[Funland] cccm thấy sao ạ .cháu thấy cụ này nói cũng đúng

[greysky]

Thằng thớt với lều chắc mới đi BT đc mấy ngày mà phán như thánh . BT ở Mỹ là xe nông dân ạ

 

[duycank]

Do cầu cả thôi bác ạ. Bitcoin nó chả có tí giá trị nào mà vẫn có giá ngút trời đấy sao. Em là em thích bán tải lâu rồi, vì mấy dòng này thuế má nó sát. Tiền mình bỏ ra là gần với giá trị của xe nhất.
Nhưng giống như nhà nghèo mỗi sáng có mỗi 2 củ khoai lang cứ tưởng tượng chắc trong cung vua mỗi ngày ăn hết 1000 củ khoai lang vậy. Tiền thì phải được tiêu dùng theo nhu cầu bản thân chứ.
Khi mà các hãng xe, các hãng điện thoại, vân vân...Họ đã định hướng được nhu cầu khách hàng, đã khiến khiến nhu cầu của khách hàng chạy theo hàng hóa họ sản xuất, thì đừng hỏi vì sao giá xe lại cao đến vậy!

 

[Loading. . .]

Gần giá trị nhất à thực ra gần giá bán bển nhất là 1 tiêu chí thôi, với ông nó là số 1 thì ông sướng, người khác đíu quan tâm mà họ cần cái khác ví dụ 7 chỗ, ví dụ nhỏ gọn hay chỉ cần làm màu tốt đi nữa...đúng nhu cầu người ta thì ông nghĩ người ta ngu chắc?!!
Căn ke như ông tôi lại phẩy tay bảo khổ vl, mình là người có tiền thì mua cho sướng, đong đếm dăm ba đồng làm cc gì cho mệt ra thì sao

 

[suzu37]

Gấu em hôm rồi có việc phải đi NĐ.

Về kể chiện, mấy dì cháu ăn bún riêu mờ có nhõn 10K/bát.

Theo lý thuyết "giá trị thực" nài chắc cháu mí nhiều bác ở đây sống "ảo" từ quá lâu rồi nhể .

 

[Dungha]

Em thấy nhục bình tuường ạ. Cuộc sống là 1 mớ ràng buộc và đánh đổi..

Vợ chồng em giống tính nhau ở chỗ mê ngủ cụ ạ. Ngày nghỉ thì chả bao giờ dậy trước 9h. Ngày thường cũng 7 h mới dây. thực ra mỗi người một quan điểm nên bài viết có tính một chiều không bao giờ thật sự chuẩn xác.

 

[Nozomi]

chủ bài viết ngáo hay cố tình ngáo, ai chả muốn ngon bổ rẻ, nhưng về đến vn thuế chồng thuế nó mới ra nông nỗi thế chứ

 

[Chíp_Bông]

Em đọc qua thấy cụ viết bài báo này chắc cũng đang akay cái gì đấy. Và kiến thức có vấn đề.
Cụ thể: Tucson, CX5 không phải bản 7 chỗ.
Và Spacy không phải ở Italia đi chở rác.
Câu chữ mang hàm ý cay cú nhiều hơn so sánh khách quan.
Còn lại em thấy bình thường, cả 1 hệ thống tư tưởng muốn thay đổi phải từ từ, chúng ta chưa làm được thì con cháu chúng ta làm được.

 

[slaz8]

Vợ chồng em giống tính nhau ở chỗ mê ngủ cụ ạ. Ngày nghỉ thì chả bao giờ dậy trước 9h. Ngày thường cũng 7 h mới dây. thực ra mỗi người một quan điểm nên bài viết có tính một chiều không bao giờ thật sự chuẩn xác.

Vâng , quan điểm là cá nhân
cơ mà có lúc muốn "nhục" mà không được cụ ạ

 

[haitm]

Dự là giá bán tải sắp tăng .)))
Đọc bài cụ kia mới thấy sao mà ý thức vs tư duy của nhiều (chứ ko phải tất cả) ô đi bán tải trên đường nó lại vlz thế ^^

 

[bdg1210]

Ông trong hình là nhà báo Trương Châu Hữu Danh - chuyên chiến BOT bẩn thì phải.

 

[Cụ Kéo]

Ổng cõng 1 tiểu đội còn kịp

Thế thì mua con 1,25t mà cõng cho rẻ , mua bán tải làm gì

 

[ainguyen22965]

ở Mỹ bán con xe bán tài giá 700 triệu thì Cụ nghĩ giá trị thực của nó là 700 triệu. Chính cái khái niệm giá trị thực của cụ nó mới là mơ hồ.
Tôi ko biết chính xác nhưng tôi dám chắc toàn bộ chi phí để làm ra 1 con xe sẽ chỉ bằng 1/3 đến 1/2 giá bán ra thị trường. Đấy mới là giá trị thực của nó.
Còn giá bán ra thì nó tùy thuộc từng thị trường và những giá trị nó mang lại cho người dùng Tại Thị Trường đó.
Vd: ở Mỹ cụ mua đc 1 con camry giá 200-300 triệu. Nhưng những người xung quanh nhìn cụ cũng chỉ như cụ ở Việt Nam đi một con xe máy.
Trái lại, ở Việt Nam cụ mua 1 con camry giá 1 tỷ thì người xung quanh họ nhìn cụ là 1 người sẵn sàng bỏ 1 tỷ ra mua 1 cái xe.
Ngoại trừ giá trị sử dụng, cái xe nó còn mang nhiều giá trị vô hình khác. Cùng đi camry nhưng ở Mỹ chưa chắc cụ đã ký được hợp đồng còn ở Vn nó lại khác.
Và cụ cũng đừng lôi cái giọng kẻ cả ra đánh giá người khác là thích " xe sang ".
Thưa cụ, thích xe sang bản chất là muốn nhận được sự tôn trọng của xã hội. Ở Mỹ cụ đi camry bị coi thường, nhưng ở VN cụ lại được tôn trọng. Đấy chính là cái giá trị mà nó mang lại cho người mua tại VN đấy.
Ngoài ra còn 1 vấn đề nữa, vì tôi đang sống ở VN, chịu sự lãnh đạo của ai kia .. Nên tôi ko có lựa chọn. Chứ tôi có ngu đâu mà mua cái xe 200-300 với giá 1 tỷ.

Thích quan điểm của cụ! Đồng ý luôn

 

[datld]

Em nói thật chứ: 700 triệu mua bản 2.2 đi như lìn, duy nhất chỉ có bản 3.2 4x4 đi được thôi, mà giá thì cũng hơn tỏi rồi. Cụ quá sang chảnh, em chỉ đi phần lớn thời gian trong phố nên chọn sedan cho lành: nhỏ gọn, dễ đỗ, dễ chui lủi, ngồi không bồng bềnh (trọng tâm thấp) đít không bay bay vì không dài như bán tải, nhiều con bán tải đi còn cảm giác không đi được thẳng, hic hic.

 

[Trung]

Em không giỏi soi xe, nhưng em khá nhiều kinh nghiệm soi người ... trên mạng .

Cụ Trần Ngọc Lam Giang lại hay chạy HN Vinh thì em đồ rằng thanh niên này dân Nghệ An xịn.

Ông đồ Nghệ vốn nổi tiếng xảo ngôn, xảo trí, mưu mô thâm hiểm hơn người thời nay lại có thêm tính hiên ngang ra dáng kiểu trai làng. Kết luận cụ này đi Ranger là hợp. Đồng thời xe phải màu cam

 

[chevroletcruz]

Theo e thì bọn BT thuê người viết bài để định hướng dư luận. Còn nhu cầu như nào mình mua như thế, kể cả đắt, nhưng thích thì biết làm thế nào

 

[--Lamborghini--]

Sử dụng được có 25 năm thôi nhỉ

Cái xe đi 25 năm thì còn khấu hao gì nữa cụ mà phải tính toán.
Bán tải lợi thuế nên giờ chẳng cần ông thớt nói người ta mua chạy đầu đường rồi, ở quên em rờ ra đường bán tải như quần nguyên, cứ nối đuôi chạy
Theo em nghĩ nếu có phê phán thì lên làm bài phê phán mấy ông thần tôn thờ TOY như bỏ chênh ra 200 củ cho con xe lướt được mệnh danh là thánh lật, ngu người.

 

[duongbinh07]

Kỹ sư GM bảo em, Việt Nam chúng mày giống y Indo, thích đi xe ít chấm nhiều chỗ.
Tao thì thích xe bốc, tiện lợi, ... mà đúng thật sedan chạy 120, bán tải nó vượt vèo vèo

 

[Xe cỏ cũ]

http://autoxe.net/doi-song/gia-ao-xin-dung-vut-khong-700-trieu-dong-cho-1-chiec-xe-gia-tri-thuc-chi-200-trieu-dong.html
Lại vẫn là giá xe: Xin đừng vứt không 700 triệu đồng đổi về mấy chữ “giữ giá” với cả “đi xe con cho nó sang”

Những ngày qua, sau khi tôi đăng các tớt liên tục phân tích về giá xe quá ảo tại Việt Nam: 700 triệu đồng cho 1 chiếc xe giá trị thực chỉ 200 triệu đồng; 1 tỷ đồng rước về chiếc xe 300 triệu đồng.

Autoxe đăng lại theo tư cách độc giả.

Thì nhiều người đã inbox hỏi thẳng tôi: Anh mua xe gì?

Tôi chả giấu giếm gì các bạn, trước khi mua xe, tôi đã tìm hiểu rất kỹ, thậm chí hỏi bạn bè của tôi bên Anh, bên Mỹ và quyết định chọn chiếc Ford Ranger 2017.

Với giá 700 triệu đồng (chênh tầm 70 triệu đồng so với giá trị thực của nó là tầm 28.000 USD) thì đây là chiếc xe lợi nhất mà tôi biết.

Trên thị trường Việt Nam nó được xem là vua bán tải là có lý do.

Phải nói, tại thời điểm hiện tại, với nhu cầu thường xuyên phải chạy đường dài Vinh – Hà Nội, tôi hoàn toàn hài lòng với chiếc xe này.

Tin tôi đi, khi chạy đường dài, những dòng xe 4 chỗ thì không chấp, tới xe 7 chỗ như Hyundai Tucson, Mazda CX5 cũng không đủ tuổi để chạy song song.

Trong cơn bão số 2 vừa qua, có những đoạn ngập gần 1m nước, xe vẫn lội phăng phăng như xe tăng.

Khi tôi mua xe, có nhiều người khuyên: “Em thư sinh, điển trai, nghề của em đi xe 4 chỗ cho nó sang”.

Ngay lập tức, tôi check tất cả dòng xe 4 chỗ được gọi là “sang” tại Việt Nam thì có chuyện gì đang diễn ra thế này: Hyundai Elantra – giá gốc 356 triệu – sang Việt Nam 615 triệu; Nissan Sunny 275 triệu được đẩy lên 600 triệu; Hyundai Accent giá thực 285 triệu, tại Việt Nam 600 triệu; Kia Forte/Cerato 2017 giá 386 triệu, niêm yết tại ta 700 triệu; Toyota Yaris là 298 triệu thì được đẩy lên tới 642 triệu; Đau nhất là Toyota Innova 375 triệu thì được nâng lên thành gần 1 tỷ đồng).

Tôi từng hỏi ngược lại vài người: “Sang” nghĩa là gì?

Phần lớn không ai định nghĩa được, chỉ nói chung chung: “Sang là đi trông nó đẹp, có người ngắm nhìn mình khi bước xuống xe”.

“Sang có bảo vệ được mạng sống không”? – tôi hỏi tiếp.

Tôi lại nhận được câu trả lời: Xe đó giá trị 1 tỉ đồng có lẽ an toàn?!

Đến đây thì tôi chịu, không muốn giải thích thêm gì nữa!

Để thấy, phần đông chính chúng ta đang đánh đồng tai hại giữa giá bán ảo của 1 chiếc xe tại Việt Nam so với giá trị thực vốn có của nó.

Giá tại Việt Nam không phải giá trị thực, thưa các bạn!

Nếu bạn cứ cố vứt không những đồng tiền xương máu: 700 triệu đồng rước về chiếc xe 200 triệu và 1 tỉ đồng cho 1 chiếc 300 triệu thì bạn đang phí phạm chính sức lực lao động của mình.

Thậm chí, khi hồn nhiên suy nghĩ rằng “mình đang điều khiển 1 chiếc xe giá cả tỉ” thì bạn đang đẩy cả nhà bạn vào tình thế nguy hiểm.

Tin tôi đi, chiếc xe giá tầm trên dưới 200 triệu đồng được đẩy lên thành 7-800 triệu đồng tại Việt Nam không phải thiết kế cho chạy với tốc độ 120-130km/h đâu.

Tâm lý những người chạy xe càng nhỏ càng thích chạy nhanh. Tôi đã tận mắt chứng kiến 1 chiếc Kia Morning dần dứ cố vượt phải 1 chiếc xe Container và hậu quả thật thảm khốc.

Lái xe Container nói với tôi như mếu: Xe Morning quá bé, thực sự tôi không thấy, xe vượt tới lưng chừng thì đuối và chui vào gầm xe tui, nát bét.

-Nhưng nó “giữ giá” – có người lại bảo tôi.

Với tôi, “giữ giá” là một quan niệm, hoàn toàn không phải một tiêu chuẩn.

“Giữ giá” hoàn toàn không có chuẩn mực và thước đo về giá trị.

Tâm lý đám đông cho rằng mặt hàng này “giữ giá” thì là nó là giữ giá.

Tôi nói thật, trên thị trường ô tô, có lẽ chỉ có duy nhất Việt Nam, người tiêu dùng mặc định rằng xe Nhật – Hàn là “giữ giá”.

Cụm từ giữ giá xuất phát từ chính các showroom ô tô mà bản chất là “làm giá”

Tôi thấy lạ khi một chiếc xe Toyota Camry tại Anh, Mỹ chỉ dành cho giới bình dân. Giá khởi điểm của Toyota Camry nó chỉ là 20.000 USD nhưng khi sang tới Việt Nam bị đẩy giá lên tới trên 1 tỉ đồng – ngang với 1 chiếc Mercedes dòng C và được khoác thêm chiếc áo “sang” “giữ giá” thậm chí “đẳng cấp”.

Và tôi cũng thấy quái lạ, chỉ có Việt Nam, một chiếc xe máy tay ga Spacy ở các nước chuyên dùng chuyển Pizza với mỳ Ý lại được bán với mức giá gần 400 triệu đồng chỉ vì “sang”, “giữ giá”.

Thế nên, nói đi thì cũng nói lại.

Việc giá xe quá ảo tại Việt Nam: 700 triệu đồng cho 1 chiếc xe giá thực chỉ 200 triệu đồng và 1 tỷ đồng cho 1 chiếc chưa tới 300 triệu có phần “lỗi” của người tiêu dùng khi rỉ tai nhau quan niệm lạ đời “đi 4 chỗ cho nó sang” và “giữ giá”.

Không thể có chuyện một chai nước khoáng giá 3.500 đồng bị làm giá lên tới 350.000 đồng rồi cho rằng nó ngang với chai nhân sâm và người dùng nó là “người sang” được!

Bạn hoàn toàn có thể điều chỉnh hành vi, xu hướng tiêu dùng của mình để từ đó tác động ngược lại chính sách giá ô tô, kéo giá ô tô từ trên trời về gần hơn với mặt đất, sát hơn với giá trị thực của chính chiếc xe đó!

Không có lý gì bạn phải móc hầu bao 700 triệu đồng cho chiếc xe giá thực 200 và cả tỉ đồng cho cục sắt 300 triệu.

Quyền lực đang nằm trong tay các bạn chứ không phải ai khác bởi bạn là người tiêu tiền.

Tôi nói có đúng? Nếu không phản đối thì hãy chia sẻ!

Trần Ngọc Lam Giang

Cụ viết bài này nguy hiểm vãi. Giá trên giời là do thằng nào, có phải thằng ngồi không, mà ai cứ bán 1 cái xe nó đến ăn chặn 1,5 cái? Nó là cụ của trấn lột