[Funland] Chi 55 triệu usd bus nhanh hơn bus thường 5 phút

[5599]

Khi đi bus nhanh hơn đi xe ô tô, xe máy, thì các cụ mới chịu chuyển đổi phương tiện sang giao thông công cộng. Trước đây nói chuyện đi xe bus, thì các cụ bảo bao giờ xe bus nâng cấp v.v .
Đùng là ngụy biện quá đi thôi.
Em ủng hộ xe bus và xe bus nhanh, ko có thì ko thể phát triển đc một thủ đô văn minh như các nước. Sang TQ, Miến Điện, ngoảnh lại nhìn Hn và SG mà xấu hổ và ... ứa nước mắt . Tồi tàn một cách kinh khủng.
Mỗi người thay đổi một chút, thì sẽ khác. Chả ai chịu làm gì, thì vẫn thế thôi.

Em thì cũng hay xem tivi nhiều, thấy việc phát triển xe bus ở các nước đúng là rất văn minh. Em cũng ủng hộ việc hạn chế xe cá nhân... nhưng
Quy hoạch của tây, hay mấy anh hàng xóm như mợ kể trên họ khác ta. Quy hoạch có tầm nhìn xa, còn của mình thì cũng xa nhưng chỉ tính bằng tháng và nhiệm kỳ nên đấy là yếu tố cơ bản khác nhau.
Hàng ngày nếu mợ phải di chuyển trên tuyến phố này thì chắc mợ sẽ không nói vậy đâu, em tin là vậy !
Còn HN của chúng ta đã phóng lao thì phải phi theo thôi.... Cá nhân em nghĩ teo trong thời gian ngắn.

 

[Im pọt]

E k nói phét chứ ngừng bón phân 1 ngày chết luôn. Cố đấm ăn xôi nhé trách nhiệm thôi ạ

 

[phihanhgia]

Sáng nay đi làm em cũng chợt nghĩ. Cớ sao cái hướng Cát LInh, Hà Đông nó lại được phục vụ nhiều thế nhể. hay mình chưa đủ tầm để hiểu? Hay là khu vực phía Nam,Tây Hà Nội ít người nên không cần quan tâm???

Về hình thức đây là tuyến nối 2 tp vốn là thủ phủ của 2 tỉnh cũ, kết nối các tổ chức đoảng, các cơ quan tp HN với các tổ chức đoảng, các cơ quan (trước đây của tp Hà Đông cũ) nay cũng thuộc tp HN. Các phó bí thơ, các phó chủ tịt xuất thân từ tỉnh Hà tây đều tham gia giao thông trên trục đường này.
Còn thực chất thì chỉ một số ít người ra quyết định mới biết

 

[Hoàng_Phú Thọ]

Sau khi cụ xuống buýt thì cụ đi đâu nữa ạ?
Một taxi driver hỏi

Cháu đi bộ qua Hoàng Minh Giám, sang LVL để đi thử cái BRT thôi ạ

 

[camaro1s]

Mấy cò bđs lại được dịp quảng cáo thêm tiện ích bus nhanh đẳng cấp này nọ

 

[catking113]

Tắc cất xe ở nhà, đi bus nhanh cho đỡ tắc nhóe.

 

[trauvang261]

dọc 2 bên đường Lê Văn Lương chắc tầm 3 năm nữa có mà đi bộ cũng không xong luôn đông như quân Nguyên

 

[Cụ Nicolas]

Các cụ kêu bé bé cái mồm thôi, để nghiệm thu dự án và WB giải ngân nốt đã chứ
Muốn nhanh thì phải từ từ.

 

[Yellowtea]

Sao cụ có thể so với cấm pháo và mũ bảo hiểm nhỉ ?, với nền kinh tế và văn hoá như bây giờ có thánh sống nhúng tay vào thì 2025 cấm được xe máy nhé. Còn tây với tàu đừng lôi về so sánh và tối kỵ lôi ra áp dụng cho tình hình giao thông như hiện nay cụ à. Một điều ai cũng biết từ khi mở rộng Tp sát nhập HT về với HN chẳng đem lại lợi ích gì, sao không quy hoạch cho nó có tầm nhìn xa một chút mà cứ manh múm kiểu chụp giật như hiện nay. Chỉ nói riêng tuyến Giảng võ - láng hạ - LVL tương lai tới đây một loạt các khu chung cư hoàn thành có dân về ở thì thử tượng tượng giao thông sẽ như thế nào, cái kiểu cờ đến tay thằng nào thằng ấy phất em nghĩ còn nan giải và mệt mỏi lắm

Quy hoạch sai, ko có nghĩa là ko làm gì tiếp theo đc nữa, ngồi chờ sung rụng???
Em so sánh với cấm pháo và mũ, với khía cạnh là chế tài, nếu cứ làm, làm đc hết. Myanmar, chỉ có sau 1 tuần, phạt tù ai đi xe máy, cấm sạch luôn. Họ làm cách đây nhiều năm rồi, khi họ còn tồi hơn mình về hạ tầng.
Nên đừng ngụy biện kêu khó cụ ơi, làm được hết.
Còn cứ lý do lý trấu, có mà cả đời ngụp trong đống hỗn độn, lại ngồi kêu và kêu, hixxx

 

[cameraonline.vn]

Quy hoạch sai, ko có nghĩa là ko làm gì tiếp theo đc nữa, ngồi chờ sung rụng???
Em so sánh với cấm pháo và mũ, với khía cạnh là chế tài, nếu cứ làm, làm đc hết. Myanmar, chỉ có sau 1 tuần, phạt tù ai đi xe máy, cấm sạch luôn. Họ làm cách đây nhiều năm rồi, khi họ còn tồi hơn mình về hạ tầng.
Nên đừng ngụy biện kêu khó cụ ơi, làm được hết.
Còn cứ lý do lý trấu, có mà cả đời ngụp trong đống hỗn độn, lại ngồi kêu và kêu, hixxx

Hihi dân còn bán rong, trà đá, xe ôm, kinh tế tư nhân chạy nhảy Ship hàng. Cấm để xã hội đi cướp của người giàu sống hả cụ, anh hãy lo cho dân No và Ấm trước đi rồi hãy lo tới những vấn đề khác. Em cũng đi 1 vài nước tầm nhìn của họ trước mình cả trăm năm cơ, không đốt cháy giai đoạn được đâu.

 

[xebetong]

Sáng nay đi làm em cũng chợt nghĩ. Cớ sao cái hướng Cát LInh, Hà Đông nó lại được phục vụ nhiều thế nhể. hay mình chưa đủ tầm để hiểu? Hay là khu vực phía Nam,Tây Hà Nội ít người nên không cần quan tâm???

Chỗ khác muốn nghịch cũng không dc vì vướng gpmb đội chi phí, mà gpmb lại khó chấm mút

 

[q84neu]

thay vì làm cái bus này, e nghĩ nó bắt tất cả các dự xây dựng quy hoạch ko đựoc khoanh vùng riêng nữa. mà nên quy hoạch chung 1 hệ thống giao thông. dự án nào mọc lên cũng một mình 1 lãnh địa, bịt bố nó vào, rùi tập trung làm thông thoáng các con đường. thì sẽ đỡ tắc ah. Nhiều đường làm xong hết, còn có đoạn nữa mà không chịu đấu nối ah. Nên bà con phải đổ ra đường lớn mà đi. chứ có nhiều đường ngách, e nghĩ sẽ đỡ hơn ah.

 

[duyTonkin]

dự là sẽ có một số quy định cấm xe lưu thông trong giờ cao điểm để bà con đi tàu với bus

 

[CAP_bl]

Quy hoạch sai, ko có nghĩa là ko làm gì tiếp theo đc nữa, ngồi chờ sung rụng???
Em so sánh với cấm pháo và mũ, với khía cạnh là chế tài, nếu cứ làm, làm đc hết. Myanmar, chỉ có sau 1 tuần, phạt tù ai đi xe máy, cấm sạch luôn. Họ làm cách đây nhiều năm rồi, khi họ còn tồi hơn mình về hạ tầng.
Nên đừng ngụy biện kêu khó cụ ơi, làm được hết.
Còn cứ lý do lý trấu, có mà cả đời ngụp trong đống hỗn độn, lại ngồi kêu và kêu, hixxx

Riêng về chỗ đo đỏ em không đồng ý với mợ - quy hoạch thành phố của họ khác hẳn ta đó.
Vấn đề BRT các cụ nói cả rồi, không làm đường riêng mà cắt làn đường đang có là cách làm không giống ai và khả năng tuyến đường này sẽ tắc hơn. Thêm vào đó là chuyện đồng bộ giao thông, nhiều người dân dù muốn cũng khó có thể bỏ xe cá nhân để chuyển sang xe buýt.
Vì thế, các ý kiến phản biện không phải là theo kiểu phản đối cho có mà ở đây, các nhà quản lý cần học tập một cách nghiêm túc, vẽ quy hoạch cẩn thận và làm cho ra làm, khi đó mới mong chúng ta có hệ thống giao thông chấp nhận được. Chứ cái kiểu mấy dự án riêng lẻ thế này, thời gian thi công, kinh phí toàn đội lên thì mệt lắm.

 

[lenhhoxung1980]

Các cụ cứ chửi xe buýt nhưng có gì thay được nó đâu. Lỗi là do quy hoạch chứ không phải xe buýt. Với kiểu quy hoạch đô thị thế này, dù có làm tàu điện ngầm cũng chả ăn thua

 

[Yellowtea]

Riêng về chỗ đo đỏ em không đồng ý với mợ - quy hoạch thành phố của họ khác hẳn ta đó.
Vấn đề BRT các cụ nói cả rồi, không làm đường riêng mà cắt làn đường đang có là cách làm không giống ai và khả năng tuyến đường này sẽ tắc hơn. Thêm vào đó là chuyện đồng bộ giao thông, nhiều người dân dù muốn cũng khó có thể bỏ xe cá nhân để chuyển sang xe buýt.
Vì thế, các ý kiến phản biện không phải là theo kiểu phản đối cho có mà ở đây, các nhà quản lý cần học tập một cách nghiêm túc, vẽ quy hoạch cẩn thận và làm cho ra làm, khi đó mới mong chúng ta có hệ thống giao thông chấp nhận được. Chứ cái kiểu mấy dự án riêng lẻ thế này, thời gian thi công, kinh phí toàn đội lên thì mệt lắm.

Đúng là Vn làm ko giống ai.
Nhưng ko bắt đầu thì khi nào mới bắt đầu?
Em ủng hộ xe bus nhanh, dù đang làm chắp vá như này. Còn hơn ko làm gì, ngồi kêu và kêu.
Từ đây mới vỡ vạc ra và chỉnh sửa dần dần.

 

[tranhachi]

Với kiểu quy hoạch đô thị thế này, dù có làm tàu điện ngầm cũng chả ăn thua

em nhớ là HN có dự án làm metro mà, sao mãi ko thấy đâu nhỉ, thông tin cũng gần chục năm rồi

 

[cameraonline.vn]

Đúng là Vn làm ko giống ai.
Nhưng ko bắt đầu thì khi nào mới bắt đầu?
Em ủng hộ xe bus nhanh, dù đang làm chắp vá như này. Còn hơn ko làm gì, ngồi kêu và kêu.
Từ đây mới vỡ vạc ra và chỉnh sửa dần dần.

Bắt đầu như thế này, thì đừng có học đòi bắt đầu nữa. Tốn tiền của dân, cứ kiểu này thế hệ sau è lưng ra mà trả cho cái giá bắt đầu của các nhà uyên bác này cụ

 

[fundraiser]

Quy hoạch sai, ko có nghĩa là ko làm gì tiếp theo đc nữa, ngồi chờ sung rụng???
Em so sánh với cấm pháo và mũ, với khía cạnh là chế tài, nếu cứ làm, làm đc hết. Myanmar, chỉ có sau 1 tuần, phạt tù ai đi xe máy, cấm sạch luôn. Họ làm cách đây nhiều năm rồi, khi họ còn tồi hơn mình về hạ tầng.
Nên đừng ngụy biện kêu khó cụ ơi, làm được hết.
Còn cứ lý do lý trấu, có mà cả đời ngụp trong đống hỗn độn, lại ngồi kêu và kêu, hixxx

e ủng hộ BRT. Với người Việt mình các chính sách cứ phải quân phiệt 1 tí, cưỡng bức 1 tí mới thành công. Không chính sách nào đưa ra mà không nhận được phản ứng trái nhiều và ý kiến ý cò và đưa ra muôn vàn lý do để giữ cái thói quen cũ. Ở Sài gòn đang đưa ra chính sách tính phí cho xe ô tô từ nguoaij thành vào nội thành, cũng nhiều người dân kêu. Nhưng đây là chính sách mà các nước tiên tiến áp dụng. Sau dần giá xe sẽ giảm nhưng thuế và phí cho người sử dụng phương tiện cá nhân tăng lên, buộc người ta phải dùng phương tiện công cộng.

 

[Hại Điện]

Nhiều cụ chửi phết. giờ thì cháu đã hiểu tại sao giao thông HN tệ hại nhất VN, thậm chí là tệ nhất Châu Á, Thế giới