[Thảo luận] [Cảnh báo] Anh em đi phượt đổ dốc bằng xe tay ga

[vovudan]

không có chuyện bơm thủy lực cho airblade đâu nhé.
chắc do phanh nhiều nên hỏng phanh đấy.

 

[honda_SH]

chưa bg phượt bằng xe ga kê gạch chờ các cao nhân vào phán dù sao cũng thanks cụ đã cảnh báo ae OF

 

[longuy2222]

chưa bg phượt bằng xe ga kê gạch chờ các cao nhân vào phán dù sao cũng thanks cụ đã cảnh báo ae OF

ĐI xe ga vẫn phượt bình thường cụ nhé..... quan trọng phải kinh nghiệm 1 tý là ok

 

[Du Tử]

Nhà cháu mới đi đám cưới phượt về, đèo đọt đổ an toàn! Cái này do kinh nghiệm là nhiều ạ. Có điều đi phượt chả ai lôi xe ga ra đi cả

 

[Mr.Cule]

.....vãi phanh, em đi xa toàn oto nên không có kinh nghiệm gì về vụ này hết. Nhưng em chắc chắn nêu đi AIR và nổ máy thì sức ỳ của động cơ rất lớn, thông qua băng tải kéo vào bánh sau làm cho xe rất ỳ nên không quá khó khăn trong việc điều khiển. Với lại cả cái hãng Honda to tổ bố chả nhẽ nó lại không tính đến chuyện này.

 

[beomap2]

Xuống dốc dài thì phải để xe nổ máy để ghìm tốc độ, nếu tắt máy thì rất nguy hiểm, tỳ phanh nhẹ đều cả hai phanh để xe không tăng tốc nhanh, không nên bóp phanh giật cục. Nếu dốc quá dài 5 - 7km sợ nóng phanh thì xuống lưng chừng dốc phải dừng hẳn xe đợi cho phanh nguội, có thể hắt nước vào cụm phanh cho nhanh nguội.

 

[AlexDo]

Có phải phanh ato đâu mà phải dùng bơm nhỉ, đây như phanh xế độp thôi chứ, chắc tại rà phanh nhiều nóng quá nên mất tác dụng, nhưng quả thật đổ dốc tắt mắt thì đúng là ác mộng thật, cũng may không có hậu quả nặng nề

 

[Conchuotnho]

Đi xe ga đổ dốc

Như tiêu đề các cụ ah. Trước em đi xe số xuống dốc 2 tầng hầm tòa nhà VP thì ko cần phanh mà chỉ đi số, giờ đi AB cứ phải kẹp phanh hoài, đang tự hỏi nếu đi đường dốc dài khoảng 2-3km thì không biết làm thế nào. Kẹp phanh hoài thế khéo cháy hết cả nồi. Có cụ nào có cao kiến ko,
e thấy xe oto AT có số để đi đường dốc mà xe máy AT ko làm nhỉ

 

[Melody23]

nhiều bác đi xe máy cả số lẫn ga đổ đèo toàn tắt máy mà ko bt như thế rất nguy hiểm, phanh nóng quá dễ đứt lúc đấy thì toi luôn, trong khi đó xe số phải nổ máy và để tầm số 2 cho nó trôi xuống, ko hại phanh xe

 

[Mr_Top]

chẳng còn cách nào khác cụ ơi, nhớ xe ga đổ dóc dài đừng tắt máy, không gặp tai nạn như 1 cụ trên diễn đàn đấy nguy hiểm lắm

 

[robocop]

Đơn giản nhất là khi đổ dốc khi lái xe cả xe máy và xe hơi nguyên tắc là không được rà phanh, không được tắt máy phanh đĩa rà nhiều nóng phanh sẽ mất tác dụng.

Nên xài động cơ để phanh, động cơ sẽ gằn lại và giảm tốc giúp xe, thắng chỉ xài khi cần thiết.

Nên các bác tắt máy đổ dốc thì ... xin chia bùn . may mà không gì xảy ra nghiêm trộng

 

[tytum]

Đúng là nếu tắt máy mà đổ dốc là chết đấy. Trước em đi Tam đảo lúc xuống dốc bằng con viva mới mua mà suýt chết

 

[khkdgs]

xe ga đổ dốc nổ máy để có biến thì cài số lùi các cụ nhể, em fun thôi, chứ em và bạn gái đi picnik tam đảo, đại lải , đổ dốc nổ máy hay không nổ máy thì vẫn thế, với xe sh các cụ nhé.

 

[longuy2222]

xe ga đổ dốc nổ máy để có biến thì cài số lùi các cụ nhể, em fun thôi, chứ em và bạn gái đi picnik tam đảo, đại lải , đổ dốc nổ máy hay không nổ máy thì vẫn thế, với xe sh các cụ nhé.

e thấy cụ nói chuẩn lun, xe ga tay phanh chả liên quan gì đến máy cả............ chả nhẽ dắt xe xuống hầm cũng phải bật máy ???

 

[Getz6329]

Chuẩn phanh dầu đĩa em thấy Chả liên quan

 

[P1-7450]

Cụ chủ đang nói là xe Ga mà Cụ lại góp ý thế này thfi Em chịu Cụ.

chắc ý cụ ấy là lên nổ máy, xuống cũng phải để máy nổ.

 

[tiennm]

Kỹ thuật nào mà giải thích với cụ là phanh AirBlade bơm thủy lực liên quan đên động cơ vậy ? Em đồ là cậu đó chắc thi trượt kỹ thuật bên xưởng ô tô bị chuyển sang làm xưởng xe máy rồi

Chắc cụ rà phang lâu quá phanh bị nóng lên mất độ bám thôi.

 

[nttrung143]

Vừa ra viện, tìm thấy cái topic này nên vào confirm luôn.

Các bác đổ đèo AB cẩn thận nhé.

Cuối tuần rồi em với gấu phượt tam đảo trong ngày, kết quả đổ đèo mất phanh là: em gãy khuỷu tay phải, phần mềm hông và chân; gấu thì phần mềm vai. Đấy là còn may phúc chán vì can đảm đâm vào vách núi bên phải chứ không chắc cũng tèo rồi. Đọc lại topic thấy sợ vdd.

Có một số hiện tượng / kinh nghiệm như sau em rút ra sau vụ tai nạn:
- Con AB của các bác không biết thế nào, của em thì nếu thả ga 1 lúc (ko phải tắt máy) thì nó cũng tự tắt máy nên bắt đầu xuống dốc 1 chút là xe đã tắt máy rồi, coi như thả trôi kèm phanh
- Ban đầu em mất phanh, phanh bên phải mất trước độ 10s - 15s. Một lúc sau mất cả 2 phanh.
- Khi mất phanh rồi, nếu chủ động nhẩy ra được thì là tốt (người ngồi sau cần dũng cảm hơn) không thì chủ động đâm vào vách. Để đến lúc lăn xuống vực hay đâm trực diện vào chắn đường rồi lộn cổ ra đằng trước thì khả năng lên nóc cũng cao đấy
- Dốc Tam đảo liên tục nên phải bóp phanh liên tục hơn, không như từ Sapa xuống Lào Cai có nhiều đoạn đường ngang, phanh được nghỉ (các cung khác thì em chưa rõ)
- Gấu đeo balo nặng, khi ngã balo kéo ngửa ngwoif ra, mặt nhìn lên trời nên đỡ hơn (cái này không chắc 100% nha )

Cũng may là sau tai nạn gấu còn tỉnh táo, cho về viện đa khoa tam đảm sơ cứu rồi phi thẳng về Việt Đức mổ cấp cứu.

 

[biglion]

Cảm ơn cụ đã chia sẻ thông tin !

 

[sparkvan]

Xe ga dùng ly hợp văng, khi tắt máy thì li hợp ko văng ra nên bánh xe ko bị động cơ hãm lại, xe cứ thế lao xuống dốc. Nếu đi xe số mà tắt máy rồi vào số thì ko bị như thế vì ly hợp vẫn bám và vẫn có lực hãm động cơ.

TẮt máy rồi vào số nghĩa là dư nào cụ