[Funland] Cảng Tân Vũ - Lạch Huyện - những lời cảnh báo bị bỏ qua.

[toimuondie]

Giai đoạn cảng Lạch Huyện manh nha khởi công, đã có rất nhiều ý kiến phản biện dự án tỷ đô này nhưng Bộ GT vẫn làm.
Sau 3 năm hoàn thành thì mọi việc đúng như những cảnh báo của các nhà khoa học Việt Nam.

Cẩn trọng với cảng tỉ đô

LTS: Dự án cảng tỉ đô Lạch Huyện - Hải Phòng đang gây tranh luận trong giới khoa học và ngành giao thông, kinh tế. Trong bài viết này, TS Trần Đình Bá, một nhà khoa học vốn tâm huyết với ngành GTVT nước nhà, chỉ ra nhiều bất cập của dự án

nld.com.vn

Cảng nước sâu Hải Phòng sa bồi, tàu không vào được cảng

Được thiết kế và xây dựng là cảng nước sâu tới -16m và độ sâu luồng Lạch Huyện tới -14m, Tân cảng Hải Phòng (HITC) được cho là cảng nước...

laodong.vn

 

[witch12]

Hôm rồi bên em thấy mấy tàu to ko về dc HP mà vào Cái Mép mới chuyển ra HP.
Chả hiểu kiểu gì. Tàu bè đợt này khủng khiếp quá, hàng xuất thì ko có vỏ, hàng nhập thì ko có tàu về,

 

[Thắng_Sơn Tây]

Cụ Trần Đình Bá này thấy phản biện nhiều. Em không có chuyên môn thành ra không đánh giá được nhung đoán chắc cũng là người có tâm huyết với đất nước.

 

[Đê lồ]

Cái này trước có thớt QN so găng với HP rồi.

Cũng nhiều ý kiến nhưng sau thấy đội seeder TC vào phản biện chửi bới đội kia.

Thôi em lại hóng tiếp, đợt này covid xem mấy cái món xây dựng này võ vẽ thế nào.

 

[banmotnucuoi]

Ngon, đang thiếu cát trầm trọng để mở rộng các bến mới, chưa kể hàng loạt các KCN khu vực này.
À mà sắp có các bến mới nữa, thấy quy hoạch nếu làm xong thì cảng lạch huyện vào top 20 trên thế giới

 

[glory4us]

Ngon, đang thiếu cát trầm trọng để mở rộng các bến mới, chưa kể hàng loạt các KCN khu vực này.
À mà sắp có các bến mới nữa, thấy quy hoạch nếu làm xong thì cảng lạch huyện vào top 20 trên thế giới

Nôm na ý kiến phản biện là đào cái giếng trên bùn cát và thêm vào dòng chảy thì xung quanh sẽ sụt và bồi đắp vào cái hào vừa đào. Không phải là phù sa mà là bùn đất sẵn có.

 

[Leu leu]

Hiệp hội xây dựng Nhật Bản (JSCE) trao Giải thưởng Công nghệ sáng tạo cho Dự án Cảng Lạch Huyện

Hiệp hội xây dựng Nhật Bản (JSCE) trao Giải thưởng Công nghệ sáng tạo cho Dự án Cảng Lạch Huyện

mt.gov.vn

Theo thông tin thì đây là ODA NB.
Theo kinh nghiệm của một số người trong ngành thì công nghệ máy móc, thiết bị của NB rất nên học, còn những thứ bê tông cốt thép mà liên quan đến điều kiện tự nhiên của VN như địa chất, thủy văn, nhiệt độ, môi trường,... thì không nên để các bạn làm hết. Đi sửa bài của các bạn mệt lắm, nếu không sửa thì hậu quả thế nào thì đã chứng minh từ 14 năm trước rồi.

 

[MiTa]

Nôm na ý kiến phản biện là đào cái giếng trên bùn cát và thêm vào dòng chảy thì xung quanh sẽ sụt và bồi đắp vào cái hào vừa đào. Không phải là phù sa mà là bùn đất sẵn có.

Các con sông là rõ nhất, cứ tàu hút cát dưới sông thì 2 bên bờ cứ coi chừng.
Còn cái cảng kia e ko biết nên ko bàn.

 

[Đê lồ]

Hiệp hội xây dựng Nhật Bản (JSCE) trao Giải thưởng Công nghệ sáng tạo cho Dự án Cảng Lạch Huyện

Hiệp hội xây dựng Nhật Bản (JSCE) trao Giải thưởng Công nghệ sáng tạo cho Dự án Cảng Lạch Huyện

mt.gov.vn

Theo thông tin thì đây là ODA NB.
Theo kinh nghiệm của một số người trong ngành thì công nghệ máy móc, thiết bị của NB rất nên học, còn những thứ bê tông cốt thép mà liên quan đến điều kiện tự nhiên của VN như địa chất, thủy văn, nhiệt độ, môi trường,... thì không nên để các bạn làm hết. Đi sửa bài của các bạn mệt lắm, nếu không sửa thì hậu quả thế nào thì đã chứng minh từ 14 năm trước rồi.

Theo báo bác thớt đưa thì là của TC, nhưng sử dụng số liệu cũ của Jica mà không kiểm tra lại.

 

[Quy Lão]

Em đọc bài thấy có đoạn: JICA tư vấn và kết luận là bồi đắp 60-80-90 cm qua 3 năm, chỉ bằng 1/10 thực tế.
Như thế là thấy mùi thum thủm của ODA Nhật ở dự án này rồi. Cụ nào am hiểu thông não em xem có phải ở đây vay vốn Nhật để làm không.

 

[longmama]

Tỷ đô x 28(đến 35)% là bao nhiêu VNĐ nhỉ? Số ấy vào túi bao nhiêu người? Mỗi người được bao nhiêu? Ngân sách cả một quốc gia mất có mỗi tỷ đô mà làm siêu giầu cho bao người. Nên làm, nên nhân rộng mô hình ra thêm

 

[glory4us]

Em đọc bài thấy có đoạn: JICA tư vấn và kết luận là bồi đắp 60-80-90 cm qua 3 năm, chỉ bằng 1/10 thực tế.
Như thế là thấy mùi thum thủm của ODA Nhật ở dự án này rồi. Cụ nào am hiểu thông não em xem có phải ở đây vay vốn Nhật để làm không.

nó chỉ tính phù sa chứ nó có tính sạt lở đâu. Kiểu xây nhà cao tầng tính kết cấu mà quên không tính tự trọng hay tính gió.

 

[toimuondie]

Em đọc bài thấy có đoạn: JICA tư vấn và kết luận là bồi đắp 60-80-90 cm qua 3 năm, chỉ bằng 1/10 thực tế.
Như thế là thấy mùi thum thủm của ODA Nhật ở dự án này rồi. Cụ nào am hiểu thông não em xem có phải ở đây vay vốn Nhật để làm không.

Đây cụ:

Ngày 13 tháng 5 vừa qua, tại cảng quốc tế Lạch Huyện đang được xây dựng ngoài khơi thành phố Hải Phòng, đã diễn ra Lễ khánh thành cảng container nước sâu đầu tiên của khu vực miền Bắc.

Cảng container quốc tế Hải Phòng được khai trương lần này bao gồm phần công trình cầu đường như: thi công đất nền, nạo vét luồng cảng được thực hiện từ năm 2013 bằng nguồn vốn ODA của Chính phủ Nhật Bản. Ngoài ra, phần vận hành và lắp đặt các thiết bị cần cẩu sẽ do liên doanh Nhật Bản – Việt Nam thực hiện. Đây là dự án PPP quy mô lớn đầu tiên ở Việt Nam sử dụng vốn ODA của Nhật Bản.

Trong quá trình xây dựng, dự án đã áp dụng các công nghệ hạ tầng chất lượng cao của Nhật Bản như cải tạo nền đất, thi công nhanh. Hi vọng rằng, cảng biển này sẽ được vận hành một cách hiệu quả.

Buổi lễ diễn ra long trọng với sự tham dự của Thủ tướng Chính phủ Việt Nam ****************, Bí thư Thành ủy Hải Phòng Lê Văn Thành, Thứ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản AKIMOTO Tsukasa, Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Nhật Bản tại Việt Nam UMEDA Kunio, và khoảng 1200 quan khách.

Tại buổi lễ, Thủ tướng **************** đã phát biểu rằng, “Thay mặt nhân dân Việt Nam, Tôi trân trọng cảm ơn sự giúp đỡ của Chính phủ và nhân dân Nhật Bản. Tôi mong rằng dự án này sẽ giúp tăng cường năng lực logistics góp phần phát triển kinh tế xã hội của Việt Nam”.

Bên cạnh đó, trong bài phát biểu của mình, Thứ trưởng AKIMOTO Tsukasa cũng nêu rõ, “Việc khánh thành cảng Lạch Huyện là một sự kiện có ý nghĩa vô cùng sâu sắc trong năm nay - năm kỉ niệm 45 năm thiết lập quan hệ ngoại giao giữa Nhật Bản và Việt Nam. Thông qua “Đầu tư cơ sở hạ tầng chất lượng cao”, Chính phủ Nhật Bản sẽ hợp tác chặt chẽ để tiếp tục hỗ trợ Việt Nam”.

Từ trước tới nay, hàng hóa đi từ cảng Hải Phòng tới Bắc Mỹ và Châu Âu thường phải chuyển đổi tại Hồng Kông và Singapore. Tuy nhiên, sau khi dự án này đi vào hoạt động, Hải Phòng có thể tiếp nhận tàu cỡ lớn với tải trọng hàng hóa lên tới 100 nghìn tấn, thời gian cũng như chi phí vận chuyển sẽ giảm do có thể di chuyển trực tiếp tới Bắc Mỹ. Chính phủ Nhật Bản hi vọng rằng, cảng Lạch Huyện sẽ đóng góp cho sự phát triển kinh tế không chỉ của Việt Nam mà còn của toàn khu vực sông Mekong.

Khánh thành cảng Lạch Huyện (Cảng container quốc tế Hải Phòng)

 

[mucdichcuatoi]

Vụ nạo vét bùn cảng Lạch Huyện này trước cũng mấy anh của Bộ GTVT dính chàm thì phải...

 

[haivina]

Có 3 năm mà đã bồi lấp 1 nửa thì cái chỗ này thành bãi giữa như sông Hồng lâu rồi. Em thấy phi lý.

 

[TNT_123]

Cái Mép Vũng Tàu lại vớ bẫm.

 

[Binbi]

Cụ Trần Đình Bá này thấy phản biện nhiều. Em không có chuyên môn thành ra không đánh giá được nhung đoán chắc cũng là người có tâm huyết với đất nước.

Cụ Bá là người nhiều kiến thức và rất tâm huyết với ngành giao thông vận tải. Không chỉ với dự án cảng Lạch Huyện mà cụ còn đưa ra những ý kiến phản biện rất xác đáng về nhiều dự án giao thông khác, đặc biệt là dự án sân bay Long Thành. Đáng tiếc là Bộ giao thông, với những bộ óc trì trệ, bảo thủ và tầm nhìn + năng lực quá hạn chế đã luôn bỏ qua ý kiến góp ý của cụ ấy. Thậm chí họ còn đối xử với cụ ấy một cách rất khá là hẹp hòi và đố kỵ.

 

[banmotnucuoi]

Nôm na ý kiến phản biện là đào cái giếng trên bùn cát và thêm vào dòng chảy thì xung quanh sẽ sụt và bồi đắp vào cái hào vừa đào. Không phải là phù sa mà là bùn đất sẵn có.

Dòng nào ạ? dòng chính trước đây đi vào cảng đình vũ thì chảy qua phía đồ sơn, phía cát hải thì lấp đê mới 100% phía cát bà thì là núi đá vôi (dân trước hay đi cạy hà ở các núi đá vôi này. Nếu có bùn cát thì cũng chỉ là nhất thời do việc xây dựng cảng mang lại, hút vài lần là hết

 

[giradeo]

Chuyện chuyên môn em không dám mon men, nhưng có nhiều thông tin TS Trần Đình Bá bảo vệ luận án cùng trường với Giáo sư âm nhạc Ngọc Sơn.

 

[victory_1980]

Cụ Bá là người nhiều kiến thức và rất tâm huyết với ngành giao thông vận tải. Không chỉ với dự án cảng Lạch Huyện mà cụ còn đưa ra những ý kiến phản biện rất xác đáng về nhiều dự án giao thông khác, đặc biệt là dự án sân bay Long Thành. Đáng tiếc là Bộ giao thông, với những bộ óc trì trệ, bảo thủ và tầm nhìn + năng lực quá hạn chế đã luôn bỏ qua ý kiến góp ý của cụ ấy. Thậm chí họ còn đối xử với cụ ấy một cách rất khá là hẹp hòi và đố kỵ.

Để làm sân bay Long Thành thì nói SB Tân Sân Nhất quá tải, và không thể nâng công suất quá 50tr hành khách.
Sau dự án được duyệt, khởi công. Thì lại mở rộng nhà ga Tân Sân Nhất, và tính toán có thể TSN còn mở công suất đến 70-80tr hành khách. Nếu vậy cần gì xây LT?
xây LT lại tốn mớ to tiền làm giao thông kết nối. Trong khi tiền đấy làm các tuyến metro cho SG có phải ngon lành ko?