[Funland] Các cụ thấy sao về mức phạt vi phạm giao thông mới ?

[bungbvt]

Tăng mức phạt thì người vi phạm phải nộp, người chấp hành luật không bị ảnh hưởng gì. Một số ngài lấy việc ùn tắc ra đổ lỗi cho tăng mức phạt. Vậy trước đây không tuân thủ luật giao thông thì không ùn tắc ư? Mà cái xứ này lạ lắm, chẳng biết thu nhập một tháng cao mức nào mà cứ ra đường là giành giật từng Cm2, một vài phút của các vị giá trị cao hơn mức cứ vượt đèn thôi, mình là người quan trọng, mình là người có tiền, mạng sống mình bất tử thì mình vi phạm. Cá nhân em ủng hộ tăng mức phạt, em bị bệnh tim, ra đường ngày trước sợ lắm.

 

[QD092000]

Cc chém ác phết.
E vừa test chuyến lên Việt Trì, đi nó bớt áp lực hơn trước do đám tải, khách ko còn dám hổ báo như trước, bọn hay loi nhoi cũng bớt đi, mọi thứ như chậm lại với hàng dài xe đợi đèn. E dự các vụ tai nạn gt sẽ giảm bớt vì áp lực giao thông nhanh, gấp giảm rõ rệt.
Cả chặng 80km cũng chỉ có 1 chốt gt đầu đường tránh Vĩnh Yên về phía Việt Trì.
Nhìn chung đã đến lúc xh cũng phải qui củ văn minh hơn, ko thể để bát nháo như trước. Mong là các cấp lãnh đạo đẩy mạnh đầu tư hạ tầng, hoàn thiện biển báo, vạch chỉ dẫn, tăng cường phạt nguội. Đặc biệt giám sát chặt chẽ bằng camera với tất cả các ca làm việc của csgt để đảm bảo sự minh bạch, công khai...loại bỏ hoàn toàn nạn tham nhũng vặt bỏ qua lỗi vốn từng tồn tại.
Một khi gt qui củ hơn, nhận thức gt tốt hơn thì có thể giảm mưc phạt các lỗi xuống 50% mức của 168 vẫn sẽ đảm bảo nghiêm khắc và bớt rủi ro, áp lực cho người tham gia gt.

Nhân đc thấy bộ mặt gt hậu 168, đề nghị mức phạt cao nhất có thể với nạn gây ô nhiễm môi trường, xả rác bừa bãi và nạn sư dụng hóa chất, mất vệ sinh trong sx kd thực phẩm. Vì đây là lĩnh vực cố ý mới vi phạm nên mạnh tay sẽ được dân ủng hộ hơn nhiều so 168 gt.

 

[centaur271188]

Cc chém ác phết.
E vừa test chuyến lên Việt Trì, đi nó bớt áp lực hơn trước do đám tải, khách ko còn dám hổ báo như trước, bọn hay loi nhoi cũng bớt đi, mọi thứ như chậm lại với hàng dài xe đợi đèn. E dự các vụ tai nạn gt sẽ giảm bớt vì áp lực giao thông nhanh, gấp giảm rõ rệt.
Cả chặng 80km cũng chỉ có 1 chốt gt đầu đường tránh Vĩnh Yên về phía Việt Trì

Về tỉnh, chạy các đường cao tốc, ngoài đô thị... em cũng nghĩ sẽ đỡ hơn. Ở đấy ít đèn -> ít sợ bẫy đèn, sợ bẫy biển-vạch thôi
Nhưng giờ rất ngại vào phố

 

[leua]

Những thông tin về giao thông bên US ở trên, nó có ích với cá nhân tôi, nếu 1 ngày xấu giời, tôi lang thang bên bển và không may đèn nó hỏng.

Giờ thì tôi đã biết phải làm gì (hôm qua thì tôi chưa biết): Gọi 911 và đợi!

Dù em chỉ ở Mỹ (Tho), em cũng xin cụ đừng gọi 911 khi đèn đỏ hỏng nhé. Nó tưởng cụ bị hâm đấy.
Chỉ gọi cảnh sát trong trường hợp khẩn cấp.
Đèn hỏng thì gọi bọn Public works.

 

[BMW X11]

Cái này bàn xong lâu rồi mà cụ
Dừng trước vạch, bật hazard, đợi vàng -> đỏ -> xanh lần tiếp theo

Tuyệt vời.
Khi bác còn cách vạch độ 50cm, nó sang vàng, thì bác làm răng để có thể Dừng trước vạch?

 

[BMW X11]

Dù em chỉ ở Mỹ (Tho), em cũng xin cụ đừng gọi 911 khi đèn đỏ hỏng nhé. Nó tưởng cụ bị hâm đấy.
Chỉ gọi cảnh sát trong trường hợp khẩn cấp.
Đèn hỏng thì gọi bọn Public works.

Giời ạ, bác đừng có tin toàn bộ những gì được post lên chứ.

Còn cái sự kêu 911 hoặc tương đương, tôi biết ý nghĩa của nó ở nước ngoài mà.

 

[Ông Lão Đánh_Cá]

Nếu chỉ phạt như mức trước đây, một số người chấp nhận bị phạt, và không đủ người để xử lý vi phạm.

Ko làm đc ngồi sang một bên. Truyền dữ liệu vi phạm về trung tâm là xong nhiệm vụ.
Sau đó thuê tư nhân họ đưa người vào làm thay cho, họ cắt phế 5% thôi.
NN thuê ngoài hết có 5% tiết kiệm đc 80%.

 

[keyon]

Tăng mức phạt thì người vi phạm phải nộp, người chấp hành luật không bị ảnh hưởng gì. Một số ngài lấy việc ùn tắc ra đổ lỗi cho tăng mức phạt. Vậy trước đây không tuân thủ luật giao thông thì không ùn tắc ư? Mà cái xứ này lạ lắm, chẳng biết thu nhập một tháng cao mức nào mà cứ ra đường là giành giật từng Cm2, một vài phút của các vị giá trị cao hơn mức cứ vượt đèn thôi, mình là người quan trọng, mình là người có tiền, mạng sống mình bất tử thì mình vi phạm. Cá nhân em ủng hộ tăng mức phạt, em bị bệnh tim, ra đường ngày trước sợ lắm.

Đầu những người kiếm dưới 20tr/ tháng sẽ không như cụ nghĩ đâu, mức phạt răn đe như này sẽ làm mất rất nhiều niềm tin vào những thứ to tát trên tivi. Giờ mức này vẫn bình thường với cụ nếu tăng gấp 5 lần nữa thì sao, có đảm bảo bình yên trong gia đình cụ nếu cụ phạm lỗi, em khẳng định luôn nếu bắt tất cả các lỗi như trong luật tuần nào cụ cũng vi phạm. Việc cần làm là đặt biển , kẻ vạch hợp lý rõ ràng, ai vi phạm lập biên bản phạt theo mức trước đây cũng quá đủ rồi. Không còn câu chuyện mức phạt 1tr nộp 500k tự khác sẽ tương đối chuẩn. Em ủng hộ các anh làm nghiêm không ủng hộ các anh tăng theo kiểu nghĩ bố phạt cho mày hết đường sống. 5-10tr là to với 95% dân mình đấy cụ.

 

[duongphong]

Nếu chỉ phạt như mức trước đây, một số người chấp nhận bị phạt, và không đủ người để xử lý vi phạm.

Thông tin cụ lấy ở đâu mà nói một số người đi láo chấp nhận phạt, hay lực lượng CA không đủ người để xử lý vi phạm.
Cụ dẫn chứng thời gian, số lượng được không?

 

[leua]

Giời ạ, bác đừng có tin toàn bộ những gì được post lên chứ.

Còn cái sự kêu 911 hoặc tương đương, tôi biết ý nghĩa của nó ở nước ngoài mà.

Cảm ơn bác.

 

[wave-tau]

Luật nghiêm là cần thiết cơ mà nên cụ thể, kiểu như khi đèn hỏng hay có vấn đề về kỹ thuật thì sao, các anh xxx có sẵn lòng xuống ngay điện bạn điều tiết giao thông nếu có phản ánh của nguời dân, hay cắm biến cụ thể hơn trong từng tính huống....
Nên thực hiện kiểu đồng loạt tức là dân bị phạt thì các anh xxx không làm tròn nhiệm vụ cũng bị phạt, ( nêu quyền hạn, Nghĩa Vụ,chế tài cho cả các anh xxx nữa) kỹ thuật cắm biển lởm khởm hay đèn giao thông không đúng quy trình ( ) phạt thằng có trách nhiệm liên quan.
Tây lông cũng có những nuớc làm rất nghiêm nhưng cái nhân văn ở đây là giơ cao đánh khẽ, tuỳ tính huống cụ thể xxx sẽ xử phạt, chứ luật chưa khi nào là công cụ để nhà nuớc kiếm tiền hoặc thực thi luật quá cứng nhắc.

 

[BMW X11]

Thông tin cụ lấy ở đâu mà nói một số người đi láo chấp nhận phạt, hay lực lượng CA không đủ người để xử lý vi phạm.
Cụ dẫn chứng thời gian, số lượng được không?

Bác chuẩn.
Những Đại gia bủn rủn với khóc nức nở, lên tivi mấy bữa vừa qua, thì mức phạt nào cũng ổn, kể cả khi linh động phạt 50% thôi.

Tần suất và khả năng bị phạt thôi.
Nhưng cái này khó.
Vì nếu bắt chặt, nước nó trong veo mất.

 

[bungbvt]

Đầu những người kiếm dưới 20tr/ tháng sẽ không như cụ nghĩ đâu, mức phạt răn đe như này sẽ làm mất rất nhiều niềm tin vào những thứ to tát trên tivi. Giờ mức này vẫn bình thường với cụ nếu tăng gấp 5 lần nữa thì sao, có đảm bảo bình yên trong gia đình cụ nếu cụ phạm lỗi, em khẳng định luôn nếu bắt tất cả các lỗi như trong luật tuần nào cụ cũng vi phạm. Việc cần làm là đặt biển , kẻ vạch hợp lý rõ ràng, ai vi phạm lập biên bản phạt theo mức trước đây cũng quá đủ rồi. Không còn câu chuyện mức phạt 1tr nộp 500k tự khác sẽ tương đối chuẩn. Em ủng hộ các anh làm nghiêm không ủng hộ các anh tăng theo kiểu nghĩ bố phạt cho mày hết đường sống. 5-10tr là to với 95% dân mình đấy cụ.

Vậy vấn đề ở đây không phải do phạt, mà do sự bố trí, phân luồng, đặt đèn, kẻ biển... Của bên Giao thông chưa phù hợp phải không ạ? Góc nhìn của em thì việc phạt nặng đang có chiều hướng tốt, trước mắt đã để lộ ra sự bất cập về giao thông. Từ từ, khoai sẽ nhừ ạ. Em nghĩ thế.

 

[BMW X11]

Vậy vấn đề ở đây không phải do phạt, mà do sự bố trí, phân luồng, đặt đèn, kẻ biển... Của bên Giao thông chưa phù hợp phải không ạ? Góc nhìn của em thì việc phạt nặng đang có chiều hướng tốt, trước mắt đã để lộ ra sự bất cập về giao thông. Từ từ, khoai sẽ nhừ ạ. Em nghĩ thế.

Cái sự "đã để lộ ra sự bất cập về giao thông", tôi thấy lẽ ra nó đã phải lộ ra từ 100 năm trước.

Ví dụ cái việc anh Sở bên TpHCM giờ mới ra nghị quyết về việc chuẩn bị nghiên cứu dự án tiền khả thi cho việc Đặt biển rẽ phải ở vài chỗ nào đó.

 

[Dê Núi Tìm Bạn]

Vậy vấn đề ở đây không phải do phạt, mà do sự bố trí, phân luồng, đặt đèn, kẻ biển... Của bên Giao thông chưa phù hợp phải không ạ? Góc nhìn của em thì việc phạt nặng đang có chiều hướng tốt, trước mắt đã để lộ ra sự bất cập về giao thông. Từ từ, khoai sẽ nhừ ạ. Em nghĩ thế.

Tào lao quá.

 

[hoviba]

Tôi thì hiểu câu hỏi của bác TNLak là:
"kịch bản lúc đèn bị sai, mất điện thì ứng cứu thế nào ": Tức là, khi đèn hỏng, bản thân lái xe phải làm gì, trong khi chờ đợi lực lượng nhanh nhất thế giới phi đến.

Trong trường hợp này, tôi nghĩ là, tụi nó ghi rất rõ trong Quy định rồi:
a. Đèn không hoạt động: Đi theo biển báo. Ví dụ đêm tối, nó tắt đèn đỏ vì không cần thiết. Ở Việt Nam ta cũng vậy.
b. Nếu không có biển báo nốt: Đi theo Quy định Đường ngang cấp không cần biển báo. Chuyện hiếm khi xảy ra.

Ở đây, Đèn hỏng, tương ứng với mục a. ở trên.

Ở bên em khi đèn giao thông bị sự cố thì cảnh sát sẽ tới ngay để giải quyết.

Trong khi cảnh sát chưa tới thì các phương tiện vẫn di chuyển theo luật đường chính-phụ, theo biển báo hoặc nếu đó là giao lộ đồng cấp thì đi theo luật bàn tay phải. Nói chung luật giao thông nghiêm, bên hành pháp nghiêm, nên người dân cũng phải chấp hành nghiêm chỉnh theo. Dù ai có vội vàng, muốn chen ngang hay đi láo, thì cũng phải cân nhắc chán chê ạ.

 

[keyon]

Vậy vấn đề ở đây không phải do phạt, mà do sự bố trí, phân luồng, đặt đèn, kẻ biển... Của bên Giao thông chưa phù hợp phải không ạ? Góc nhìn của em thì việc phạt nặng đang có chiều hướng tốt, trước mắt đã để lộ ra sự bất cập về giao thông. Từ từ, khoai sẽ nhừ ạ. Em nghĩ thế.

Những thứ bất cập đấy nó hiển nhiên sẽ cải thiện theo thời gian nhưng em muốn nói đến mức phạt cực kì vô cảm, mọi người sẽ thay đổi hành vi nhưng cách họ thay đổi rất cực đoan. Đọc lập tự do nhưng cần có cả hạnh phúc, đầu cứ căng như dây đàn thì hạnh phúc điểm gì, cái được của lần phạt này ít lắm cái mất rất nhiều. Em thấy mấy hôm nay cảnh sát cũng ít thấy ra đường hơn , trước ngày bắt cả trăm vụ nhưng giờ các anh cũng hạn chế ra đường để giảm áp lực với người tham gia giao thông đồng thời tránh va trạm không đáng có ở những cái đầu nóng. Em cảm nhận những lãnh đạo liên quan đến việc tham mưu mức phạt , thẩm định sẽ mất uy tín đấy cụ.

 

[BMW X11]

Ở bên em khi đèn giao thông bị sự cố thì cảnh sát sẽ tới ngay để giải quyết.

Trong khi cảnh sát chưa tới thì các phương tiện vẫn di chuyển theo luật đường chính-phụ, theo biển báo hoặc nếu đó là giao lộ đồng cấp thì đi theo luật bàn tay phải. Nói chung luật giao thông nghiêm, bên hành pháp nghiêm, nên người dân cũng phải chấp hành nghiêm chỉnh theo. Dù ai có vội vàng, muốn chen ngang hay đi láo, thì cũng phải cân nhắc chán chê ạ.

Thì rõ rồi mà bác.
Câu hỏi là, trong khi chờ đợi các ảnh, ta làm gì.

Còn các ảnh đến rồi, ta nghe chỉ đạo thôi, kể cả khi các ảnh bẩu: Đèn hỏng, tụi bây cứ tiếp tục như hiện tại đang đi, là được.

Còn cái sự chen ngang hay đi bậy, bác lạ gì. Nó vớ được thì nó phạt cho thủng ví.

 

[tunglam2806]

Vậy vấn đề ở đây không phải do phạt, mà do sự bố trí, phân luồng, đặt đèn, kẻ biển... Của bên Giao thông chưa phù hợp phải không ạ? Góc nhìn của em thì việc phạt nặng đang có chiều hướng tốt, trước mắt đã để lộ ra sự bất cập về giao thông. Từ từ, khoai sẽ nhừ ạ. Em nghĩ thế.

Những bất cập nó vẫn tồn tại từ trc rồi. Ko phải 168 ra đời thì mới có. 168 ra đời nó còn tạo thêm nhiều bất cập nữa. Từ từ khoai nhừ thì nó có thể đẩy bao gia đình vào cảnh khốn cùng đó ngừoi anh em ạ. 5-10tr với ngừoi anh em có thể ko to, nộp đc. Nhưng vói nhiều gia đình nó là cả gia tài đấy. Đừng bảo "đi đúng thì sợ cái gì" nhé

 

[Bánh xe luân hồi]

Những thứ bất cập đấy nó hiển nhiên sẽ cải thiện theo thời gian nhưng em muốn nói đến mức phạt cực kì vô cảm, mọi người sẽ thay đổi hành vi nhưng cách họ thay đổi rất cực đoan. Đọc lập tự do nhưng cần có cả hạnh phúc, đầu cứ căng như dây đàn thì hạnh phúc điểm gì, cái được của lần phạt này ít lắm cái mất rất nhiều. Em thấy mấy hôm nay cảnh sát cũng ít thấy ra đường hơn , trước ngày bắt cả trăm vụ nhưng giờ các anh cũng hạn chế ra đường để giảm áp lực với người tham gia giao thông đồng thời tránh va trạm không đáng có ở những cái đầu nóng. Em cảm nhận những lãnh đạo liên quan đến việc tham mưu mức phạt , thẩm định sẽ mất uy tín đấy cụ.

Gì có uy tín mà mất Chỗ e HP giờ xx còn nhao ra bắt lỗi cài dây; lỗi này dính cũng toang vì ngoài chủ xe còn tính từng ng ngồi k cài là 400k. Chính sách đưa ra khiến dân lần than thì quả báo sẽ đến sớm với ng ra qđ thôi. Thương những ng lao động nghèo khó, nhìn cảnh họ vái lạy mà buồn - ác quá