Cảm nhận sau một lần chỉnh chụm ở chỗ cụ MONTERO

[anhtho]

Em cũng mới đi cân chỉnh về nhưng không phải chỗ cụ MON mà ở Đào Tấn (sau khi thay 4 quả lốp) đi đường TP và tốc độ thấp không sao nhưng đi cao tốc từ 80km/h trở lên khi phanh có hiện tượng vô- lăng rung bần bật và lắc sang cả 2 bên, tuy nhiên hướng lái thì vẫn thẳng. Em xin hỏi cụ MON có cần phải qua chỗ cũ cân chỉnh lại hay nó bị bệnh khác. Hiện tượng này chỉ thấy sau khi đã cân chỉnh độ chụm và thay lốp, cân bằng động. Cảm ơn cụ.

Chắc là phanh không cân giữa 2 bên. Cụ cần ktra lại ngay .

 

[montero2]

Bị bệnh khác rồi - chẳng liên quan đến cân chỉnh độ chụm hay lốp. Bằng chứng là hiện tượng này chỉ xảy ra khi cụ tớp phanh.Vậy suy ra bệnh tại phanh.
Cụ nói là chỉ thấy sau khi cân thì có hai khả năng xảy ra: 1/ đã bị từ trước nhưng cụ không biết ( vì cụ chưa tớp phanh tại tốc độ 80 trở lên)
2/ bệnh mới phát nhưng trùng hợp một cách ngẫu nhiên với thời điểm cụ đi thay lốp và cân chỉnh độ chụm.
Bệnh này còn đi kèm với hiện tượng bàn đạp phanh dội lên chân khi đạp phanh
Bệnh này có hai khả năng: 1/ má phanh mòn quá mức ; 2/ đĩa phanh bị vênh ( do phanh mòn quá mà vẫn chạy - khe hở giữa má phanh và đĩa phanh lớn - hành trình piston quá lớn khi phanh gấp sẽ làm vênh đĩa.
Cụ nên đi kiểm tra lại phanh cả 4 bánh nhé.
[video=youtube;s06qvmICOWY]http://www.youtube.com/watch?v=s06qvmICOWY[/video]

Em cũng mới đi cân chỉnh về nhưng không phải chỗ cụ MON mà ở Đào Tấn (sau khi thay 4 quả lốp) đi đường TP và tốc độ thấp không sao nhưng đi cao tốc từ 80km/h trở lên khi phanh có hiện tượng vô- lăng rung bần bật và lắc sang cả 2 bên, tuy nhiên hướng lái thì vẫn thẳng. Em xin hỏi cụ MON có cần phải qua chỗ cũ cân chỉnh lại hay nó bị bệnh khác. Hiện tượng này chỉ thấy sau khi đã cân chỉnh độ chụm và thay lốp, cân bằng động. Cảm ơn cụ.

 

[Any Vu]

E bị xóa mất thớt "Cảm nhận DV chỉnh chụm&cân bằng động tại Đào Tấn-Humter Nguyễn Khánh Toàn", có cụ nào biết tại sao ko, E có đọc nôi quy của diễn đàn không thấy vi phạm j, phải chăng có sự can thiệp hậu trường của ai đó....???

 

[nem_da_giau_tay]

Em cũng mới đi cân chỉnh về nhưng không phải chỗ cụ MON mà ở Đào Tấn (sau khi thay 4 quả lốp) đi đường TP và tốc độ thấp không sao nhưng đi cao tốc từ 80km/h trở lên khi phanh có hiện tượng vô- lăng rung bần bật và lắc sang cả 2 bên, tuy nhiên hướng lái thì vẫn thẳng. Em xin hỏi cụ MON có cần phải qua chỗ cũ cân chỉnh lại hay nó bị bệnh khác. Hiện tượng này chỉ thấy sau khi đã cân chỉnh độ chụm và thay lốp, cân bằng động. Cảm ơn cụ.

hiện tường này e đã bị, như nhà mon giải thích có phần đúng, ngoài như thế còn do hiện tượng đó là vành méo, các cụ lưu ý vành hay méo lắm nhé nhất là vành size lớn, nhiều khi đi cân lốp các cụ ý thường thấy hơi đảo rồi bỏ qua và cố cân chuẩn nhưng kết quả chắc chắn k thể đc như vành k méo do đó cũng bị ảnh hưởng khi chạy tốc độ cao.
e đã từng nắn vành chỗ nhà cụ mon này nhiều, góp ý nhỏ là giá nắn vành nhà cụ vẫn như ngày xưa hay đã khác, chứ cái môn nắn vành giờ nhiều nơi làm lắm và hạt rẻ nhiều chứ k hiếm hoi như hồi đầu đâu. cụ nên tham khảo giá để đưa ra mặt bằng giá hợp lý.
đối vs cụ nào cẩn thận thì nên 6 tháng đi check vành 1 lần, e dám cá đối vs những xe vành size lớn lốp mỏng và cứng thì 90% sẽ bị méo vành

 

[MONTERO]

hiện tường này e đã bị, như nhà mon giải thích có phần đúng, ngoài như thế còn do hiện tượng đó là vành méo, các cụ lưu ý vành hay méo lắm nhé nhất là vành size lớn, nhiều khi đi cân lốp các cụ ý thường thấy hơi đảo rồi bỏ qua và cố cân chuẩn nhưng kết quả chắc chắn k thể đc như vành k méo do đó cũng bị ảnh hưởng khi chạy tốc độ cao.
e đã từng nắn vành chỗ nhà cụ mon này nhiều, góp ý nhỏ là giá nắn vành nhà cụ vẫn như ngày xưa hay đã khác, chứ cái môn nắn vành giờ nhiều nơi làm lắm và hạt rẻ nhiều chứ k hiếm hoi như hồi đầu đâu. cụ nên tham khảo giá để đưa ra mặt bằng giá hợp lý.
đối vs cụ nào cẩn thận thì nên 6 tháng đi check vành 1 lần, e dám cá đối vs những xe vành size lớn lốp mỏng và cứng thì 90% sẽ bị méo vành

Vế đầu của cụ: cụ rất chuẩn đới vì nếu vành méo mà cho lên đầu thì sẽ gây rung lắc ngay. Khi làm cân bằng động bằng máy Hunter GSP9700 dùng quả lô để phân tích lực thì máy tính sẽ tính được lốp nào để đâu cho xe chạy êm nhất và thẳng nhất ạ.
Vế sau của cụ : cái này thì cũng nhiều ý kiến, tuy nhiên chọn thơm bổ thì sẽ không có rẻ đâu ạ

 

[namphamidea]

các cụ cho e xin cái báo giá của cho việc khép háng và đảo dép nhé!cảm ơn các pro!!!!

 

[tuanthanhcenter]

Bị bệnh khác rồi - chẳng liên quan đến cân chỉnh độ chụm hay lốp. Bằng chứng là hiện tượng này chỉ xảy ra khi cụ tớp phanh.Vậy suy ra bệnh tại phanh.
Cụ nói là chỉ thấy sau khi cân thì có hai khả năng xảy ra: 1/ đã bị từ trước nhưng cụ không biết ( vì cụ chưa tớp phanh tại tốc độ 80 trở lên)
2/ bệnh mới phát nhưng trùng hợp một cách ngẫu nhiên với thời điểm cụ đi thay lốp và cân chỉnh độ chụm.
Bệnh này còn đi kèm với hiện tượng bàn đạp phanh dội lên chân khi đạp phanh
Bệnh này có hai khả năng: 1/ má phanh mòn quá mức ; 2/ đĩa phanh bị vênh ( do phanh mòn quá mà vẫn chạy - khe hở giữa má phanh và đĩa phanh lớn - hành trình piston quá lớn khi phanh gấp sẽ làm vênh đĩa.
Cụ nên đi kiểm tra lại phanh cả 4 bánh nhé.
Rất cảm ơn cụ vì cụ chẩn đoán chính xác rồi ạ. Em cũng tin là do phanh vì trước đó em vào hãng thì KTV cũng bảo cái chốt phanh bị cong, em chưa khắc phục, nhưng em đã đi xa nhiều mà không bị rung lắc như thế cho đến khi cân chỉnh độ chụm. Em sẽ đi làm lại phanh xem cải thiện hơn không.

hiện tường này e đã bị, như nhà mon giải thích có phần đúng, ngoài như thế còn do hiện tượng đó là vành méo, các cụ lưu ý vành hay méo lắm nhé nhất là vành size lớn, nhiều khi đi cân lốp các cụ ý thường thấy hơi đảo rồi bỏ qua và cố cân chuẩn nhưng kết quả chắc chắn k thể đc như vành k méo do đó cũng bị ảnh hưởng khi chạy tốc độ cao.
e đã từng nắn vành chỗ nhà cụ mon này nhiều, góp ý nhỏ là giá nắn vành nhà cụ vẫn như ngày xưa hay đã khác, chứ cái môn nắn vành giờ nhiều nơi làm lắm và hạt rẻ nhiều chứ k hiếm hoi như hồi đầu đâu. cụ nên tham khảo giá để đưa ra mặt bằng giá hợp lý.
đối vs cụ nào cẩn thận thì nên 6 tháng đi check vành 1 lần, e dám cá đối vs những xe vành size lớn lốp mỏng và cứng thì 90% sẽ bị méo vành

Trước khi thay lốp và cân chỉnh độ chụm khoảng 2 tuần thì em cũng đã vào Đào Tấn để thay 4 quả lazang vì nguyên bản là lazang thép ốp nhựa. Em vẫn còn hậm hực vì thay la zang mà bị chịu thêm tiền mua bu lông (20 con mất 1tr600k) sau đó hỏi Đích Lốp rẻ hơn mà lại có bu lông theo la zang mà. Nên theo cụ MON kết luận là chính xác, chứ 4 chân và dép của em ngon lành ạ. Chưa bị cong méo gì ạ. Cảm ơn cụ đã chẩn giúp.

 

[Mr Win]

hôm nào em qua cụ Mon thay 4 quả lốp , chứ đào tấn em sẽ không bao giờ vào nữa ạ có 1 lần chỉnh độ chụm ở đây rồi ạ em vẫn dữ tờ kiểm tra độ chụm, chỉnh xong đi vẫn như cũ xong qua 1 gara ko có trên OF họ giải quyết ko mất 1 xu lần chỉnh ở đào tấn năm 2012 -13 gì đó 400k

 

[Any Vu]

hôm nào em qua cụ Mon thay 4 quả lốp , chứ đào tấn em sẽ không bao giờ vào nữa ạ có 1 lần chỉnh độ chụm ở đây rồi ạ em vẫn dữ tờ kiểm tra độ chụm, chỉnh xong đi vẫn như cũ xong qua 1 gara ko có trên OF họ giải quyết ko mất 1 xu lần chỉnh ở đào tấn năm 2012 -13 gì đó 400k

E cũng đến 3 lần ở Đào Tấn và kết quả là mất xiên nhưng "nguyễn y vân", chỉ được các cụ ở Đào tấn rất nhiệt tình trong việc khuyến khích thay 4 quả lốp,...

 

[tuantu68]

E cũng đến 3 lần ở Đào Tấn và kết quả là mất xiên nhưng "nguyễn y vân", chỉ được các cụ ở Đào tấn rất nhiệt tình trong việc khuyến khích thay 4 quả lốp,...

Tiện đây thấy các cụ có ý kiến ,em cũng xin có ý kiến với cụ chủ chỗ đào tấn đôi nhời ,chỉ mong nếu có đọc cũng xin cụ chữ đại xá. em cũng đã từng vào chỗ cụ làm dịch vụ đôi lần ( bơm ,vá ,cân bằng động , chỉnh chụm )Chất lượng và giá cả em cũng chẳng dám bàn ,chỉ buồn một nỗi em đi xe cỏ vào chỗ cụ thái độ nhân viên của cụ tiếp em có vẻ không được nhiệt tình bằng các cụ đại gia cưỡi audi, mẹc vv.. Vẫn biết rằng xe cỏ bọn em là phận dân đen , con sâu cái kiến. nào em có đâu dám so bì với các bậc đại gia nhưng cũng chạnh lòng một nỗi là giá dịch vụ bên cụ như nhau chứ xe cỏ bọn em nào có rẻ hơn mà phân biệt như vậy thì những người đi xe cỏ như bọn em tủi phận lắm cụ ạ

 

[nhatnam244]

Xe em cũng bị hiện tượng hơi ăn lốp phía tài sang phải có phải hiện tượng thước lái không , mong cụ chỉ bảo , cụ cho biết thời gian cân chỉnh bao lâu để em chuẩn bị ạ

 

[Quân Đuôi]

Xe em cũng bị hiện tượng hơi ăn lốp phía tài sang phải có phải hiện tượng thước lái không , mong cụ chỉ bảo , cụ cho biết thời gian cân chỉnh bao lâu để em chuẩn bị ạ

Em quất lên cho lão Mon vào giả nhời

 

[MONTERO]

Xe em cũng bị hiện tượng hơi ăn lốp phía tài sang phải có phải hiện tượng thước lái không , mong cụ chỉ bảo , cụ cho biết thời gian cân chỉnh bao lâu để em chuẩn bị ạ

Hiện tượng này do góc camber đã bị sai so với thông số chuẩn của nhà sản xuất, cụ cần đem xe đến nơi có thiết bị hiện đại để đọc và xử lý lại nhé, lỗi này ngoài việc bị ăn mòn lốp không đều còn gây ra nhao lái sang một bên đó ạ

 

[langtulanhlung]

Chào các bác, xe cháu ko ăn lốp, Tay lai thẳng tuy nhiên khi nổ máy tại chỗ thì xe rung kha khá, thử hỏi là bị Sao(cháu đã thay cao su chân máy) liệu cân bằng động có giảm đc rung ko ạ?

 

[noithatkientruc]

Xe morning 2010 của em hơi nhao sang trái cuối tuần e đến cụ nhóe

 

[MONTERO]

Chào các bác, xe cháu ko ăn lốp, Tay lai thẳng tuy nhiên khi nổ máy tại chỗ thì xe rung kha khá, thử hỏi là bị Sao(cháu đã thay cao su chân máy) liệu cân bằng động có giảm đc rung ko ạ?

Nổ máy tại chỗ mà rung là bệnh thường gặp ở xe buổi sáng, lỗi này không liên quan đến sự mất cân bằng động của bánh xe đâu ạ.

 

[MONTERO]

Xe morning 2010 của em hơi nhao sang trái cuối tuần e đến cụ nhóe

Sau 45 phút em nó lại thẳng tưng thoai cụ ơi

 

[BOSCH 24/7]

Sau 45 phút em nó lại thẳng tưng thoai cụ ơi

Em tưởng chỉ sau 15p chứ 45p mới hồi thì hơi lâu

 

[tamanguyen]

ngày nào em cũng đi qua chỗ này , nhà em ở ngõ số 5 nguyễn khánh toàn.

 

[Quân Đuôi]

ngày nào em cũng đi qua chỗ này , nhà em ở ngõ số 5 nguyễn khánh toàn.

Khả năng cao là sắp có vụ giao nưu cafe roài