Cách chuyển từ chế độ số tự động sang bán tự động như thế nào khi xe đang chạy trên đường

[gocart]

Ái chà chà. Nghe các cụ tranh luận về cơ cấu hộp số sôi nổi ghê. Thấy kiến thức của mình còn non và xanh quá. Còn phải học hỏi rất rất nhiều. Em bên in ấn nên tiện đây tặng các cụ File ảnh Demo em làm cái Logo Otofun nhà mình có ghi số điện thoại các cụ lên trên đó để khi lỡ có đỗ xe sai chỗ hay gửi xe nếu có sự cố gì (ngập lụt, hoả hoạn, ...) người ta biết mà gọi. Cụ copy mang ra bên In quảng cáo mất có khoảng 20 - 30k bảo họ làm thành cái Decal dán lên kính xe. Có cụ nào có nhu cầu gửi em sđt ở đây hoặc Inbox em sẽ gửi lại. Cần chỉnh sửa gì em sẽ phục vụ tận tình trong khả năng có thể ạ.

Đẹp đấy cụ.
Nhưng cho chiếc xe nhỏ đi, số điện thoại to lên.
Cụ tự sx thì nhà cháu sẽ đặt hàng và gọi các cụ khác.

 

[minhvtv1]

Thể theo yêu cầu của cụ. Em chỉnh sửa lại và Up lên để cụ nghía. Liệu có cần chỉnh to sđt lên nữa không ạ?

 

[gocart]

Thể theo yêu cầu của cụ. Em chỉnh sửa lại và Up lên để cụ nghía. Liệu có cần chỉnh to sđt lên nữa không ạ?

Được rồi cụ ạ.
Theo em thì số điện thoại nên để trắng cho bắt mắt.
Cụ có sx ko thì cho số TK để em đặt hàng.

 

[minhvtv1]

Gửi cụ SDT mầu trắng nhé. Nếu cụ thích cứ Inbox sđt em sẽ gửi cụ rồi copy ra chỗ in quảng cáo gần cụ bảo họ làm Decal dán lên xe. Đơn giản vả rẻ mà cụ.

 

[likeforte]

Chào các cụ nhà Otofun. Như tiêu đề. Em mới lấy xe nên muốn hỏi các cụ kỹ năng chuyển từ chế độ số tự động sang bán tự động (S, M, D1, ...) như thế nào khi xe đang chạy trên đường? Ý em hỏi là giả sử xe đang chạy ở chế độ D, muốn chuyển sang số S (em đi City 2015) hoặc ngược lại thì có phải dừng hẳn xe để chuyển hay có thể chuyển sống như số sàn được ạ? Khi chuyển số mình có phải tăng hay giảm ga gì không? Cái này em băn khoăn quá nên chưa thử bao giờ cả.

Từ D sang S hoặc ngược lại thì cụ cứ chuyển bình thường khi xe đang chạy không nhất thiết phải dừng hẳn. Cụ cứ làm vài chục km đường đèo là rõ ngay!

 

[sunvoi]

Theo em là không đạp ga lúc sang số và tuyệt đối không đạp phanh, nếu thấy nặng tay số thì bỏ qua chỉ về N, P, R mới phải đạp phanh hí hí

 

[ducson.it]

E nghĩ cứ chuyển bình thường

 

[coolpix8700]

Theo em là không đạp ga lúc sang số và tuyệt đối không đạp phanh, nếu thấy nặng tay số thì bỏ qua chỉ về N, P, R mới phải đạp phanh hí hí

Tuỳ từng cái AT bác ạh!
Nhưng phần lớn xe AT cần số chỉ "nặng" khi về P thôi, còn lại thì "cần số" chỉ là 1 cái Joytick không hơn, không kém. Nó chỉ liên kết với các bộ phận còn lại của cái xe qua cái ổ cắm và búi dây điện!
Nhưng cũng nói chung đã là AT thì chúng cũng được cài đặt một ít "trí khôn". Như cái Camry LE2.5 em đang chạy thì khi tốc độ chưa đủ thấp dù người lái có gạt cần số sang S rồi kéo về (-) để lùi giới hạn số cao nhất lại (con số hiện lên ở đồng hồ táp lô chỉ là giới hạn số cao nhất thôi-chưa phải số xe thực sự đang chạy) thì cái xe sẽ trả lời bằng tiếng bíp bíp và số chẳng lùi.

 

[sunvoi]

Tuỳ từng cái AT bác ạh!
Nhưng phần lớn xe AT cần số chỉ "nặng" khi về P thôi, còn lại thì "cần số" chỉ là 1 cái Joytick không hơn, không kém. Nó chỉ liên kết với các bộ phận còn lại của cái xe qua cái ổ cắm và búi dây điện!
Nhưng cũng nói chung đã là AT thì chúng cũng được cài đặt một ít "trí khôn". Như cái Camry LE2.5 em đang chạy thì khi tốc độ chưa đủ thấp dù người lái có gạt cần số sang S rồi kéo về (-) để lùi giới hạn số cao nhất lại (con số hiện lên ở đồng hồ táp lô chỉ là giới hạn số cao nhất thôi-chưa phải số xe thực sự đang chạy) thì cái xe sẽ trả lời bằng tiếng bíp bíp và số chẳng lùi.

Kể cả việc cụ đang bon bon chân ga (D) rồi cụ về luôn số lùi (R) mà không thấy nặng tay ah?

 

[vip tien sinh]

Vẫn chỉ là ký hiệu khác nhau cho một chế độ đi số.
Nếu ở MT là chọn số trực tiếp, vào cửa số nào thì đi số đó. Ở AT thì cần số là cái công tắc điện có nhiều tiếp điểm để chọn chế độ đi số. Đi dớsô thế nào vẫn do hộp số quyết định nên goịi là đi số gián tiếp.
Khởi thủy ban đầu, người ta chế cái công tắc AT này giống cần số MT cho các bác đỡ nghiền, sau này thì đủ hình từ cần số, nút xoay, lẫy bơi chèo, phím bấm hoa lá cành đủ hết.
Về ký hiệu cũng đủ loại khởi thủy là D, 123, sau này là D, +-, D1,D2D2 M1,23,S123 chỉ là cách người ta vẽ vời lên cần số chứ chả thay đổi bản chất hộp số AT.

Cụ phân tích đúng quá.

 

[l0uish0ang]

Thể theo yêu cầu của cụ. Em chỉnh sửa lại và Up lên để cụ nghía. Liệu có cần chỉnh to sđt lên nữa không ạ?

có quả này đỗ xe yên tâm hơn nhỉ

 

[trung2111]

chuyển lun mà cụ ko phải giảm ga như MT đâu

 

[minhvtv1]

có quả này đỗ xe yên tâm hơn nhỉ

Một số cụ Inbox em sđt em đã gửi lại hết rồi nhé. Còn cụ nào yêu cầu rảnh em làm luôn cho nó nóng!

 

[soc bo]

cơ bản khi chuyển từ D qua S cứ chuyển thoải mái. vì khi chuyển qua S hộp số tạm thời chưa có thay đổi gì về tỷ số truyền cả đâu mà khi qua S rồi cụ lẫy chuyển số thì khi đó tỷ số truyền mới đc thay đổi( lúc đó chuyển số trên vô lăng cụ sẽ thấy ngay cảm giác)

 

[coolpix8700]

Kể cả việc cụ đang bon bon chân ga (D) rồi cụ về luôn số lùi (R) mà không thấy nặng tay ah?

Xe em có chế độ "Rocking" tức là nó bắc chước xe MT đánh võng khi xa lầy để tạo đà ra khỏi hố lầy. Tức là khi trong hố lầy nếu gí ga xe sẽ bò lên đến lưng chừng rồi bánh quay tít và trôi lùi trở lại thì người ta chỉ gí ga cho xe nhích lên 1 đoạn, rồi lại lùi lại cũng làm như thế rồi tiến lại tiến lên,... cứ như thế mỗi lần lùi - tiến xe sẽ có đà bò cao hơn một chút, cuối cùng nó vượt được lên. Để làm việc này nó cho phép khi vẫn đang tiến em đã đẩy về số lùi để khi cái bánh hết quay là nó lùi lại được ngay (và ngược lại).
Ngay cái rãnh cần số nó cũng làm thẳng tắp, không zizag ngăn được người ta đẩy quá như của cái Camry (em cũng đang chạy), làm cho đầu tiên quen với cái Camry không ít lần xe gần đỗ em đẩy cần số về N bị quá lên R!
Thì cái cần số trên xe AT cũng chỉ là 1 cái Yoytick, ở một vài vị trí có thể họ thêm mấy cái chốt tự động... Còn thực hiện lệnh là cái ECU của xe rồi phần cơ khí mới được động đến!

 

[Xe Khách Hải Vân]

Cảm ơn ý kiến của các cụ. Như vậy là trừ số lùi là buộc phải dừng. Còn số tiến là cứ chuyển đổi qua lại bình thường. Ga cũng được mà không ga cũng được. Như vậy có ảnh hưởng gì tới hộp số không ạ? Có cụ nào ý kiến khác không?

Em tưởng là đang lái mà chuyển số thể thao thế thì xe bị khựng lại tý chứ.
Tốt nhất là lái kiểu nào ra kiểu đó ạ!

 

[coolpix8700]

Em tưởng là đang lái mà chuyển số thể thao thế thì xe bị khựng lại tý chứ.
Tốt nhất là lái kiểu nào ra kiểu đó ạ!

2 cái xe AT em đang chạy thì trong quyển sách hướng dẫn nó viết khi chuyển từ D sang S (hay ngược lại) thì cái xe sẽ giữ nguyên số đang chạy. Khi chạy ở số S thì số sẽ lên (số cao hơn) ở tốc độ cao hơn và xuống số thấp cũng ở tốc độ vẫn còn cao hơn so với chạy ở D!
Thực tế chạy thì khi đẩy cần số sang 2 bên giữa D và S hầu như không thấy cảm giác gì!

 

[s99vn]

theo em chuyển D và M bình thường, không vấn đề gì

 

[Xe Khách Hải Vân]

2 cái xe AT em đang chạy thì trong quyển sách hướng dẫn nó viết khi chuyển từ D sang S (hay ngược lại) thì cái xe sẽ giữ nguyên số đang chạy. Khi chạy ở số S thì số sẽ lên (số cao hơn) ở tốc độ cao hơn và xuống số thấp cũng ở tốc độ vẫn còn cao hơn so với chạy ở D!
Thực tế chạy thì khi đẩy cần số sang 2 bên giữa D và S hầu như không thấy cảm giác gì!

Em chạy ford forcus, thấy có khựng lại chút là sao cụ nhỉ? hic hic...

 

[coolpix8700]

Em chạy ford forcus, thấy có khựng lại chút là sao cụ nhỉ? hic hic...

Bình thường sẽ không bị khựng như vậy!
Nhưng hình như hộp số ly hợp kép của Ford (lắp cho Fiesta, Focus,...) cũng hơi có vấn đề trong điều khiển (bác nên vào các forums của người đi xe Ford ở Mỹ tìm hiểu thêm)!