[Funland] Các cụ thấy sao về mức phạt vi phạm giao thông mới ?

[KhuongDuy]

Cụ nói chuẩn đấy cụ. Thương ưởng biến pháp đấy cụ, xong rồi Tần sau đó ra sao.

Cảm ơn bác.

Cái em nói là kết cục của những con người trong câu chuyện trên.

 

[Slimz]

E thấy mức phạt cũ cũng gọi là ok rồi (1-3tr) các anh áo vàng chịu bắt thì cũng đầy. Giờ thì tăng cao quá, ra đường cũng thấy căng thẳng theo,

 

[tvu732]

Đội này thì chả phải 5tr, phạt họ 500k-+1tr thì cũng há mồm ra rồi, vì đó là cả 1-2 ngày công của họ. Vấn đề là trước đây họ ko bị phạt thôi.

Nói chung các lỗi có thời gian tính toán, suy nghĩ, cân nhắc thì phạt cao là đúng.
Riêng lỗi với đèn, biển báo, vạch mà về kĩ thuật nó rõ ràng, chuẩn thì phạt nên theo lũy tiến. Nếu lần đầu thì có thể thấp, lần 234 cứ thế x234 lên sẽ hợp lý hơn.

Chuẩn cụ. Trước đây họ không bị phạt --> lỗi tại ai??? Mà thôi chẳng lẽ em lại đi ca mãi bài "tăng mức phạt làm tăng ý thức của CSGT".

Về mức phạt, theo em lẽ ra nên thế này:
1. Các lỗi như cụ nói là có tính toán (tức là cố ý), mà lại nguy hiểm: tăng lên càng cao càng tốt. Người dân chưa bao giờ phản đối việc tăng này thậm chí còn coi là chưa đủ mạnh, ví dụ như đi ngược chiều trên đường cao tốc, uống rượu bia khi lái xe.
2. Các lỗi nguy hiểm nhưng có thể do lỗi kỹ thuật của cơ quan chức năng (lỗi đèn, biển báo) hoặc xảy ra do vô ý (mải nghĩ gì đó nên lỡ qua đèn dù vẫn đi chậm): Quan trọng nhất, phải đảm bảo sửa những lỗi kỹ thuật, tránh tình trạng mù mờ lúc đúng lúc sai từ đó bắt chẹt lái xe. Ví dụ như tình trạng bộ đếm nhảy lung tung hoặc đòi bỏ bộ đếm nhưng vẫn bắt lỗi đèn vàng. Thứ hai, vì lỗi có thể xảy ra do vô ý nên xử lý như sau:
+ Có thể phạt lũy tiến từ mức trung bình lên cao. Không để mức ban đầu thấp quá được vì bản chất vượt đèn đỏ vốn là gây nguy hiểm cho người đi chiều kia.
+ Có thể phạt cao ngay từ đầu nhưng cho người vi phạm một cơ chế biện giải trước tòa (cái này em chỉ mơ thôi chứ VN không có đâu), ví dụ như trích camera xem người này cố tình phóng nhanh vượt đèn hay đi chầm chậm lơ đãng mà quá đèn, nhưng ngay sau đó đã biết dừng lại.
3. Các lỗi ít nguy hiểm hơn nhưng vẫn gây cản trở giao thông và chắc chắn do cố ý, ví dụ như đậu xe dưới lòng đường khi đang giờ cao điểm: vẫn phạt cao
4. Các lỗi vừa ít nguy hiểm mà lại khả năng do vô tình, ví dụ đè vạch: cái này lẽ ra chỉ nên nhắc nhở hoặc phạt nhẹ thôi. Nhưng...

Hiện giờ cơ quan chức năng đang tự hào lỗi nào cũng tăng gấp vài lần với câu nói cửa miệng "muốn không bị phạt thì đừng vi phạm". À quên không phải tất cả, cái lỗi mà em rất muốn phạt năng đó là đậu xe gây cản trở giao thông thì vẫn phạt nhẹ hều nhé. Tăng lên được khoảng 0.3 lần.

 

[Chopchopchop]

Từ khi áp dụng 168, em đi đường cảm thấy đỡ áp lực hơn vì mọi người đi có vẻ từ tốn hơn, bớt hẳn cảnh bon chen, cướp đường. Đỡ ức chế hẳn

 

[ate1987]

Cân bằng đấy là xe chở tôn cứa cổ đứa bé đi học, là ô tô lấn làn đè chết bà bầu, là xe công lái quá giờ phải dùng thuốc nghiền nát một gia đình, là cháu bé đi bộ bị xe ôm tông gãy chân vì xe ôm leo vỉa hè đang vội. Hài với chả hòa lợi ích. Cái thứ dân vi phạm thì đút lót cho xong việc rồi về bảo ơ tại sao tao đút lót nó nhận chứ nó phải đừng nhận sẽ ổn thôi thì nên để kể cả đút lót nó cũng cao ngất giời đi. 135 trang 99% mỉa mai luật nhưng lờ đi việc sự hỗn loạn này cướp đi bao mang người và làm kinh sợ những người phải ra đường, xoáy vào toàn những thứ đâu đâu mà không nói lên sự thật là ý thức giao thông của cái nước này nát bét rồi, giờ không cần gỡ, không cần dạy mà cần phải cứng rắn tuyệt đối cho dân đủ sợ thì thôi.

Cái j cũng đổ cho dân
Tất cả do dân vì dân
Hãy làm sao để lấy lại niềm tin trong nhân dân đi đã.

 

[TorienT]

Cảm ơn bác.

Cái em nói là kết cục của những con người trong câu chuyện trên.

Quận Huy với Thương Ưởng cụ so thì buồn cười quá. Một đằng "Thương Ưởng biến pháp" vang danh lịch sử điển hình pháp trị làm nền tảng cho nước Tần giàu mạnh thống nhất lục quốc, một đằng chỉ là lạm quyền bị sát hại chả có dấu ấn gì.
P/s: Lần này mà làm được như "Thương Ưởng biến pháp" thì em thấy đáng dựng tượng đấy.

 

[KhuongDuy]

Quận Huy với Thương Ưởng cụ so thì buồn cười quá. Một đằng "Thương Ưởng biến pháp" vang danh lịch sử điển hình pháp trị làm nền tảng cho nước Tần giàu mạnh thống nhất lục quốc, một đằng chỉ là lạm quyền bị sát hại chả có dấu ấn gì.

Em post nhầm thớt. Xin lỗi bác.

 

[tunglam2806]

E thấy mức phạt cũ cũng gọi là ok rồi (1-3tr) các anh áo vàng chịu bắt thì cũng đầy. Giờ thì tăng cao quá, ra đường cũng thấy căng thẳng theo,

Mức cũ là ok dân cũng kinh rồi. Quan trọng là phạt tất, nóng nguội gì cứ phạt là lập biên bản. Ko 50-50 hay alo ala gì hết. Chỉ như vậy mới cải thiện được. Còn đăng này thì thôi. Sáng em đi thấy 1 cụ ở monh khai bị vịn hạ kính nói gì đó đi luôn. Thê có công bằng ko? Bố khỉ

 

[Chopchopchop]

Từ khi áp dụng 168, em đi đường cảm thấy đỡ áp lực hơn vì mọi người đi có vẻ từ tốn hơn, bớt hẳn cảnh bon chen, cướp đường. Đỡ ức chế hẳn

 

[QD092000]

À quên không phải tất cả, cái lỗi mà em rất muốn phạt năng đó là đậu xe gây cản trở giao thông thì vẫn phạt nhẹ hều nhé. Tăng lên được khoảng 0.3 lần.

Lỗi đỗ này thuộc về nhóm lỗi có thời gian cân nhắc, tính toán đấy cụ. Lẽ ra phải rất nặng tiền phạt.

 

[vanphong17]

Không có nước nào như VN khi mà ngày nào cũng có khoảng 30 người chết vì TNGT. Không áp dụng các biện pháp răn đe mạnh thì không thể kỳ vọng nâng cao ý thức được!!!

Số liệu cũ thì em thấy ở VN cũng tương đương các nước trong khu vực thôi cụ.

 

[tung5917]

Em bán xe máy lâu rồi. Lâu nay toàn xe đạp thôi

Em đang tính mua cái xe đạp gấp. Chán đạp thì dắt bộ trên vỉa hè. Gấp gọn lại chưa biết xách lên xe buýt dc hay không nữa ?

 

[cusao]

Nếu thấy ko đồng ý với mức phạt đó, Mỗi người 1 tiếng nói qua các kênh khác nhau đều có thể góp phần này đổi, điều chỉnh.
Mọi chi phí tính bằng tiền có thể phát sinh trong đời sống đều phải dựa vào thu nhập. em đều phải cân đối chi phí Học hành, sức khỏe, chữa bệnh dựa trên thu nhập của gia đình.
Không phạm lỗi ko lo mức phạt quá lớn em thấy kiểu như đừng ốm đau thì ko phai lo chi phí về khám chữa bệnh tăng cao.

Em có quan niệm hơi khác chút. Hình thức phạt là nhằm vào các hành vi vi phạm đã được khuyến cáo trước để ngăn chặn và hạn chế nên không thể coi là chi phí của sinh hoạt đời thường được.
Ví dụ không thể lấy số năm sống một đời người để ướm xem phạt giam giữ bao nhiêu năm là vừa....mà cần xem mức độ vi phạm để làm cơ sở

 

[NguyenChum1219]

Mọi sự thiếu i ốt đều phải trả giá = tiền mặt.

i ốt ko thiếu mà do thiếu ý thức, coi thường pháp luật thôi, đa số các anh ship với ôm công nghệ là như vậy, và số ít ninja và đại ca ngông nữa.

 

[tunglam2806]

Số liệu cũ thì em thấy ở VN cũng tương đương các nước trong khu vực thôi cụ.

Sáng có cụ yêu mỹ còn đưa thống kê vn năm rồi hơn trăm người chết vì liên quan đến vượt đèn đỏ. Em bảo là mỹ nó còn cả ngàn ngừoi chêtd với lỗi như vậy kia kìa thì chưa thấy ý kiến gì.

Nước nào chả có tai nạn giao thông. Nước nào chả có hành vi vi phạm giao thông. Ông ra luật điều hành ông phải tính toán nhiều yếu tố khác nữa.

 

[CCB]

Luật đã ban, em ủng hộ sai là bị xử phạt theo quy định, và phải làm thật nghiêm!

Nhưng vấn đề là tại sao tại giai đoạn theo nghị định 100/2019 xxx không thực hiện việc xử phạt rốt ráo như bi giờ? Và cũng như xử phạt lái xe có nồng độ cồn, tại sao tại giai đoạn nghị định 46/2016 xxx không thực hiện rốt ráo như từ khi có nghị định 100/2019. Nên em đề nghị CP xử phạt nghiêm toàn bộ hệ thống xxx từ giai đoạn có nghị định 46/2016 đến nay.

 

[BonaBaby]

Qua vụ này kể ra cũng đỡ vỡ gạch vỉa hè các cụ nhỉ. Chứ leo vỉa hè liên tục thế gạch vừa làm cũng nhanh nát

 

[NNS]

đi láo quen rồi, giờ gắt thì bủn rủn xem có đỡ láo ko thôi

 

[Ca_uop_muoi]

Ra đường thấy dân đi trật tự hơn, tuân thủ đèn giao thông hơn, thì đó là tín hiệu đáng mừng từ việc áp dụng các mức phạt này. Không thể kỳ vọng cùng một lúc giải quyết được tất cả mọi việc, hãy bắt đầu từ việc nhỏ nhất là nâng cao ý thức tuân thủ pháp luật khi tham gia giao thông, từ đó giảm dần tai nạn giao thông. Không có nước nào như VN khi mà ngày nào cũng có khoảng 30 người chết vì TNGT. Không áp dụng các biện pháp răn đe mạnh thì không thể kỳ vọng nâng cao ý thức được!!!

Bác xem số liệu thống kê bên Thái Lan chưa

 

[cái dì cũng to]

Đội này thì chả phải 5tr, phạt họ 500k-+1tr thì cũng há mồm ra rồi, vì đó là cả 1-2 ngày công của họ. Vấn đề là trước đây họ ko bị phạt thôi.

Nói chung các lỗi có thời gian tính toán, suy nghĩ, cân nhắc thì phạt cao là đúng.
Riêng lỗi với đèn, biển báo, vạch mà về kĩ thuật nó rõ ràng, chuẩn thì phạt nên theo lũy tiến. Nếu lần đầu thì có thể thấp, lần 234 cứ thế x234 lên sẽ hợp lý hơn.

Vậy sao đề cao kỷ cương phép nước được bác. Ô bà có cái đòn đau nhớ lâu. Vì 1 quốc gia văn minh phải thế thôi bác