Đi Sao Việt cụ ơi
-Hôm 2/9 vừa rồi em cũng đi vào cái đường này thấy thu ở trạm thu phí đầu Nội Bài là 40k, thu khi ra ở Sai Nga là 80k, chạy ra QL 32C khi vào ở Mậu A thu 50k, ra ở Lào Cai là 50k, tổng cũng đã là 220k rồi, chắc đoạn vừa khánh thành từ Sai Nga đi Mậu A nó thu nốt 80k nữa là tròn 300k đây, chưa kể đi qua trạm Bắc TL-NB cũng mất 10k nữa? Éo hiểu là ae chạy 4 bánh mua cái tem xanh để làm giề, thu gì thì cũng vừa phải thôi chứ cái kiểu tận thu ntn thì chán chả buồn nói!
Có nhiều lựa chọn cho cụ, đi ql32 hoặc ql2 tới YB rồi mới vào cao tốc, tiết kiệm được khối thời gian và tiền bạc.
Bác đã không hiểu được vấn đề thì đừng có chửi người khác! Ai ăn không của ai ở đây?
Việc gì phải cảm ơn? Họ bỏ tiền ra đầu tư rồi bán cho mình với giá cắt cổ thì họ phải cảm ơn mình chứ!
Giá này chát gì cụ. Cụ chạy đường cũ đi tầm 380km đèo dốc nguy hiểm cộng tốn thêm cũng hơn chục lít xăng cộng đầu óc căng thẳng, tắc đường.....
Like cụ. Em thì lại thấy quá hợp lý và tiết kiệm hơn đi đường cũ. Bị 2 vố chỗ km 41-42 Yên Bái nên quá hãi rồi. Chiều lên tắc đường HN-LC 18h, chiều về ngồi trên xe đúng 24,5h. Có cao tốc giờ đi sapa chơi cũng tiện
Phí đường bộ cụ đóng là phí chung mà. Ví dụ cụ đi quanh hà nội ai thu phí được cụ? Thì cái cụ đóng hàng năm để trả cho cái đó chứ đâu
Bác phải nhìn rộng ra một chút. Chát là vì mỗi xe đã phải đóng hàng trăm triệu tiền thuế (trong đó có tiền làm đường) khi mua xe, hơn 2 triệu hàng năm, vài nghìn cho mỗi lít xăng...
Mà giá thế cũng là hơi chát thật. Kéo dài thời gian thu hồi ra để giảm giá đi thì hơn, đỡ ảnh hưởng đến giá cước vận tải
