..
em cũng phục vụ nhiều bác đi Bim series 3 đời 2003-2004, nói chung chi phí duy tu bảo dưỡng, sửa chữa vào khoảng 30 - 50t/ 1 năm cụ ạ
Cụ có chắc ko đó hay chém vậy
Em đang đi Bim 318 đăng ký 12.2006, đi ít (mới đi 4 vạn 9). Một năm e thấy chi phí gồm 2 lần thay dầu, 1 lần lọc gió (nếu các cụ thích sạch sẽ) hết. Em ko hay sửa trong EA vì e ghét thái độ bọn nó, e hay bảo dưỡng ở công ty AG mới chuyển địa điểm sang Mỹ Đình chỗ anh Trường. Trong 5 năm sử dụng e: thay 1 lần dàn lạnh, 1 đời lốp, rửa hệ thống kim phun xăng 1 lần do nghi ngờ, 1 lần sửa lặt vặt hệ thống điện ở gương (lỗi này e thấy hay gặp ở Bim), thay 1 đôi càng A. Em ko rõ sao cụ lại chém lên mức 30 triệu/1 năm, trừ khi 1 năm cụ bị bẻ gương 1 lần 
Đồng ý với bác , chắc xe đó thay phải phụ tùng kém chất lượng rồi . Kể cả tiền bảo kiểm thân vỏ cũng không tới mức đó .Cụ có chắc ko đó hay chém vậy
E thấy chi phí bảo dưỡng bình thường, ko hay hỏng vặt, ăn xăng cũng bình thường, chỉ ghét khi nó đứng cạnh Bim F30 2012 sắp ra thôi hee.
Xe của cụ là xe mới! Nên chi phí cho 5 năm sử dụng như kụ kê là ít, ví như cụ bán xe mà chưa thay thứ những thứ cụ kê thì ông mua lại sẽ chịu chi phí thay ... em dự là vậy nên mới nhiều nhiều. Còn nến xe cũ mà chủ cũ đã thay thế theo định kỳ thì chắc như cụ nghĩ thoi .Cụ có chắc ko đó hay chém vậy
E thấy chi phí bảo dưỡng bình thường, ko hay hỏng vặt, ăn xăng cũng bình thường, chỉ ghét khi nó đứng cạnh Bim F30 2012 sắp ra thôi hee.
Em đồng ý với cụ, chuẩn không cần chỉnh. Em cũng đi bim 318i đăng ký tháng 8/2006, sau năm năm sử dụng cũng hết chi phí như sauCụ có chắc ko đó hay chém vậy
E thấy chi phí bảo dưỡng bình thường, ko hay hỏng vặt, ăn xăng cũng bình thường, chỉ ghét khi nó đứng cạnh Bim F30 2012 sắp ra thôi hee.
he he. cụ là thợ, mà xe đã đến với cụ thì toàn là con có vấn đề nên mới thế. Nhưng em nghĩ số cụ được phục vụ rất ít thôi. như em đi cả Bim lẫn Mer từ 2003 đến nay mà chả biết bác là ai, làm chỗ nào, có tốt không???
Em thấy comen của cụ này là chuẩn nhất, cụ đã đi BMW rồi mà. Em 318 củ cụ đi rồi cụ làm em nào nữa đấy ạ.Em có chút ý kiến như này ạ:
- Giá trị sử dụng: An toàn, đẳng cấp, đi sướng ... nói chung là khá VUÔNG
- Kinh phí sửa chữa: hiện tại BMW hay MEC hay 1 vãi hãng xe châu âu giờ đã có những đại lý ủy quyền và những Gara chuyên nghiệp ở tại Việt nam và đồ hay gọi là phụ tùng thay thế giờ đã khá nhiều, đặc biệt là với dòng xe từ 2000k trở lại đây. Một số đồ thì vẫn được coi là đắt hơn TOY hay hãng xe Hàn ...còn 1 số đồ là tương đương.
- Chi phí bảo trì, như 1 số cụ đã từng đi dòng này đã port bài lên, nếu bác thay đồ tốt (Xịn) thì chất lượng chắc chắn không so sánh với xe Hàn.
- Độ bền: Nếu so sánh xe châu âu với châu á hay đông nam á thì không thể so được vì nó khập khiễng lắm, vì dụ xét cùng date 2000k, nhìn BIM. Mẹc, hay Audi form mẫu vẫn bắt mắt và đẳng cấp còn dòng xe chấu á đã lỗi thời
Ex: như thay dầu máy thôi, mọi người đồn rằng chỉ thay dầu cũng hết hơn 1 tr (1,2tr = 4,2L + lọc dầu), nhưng thật ra mỗi lần thay dầu xe chạy khoảng 1 vạn km mới phải thay lại. Còn xe hàn hay xe nhật chỉ từ 3-500k đã phải thay cũng hết khoảng 5-600k rồi
Vài điều tham gia với Cụ, còn cụ khác có ý kiến bổ xung cho cụ để gia nhập nhà anh em xe Châu Âu.
Vậy là cụ không hiểu rồi. nếu đúng dầu chuẩn thì 10.000 mới phải thay, còn cái đèn báo là do mình cài đặt mà (bác thích set 20.000 thay cũng được). Thông thường để đảm bảo tốt nhất cho xe thì các bác thợ đặt báo đèn từ 7000-8000 để cảnh báo sớm cho chủ xe (đề phòng khi đi xa), còn bác mà nắm được thì cứ thấy nó báo âm khoảng 2000 mới thay. Riêng em thì tính cẩn thận và giữ xe nên yêu cầu cứ 8000 là báo đèn, đền báo cái là em thay luôn.
Đèn báo xe cũ của em là 11000 km cụ ạ. Lúc đầu em không để ý cũng tưởng thế nhưng em ghi lại số Km lúc thay cho đến lần tiếp theo là tầm 7000km cụ ơi. Mà tầm ấy dầu đã đen thui luôn. Còn dầu thì cụ cứ yên tâm là em thay của hãng cụ ợ.
-
