[Luật] Cắt côn - Các bác tư vấn cho em với!

[mr_mad]

Bác QD đã nói rõ rồi mà các bác ko đọc kỹ lại đổ cho bác ấy không biết phanh(h) .
Nguyên nhân của xe bác Dũng là trên xe có mỗi hệ thống phanh là tốt (thậm chí tốt hơi bị quá ), các hệ thống giảm chấn tèo rồi nên nó gật gật

Vấn đề ở chỗ là bác ý cắt côn thì có rà hay ko rà nó cũng thế, luôn bị gật vì không có lực tì của máy bác ạ. Chứ nếu bác ý nhả ga đi số thấp ko đạp côn và rà phanh thì đâu có chuyện gật đầu. Cách phanh ko đơn giản chỉ là thò chân đạp vào cái bàn phanh đâu bác.

 

[wahackvn]

Driver handbook

Bác tài nào đang còn soft copy Driver handbook thì gửi cho em với.

Xin gửi tới nvanh@fpt.net.

Thanks.

Wahackvn

 

[Dũng Khọm]

Đây nè bác
http://www.megaupload.com/?d=DRP3U4BO
Nhớ votes cho iem nhé

 

[quangdzung]

Vấn đề ở chỗ là bác ý cắt côn thì có rà hay ko rà nó cũng thế, luôn bị gật vì không có lực tì của máy bác ạ. Chứ nếu bác ý nhả ga đi số thấp ko đạp côn và rà phanh thì đâu có chuyện gật đầu. Cách phanh ko đơn giản chỉ là thò chân đạp vào cái bàn phanh đâu bác.

Vậy theo bác thì em nên đạp phanh cho dừng hẳn rồi mới đạp côn. Hay là em đạp côn rồi mới phanh. Xe em là MT
Còn nói chuyện em đạp phanh gắt là ko có rồi. Vì em cũng nói rồi ( rà phanh đến khi dừng thì nghĩa là ko đạp gắt rồi đúng ko ạ )
(y)

 

[mr_mad]

Vậy theo bác thì em nên đạp phanh cho dừng hẳn rồi mới đạp côn. Hay là em đạp côn rồi mới phanh. Xe em là MT
Còn nói chuyện em đạp phanh gắt là ko có rồi. Vì em cũng nói rồi ( rà phanh đến khi dừng thì nghĩa là ko đạp gắt rồi đúng ko ạ )
(y)

Như em đã nói ở trên rồi đó, bác giảm số rồi rà phanh đến khi cảm giác máy hơi có hiện tượng rùng mình thì giảm tiếp số thấp hơn. Nếu đang là số 2 thì cắt côn rồi đạp nhẹ thêm tí phanh nữa là xe dừng mà ko giật

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Bác tài nào đang còn soft copy Driver handbook thì gửi cho em với.

Xin gửi tới nvanh@fpt.net.

Thanks.

Wahackvn

Bác liên hệ trực tiếp với bác Tuandq để có bản mới nhất. Còn download từ Megaupload của bác Dũng Khọm thường bị chặn vì VN chỉ được 100 IP cùng 1 lúc và chỉ 1 thời gian ngắn là tèo.

 

[cabrio]

Vậy theo bác thì em nên đạp phanh cho dừng hẳn rồi mới đạp côn. Hay là em đạp côn rồi mới phanh. Xe em là MT
Còn nói chuyện em đạp phanh gắt là ko có rồi. Vì em cũng nói rồi ( rà phanh đến khi dừng thì nghĩa là ko đạp gắt rồi đúng ko ạ )(y)

Rà phanh đến khi dừng thì là hơi gắt rồi đó bác. Bác thử làm sao để nhả phanh ra trước khi xe dừng xem!

 

[toyotablack]

Thầy của bác chạy UN nói đúng rồi. Gần Tời ngã tư, ngã ba bác nên thêm ga một tí để xe có trớn, đạp côn về số 2, chân để tựa lên phanh, thế cứ hùng dũng tiến vào. Tâm lý, nếu bác sợ xe 2B sẽ ép đầu bác, lúc đó muốn không muốn bác phải dừng hẵn rồi trả về số 1. Còn nếu bác hùng dũng thì 2B phải kiên dè một tí, tuy nhiên chân bác đã ở trên phanh rùi, nếu nó làm càn bác đạp thắng, đạp côn chẳng gì phải sợ sất. Đấy là kinh nghiệm của các bác taxi đấy. Bác chưa quen thì cứ để số 2, khi nào thuần thục thì tùy tình huống (có thể dùng số 3), nhưng bác phải để ý khi quẹo, bọn 2B hay luồn phải, nhìn kiếng hậu không kỹ có thể quẹt nó đấy.

 

[Kia]

Từ trước em lại cứ nghĩ là đạp côn thì xe sẽ đi chậm lại.Hoá ra ko fải.Mấy lần đi nhanh cứ đạp côn vẫn thấy xe nó lao sợ quá cứ nghĩ côn vào thì nó giảm tốc độ xe.Đọc bài Bác DiCham mới vỡ ra.Thanks Bác nhé

 

[shumi]

Theo em đầu tiên vào ngã tư là "buộc phải " chuyển chân ga sang phanh đề phòng.
Quan trọng là phải cảm nhận máy, nếu chuẩn bị hự hự thì sang bài "đồng tốc" như về số, dí côn đến khi hết hự thì thôi. Còn đã lên xe, không bao giờ được phép để xe trôi, mình phải lái nó, không cho nó lái mình. Nếu đua thì bác phải "dữ" hơn xe ! Hết ạ.

 

[NAM VŨ]

Rà phanh đến khi dừng thì là hơi gắt rồi đó bác. Bác thử làm sao để nhả phanh ra trước khi xe dừng xem!

Em cũng toàn làm như bác, rà phanh cho đến khi tốc độ còn khoảng 2-3km/h (khoảng 1m trước điểm cần dừng) thì em nhả phanh ra cho xe tự dừng lại bằng lực ma sát. Như thế xe dừng lại rất nhẹ nhàng, ko ai bị chúi đầu cả.

 

[Land]

Đọc hết bài của các bác xong là em chả biết qua ngã 4 thì đi như thế nào, vì thực tế em đã đi hết tất cả các kiểu như các bác nói. Thỉnh thoảng còn tắt máy, ra mo, đến khi đuối đà lại vào số cho tự nổ rồi trôi tiếp... đi kiểu ấy hay phết.

 

[Primera]

Xe số sàn thì em hay đi thế này:
- Ngã 4, từ xa xa em cắt côn, chân phải để lên phanh sẵn. Nếu đèn xanh thì lại nhả côn đạp ga chạy, đèn đỏ thì từ từ phanh, dừng hẳn thì đẩy số về N.
- Vào cua: chậm thì không nói, còn đi hơi nhanh thì cũng chân côn chân phanh (quen mất rồi, không cắt côn nó ngượng sang cả tay!). Tại vì lúc vào cua hay phải đi chậm lại vì có xe cắt ngang, ra khỏi cua trả lại 1 số là phi luôn.
Tây nó thống kê, đi trong tp, cứ 700 lần cắt côn thì có 600 lần sang số.

 

[shumi]

Em đi ngoài đường, lúc tắc đường biết ngay ông nào tài mới, ông nào tài già.
Xe không rú ga, thấy bò rất chậm rồi đỏ đít, rồi lại bò, lại đỏ đí - Tài già tiết kiệm xăng.
Xe giật cái hự, hoặc rồ máy lên rồi đỏ đít - Tài non, mới tập. Đi sau hoặc đi trước mấy ông này "ghê răng". Mỗi lần nhích, không dám lên ngay, phải để xe trước lên hàng mét rồi mới dám bò theo để phanh 2 phát.
Em đi xe các bác "chuyên nghiệp" cũng tương đối (cả chục năm đi tỉnh). Em chưa thấy ai đạp côn mà ôm cua cả. Hay là xe tải, xe ca nó thế ??? Còn qua ngã 4, thấy vẫn đạp côn, về số thấp, thả côn nhưng chân vẫn để, cần gì lại thấy rà côn + phanh. Hết ngã 4 thấy bỏ chân trái lên ghế, dùng "gạch chỉ" kê chân ga "tít.

 

[Kia]

Đi xe côn lúc nào cũng chỉ lo tắt máy các bác nhỉ.Đằng sau lại còi ầm ĩ lên

 

[tuandq]

Bác liên hệ trực tiếp với bác Tuandq để có bản mới nhất. Còn download từ Megaupload của bác Dũng Khọm thường bị chặn vì VN chỉ được 100 IP cùng 1 lúc và chỉ 1 thời gian ngắn là tèo.

Ơ! Thế cái bản ở trên server của bác tèo rồi à? Tôi hiện đang bận nên chưa có bổ sung gì đâu!

 

[hanhte]

Thỉnh thoảng còn tắt máy, ra mo, đến khi đuối đà lại vào số cho tự nổ rồi trôi tiếp... đi kiểu ấy hay phết.

Bác thấy hay vì khách trên xe gật đầu liên tục chăng

 

[SaigonAuto]

Đọc hết bài của các bác xong là em chả biết qua ngã 4 thì đi như thế nào, vì thực tế em đã đi hết tất cả các kiểu như các bác nói. Thỉnh thoảng còn tắt máy, ra mo, đến khi đuối đà lại vào số cho tự nổ rồi trôi tiếp... đi kiểu ấy hay phết.

Trong TP, Khi sắp đến ngã tư đạp phanh cho xe chạy chậm lại, về số nhỏ, đạp côn, (dạp côn với mục đích phanh trường hợp cần thiết vì lúc này tốc độ đã rất chậm), quan sát ngã tư đông hay như thế nào nhả côn ra và cho xe qua...

 

[binhnq2]

em để ý là khi vào cua, nếu vòng cua lớn, đuờng vắng, em chỉ để sẵn chân lên côn và fanh, fòng khi fanh gấp, đến nửa đường cua thì nhấn ga. Còn nếu vào cua hẹp, thì rà fanh cho tốc độ hợp lý, dùng côn để điều chỉnh tốc độ, chân fải luôn trên mặt fanh, nửa cua lại tăng tốc. Ko biết nhớ thế có đúng ko nhỉ. Còn qua các ngã tư, nên để số thấp còn vọt, chân fanh và côn.

 

[Bluebloa]

Bac lam the la co ban dung roi, nhung khi cua rong ko can thiet phai de chan trai vao con lam gi cho met.
Chan trai nghi ngoi chut con de di vao pho co chu!!!!!