[Thảo luận] Chạy ngược chiều trên cao tốc - Nguyên nhân và các biện pháp hạn chế

[BMW_X7]

Khá nhiều trường hợp lái xe vô tình đi quá lối ra trên cao tốc vì kiểu đề biển dùng tên làng xã nơi có lối ra. Cá nhân nhà cháu bị 2 lần trên cao tốc HN-LC rồi.

Với thói quen vô tư quay đầu đi ngược lại khi lưu thông trên phố thị, trên quốc lộ..., nhiều lái xe cũng có xu hướng coi là hành vi quay đầu trên cao tốc là việc rất bình thường.
Vì thế, nên có cảnh báo "cấm quay đầu đi ngược chiều, cấm lùi xe trên cao tốc" cho người ta biết mà tránh vi phạm, tránh tạo ra nguy hiểm chết người cho người khác trước khi nó xảy ra, trước khi nó kịp gây tai hoạ chết người cho người khác.

Đến như ở Đức, trong số các biện pháp hạn chế tình trạng xe chạy ngược chiều trên cao tốc do chương trình nghiên cứu chuyên sâu đưa ra (xin xem bản Kết quả nghiên cứu dài 132 trang ở các còm bên trên), Nhà nước Đức đã quyết định áp dụng biện pháp đơn giản mà hiệu quả và kinh tế nhất, là đặt thêm biển cảnh báo "không đi ngược chiều" ngay tại lối vào, lối ra cao tốc.

Theo nhà cháu, nước mình nên xem xét và học theo kinh nghiệm ít tốn kém này của Đức, bác ạ.




Ý của nhà cháu cũng giống như ý kụ nêu ở trên.
.

vâng công nhận nếu đặt thêm cái biển "cấm đi ngược chiều trên cao tôc" thì có lẽ hiệu quả hơn thật, cứ nút giao là chơi 1 cái thì hiệu quả thật đấy

 

[BMW_X7]

Nó nằm đúng ở chỗ này còn gì nữa bác: "xin lỗi cụ chứ bố cơ quan hữu quan nào nhanh mà xuất hiện bảo ông ơi ông ngược chiều rồi, đi đúng đi".
Thi thoảng bác đặt 1 cái biển, bẩu, đồng chí đang đi trái chiều.
Thế là tạm được, cái biển ấy thay mặt vài đồng chí cơ quan hữu quan.
Đến lúc đó mà vẫn còn cố tình lao vô thì phạt là chuẩn rồi.
Tôi thì cho rằng, sẽ có vài chú quay lại, tức là khả năng đấu đầu với ai đó (đang đi đúng chiều) giảm đi đáng kể.

à vâng đúng rồi, nếu thi thoảng hoặc các nút giao làm quả biển "cấm đi ngược chiều" thì có lẽ hiệu quả hơn đấy ạ, cái này em chưa thấy cao tốc nào có

 

[sgb345Tài khoản đã xác minh]

Công nhận với cụ, hai lần em đi lên Phú Thọ hoặc Việt Trì chạy đường này đều phải rón rén tìm chỗ ra vì chả có cái biển nào ghi lối ra về Việt Trì cả. Và xin nhắc lại nữa: Chữ biển quá bé!

2 lần nhà cháu bị trên cao tốc HN-LC đều là đi quá lối ra Phú Thọ và Việt Trì. Mặc dù anh bạn dân Hà nội ngồi cạnh nhìn biển hoa tiêu đảm bảo "tao đi đường này vài lần rồi", nhưng cuối cùng vẫn bị đi quá lối ra đấy, kụ ạ.
.

 

[VW Golf]

2 lần nhà cháu bị trên cao tốc HN-LC đều là đi quá lối ra Phú Thọ và Việt Trì. Mặc dù anh bạn dân Hà nội ngồi cạnh nhìn biển hoa tiêu đảm bảo "tao đi đường này vài lần rồi", nhưng cuối cùng vẫn bị đi quá lối ra đấy, kụ ạ.

Thực sự tôi không hiểu Lý do tại sao Biển quá bé và quá thiếu như vậy.

 

[sgb345Tài khoản đã xác minh]

Khá nhiều trường hợp lái xe vô tình đi quá lối ra trên cao tốc vì kiểu đề biển dùng tên làng xã nơi có lối ra. Cá nhân nhà cháu bị 2 lần trên cao tốc HN-LC rồi.

Công nhận với cụ, hai lần em đi lên Phú Thọ hoặc Việt Trì chạy đường này đều phải rón rén tìm chỗ ra vì chả có cái biển nào ghi lối ra về Việt Trì cả. Và xin nhắc lại nữa: Chữ biển quá bé!

Vì thực tế hiện nay biển báo toàn đề tên làng xã nơi nút ra + chữ biển quá bé như trên, nhà cháu mạn phép "kiến nghị Tcty Đường cao tốc VN cho bổ sung trên toàn tuyến "các biển chỉ dẫn địa danh cho 3 lối ra kế tiếp", đặt ngay sau mỗi lối ra IC"

Cụ thể như sau:
- ngay phía sau lối ra Văn Quán (tức IC6) ta đặt biển chỉ dẫn địa danh cho 3 nút giao tiếp theo là IC7 (đi Việt Trì), IC8 (đi Đền Hùng), IC9 (đi Phú Thọ).
- ngay phía sau lối ra Việt Trì (tức IC7) ta đặt biển chỉ dẫn địa danh cho 3 nút giao tiếp theo là IC8 (đi Đền Hùng), IC9 (đi Phú Thọ) và IC (đi Sai Nga - QL32C)
v.v...

Khi nhìn thấy các biển chỉ dẫn địa danh này, lái xe chỉ cần nhìn tên địa danh mình muốn đến, nhớ tên nút giao cần ra là IC số mấy, rồi cứ thế yên tâm chạy, không lo đi quá lối ra nữa.

=============

Hình minh hoạ: Sau mỗi nút giao, cần đặt thêm các "biển chỉ dẫn địa danh cho 3 lối ra kế tiếp", giúp lái xe dễ xác định được lối ra cần thiết, tránh vô tình đi quá lối ra.

Ví dụ:

1- Đặt ngay sau nút giao IC6 một biển chỉ dẫn địa danh cho 3 nút giao tiếp theo là IC7, IC8, IC9, như thế này:

2- Đặt ngay sau nút giao IC7 một biển chỉ dẫn địa danh cho 3 nút giao tiếp theo là IC8, IC9, IC10, như thế này:

 

[VW Golf]

Vì thực tế hiện nay biển báo toàn đề tên làng xã nơi nút ra + chữ biển quá bé như trên, nhà cháu mạn phép "kiến nghị Tcty Đường cao tốc VN cho bổ sung trên toàn tuyến "các biển chỉ dẫn địa danh cho 3 lối ra kế tiếp", đặt ngay sau mỗi lối ra IC"

Cụ thể như sau:
- ngay phía sau lối ra Văn Quán (tức IC6) ta đặt biển chỉ dẫn địa danh cho 3 nút giao tiếp theo là IC7 (đi Việt Trì), IC8 (đi Đền Hùng), IC9 (đi Phú Thọ).
- ngay phía sau lối ra Việt Trì (tức IC7) ta đặt biển chỉ dẫn địa danh cho 3 nút giao tiếp theo là IC8 (đi Đền Hùng), IC9 (đi Phú Thọ) và IC (đi Sai Nga - QL32C)
v.v...

Khi nhìn thấy các biển chỉ dẫn địa danh này, lái xe chỉ cần nhìn tên địa danh mình muốn đến, nhớ tên nút giao cần ra là IC số mấy, rồi cứ thế yên tâm chạy, không lo đi quá lối ra nữa.

=============

Hình minh hoạ: Sau mỗi nút giao, cần đặt thêm các "biển chỉ dẫn địa danh cho 3 lối ra kế tiếp", giúp lái xe dễ xác định được lối ra cần thiết, tránh vô tình đi quá lối ra.

Ví dụ:

1- Đặt ngay sau nút giao IC6 một biển chỉ dẫn địa danh cho 3 nút giao tiếp theo là IC7, IC8, IC9, như thế này:

2- Đặt ngay sau nút giao IC7 một biển chỉ dẫn địa danh cho 3 nút giao tiếp theo là IC8, IC9, IC10, như thế này:

Cái này ở bển nó làm lâu rồi mà bác.
Có lẽ các cụ nhà ta đánh giá nó là Kém phát triển nên không áp dụng.

Cách độ 5km nó đã có hướng dẫn, sắp tới có Giao lộ và có thể rẽ đi đâu rồi.
Nhắc lại ở 2km, rồi 1km, rồi 0.5km....
Đơn giản nhất với ví dụ kiểu này:

 

[minhnh.cbks]

các đoạn rẽ vào đều có camera hết rồi, cứ phạt nguội cực nặng và đẩy truyền thông lên là ok ạ, tước bằng lái 3 năm và phạt nặng chẳng hạn

 

[hailuatn]

Em thì có đôi ba lần chỉ đường cho người nơi khác đến chỗ em bằng đường cao tốc, kinh nghiệm của em là: Nhắn tin đầu tiên là đi đến km bao nhiêu, có biển chỉ dẫn tên nút giao, cố gắng nói rõ gần nút giao đó có đặc điểm hay vật gì khác biệt để phân biệt (ví dụ: tòa nhà màu gì nổi bật? có tượng đài hay không?..). Bản thân mình cũng căn giờ để xác định khách gần đến thời điểm rẽ thì nhắc lại cho họ. Đặc biệt lưu ý là đầu tiên phải nhắn tin trên điện thoại, bằng tiếng Việt, đầy đủ dấu, không viết tắt và nhắn đầy đủ ý (không hướng dẫn qua điện thoại vì họ có thể quên hoặc nghe không rõ, cũng không nhắn tin qua ZL hoặc FB vì có thể họ không thường xuyên vào mạng). May mắn là chưa ai đi quá lối ra bao giờ cả.

 

[trhieu13481]

Cái này ở bển nó làm lâu rồi mà bác.
Có lẽ các cụ nhà ta đánh giá nó là Kém phát triển nên không áp dụng.

Cách độ 5km nó đã có hướng dẫn, sắp tới có Giao lộ và có thể rẽ đi đâu rồi.
Nhắc lại ở 2km, rồi 1km, rồi 0.5km....
Đơn giản nhất với ví dụ kiểu này:

E thấy trên cao tốc nào cũng có biển chỉ dẫn rất to và rõ cách từ rất xa, và nhắc lại dầy hơn khi gần đến lối rẽ. Nhưng rất nhiều cụ đi không để ý nên mới chạy quá đặc biệt các cụ ít đi cao tốc và lạ đường

 

[VW Golf01]

E thấy trên cao tốc nào cũng có biển chỉ dẫn rất to và rõ cách từ rất xa, và nhắc lại dầy hơn khi gần đến lối rẽ. Nhưng rất nhiều cụ đi không để ý nên mới chạy quá đặc biệt các cụ ít đi cao tốc và lạ đường

Gần đây thôi bác.
Và nhiều biển, dù cũng có, nhưng bé như cái kẹo.

 

[tranphong]

Gần đây thôi bác.
Và nhiều biển, dù cũng có, nhưng bé như cái kẹo.

Các biển báo trên đường cao tốc bố trí chưa hợp lý gây nhiều khó khăn cho những người ít đi cao tốc

Được gửi từ iPhone 7 Plus - Otofun

 

[sgb345Tài khoản đã xác minh]

Xin cảm ơn các bác bên Tổng cục Đường bộ Vn đã khẳng định nguyên nhân hiện tượng đi lùi trên cao tốc và có chỉ đạo, yêu cầu cắm bổ sung biển báo tại các lối ra của đường cao tốc để giảm hiện tường đi lùi xe trên cao tốc do đi quá lối ra.


/Trích dẫn:
"Tổng cục Đường bộ vừa có yêu cầu các Cục quản lý Đường bộ, Sở Giao thông Vận tải, doanh nghiệp dự án, nhà đầu tư xây dựng, quản lý, khai thác, bảo trì công trình đường cao tốc cắm bổ sung biển chỉ dẫn tại các lối ra đường cao tốc để hạn chế phương tiện đi lùi.

Theo phía Tổng cục Đường bộ, qua kiểm tra, thông tin phản ánh nhiều tuyến cao tốc chưa triển khai thực hiện. Nhiều người điều khiển phương tiện phản ánh lưu thông trên các tuyến cao tốc thiếu các thông tin nhận biết chỉ dẫn hướng ra, dẫn đến đi quá và phải đi tiếp đến nút giao tiếp theo để quay lại, làm tăng chi phí và thời gian di chuyển (đã có trường hợp cố tình vi phạm đi lùi trên cao tốc, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng).

Do đó, Tổng cục yêu cầu rà soát hệ thống biển chỉ dẫn tại các nút giao trên đường cao tốc quản lý, bổ sung (nếu chưa có) biển chỉ dẫn hướng ra lắp đặt trên 2 cột hoặc trên cột cần vươn tại góc giao giữa lối ra vào đường cao tốc. Chỉ dẫn ghi trên biển là các địa danh lớn, phổ biến (có thể là Quốc lộ, trung tâm hành chính cấp huyện, thành phố hoặc tương đương).

Khẳng định việc chậm lắp đặt bổ sung dẫn đến mất an toàn giao thông, Tổng cục Đường bộ cho rằng, các cơ quan, đơn vị hoàn toàn chịu trách nhiệm trước pháp luật đồng thời báo cáo tình hình triển khai thực hiện về Tổng cục trước ngày 28/2 tới"

/Hết trích dẫn.

 

[VW Golf01]

Xin cảm ơn các bác bên Tổng cục Đường bộ Vn đã khẳng định nguyên nhân hiện tượng đi lùi trên cao tốc và có chỉ đạo, yêu cầu cắm bổ sung biển báo tại các lối ra của đường cao tốc để giảm hiện tường đi lùi xe trên cao tốc do đi quá lối ra.


/Trích dẫn:
"Tổng cục Đường bộ vừa có yêu cầu các Cục quản lý Đường bộ, Sở Giao thông Vận tải, doanh nghiệp dự án, nhà đầu tư xây dựng, quản lý, khai thác, bảo trì công trình đường cao tốc cắm bổ sung biển chỉ dẫn tại các lối ra đường cao tốc để hạn chế phương tiện đi lùi.

Theo phía Tổng cục Đường bộ, qua kiểm tra, thông tin phản ánh nhiều tuyến cao tốc chưa triển khai thực hiện. Nhiều người điều khiển phương tiện phản ánh lưu thông trên các tuyến cao tốc thiếu các thông tin nhận biết chỉ dẫn hướng ra, dẫn đến đi quá và phải đi tiếp đến nút giao tiếp theo để quay lại, làm tăng chi phí và thời gian di chuyển (đã có trường hợp cố tình vi phạm đi lùi trên cao tốc, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng).

Do đó, Tổng cục yêu cầu rà soát hệ thống biển chỉ dẫn tại các nút giao trên đường cao tốc quản lý, bổ sung (nếu chưa có) biển chỉ dẫn hướng ra lắp đặt trên 2 cột hoặc trên cột cần vươn tại góc giao giữa lối ra vào đường cao tốc. Chỉ dẫn ghi trên biển là các địa danh lớn, phổ biến (có thể là Quốc lộ, trung tâm hành chính cấp huyện, thành phố hoặc tương đương).

Khẳng định việc chậm lắp đặt bổ sung dẫn đến mất an toàn giao thông, Tổng cục Đường bộ cho rằng, các cơ quan, đơn vị hoàn toàn chịu trách nhiệm trước pháp luật đồng thời báo cáo tình hình triển khai thực hiện về Tổng cục trước ngày 28/2 tới"

/Hết trích dẫn.

Nói là 1 chuyện bác ơi.
Làm - bao giờ làm - làm như thế nào - tiền đâu ra mà làm, là câu hỏi to oành.

Dù sao, cũng đã có phần NÓI rồi.

 

[tranhoan]

Tại sao vẫn tồn tại lỗi này được nhỉ khi mà quá nhiều người lên tiếng! Bó tay!

 

[Hikari]

Tội lưu thông ngược chiều trên cao tốc nên đưa vào tội giết người.

Chuẩn rồi cụ.

 

[buiducchi]

thời buổi bây giờ ko cái gì là ko thể? còn làm đc thì ai cũng làm,

 

[Se_NT]

Có ai đó nói rằng việc xét xử các vụ tai nạn trên cao tốc không làm ảnh hưởng đến việc gia tăng các vi phạm trên cao tốc, nhưng xã hội bây giờ "phát triển" đến mức mở party trên cao tốc và lai-chim luôn rồi
Nhưng dù sao cũng ghi nhận việc thay đổi mang tính tích cực này.

Nói là 1 chuyện bác ơi.
Làm - bao giờ làm - làm như thế nào - tiền đâu ra mà làm, là câu hỏi to oành.

Dù sao, cũng đã có phần NÓI rồi.

 

[Tuấn Tú OneGroup]

chuẩn rồi đấy cụ-.-

 

[sgb345Tài khoản đã xác minh]

Đường có biển báo cỡ lớn mà chữ nhỏ li li như thế này, không thể đọc được chữ từ khoảng cách 50-100m, thì biển báo có cũng như không, các bác Cục Đường bộ VN ạ.
Mong các bác nhón tay làm phúc cho kẻ chữ to lên gấp 3 lần hiện tại cho người tggt được nhờ ạ.

 

[Khanhdo9584]

Em tưởng biển báo thì có qui chuẩn rồi chứ nhỉ