[Funland] Cầu Thăng Long

[--Lamborghini--]

chuẩn cụ ạ, ko biết công nghệ gì nhưng lúc nó sửa em đi qua hàng ngày lúc đầu còn dùng máy móc này nọ, sau toàn thấy tay bo dùng búa đập, chả có ta tây nào giám sát

Đm toàn câu chữ hoa mỹ các anh ấy nói cho sang thôi, chớ xứ này toàn dùng máy bãi nhân công toàn các ông làm thời vụ, rồi cắt xén thì lấy đâu ra mà bền được.

 

[flowers1508]

Xe

Cụ cứ đùa, chả phải công nghệ nó lởm mà cách làm nó đ éo ra gì nên nó mới thế thôi ạ.

xe trước đây tải trọng thấp mật độ thấp nên mới đc lâu thế, giờ thì có Nga giời cũng éo sửa được đâu

 

[paulsteigel]

Thêm khe co giãn được không cụ?

Cụ ơi - nó giãn đều bề mặt thì khe co giãn kiểu gì! quan trọng nhất là có loại vật liệu trung hòa được hoặc có hệ số co giãn bằng thép nhưng không cứng dẫn đến vỡ, nứt.
Trong khi tải trọng là thông số ngày càng giảm do độ mỏi của vật liệu, người ta không thể vượt qua thông số giới hạn độ dày bề mặt được phép tráng rải thêm (rải thêm thì bị nặng quá).
Chốt lại vẫn là vấn đề hệ số co giãn vật liệu bề mặt khác với thép hoặc ông kết cấu nhà ta có giải pháp mới xử lý được vấn đề kết dính thông qua thay đổi phủ bề mặt dầm đỡ và phân tán lực tải lên dầm (tôi nghĩ chả thay được bằng gì ngoài thép).
Có chăng có thể sử dụng vật liệu composite tráng tại chỗ sau đó là bê tông nhựa....

 

[DNH]

Xe xe trước đây tải trọng thấp mật độ thấp nên mới đc lâu thế, giờ thì có Nga giời cũng éo sửa được đâu

Cụ này nói chuẩn.
Giờ có làm được đúng như ngày xưa thì cũng nhanh hỏng lắm. Mật độ xe cao, tải trọng lớn và xe quá tải cũng lắm vì các xe hổ vồ chạy suốt ngày đêm.

 

[namson229]

công nghệ CCCP chán quá nhỉ, ko bằng mấy a tư bản rẩy chết

 

[flowers1508]

Cụ này nói chuẩn.
Giờ có làm được đúng như ngày xưa thì cũng nhanh hỏng lắm. Mật độ xe cao, tải trọng lớn và xe quá tải cũng lắm vì các xe hổ vồ chạy suốt ngày đêm.

Vâng, cái cầu này lỗi thời rồi, xe trước toàn Zin, ifa, kamaz tải trọng có 7 tấn, giờ Hổ vồ toàn mấy chục tấn, lại máy khoẻ chạy nhanh phanh dồn thì cầu khung thép này vốn độ đàn hồi cao chắc chắn phần mặt cầu sẽ không thể nào mà dính được vào kết cấu đâu.
Còn nhà thầu Việt Nam làm cầu Vĩnh Tuy vẫn ngon mà

 

[paulsteigel]

Vâng, cái cầu này lỗi thời rồi, xe trước toàn Zin, ifa, kamaz tải trọng có 7 tấn, giờ Hổ vồ toàn mấy chục tấn, lại máy khoẻ chạy nhanh phanh dồn thì cầu khung thép này vốn độ đàn hồi cao chắc chắn phần mặt cầu sẽ không thể nào mà dính được vào kết cấu đâu.
Còn nhà thầu Việt Nam làm cầu Vĩnh Tuy vẫn ngon mà

Tôi chẳng nghĩ cầu này lỗi thời vì thường khi xây dựng cầu loại này, tải trọng lớn thế này, tầm nhìn về giá trị sử dụng phải từ 50 năm trở lên, thậm chí cả trăm năm cụ ợ. Có chăng nó có chút vấn đề về bảo trì, duy tu.
Hy vọng sự trao đổi mạnh ở đây sẽ được đưa ra các báo và các nhà ra quyết định sẽ để tâm để sớm có giải pháp dứt điểm vì như hiện tại sẽ làm giảm tuổi thọ cầu đi rất nhanh ợ.

 

[Alexandre Ciskob]

Tôi chẳng nghĩ cầu này lỗi thời vì thường khi xây dựng cầu loại này, tải trọng lớn thế này, tầm nhìn về giá trị sử dụng phải từ 50 năm trở lên, thậm chí cả trăm năm cụ ợ. Có chăng nó có chút vấn đề về bảo trì, duy tu.
Hy vọng sự trao đổi mạnh ở đây sẽ được đưa ra các báo và các nhà ra quyết định sẽ để tâm để sớm có giải pháp dứt điểm vì như hiện tại sẽ làm giảm tuổi thọ cầu đi rất nhanh ợ.

Em cũng nghĩ giống cụ
Chả nhẽ bọn LX nó làm cầu không cho xe Zil 3-4 cầu, xe Quân đội hoặc Kamaz chạy đc à? Howo đã là gì

 

[tientaninfotech]

Đi cầu Thăng Long giờ cẩn thận nổ lốp với méo vành. Em ngày nào chả đi qua. Thuộc từng ổ gà rồi mà vẫn bị sập mấy phát.

 

[Trục]

chắc đập bể nó đi xây cầu mới quá... chất lượng lởm vcđ

Ấy, đừng đập, làm mới cầu khác, cầu này còn dùng cho phương tiện thô sơ được.

 

[Mua xe nào]

Toán các thánh vào phán và chửi bới chất lượng, rồi ăn bớt các kiểu.
Cầu này hai tầng, kết cấu thép và nền cũng là thép. Nên vật liệu bọc trên như asphalt hay bê tô g ko phù hợp vì độ bám dính, co giaxnkhi nhiệt độ mùa hè cao của nền thép tấm bên dưới.
Giờ phải nghiên cứu công nghệ VL mới hơn. Hoặc phá cốt nền thép thay bằng nền khác (BT).
Ko thì hạn chế tốc độ và tải trọng xe qua cầu.
Ở đây thuần túy về kỹ thuật

Vật liệu giời mà ko thoát nc mưa ( do bọn ngu thi công sửa ) thì cũng nát bét hết Cụ ạ.

 

[flowers1508]

Em cũng nghĩ giống cụ
Chả nhẽ bọn LX nó làm cầu không cho xe Zil 3-4 cầu, xe Quân đội hoặc Kamaz chạy đc à? Howo đã là gì

Kamaz so với mấy xe chở thép chở đất vẫn quá bé, với lại xe quân đội một năm đi qua cỡ vài lần.
Cầu thăng long không chỉ hỏng bề mặt mà các gối đỡ dầm nó cũng bị xiên xẹo thoát vị nhiều, cái đó em cũng không biết sẽ phải sửa như thế nào????

 

[hp78]

Kamaz so với mấy xe chở thép chở đất vẫn quá bé, với lại xe quân đội một năm đi qua cỡ vài lần.
Cầu thăng long không chỉ hỏng bề mặt mà các gối đỡ dầm nó cũng bị xiên xẹo thoát vị nhiều, cái đó em cũng không biết sẽ phải sửa như thế nào????

Em tưởng chuyển vị chứ ạ

 

[Cá Tráp]

Thăng Long là rồng bay lên.
Thế méo nào mà đòi đi qua cầu Thăng Long phải êm ái?

 

[dielac1]

công nghệ CCCP chán quá nhỉ, ko bằng mấy a tư bản rẩy chết

Mấy lần sửa toàn công nghệ của a Tư bản giãy chết đấy, có được *** đâu. Nghe nói đợt sửa tới anh Nga Xô cũng ko có phần đâu, của a Nhật Bổn rồi

 

[đội mũ_ lái xe]

Bao năm mà k sửa chữa, khắc phụ được cái cầu, đi cứ lổm chổm, lồi lõm, ổ trâu ổ gà, đi phát sợ lên được.
Các cụ nghĩ sao khi mình mời liên xô - Nga vào

http://m.cafef.vn/cau-thang-long-sua-mai-khong-xong-co-bi-mat-gi-tu-lien-xo-20190716135859375.chn

Đã có ý kiến mời chuyên gia Nga sang, nhưng mấy anh bên Bộ GT khẳng định làm được, và kết quả sau bao lần vá, dăm là như thế

 

[Xe Phượng hoàng cũ]

Kamaz so với mấy xe chở thép chở đất vẫn quá bé, với lại xe quân đội một năm đi qua cỡ vài lần.
Cầu thăng long không chỉ hỏng bề mặt mà các gối đỡ dầm nó cũng bị xiên xẹo thoát vị nhiều, cái đó em cũng không biết sẽ phải sửa như thế nào????

Không phải giải thích đâu cụ ạ, toàn GSTS online hết cụ không cãi được đâu, ngoài ra còn toàn là thánh auto nữa và.. nữa nên cụ cãi làm sao bằng kinh nghiệm của họ được

 

[Cận Thị]

Dcm lúc làm nó bảo áp dụng công nghệ mới hàng đầu thế giới. Ơ mà cái bọn sửa cầu ko biết có quyết toán được hết ko các cụ nhỉ.

Em cũng nghĩ đang trong thời gian bảo hành mà nó hỏng nvay thì bọn kia có đc quyết toán ko nhỉ?

 

[dao_hiep]

Nói gì thì nói cũng là cây cầu quan trọng và oách xà nách một thời.

 

[Ngo Rung]

Cụ có nhầm không đấy ạ ???
Khựa rút rồi thì Liên Xô cũ mới vào tiếp tục làm, mấy thằng em tranh thủ khi tàu chở vật liệu đi qua thó một ít làm cầu Chương Dương, khánh thành cầu Chương Dương to hơn khánh thành cầu Thăng Long, làm thằng anh rất buồn lòng...

Cầu ban đầu Khựa viên trợ ta. Sau hục hặc thì Khựa bỏ về hết. Lúc này LX mới nhảy vào.
Khi LX nhảy vào thì thay đổi lại toàn bộ thiết kế nên đám sắt thép của Khựa thừa ra. Các cụ nhà ta tận dụng kéo về làm cầu Chương dương, chính vì thế mà cầu CD có tốc độ hoàn thành nhanh kỷ lục ngày ấy