt động của Indo là thế nào, chứ hạch toán theo tổng vốn đầu tư chắc chắn lỗ.
E nghĩ do công nghệ IOT chưa phát triển đến ngưỡng để thay đổi toàn diện cuộc sống của xã hội như cách smartphone đang được sử dụng như hiện nay thôi. Bao giờ cấy chip được vào não, tai nghe kết nối internet có thể dịch tức thì ngôn ngữ, hệ thống kết nối xử lý dữ liệu xe tham gia giao thông tự lái 100%... chắc cũng phải một thời gian dài nữa để thực hiện những bước nhảy vọt công nghệ có thể áp dụng vào đời sống xã hộiMình nghĩ đôi khi IoT là 1 cú lừa lịch sử
Chúng ta có ứng dụng rất cao về viễn thông là họp trực tuyến đã đỡ rất nhiều cho di chuyển.
Nhưng hiệu quả họp trực tuyến thế nào vẫn là dấu hỏi. Nên Elon Musk tân tiến vậy mà quay lại trò cổ điển: nhân viên phải đi làm
Không chắc trong xe Tesla bao nhiêu là điều khiển tự lái tại chỗ kể cả "cá mập cắn cáp" vẫn chạy tốt, bao nhiêu là từ trung tâm ví dụ qua mạng starlink?
Ngay như thanh toán Wechat hay Alipay còn chia ra phần hữu tuyến và phần offline
Con người chưa hiểu rõ não mà đã cấy não là rất nguy hiểm. Con người mới định vị được một số "xung não" theo kiểu mò mẫm thôi. Tất nhiên sẽ có người nói ngược lại: nếu không mạo hiểm thử, thì mãi mãi không hiểu được. Nhưng trước hết nên cấy chó mèo gà lợn cho chắc đã
Quái nhỉ, như em thì lại thấy như này. Em đi vào thi công trong các công ty của Nhật, Âu, Mỹ thì thủ tục an toàn lao động cực kỳ rườm rà tốn thời gian " em nhấn mạnh là cái thủ tục nhé, còn về yêu cầu an toàn thì cũng hình thức và cứng nhắc lắm, ai đời leo lên cao mà vẫn bắt đi giày đế cứng như đi dưới đất công trường, phay tiện vậy ". Còn về tai nạn lao động thì chưa biết là bên nào tai nạn nhiều hơn, như cái vụ cầu Cần Thơ thì hình như là Nhật thi công thì phải, chắc tại TQ thi công ở mình ít nên chưa thấy vụ nào to to.
Em nghĩ là cấy cho chó, mèo, lợn, gà chán rồi bây giờ mới đến người.
Ấy cụ, cái smarthome nó chỉ là phần nhỏ với những nền tảng sơ khai thôi mà cụ, hơn nữa khi gắn mục đích sử dụng vào cá nhân thì sẽ thấy nó không cần thiết là rõ ràng. Nhưng khi gắn với bài toán ứng dụng công cộng thì rõ ràng nó ưu việt hơn rồi cụ. Cái xe của a Mớt nó xử lý chỉ cho riêng nó thôi, còn cái mà bọn họ đề cập là sự phối hợp của các phương tiện lân cận để đưa ra quyết định điều khiển tối ưu hơn, do vậy họ cần có đường truyền tốc độ cao độ trễ thấp để đưa lên sever rồi từ sever lại truyền về thiết bị. Nên cái bài toán này nó ở cấp độ lớn chứ không chỉ là dùng cho cái điện thoại xem youtube , lướt tiktok mà dân ta vẫn đang dùng, em nghĩ vậyMình nghĩ đôi khi IoT là 1 cú lừa lịch sử
Chúng ta có ứng dụng rất cao về viễn thông là họp trực tuyến đã đỡ rất nhiều cho di chuyển.
Nhưng hiệu quả họp trực tuyến thế nào vẫn là dấu hỏi. Nên Elon Musk tân tiến vậy mà quay lại trò cổ điển: nhân viên phải đi làm
Không chắc trong xe Tesla bao nhiêu là điều khiển tự lái tại chỗ kể cả "cá mập cắn cáp" vẫn chạy tốt, bao nhiêu là từ trung tâm ví dụ qua mạng starlink?
Ngay như thanh toán Wechat hay Alipay còn chia ra phần hữu tuyến và phần offline
Neuralink của Elon Musk đã được phê duyệt cấy thử nghiệm người rồi. Mình là người rất thần tượng Musk
nhưng riêng việc này khá thận trọng và nghĩ còn rất xa mới đạt được tiến triển gì ghê gớm
