Vâng không có món hàng hoàn hảo. Như BMW, Mẹc, RR cũng vậy.Xe Vin phét đỉnh của chóp
BMW, Mec e chạy rồi, thiếu Roll Royce chưa thử... không thấy có tính năng này, chắc tinh chỉnh cho phù hợp chăng
- BMW thì em không chắc nhưng mục 1 không đúng với Mercedes theo kinh nghiệm cá nhân của em nhé.
Do cách cụ chạy, loại đường cụ chạy, tải trọng cụ mang theo...
eucartech.com
Xe cụ bản lốp nhỏ hơn 4 cm so với SA lốp sau, và 3 cm lốp trước
PA này ít cụ chơi lắm vì vành base nhìn yếu đuối với lại khi đăng kiểm phải thay lại.
Tôi nghĩ, đăng kiểm k phải thay đâu. Tiêu chuẩn lux SA cho phép dải cỡ lốp và vành này.
Đúng là trong HDSD có ghi size vành lắp được, nhưng trên đăng kiểm họ ghi luôn kt lốp và vành theo xe rồi cụ ạ, khác là cho về thay đấy
e thì ko dính vành lốp do e cũng full rồi
Căng quá thì thuê hoặc mua hẳn 1 bộ đèn zin về lắp vào (thấy cc bảo đèn zịn trong 3S rẻ lắm)
Lux SA theo em hiểu là phía trước dùng giảm xóc thường, phía sau sử dụng phuộc hơi (rear air suspension) nhưng chỉ là dạng bầu hơi giảm chấn fixed, không có khả năng thay đổi chiều cao xe hay độ cứng thông qua việc tăng giảm áp suất hơi trong các ngăn chứa như hệ thống giảm xóc khí nén full tính năng (phức tạp, đắt và thường kém bền hơn) nên nếu 50-60k km mà đã phải thay thì phá xe quá. (Lốp mỏng như SA bản full thì chạy 50k kể cả trong phố thôi cũng phải thay là bình thường nhé).Do cách cụ chạy, loại đường cụ chạy, tải trọng cụ mang theo...
"6. Tuổi thọ giảm xóc bóng hơi
Giảm xóc bóng hơi cũng giống các bộ phận khác trong ô tô sẽ có tuổi thọ phụ thuộc vào từng loại xe. Đồng thời cũng bị ảnh hưởng do đặc điểm sử dụng, mức độ thay thế, bảo dưỡng của xe.
Tuy nhiên, khi xe chạy được khoảng 48.000 đến 64.000km, các chuyên gia ô tô khuyên người sử dụng nên bảo dưỡng xe bao gồm cả bộ phận giảm xóc bóng hơi trước và sau của ô tô.
Với những loại xe có độ dài di chuyển ngắn và quãng đường di chuyển bằng phẳng. Thì thời gian bảo dưỡng, thay thế sẽ lâu hơn, rơi vào khoảng 140.000 km. Với những xe ô tô thường xuyên phải di chuyển trên các loại địa hình gập ghềnh, đường núi, xe đi được khoảng 80.000km nên thay thế giảm xóc bóng hơi ngay để đảm bảo trải nghiệm an toàn, êm ái nhất".
...Giảm xóc bóng hơi là gì? Cấu tạo và nguyên lý hoạt động
Giảm xóc bóng hơi là bộ phận của xe ô tô mang lại nhiều ưu điểm khi trải nghiệm. Cùng tìm hiểu về bộ phận đặc biệt này nhé!
Với VF SA của mình, xách đi phượt đủ loại đường trừ hoàn toàn off road, lốp michelin latitude sport 3, dùng chạy cao tốc nên phải thay cả 4 cái sau 55 ngàn km vì bị băm nát do mình cày trên đường xấu thì bóng hơi cũng vậy thôi.
Hệ thống lái của VF thì không bằng BMW X5, không có gì phải bàn.
Cảm biến bình xăng thì đúng là điểm trừ.
Đúng vậy! Chả ai xách mấy con xe kiểu này đi đủ các thể loại đường đèo dốc, xấu xí ổ gà ổ vịt (quốc lộ 279) như mình.
Chuyện này thì cụ lo quá xa. Cty em dùng SA phục vụ Giám đốc đi làm ăn thoải mái chẳng kém tin cậy tí nào. Em up lên bảng chi phí luôn cho nó chân thực.
OF nhiều cụ chém kinh lắm, mấy chục ngàn xe Lux đã bán, chắc chỉ dùng đi cà phê loanh quanhChuyện này thì cụ lo quá xa. Cty em dùng SA phục vụ Giám đốc đi làm ăn thoải mái chẳng kém tin cậy tí nào. Em up lên bảng chi phí luôn cho nó chân thực.
PA này em cũng đã nghĩ đến, nhưng tự dưng bỏ ra mấy chục củ + vành sấu lắp vào xe mình thấy nó sao sao ý. Mà trên đăng kiểm ghi rõ kích thước lốp - vành, nên kg thể đăg kiểm được ở thời điểm hiện tại và về sau.
Cụ cứ bơm căng + Tráng lốp là xong
cụ cũng vác xe chạy 279 rồi à, em cũng làm mấy vòng rồi, chạm gầm cũng kha khá nhưng ơn giời chưa làm sao
Năm ngoái tầm này e gặp khá nhiều SA trên cung đường đi lên Mèo Vạc, kể cũng nhiều cụ liều phết
