bác gõ từng đấy chữ thì trả lời luôn cho bác ý biết đi còn gì.Bác chủ thớt thử ra đường vắng chạy rồi bấm cái nút O/D xem xe nó khác ngay ,vòng tua tăng máy gầm to hơn và xe bốc hơn đấy .
Cụ tư vấn thế em e cụ chủ thớt khó hiểu: Đơn giản hiểu chế độ O/D là chế độ dùng để vượt xe khác , khi cụ đi ngoài đường thì tùy tốc độ , xe cụ sẽ chuyển từ số 1-> 4 (O/D đang ở chế độ ON-đèn không sáng), khi cụ vượt xe ở tốc độ cao, cụ phải thêm ga và xe sẽ vượt rất chậm, lúc này cụ bấm O/D off (đèn sáng) hộp số sẽ tự trả về 1 số là số 3 để lấy đà vượt cho nhanh. Khi vượt xong cụ bấm trả lại O/D ON (đèn tắt) thì hộp số xe cụ sẽ lên được số 4. Em thấy nhiều cụ bình thường đi vẫn để O/D off mà đi tốc độ cao thì rất tốn xăng, gằn máy (vì xe không thể lên được số 4). Chúc các cụ lái xe an toànEm giải thích thích thế này ạ:
- KM số AT có 4 số tự động, trên cần số có các chế độ: P-R-N-D-2-L và một nút bé tý để O/D On hoặc O/D Off;
- Trước tiên em phải khẳng định: số AT rất thông minh khi đi đường bằng hoặc Lên dốc, nhưng cực kỳ Ngu khi xuống dốc
- Cụ đi bình thường chỉ việc kéo cần số D -> các tính toán của hệ thống sẽ tự điều chỉnh số phù hợp với điều kiện vận hành -> cứ thế bon bon
- Cụ lên dốc cũng cứ thế D -> các tính toán của hệ thống sẽ tự điều chỉnh số phù hợp với điều kiện vận hành ->cứ thế leo
Cả 2 tình huống trên yêu cầu không đạp ga quá đột ngột -> có thể chết máy
- Nếu xuống dốc, bây giờ mới Sử dụng đến các nút số còn lại: nguyên tắc là lên số nào thì xuống số ấy, cái nút O/D bật lên khi đang ở D là nó chỉ khống chế nhảy từ 1-2-3; Nếu để 2 là nó khống chế số nhảy 1-2; nếu để L có nghĩa là đang chạy duy nhất số 1
- Như thế, nếu đi trong phố, để giảm tải mức độ "nhăm nhe" nhảy số của hệ thống, ta nên bật O/D off (đèn táp lô sáng)
- Cụ đọc hết dòi thì đã hiểu nút O/D để làm gì chứ, vodka em đê còn chờ giè nữa
Em vodka cụ, giờ em cũng mới biết đấy ạ. Cứ nghĩ người ta làm cho đẹpEm giải thích thích thế này ạ:
- KM số AT có 4 số tự động, trên cần số có các chế độ: P-R-N-D-2-L và một nút bé tý để O/D On hoặc O/D Off;
- Trước tiên em phải khẳng định: số AT rất thông minh khi đi đường bằng hoặc Lên dốc, nhưng cực kỳ Ngu khi xuống dốc
- Cụ đi bình thường chỉ việc kéo cần số D -> các tính toán của hệ thống sẽ tự điều chỉnh số phù hợp với điều kiện vận hành -> cứ thế bon bon
- Cụ lên dốc cũng cứ thế D -> các tính toán của hệ thống sẽ tự điều chỉnh số phù hợp với điều kiện vận hành ->cứ thế leo
Cả 2 tình huống trên yêu cầu không đạp ga quá đột ngột -> có thể chết máy
- Nếu xuống dốc, bây giờ mới Sử dụng đến các nút số còn lại: nguyên tắc là lên số nào thì xuống số ấy, cái nút O/D bật lên khi đang ở D là nó chỉ khống chế nhảy từ 1-2-3; Nếu để 2 là nó khống chế số nhảy 1-2; nếu để L có nghĩa là đang chạy duy nhất số 1
- Như thế, nếu đi trong phố, để giảm tải mức độ "nhăm nhe" nhảy số của hệ thống, ta nên bật O/D off (đèn táp lô sáng)
- Cụ đọc hết dòi thì đã hiểu nút O/D để làm gì chứ, vodka em đê còn chờ giè nữa
Bật O/D off thì đèn taplo sáng Kụ az & máy gằn, lục tốn thêm tý nhiên liệu az.
số 1 - 2 thì cần gì dùng od nữa cụEm giải thích thích thế này ạ:
- KM số AT có 4 số tự động, trên cần số có các chế độ: P-R-N-D-2-L và một nút bé tý để O/D On hoặc O/D Off;
- Trước tiên em phải khẳng định: số AT rất thông minh khi đi đường bằng hoặc Lên dốc, nhưng cực kỳ Ngu khi xuống dốc
- Cụ đi bình thường chỉ việc kéo cần số D -> các tính toán của hệ thống sẽ tự điều chỉnh số phù hợp với điều kiện vận hành -> cứ thế bon bon
- Cụ lên dốc cũng cứ thế D -> các tính toán của hệ thống sẽ tự điều chỉnh số phù hợp với điều kiện vận hành ->cứ thế leo
Cả 2 tình huống trên yêu cầu không đạp ga quá đột ngột -> có thể chết máy
- Nếu xuống dốc, bây giờ mới Sử dụng đến các nút số còn lại: nguyên tắc là lên số nào thì xuống số ấy, cái nút O/D bật lên khi đang ở D là nó chỉ khống chế nhảy từ 1-2-3; Nếu để 2 là nó khống chế số nhảy 1-2; nếu để L có nghĩa là đang chạy duy nhất số 1
- Như thế, nếu đi trong phố, để giảm tải mức độ "nhăm nhe" nhảy số của hệ thống, ta nên bật O/D off (đèn táp lô sáng)
- Cụ đọc hết dòi thì đã hiểu nút O/D để làm gì chứ, vodka em đê còn chờ giè nữa
