[VHGT & ATGT] Các Cụ kéo phanh tay sau khi về P thì nên cân nhắc để thay đổi thói quen!

leenamtuankorea · 22:25 19/04/2016

vietran nói:
Chả ai tắt máy xong đạp phanh chân cả, chắc có mỗi cụ

Vì cái xe của cháu tắt máy bóp ty cần số về P vô tư mà cụ. Đạp phanh chân là theo phản xạ thôi, chứ đúng là nó nặng heheh

ubisapro · 22:26 19/04/2016

phutrong_nguyen nói:
Em cũng như và cùng nhiều cụ khác đều thao tác vậy. Cụ thể vừa chiều tối nay em đổ xăng ở cây xăng Thái Thịnh và lùa xe kiểu lùi mít vào trước để đầu quay ra đg Thái Thịnh. Độ dốc chỗ cây xăng đó chắc cụ nào đổ rồi sẽ biết: kết quả là sau khi nhả phanh chân xe chôi 1 đoạn nhỏ, và hậu quả là khi lên xe kéo P xuống D nghe tiếng lục khục của cần số xót ruột phết

Cụ có kéo phanh tay ko? Nếu phanh chân về D rùi kéo phanh tay hết cỡ thì xe trôi làm sao? Mà nếu có trôi thì chỗ đó chỉ còn cách chèn bánh. Nghe cụ tả, e hình dung ra cụ ko kéo phanh tay? E quen rùi, ngay cả dừng đèn đỏ về N, bao h e cũng kéo phanh tay dù đường bằng. Về N ko kéo phanh tay, e luôn bất an => luôn kéo cho nhẹ lòng

gocart · 22:44 19/04/2016

HKCat nói:
Các cụ xem vedeo dừng xe có thấy tài xế dùng chân trái đạp phanh không ? Điều kiêng kỵ khi lái xe AT !

Bình thường cụ ạ. ;))

Đây là xe Honda Odyssey, phanh "Tay" của nó là bàn đạp do chân trái phụ trách. Sở dĩ cấu tạo vậy vì xe to nặng, sức kéo của tay ko giữ nổi xe nên đưa xuống chân cho chắc.

Minh Phụng · 22:47 19/04/2016

Mình toàn về P rồi kéo phanh tay thôi,sẽ thay đổi thói quen này

moonlight · 23:02 19/04/2016

Người ta đã nói rõ là đỗ trên dốc mới phải chú ý quy trình đúng, chứ đỗ đường bằng thì như nhau, mỗi năm các cụ đỗ xe trên dốc được mấy lần nà lăn tăn ạ?

coolpix8700 · 06:13 20/04/2016

moonlight nói:
Người ta đã nói rõ là đỗ trên dốc mới phải chú ý quy trình đúng, chứ đỗ đường bằng thì như nhau, mỗi năm các cụ đỗ xe trên dốc được mấy lần nà lăn tăn ạ?

Nhưng đỗ chỗ dốc đố bác nào chưa kéo phanh tay mà dám nới phanh chân ra đấy, mà nhiều khi kéo phanh tay xong đến khi hơi nới phanh chân lại phải đạp gấp trả lại rồi kéo tiếp sâu hơn vì xe vẫn nhích!
Thực ra cái bài báo này chỉ có giá trị cảnh báo cho mấy người lấy việc cài P thay phanh tay thôi (giống như nhiều người ngày xưa chạy số sàn chỉ cài mỗi số 1 - nhưng số 1 thì xe vẫn di chuyển được), còn trình tự như thế nào miễn là cái xe không bị di chuyển sau khi vào P là được!!!

love108 · 15:41 20/04/2016

Các cụ tài trên 20 năm kinh nghiệm vào cho ý kiến đi ạ. Nhiều kinh nghiệm quá

phutrong_nguyen · 16:16 20/04/2016

love108 nói:
Các cụ tài trên 20 năm kinh nghiệm vào cho ý kiến đi ạ. Nhiều kinh nghiệm quá

Vâng, e cũng chưa thấy cụ nào xưng danh 20 năm cầm lái vào phán.

phutrong_nguyen · 16:22 20/04/2016

gocart nói:
Bình thường cụ ạ.
Đây là xe Honda Odyssey, phanh "Tay" của nó là bàn đạp do chân trái phụ trách. Sở dĩ cấu tạo vậy vì xe to nặng, sức kéo của tay ko giữ nổi xe nên đưa xuống chân cho chắc.

CR-V đời mới em thấy xe vữn chôi ở 1 vài tình huống "đạp phanh tay"

magicwalker · 16:34 20/04/2016

Em chả tin nhà báo, thầy em dạy sao em làm vậy: Phanh chân->về P-> phanh tay-> Tắt máy.
(Xe em Kia K3 cỏ, cần số thẳng có lẫy, về D qua R chả thấy giựt gì)

phutrong_nguyen · 16:37 20/04/2016

quanfgv35 nói:
E thì toàn :Đạp phanh- về P - kéo phanh tay- tắt máy

Còn nhả phanh chân mới tắt máy cụ nhỉ

gocart · 16:38 20/04/2016

phutrong_nguyen nói:
CR-V đời mới em thấy xe vữn chôi ở 1 vài tình huống "đạp phanh tay"

Nó chỉ tốt hơn phanh kéo tay thôi chứ không thể ngăn ngừa hết được tình trạng trôi xe.
Phanh tay rồi vẫn bị trôi do: Phanh chưa đủ mức; Phanh tay sau một thời gian hoạt động bị lỏng ra; Đỗ dốc qua cao.
Còn việc vào P trước khi phanh đỗ, hãng KIA giải thích thế này: Phanh tay ngoài việc đỗ còn dùng cho phanh khẩn cấp khi phanh chân mất tác dụng do đó phải vào P trước để khóa 2 bánh chủ động khi đó phanh tay sẽ khóa 2 bánh bị động do đó phanh tay không phải chịu sức nặng của cả xe, đỡ bị mòn góp phần tăng an toàn.

coolpix8700 · 16:48 20/04/2016

Cái phanh tay xe em bằng động cơ, khởi động nó bằng nút bấm (như kiểu động cơ bước-bấm xong nghe tiếng kêu như lúc máy bay hạ cánh cản ấy). Khi chưa nhả phanh tay mà có về D rồi nhấn ga thì cái xe chỉ hơi chồm lên, nhưng vẫn đứng yên, em bị thường xuyên vì bấm nút chưa hết mức!
Còn "phanh tay" đạp chân thì cái Camry 2010LE của em cũng phải đạp bằng chân trái, chứ bên tay phải chỉ có mỗi cái cần số!

laovietlao · 18:35 20/04/2016

love108 nói:
trình tự đạp phanh chân - về N - kéo phanh tay - thả phanh chân - về P - tắt máy. Có bao nhiêu cụ thực hiện đúng trình tự này khi đỗ xe nhỉ???

Mình toàn như zậy....trừ khi say.

czechonline · 19:06 20/04/2016

love108 nói:
trình tự đạp phanh chân - về N - kéo phanh tay - thả phanh chân - về P - tắt máy. Có bao nhiêu cụ thực hiện đúng trình tự này khi đỗ xe nhỉ???

Đúng trình tự là đạp phanh , về N , xe dừng hẳn kéo phanh tay về P nhả phanh chân

Cụ thả phanh chân về P kiểu gì ?

phutrong_nguyen · 20:01 20/04/2016

love108 nói:
trình tự đạp phanh chân - về N - kéo phanh tay - thả phanh chân - về P - tắt máy. Có bao nhiêu cụ thực hiện đúng trình tự này khi đỗ xe nhỉ???

Phần đa khi đỗ xe đều ở trạng thái lùi chuồng nên để thực hiện quy trình của cụ thì quả ko mấy thuận cả, vì: Xe đang ở R-->phanh chân-->về N (trong khi 1 phát về P luôn) --> phanh tay --> nhả phanh chân --> về P (chạy thêm qua ông R)--> tắt máy

love108 · 16:22 21/04/2016

phutrong_nguyen nói:
Phần đa khi đỗ xe đều ở trạng thái lùi chuồng nên để thực hiện quy trình của cụ thì quả ko mấy thuận cả, vì: Xe đang ở R-->phanh chân-->về N (trong khi 1 phát về P luôn) --> phanh tay --> nhả phanh chân --> về P (chạy thêm qua ông R)--> tắt máy

Xem ra tình huống của cụ còn phức tạp hơn cả trình tự ở trên. em cũng thấy là đa phần các cụ cmt đều làm theo thói quen cả. Mà cũng chẳng xe nào nàm thao. không phải cái gì nhà sản xuất khuyến cáo cũng đều phải thực hiện y như thế.