[Funland] Cafe đường tàu phê không

[Trang Nguyen]

Nhà cháu gần 60 năm sống ở phố cổ cũng chưa 1 lần đi tắt qua đường tàu sang phố khác chứ đừng nói là la cà bén mảng vào đó để ngắm tàu chạy.
Vote TP làm hàng rào cố định rồi các hộ muốn kd gì thì tự do phát triển thôi.

Đúng là chỉ dành cho những người liều lĩnh, ưa bị kích thích theo cách nguy hiểm cụ ạ.

 

[tỉ việc để làm]

Ai cấp phép xây dựng tầng 2-3-4 sát sàn sạt với tàu như thế này? Chưa nói đến tầng 1 cũng quá gần.

 

[Dacia90]

Di dời cái ga ra khỏi nội đô là xong hết.

Giải quyết theo cách dân mình thì rất đơn giản, lúc tàu đi qua cứ chơi vài túi rác từ trên tàu vào bàn cafe. Giỏi phang đá lại vào đoàn tàu xem? Bao trong vòng 1 tháng sạch bóng cafe đường tàu.

 

[xbadboyz]

Giải quyết theo cách dân mình thì rất đơn giản, lúc tàu đi qua cứ chơi vài túi rác từ trên tàu vào bàn cafe. Giỏi phang đá lại vào đoàn tàu xem? Bao trong vòng 1 tháng sạch bóng cafe đường tàu.

Mấy chục năm trước có cái phong trào "Em yêu đường sắt quê em". Lý do các địa phương có đường sắt đi qua xuất hiện tình trạng ném đá lên tàu rất nguy hiểm cho người đi, về sau tàu phải làm lưới chắn. Người dân các vùng này giải thích lý do: Tàu đi qua thường xả chất thải xuống đường ô uế kinh khủng.

 

[Pumzen]

Nếu đứng ở đường Lê Duẩn (đoạn qua ngã 3 Trần nhân Tông) nhìn sang bên đường có đường ray, thỉnh thoảng thấy tiếng còi hú vang lên, 1 lúc sau cả đoàn tàu to tổ bố ngoằn nghèo, lừ đừ trong khu phố phi ra, cứ như từ dưới đất chui lên vậy.
Nghĩ ng dân ở đây cũng giỏi chịu đựng thật. Có lẽ bđs khu vực này khó mà giao dịch thành công.

 

[Dân Tổ]

Diễn sâu vãi

Hễ cứ có chủ trương là y như rằng có tiết mục minh hoạ

Em cũng định nói thế anh à. Em để ý lần nào cũng vậy, cứ có chiến dịch nào cái là phải có 2-3 cái accident

 

[KENO]

Cứ làm nghiêm thôi, lấn chiếm centimet nào so với sổ đỏ cứ đuổi thẳng cổ, xây lấn - thò cái gì ra đập cái đấy, kể cả trên không trung luôn.

Cụ nói hệt cái ông hưu trí cạnh nhà E, từ khi về hưu ông ấy có nhiều phát ngôn chuẩn chỉ lắm, ko hiểu ngày xưa lương ông ấy hưởng là bậc mấy và có luyện yoga không mà xây cái nhà to vật.

 

[bmwp0wer]

Yêu cầu làm rào chắn theo khoảng cách đã quy định, vi phạm là phạt. Vậy thì ok thôi nếu du khách ngoan ngoãn ngồi sau hàng rào ngắm tàu.

Chuẩn cụ đã cấm thì nên làm quyết liệt chứ kiểu cứ nửa kín nửa hở này dăm bữa lại đâu vào đó

 

[Tồ 9]

Cứ làm nghiêm thôi, lấn chiếm centimet nào so với sổ đỏ cứ đuổi thẳng cổ, xây lấn - thò cái gì ra đập cái đấy, kể cả trên không trung luôn.

đúng đấy cụ, chứ HN này cơi nới thì cứ gọi là...

 

[lx125_black]

Ai cấp phép xây dựng tầng 2-3-4 sát sàn sạt với tàu như thế này? Chưa nói đến tầng 1 cũng quá gần.
View attachment 7385628

Cụ tổ các cơ quan quản lý sống lại cũng không dám cấp phép.
Chỉ có thể là : Dân gian cố tình vi phạm - Quan tham mắt nhắm mắt mở mập mờ.

 

[tuan_nguyen261188]

Em lớn lên đã có đường tàu chạy qua nhà. Chỗ em người dân vẫn đi men theo đường tàu đến điểm giao để qua đường hàng ngày. Ngày bé bọn em vẫn canh giờ tàu qua, ra đứng xem, vì trên tàu có đèn điện chạy qua buổi tối rất đẹp. Lũ trẻ chúng em vẫn được người lớn cảnh báo ko được lại gần kẻo bị tàu hút vào gầm toa.
Mấy nay nghe HN rào chắn đường đường dân sinh chạy theo đường tàu, nhằm giải tỏa cái món văn minh Tây. Có nhiều ý kiến khác nhau. Nay có vụ này, em mời các cụ

Cố lách vào chụp ảnh, người đàn ông bị tàu hất văng vào tường

Mặc cho người gác chắn thổi còi cảnh báo, một người đàn ông vẫn mải mê chụp ảnh đã bị đoàn tàu Lào Cai – Hà Nội hất văng vào tường.

vietnamnet.vn

Cấm? Em hỏi luật nào cho phép cấm a.? Mấy bác hiểu luật chỉ em với?

 

[Niemvuinho]

Tính mạng con người Việt nam rẻ quá, Năm nào cũng CÓ NGƯỜI BỊ TÀU HỎA CÁN CHẾT. Tôi thấy các báo nước ngoài chê Tàu hỏa và đường dân sinh đi cùng nhau chỉ có ở nước ĐANG PHÁT TRIỂN. Tôi đi Tokyo thấy họ không để đường dân sinh chung với đường tầu chạy. Ray chắn tàu tự động động đóng khi tàu đến, Giá mà Hà Nội như Tokyo thì hay. Không bao giờ có người chết vì tàu hỏa cán!

Chết ở đâu chứ dân HN văn minh cao, lâu lắm ko thấy chết vụ nào nhá .

 

[honglong1]

ko làm đc rào nữa ah, nó sẽ bịt cửa của nhà dân mất cụ àh

Theo e nghĩ là nhà dân cũng nên có khoảng cách an toàn với tàu.

 

[agrimeco]

Theo em thì cái đoạn qua tt hn nên khai thác làm tàu hỏa du lịch. Tàu đi các tỉnh phía bắc xuất phát từ ga Gia lâm. Đoạn từ Hàng cỏ qua cầu LB đến Gia lâm khôi phục lại tàu chạy bằng hơi nc và mấy toa tàu kiểu cũ thời pháp. Cho chạy đi chạy lại mỗi ngày vài chục lượt thì ngành đng sắt thu vé có khi hơn cả doanh thu chạy chuyến Bắc nam ấy chứ

 

[Dong A phuong]

Nhà cụ không ở xóm đường tầu, Tôi mong nhà cụ không có ai bị tầu đâm!

Chết ở đâu chứ dân HN văn minh cao, lâu lắm ko thấy chết vụ nào nhá .

 

[Dong A phuong]

Nghĩa trang vô danh của 100 nạn nhân tai nạn đường sắt

Sau khi đoàn tàu bị lật khi qua tỉnh Đồng Nai hơn 30 năm trước, đàn ông, thanh niên trai tráng trong xã được huy động để đào huyệt chôn vội gần 100 thi thể nạn nhân xấu số.

vnexpress.net

 

[patuana76]

"Theo khoảng cách đã quy định" thì giải phóng mặt bằng cũng kha khá đấy cụ.
Mà thay bằng cafe, mở dịch vụ phòng, cảm giác phê không kém, cái này cụ nào ở quen hoặc ở xa thì không thấy gì, cứ lần đầu, sàn nhà rung bần bật ....

Phòng đặt cạnh đường tàu thì giá phải gấp đôi phòng thường nhỉ?
Đỡ mất sức

 

[honda_cub79]

Ảnh với chả ọt, tý nữa thì hẹo, may va vào tàu xong bắn ra ngoài. Số thằng cha chụp ảnh này còn may.

 

[Ngao5]

Yêu cầu làm rào chắn theo khoảng cách đã quy định, vi phạm là phạt. Vậy thì ok thôi nếu du khách ngoan ngoãn ngồi sau hàng rào ngắm tàu.

Nhà em ở Hải Phòng, phố Cát Dài (tứ Hai Ba Trưng) cạnh đường tàu thời Pháp thuộc. Người Pháp quy định hành lang an toàn là 7 mét, tính từ tim đường tàu. Phần lớn nhà dân nghèo cách đường tàu chừng 20 mét.
Đến năm 1975 em thấy xung quanh vẫn chưa thay đổi. Thế mà vèo một cái bây giờ người ta lấn sát chỉ cách tim đường tầu chừng 3 mét

 

[thientudolong]

theo quan điểm của e ko nên vì sinh kế của vài hộ dân mà ỉa, nằm trên pháp luật