vnexpress.net
Luật nào mới ra cũng gặp khó khăn khi triển khai, nhưng dân ta và cả cơ quan chức năng đều sẽ tìm được cách giải quyết phù hợp thôi cụ.
Mấy hôm trước có kêu là làm theo rút gọn đâu, hôm qua lòi đuôi ra làm sai thi lại kêu em làm theo rút gọn. Hài. Giờ XXX đòi quản tất thì nếu ùn tắc không giảm, tai nạn giao thông không giảm thì đội XXX đứng ra chịu trách nhiệm hết nhé.Một văn bản pháp luật có tác động rất lớn đến kinh tế - xã hội, tác động đến hơn 100 triệu dân mà lại ban hành theo trình tự thủ tục rút gọn nghe có vẻ không hợp lý lắm.Cục CSGT: Nghị định 168/2024 ban hành theo trình tự rút gọn
Do tính cấp thiết của tình hình giao thông và đồng bộ với Luật Trật tự an toàn giao thông, Nghị định 168/2024 được ban hành theo trình tự rút gọn, theo Cục CSGT.
Thì dưới luật còn có lệ, về luật thì sai rồi nhưng nếu dân quanh đó thấy đỗ mãi chả sao hoặc biết giờ các quan đi tuần để tránh đỗ giờ đó, thì họ vẫn đỗ thôi. Thế nên giải thích tại sao thì phải đến từng phố mà hỏi
Do cấp bách nên phải rút gọnNghị định 168 áp dụng chỉ trong 6 ngày sau khi ký thay vì 45 ngày
Search thì nó phạt theo thu nhập của từng người, bác đưa con số cụ thể này thì bác muốn hướng đến điều gì?
Các hành vi vi phạm trc đây mặc định là bthuong thì giờ đã thay đổi hẳn. Dần dần đi vào thói quen, k khác gì giờ hiếm người đầu trần khi đi xe máy. Yên tâm là nhân dân luôn trong trạng thái làm cũng kêu k làm cũng kêu
Dân mình nhờn luật từ lâu rồi, ngay kể cả xxx đứng đường mà vẫn vượt ầm ầm, đi loạn xà ngầu, mức phạt cũ ko hề nhẹ cứ giữ vậy mà dính phạt cũng méo miệng như em năm ngoái dính uqar đèn đỏ rẽ phải cậu em vẫy xuống nhỏ nhẹ anh ơi lỗi anh phạt từ 4-6 triệu cộng giữ bằng 3 tháng mà em bủn rủn chân tay. Chỉ cần phạt tự động bằng công nghệ như camera hay Sensor như các nước, phạt 100% qua hình ảnh ko bỏ sót ko ngoại lệ thì cũng hãi chả ai dám vi phạm. Mức phạt mới hơi nặng trong khi hạ tầng chưa đồng bộ, đèn đóm nhiều nơi nhảy lung tung nhưng nếu ko làm gì, cứ để như cũ thì mọi thứ ngày càng tệ hơn, ý thức ngày càng tồi đi sau đôi ba năm nữa thành phố đi bộ hết chả đi đc bằng cái gì sất.
Cái gì mới ra cứ kêu phát đã, phản đối cái đã đúng sai tính sau phỏng cụCác hành vi vi phạm trc đây mặc định là bthuong thì giờ đã thay đổi hẳn. Dần dần đi vào thói quen, k khác gì giờ hiếm người đầu trần khi đi xe máy. Yên tâm là nhân dân luôn trong trạng thái làm cũng kêu k làm cũng kêu
Em mới đi ông Be và kể lại vừa bị thịt hơn 1 củ hôm kia vì vượt đèn, lúc đấy túi có hơn 1tr thôi nên phải móc tất.
Nó là phản ứng truyền thống rồi mà cụ
nhớ lại hồi chặt cây Nguyễn Trãi làm tàu điện, Phạm Văn Đồng làm đường trên dưới nếu chiều đời nhân dân thì giờ có hạ tầng mà dùng k 
Ý của tay đó là định hướng mọi người mức phạt của VN ta chỉ là muỗi chích inox đừng có mà kêu
tư duy 2 thái cực chỉ có làm và ko làm, bỏ qua hiệu quả làm việc, giữa 0 và 100% còn rất rât nhiều con số 50-60-70-80-90%.Các hành vi vi phạm trc đây mặc định là bthuong thì giờ đã thay đổi hẳn. Dần dần đi vào thói quen, k khác gì giờ hiếm người đầu trần khi đi xe máy. Yên tâm là nhân dân luôn trong trạng thái làm cũng kêu k làm cũng kêu
con số đấy có chuẩn đâu, chắc trên bảo dưới up con số đấy đi thì up.
càng chứng tỏ mức phạt ko thay đổi được ý thức giao thông. Phạt cao mà ko có ng đứng giám sát thì ng ta vẫn vi phạm.
Là mức phạt cao thể hiện sự yếu kém trong quản lý đó cụ
