[CCCĐ] Câu chuyện của một du học sinh Nhật Bản (2016 - 2020)

[Jochi Daigaku]

1956 Chevrolet Bel Air màu đen.

 

[Jochi Daigaku]

Một chiếc khác 1956 Chevrolet Bel Air, cũng màu đen.

 

[Jochi Daigaku]

Nội thất của chiếc 1956 Chevrolet Bel Air màu đen.

 

[Jochi Daigaku]

Bạn có thể tỏa sáng mà không cần có đồng đội ? Đó là khi bạn quá đẹp, hoặc bạn quá độc.
1960 Chevrolet Corvette hội tụ cả hai điều trên.

 

[Jochi Daigaku]

 

[Jochi Daigaku]

 

[Jochi Daigaku]

Nếu chỉ crop ảnh như thế này, không ai nghĩ đó là một chiếc xe Mỹ, mà sẽ đoán là một siêu xe Italia.

 

[Jochi Daigaku]

Lặng lẽ đến mức rất ít người nhận ra, đó là 1930 Ford Model A Pickup.

 

[Jochi Daigaku]

Giá trị sưu tầm của 1930 Ford Model A Pickup không đắt, nhưng khá hiếm, bởi lý do đơn giản nó là chiếc xe dùng cho sản xuất, và sau gần 90 năm thì hầu hết 1930 Ford Model A Pickup đã thành sắt vụn.

 

[Jochi Daigaku]

Nội thất của 1930 Ford Model A Pickup.

 

[Jochi Daigaku]

Thùng xe của 1930 Ford Model A Pickup.

 

[Jochi Daigaku]

Cận cảnh bên trong thùng xe.

 

[Jochi Daigaku]

1932 Ford Dearborn Deuce - Huyền thoại.
Nếu chỉ được dùng một từ để mô tả mẫu xe 1932 Ford Dearborn Deuce, có lẽ không gì thích hợp hơn là [Huyền thoại].

 

[Jochi Daigaku]

Có nhiều giả thiết về tên gọi Dearborn Deuce, nhưng giả thiết hợp lý nhất, đó là tên ghép giữa Dearborn (nơi Ford Motor đóng trụ sở) và tên của người cháu nội rất được Henry Ford yêu quý (Henry Ford II - hay còn gọi là Hank the Deuce, người sau này sẽ trở thành Chủ tịch của Ford Motor giai đoạn 1945 - 1960).

Vào năm 1932 khi mẫu xe này ra đời, Hank the Deuce vừa tròn 15 tuổi và đã thể hiện một năng khiếu về cơ khí, một tình yêu với ô tô, và tất cả những điều khác làm ông nội Henry Ford cực kỳ hài lòng.

 

[Jochi Daigaku]

Bạn muốn nói chuyện với một người chơi xe cổ Mỹ nhưng không biết bắt đầu như thế nào ? Hãy nói về 1932 Ford Dearborn Deuce. Bởi vì người chơi xe đó [đã từng có/hoặc đang có/hoặc đang muốn có] một chiếc Dearborn Deuce.

 

[Jochi Daigaku]

Lịch sử ra đời của 1932 Dearborn Deuce là nhờ những quyết định táo bạo của Henry Ford. Kể từ khi Đại suy thoái (1929) nổ ra, đã tác động vô cùng mạnh lên Ford Motor, trong hai năm 1930 - 1931, công ty bị sụt giảm 1/2 doanh số và bị mất vị trí dẫn đầu vào tay địch thủ Chevrolet.

 

[Jochi Daigaku]

Để giành lại ngôi đầu, Ford Motor cần tung ra một mẫu xe nhiều xy-lanh hơn Chevrolet (khi đó mẫu xe nhiều xy-lanh nhất của Chevrolet là 06, điều đó có nghĩa là Ford Motor phải tung ra mẫu xe 08 xy-lanh, mà giá cả không được đắt hơn).

 

[Jochi Daigaku]

Thách thức lúc đó là các mẫu xe V-8 sang trọng của Cadillac, LaSalles, Lincoln có giá gấp 6-8 lần mức dự tính ($500) của Ford Motor.

 

[Jochi Daigaku]

Các chuyên gia ô tô lúc đó (1932) cho rằng: việc tạo ra một chiếc V-8 với giá rẻ nhưng chất lượng đáng tin cậy là điều không thể.

 

[Jochi Daigaku]

Nhưng Henry Ford coi những nỗ lực để tạo ra 1932 Ford Dearborn Deuce như một sứ mệnh của ông.