Thảo luận Cảm nhận sơ bộ sau khi thay phuộc BP51 cho everest bitubor

[BIENDONG001]

Vẫn thế thôi. Cạnh tranh được thì giờ đã ngôi vương bán tải rồi.

Bán tải phải chắc như cục đất mới phải chứ?
- Sao lại có khái niệm lắc ngang?

 

[Hùng VNPT]

Dmax doanh số cao ở thái nhờ bản thấp giá rẻ. Chứ bản cao nhất chưa chắc qua ford

 

[ngamban]

Dmax 2020 ra mắt VN thì đảm bảo nhiều cụ quên Ford ngay.

Hehe, cứ ra đi rồi xem doanh số bán ở VN thì có ngay câu trả lời, thế thôi. Gì mà chưa chi đã so với Ranger, hãy cứ vượt mấy thằng số 2, số 3 như Hilux, Triton đi hẵng rồi nói chuyện tiếp.

 

[chimay0212]

Dmax 2020 ra mắt VN thì đảm bảo nhiều cụ ]

Đề nghị đồng chí không làm loãng thearth. Chưa có ev đi hoặc đang bán xe khác ra chỗ khác kiếm ăn ạ. Đây chỗ thảo luận riêng về giảm xóc ev thôi.

 

[Huthasa]

Bán tải phải chắc như cục đất mới phải chứ?
- Sao lại có khái niệm lắc ngang?

Đang nói Everest mà cụ.

 

[terwa]

Không liên quan lắm. Nhưng bạn e thay BP51 cho wildtrack 3.2 thấy nó êm hơn phuộc zin nhiều, đến mưc hơi bồng bềnh nữa. Chỉnh nấc mềm nhất đấy ạ
EV cụ thay BP51 vào mà cứng hơn thì zin của EV mềm quá rồi

 

[chimay0212]

Không liên quan lắm. Nhưng bạn e thay BP51 cho wildtrack 3.2 thấy nó êm hơn phuộc zin nhiều, đến mưc hơi bồng bềnh nữa. Chỉnh nấc mềm nhất đấy ạ
EV cụ thay BP51 vào mà cứng hơn thì zin của EV mềm quá rồi

em đang lăn tăn có nên về lại zin không vì đổi cảm giác không bị lắc ngang sang cảm giác giằn xóc hơi khó chịu lưng khi đi qua ổ gà. bớt lắc ngang thì vợ cả thích nhưng ngồi nhiều thì em ngồi là chính.

 

[terwa]

em đang lăn tăn có nên về lại zin không vì đổi cảm giác không bị lắc ngang sang cảm giác giằn xóc hơi khó chịu lưng khi đi qua ổ gà. bớt lắc ngang thì vợ cả thích nhưng ngồi nhiều thì em ngồi là chính.

Em thấy mây con to cao này là phải đánh đổi thôi. Không yêu cầu cả 2 được, chắc lên vài tỷ nó mới khác

 

[Huthasa]

Chơi món này có đỡ hơn không nhỉ. Chỉ giảm sóc sau.

 

[X-wind]

Có cụ nào chạy bộ aztex trước và sau chưa ạ. Cho ae ít review

 

[fordfiesta2013]

Em nghĩ là câu chuyên này khá đơn giản. Ranger Wildtrak thì em không thấy các cụ kêu nhiều về chuyện lắc và nhún. Cái kêu là bắt đầu từ Everest Biturbo -> rõ ràng quả Everest Biturbo bị tăng quá nhiều vòng đệm trong hệ thống treo trước và treo sau dẫn đến bị nhún nhiều -> nhún nhiều thì lắc cũng nhiều. Ý tưởng của Ford thì là tốt -> giúp xe êm nhưng gặp một số đường Việt Nam không bằng phẳng thì có hiện tượng nhún và lắc.

Cụ đi thử hai xe Everest Biturbo và Everest Ambiente thì sẽ thấy khác nhau vì Everest Ambiente không được nâng cấp trong phiên bản ra mắt 2018 nhưng Everest Biturbo thì lại được nâng cấp lên bộ phụt xịn hơn với nhiều vòng đệm hơn để êm -> của đáng tội là nhiều chưa chắc là tốt ở Việt Nam nên bị nhún nhiều hơn khi gặp một số quả đường không bằng phẳng của Việt Nam (hầu hết đường em vẫn thấy OK)

Nếu các cụ định cải thiện tốt nhất nên thay thụt thấp hơn ít vòng đệm hơn (khoảng 2 hoặc 3 vòng lò xo gì đó). Em có thể chắc là giảm rất nhiều

Lưu ý thay thụt cao hơn chỉ làm nhún hơn và lắc hơn thôi trừ khi cụ sử dụng loại chuyên dành cho thể thao đi phải thực cứng

 

[homthurac]

Dmax 2020 ra mắt VN thì đảm bảo nhiều cụ quên Ford ngay.

Em thấy mua bán tải nên khi nhu cầu công việc, hoặc khi nhà đã có từ 2 cái cho hai vợ chồng rồi. Vì em thấy ngồi ghế sau khổ lắm, nó cứ dựng đứng lên ấy rất khó chịu, đã thế lại còn sóc nữa.

 

[me ban tai]

Có cụ nào chạy bộ aztex trước và sau chưa ạ. Cho ae ít review

E đã thay 4 phuộc cho trailblazer. Không bằng phuộc zin

 

[laccoiTài khoản đã xác minh]

Em đã chạy EV thấy rất ổn mà. Nếu là xe em thì em sẽ chẳng thay cái gì hết. Còn về thụt và lò xo của OME em đã từng thay cho bán tải thì có sự khác biệt rất lớn luôn. Nhiều cụ nghĩ nó cao hơn 5cm thì sẽ càng lắc ngang và bồng bềnh hơn. Nhưng không phải thế, xe ôm cua chắc hơn hẳn. Lúc mới lắp có cảm giác xe hơi bị cứng nhưng sau khoảng 1 tuần thì lại cảm thấy cực êm (k hiểu sao lại thế?). Nó êm hơn đến mức thấy ổ gà là chỉ thích xông vào thôi. Tóm lại là như đi một cái xe khác.

 

[_MQ_]

Em nghĩ là câu chuyên này khá đơn giản. Ranger Wildtrak thì em không thấy các cụ kêu nhiều về chuyện lắc và nhún. Cái kêu là bắt đầu từ Everest Biturbo -> rõ ràng quả Everest Biturbo bị tăng quá nhiều vòng đệm trong hệ thống treo trước và treo sau dẫn đến bị nhún nhiều -> nhún nhiều thì lắc cũng nhiều. Ý tưởng của Ford thì là tốt -> giúp xe êm nhưng gặp một số đường Việt Nam không bằng phẳng thì có hiện tượng nhún và lắc.

Cụ đi thử hai xe Everest Biturbo và Everest Ambiente thì sẽ thấy khác nhau vì Everest Ambiente không được nâng cấp trong phiên bản ra mắt 2018 nhưng Everest Biturbo thì lại được nâng cấp lên bộ phụt xịn hơn với nhiều vòng đệm hơn để êm -> của đáng tội là nhiều chưa chắc là tốt ở Việt Nam nên bị nhún nhiều hơn khi gặp một số quả đường không bằng phẳng của Việt Nam (hầu hết đường em vẫn thấy OK)

Nếu các cụ định cải thiện tốt nhất nên thay thụt thấp hơn ít vòng đệm hơn (khoảng 2 hoặc 3 vòng lò xo gì đó). Em có thể chắc là giảm rất nhiều

Lưu ý thay thụt cao hơn chỉ làm nhún hơn và lắc hơn thôi trừ khi cụ sử dụng loại chuyên dành cho thể thao đi phải thực cứng

Thụt thấp, ít vòng đệm lò xo thì giảm chiều cao xe à cụ.

 

[UFA]

Em đã chạy EV thấy rất ổn mà. Nếu là xe em thì em sẽ chẳng thay cái gì hết. Còn về thụt và lò xo của OME em đã từng thay cho bán tải thì có sự khác biệt rất lớn luôn. Nhiều cụ nghĩ nó cao hơn 5cm thì sẽ càng lắc ngang và bồng bềnh hơn. Nhưng không phải thế, xe ôm cua chắc hơn hẳn. Lúc mới lắp có cảm giác xe hơi bị cứng nhưng sau khoảng 1 tuần thì lại cảm thấy cực êm (k hiểu sao lại thế?). Nó êm hơn đến mức thấy ổ gà là chỉ thích xông vào thôi. Tóm lại là như đi một cái xe khác.

E trước chạy Ranger xls nó vững chứ ko lắc như con ev titan e đang chạy cụ ah, công nhận là đi đường xấu nó lắc cho thì thôi rồi, e chạy 1 hồi cũng quen, chả sao nhưng con vợ e nó sợ phết đấy

 

[X-wind]

E đã thay 4 phuộc cho trailblazer. Không bằng phuộc zin

Cụ thay aztex cho trailbalzer à ?

 

[X-wind]

Em đã chạy EV thấy rất ổn mà. Nếu là xe em thì em sẽ chẳng thay cái gì hết. Còn về thụt và lò xo của OME em đã từng thay cho bán tải thì có sự khác biệt rất lớn luôn. Nhiều cụ nghĩ nó cao hơn 5cm thì sẽ càng lắc ngang và bồng bềnh hơn. Nhưng không phải thế, xe ôm cua chắc hơn hẳn. Lúc mới lắp có cảm giác xe hơi bị cứng nhưng sau khoảng 1 tuần thì lại cảm thấy cực êm (k hiểu sao lại thế?). Nó êm hơn đến mức thấy ổ gà là chỉ thích xông vào thôi. Tóm lại là như đi một cái xe khác.

Bọn bp51 lại ko có cho Everest, thế nên trên thị trường có aztex và TJM , đều là made in thailand .
Aztex thì chỉ thay mỗi phuộc ( điều chỉnh đôi nén 9 cấp ) , không thay lò xo , giữ nguyên chiều cao của xe.
TJM xgs 4000 thì thay cả phuộc < ko chỉnh đc độ nén> + lò xo , chiều cao lên 4-5cm .
chả biết loại nào tốt vì e chưa có trải nghiệm

 

[X-wind]

View attachment 4006669

Cụ chủ cho e hỏi giờ còn dùng bp51 ko?
e đang phân vân .... TJM hay BP51+OEM và aztex

 

[Hùng VNPT]

Bọn bp51 lại ko có cho Everest, thế nên trên thị trường có aztex và TJM , đều là made in thailand .
Aztex thì chỉ thay mỗi phuộc ( điều chỉnh đôi nén 9 cấp ) , không thay lò xo , giữ nguyên chiều cao của xe.
TJM xgs 4000 thì thay cả phuộc < ko chỉnh đc độ nén> + lò xo , chiều cao lên 4-5cm .
chả biết loại nào tốt vì e chưa có trải nghiệm

Aztek bảo hành ít hơn TJM nên cũng khá đắn đo khi mua. Có cụ nào review thử xem độ bền Aztek cũng như chất lượng