[ATGT] Chém cua là chém cua- cụ chủ xe công bảo đây là bất khả kháng các cụ ợ?

[tuanprado]

Khúc cua thoáng tầm nhìn, từ xa đã có thể thấy con xe tải đang vào cua mà còn cố lên thì chết là phải, đáng đời...Mình làm mình chịu chả ai thương

 

[Tên Giống Pass]

Cont sai, nhưng cũng tại bác Lac bon chen quá. nhường tí thì có sao đâu. tránh voi chẳng xấu mặt nào.

 

[xe4banh668]

TRong ý thức của mỗi ông công là đến cua là cứ chém cơ, nếu vào cua điệu đà, mượt chẳng bao giờ chém hết phần đường của người ta thế này (với khúc cua này)

 

[dacasa1989]

con công thấy lán đường ghê quá csa bác nhỉ

 

[Mr.kiu]

Đường đèo nhỏ hẹp lại cua gấp,theo e cụ dawoo nên nhường xe CÔNG vì nó đang lên dốc.Tình huống này CÔNG đã bám hết lưng chứ không phải chém...

cụ nó chuẩn rồi

 

[Mr.kiu]

con công thấy lán đường ghê quá csa bác nhỉ

công đã bám hết lưng rồi mà cụ tại LAC k nhường thôi.Đi đường đèo phải đọc tình huống mà nhường nhau chứ cụ nhỉ

 

[anhtho]

công đã bám hết lưng rồi mà cụ tại LAC k nhường thôi.Đi đường đèo phải đọc tình huống mà nhường nhau chứ cụ nhỉ

Cái ảnh thể hiện chưa hết, nhưng em nghĩ công chưa bám hết lưng.

 

[gocart]

Công có thể chưa bám hết nhưng Lax cũng sai khi công vào cua trước. Gặp tình huống vào cua này là em cứ nhường xe to thôi.

 

[anhtho]

Công có thể chưa bám hết nhưng Lax cũng sai khi công vào cua trước. Gặp tình huống vào cua này là em cứ nhường xe to thôi.

Cũng có thể xe con đi tới mới thấy con công quá dài, tình thế dã muộn đành phải dừng lại nhường cho con công cua.
Em có lần bị cũng vào thế tiến thoái lưỡng nan mà cuối cùng thoát. Hồi đó em đi qua đèo Cả, đường vắng, đang lên dốc có con công không thùng đang leo, em thấy thoáng vượt luôn. Đường không cua nhưng đó là gần đỉnh dóc. Chưa vượt xong thì từ đỉnh dốc lù lù hiện ra một anh Kamaz. Bảo xe Kam lùi chăng, còn lâu, em lùi cũng khó vì sát con công quá. THế là em quyết định rất nhanh: nhìn đường còn đủ, em lái ép sát vào con công, phanh dừng hẳn lại, bảo thằng bạn gập gương bên phụ,em gập gương bên này và nháy đèn cho con Kamaz đi qua, mình thì nín thở chờ. Bên phải con công bên trái con Kamaz chăc chỉ cách vài cm. Mấy giây thôi mà bọn em cảm giác rất lâu. Thế mới thấy trong luật có câu không vượt xe ở đầu dốc là có lý do !

 

[ducls]

có thể 31F-9889 chỉ quen chạy đồng bằng chăng ?

Vậy thì ko nên bon chen trên miền núi!

 

[inovavgj]

chém cua thì vẫn sai lè , chiếm hết đường ngược chiều

 

[VBT]

Từ từ mà đi.
Gặp mấy anh khủng long thì nên tránh đợi đền bù chắc cũng tốn nhiều công sức!

 

[minhdn2006]

Xe công đi ẩu rồi, nhưng cũng là bài học cho em LÁC, chứ CÔNG mà hất vào vách núi thì có mà lại thành đống ...sắt...vụn

 

[rongmayman]

Thêm kinh nghiệm phán đoán tình huống khi đi đường miền núi quanh co tay áo. Làm chủ tốc độ và nhường nhịn là điều tiên quyết cho lái xe khi tham gia giao thông kiểu đường đèo dốc thế này.

 

[xe4banh668]

Mấy con công hàng nặng thì đi chậm, chứ lúc hàng nhẹ là phi rầm rầm cắt cua đường đèo nhiều pha kinh lắm. Quan trọng là do lái xe ý thức được an toàn cho người khác thôi mà đi điềm đạm

 

[nguyenx]

Khi có đường lac nên thoát luôn chứ kg dừng lại chịu trận vì đã cố từ đầu rồi.

 

[duongdat]

Cả con đầu kéo nằm gần như hết trên phần đường ngược chiều mà các bác còn bênh đầu kéo?

Tại sao các bác lại có quan điểm kiểu: Vào cua phải nhường xe đầu kéo? Xe nhỏ phải nhường xe to? Bác White Tiger còn đưa cái link cua tay áo, và đường có 1 làn xe chạy để so với khúc cua thường, đường rộng đủ 3 - 4 làn xe chạy.

Em thì quan điểm khác các bác, nhường nhịn nhau là nhường nhịn đúng luật, quái gì phải nhường cho thằng khác lấn gần hết cả xe nó sang làn mình thế kia. Chưa kể nhường là nép sát vào cho người ta đi, đây 31F nép gần như hết vào mép đường rồi vẫn bị chạm.

Các bác hay có quan điểm nhường, xe to họ thêm liều lĩnh, họ biết chắc sẽ được nhường nên càng lấn làn khi vào cua nhiều hơn. Nhìn cua này, bác nào hay đi miền núi chắc đều biết, nếu xe đầu kéo chạy đúng tốc độ chắc chắn chỉ cua trong làn đường của họ chứ không cắt sang phần đối diện như này.

 

[Pigwalk]

Cả con đầu kéo nằm gần như hết trên phần đường ngược chiều mà các bác còn bênh đầu kéo?

Tại sao các bác lại có quan điểm kiểu: Vào cua phải nhường xe đầu kéo? Xe nhỏ phải nhường xe to? Bác White Tiger còn đưa cái link cua tay áo, và đường có 1 làn xe chạy để so với khúc cua thường, đường rộng đủ 3 - 4 làn xe chạy.

Em thì quan điểm khác các bác, nhường nhịn nhau là nhường nhịn đúng luật, quái gì phải nhường cho thằng khác lấn gần hết cả xe nó sang làn mình thế kia. Chưa kể nhường là nép sát vào cho người ta đi, đây 31F nép gần như hết vào mép đường rồi vẫn bị chạm.

Các bác hay có quan điểm nhường, xe to họ thêm liều lĩnh, họ biết chắc sẽ được nhường nên càng lấn làn khi vào cua nhiều hơn. Nhìn cua này, bác nào hay đi miền núi chắc đều biết, nếu xe đầu kéo chạy đúng tốc độ chắc chắn chỉ cua trong làn đường của họ chứ không cắt sang phần đối diện như này.

Cụ này lái trên bàn phím ntn thì được, chứ ra đường ở cái xã hội này mà cứ đúng đường, đúng luật cụ đi xem, nhất là đường đèo dốc sẽ dính chưởng như cụ Lac 31F ngay. Cũng chính vì đường tao tao đi nên cụ Lac 31F này mới bị thế, đành rằng cont sai nhưng được vạ thì má cũng sưng. Thế nên đi đường ở mềnh phải có chữ Nhẫn và chữ Nhường cho được việc. Chuyện 2 con dê qua cầu là đây.

 

[anhtho]

Cụ này lái trên bàn phím ntn thì được, chứ ra đường ở cái xã hội này mà cứ đúng đường, đúng luật cụ đi xem, nhất là đường đèo dốc sẽ dính chưởng như cụ Lac 31F ngay. Cũng chính vì đường tao tao đi nên cụ Lac 31F này mới bị thế, đành rằng cont sai nhưng được vạ thì má cũng sưng. Thế nên đi đường ở mềnh phải có chữ Nhẫn và chữ Nhường cho được việc. Chuyện 2 con dê qua cầu là đây.

Vâng, dẫu cho con công sai lè ra mà trông chừng có khả năng va chạm em cũng phải tìm cách né và nhường nó ngay.
Vấn đề là đọc tình huống.

 

[Pigwalk]

Vâng, dẫu cho con công sai lè ra mà trông chừng có khả năng va chạm em cũng phải tìm cách né và nhường nó ngay.
Vấn đề là đọc tình huống.

Đúng đấy cụ ơi, phải dự đoán được tình huống mới là tài giỏi, chứ cứ đúng đường đúng luật mà đi thì chưa đủ.