[VHGT & ATGT] Các Cụ kéo phanh tay sau khi về P thì nên cân nhắc để thay đổi thói quen!

Trung Nhật · 09:36 19/04/2016

Vâng toàn về P ạ

gocart · 09:40 19/04/2016

Matizcoi nói:
Em nói ở trên là tàu nhanh lá cải rùi mà chả ai tin em

Thằng tàu nhanh lại cóp của một thằng còn cải hơn nó. Vì lý do tế nhị nên em ko nêu tên.

NhânSimba · 10:14 19/04/2016

gocart nói:
Các cụ tin hãng SX ô tô hay tin vào cái ông viết bài?
Kia nhé:
Trước khi rời ghế lái phải chắc chắn là cần số ở vị trí P, sau đó phanh đỗ ( phanh tay) hết cỡ và tắt máy xe.

Cháu cũng như này, cứ theo nhà sx, sách hướng dẫn mà làm. Chứ cụ thì N kéo phanh, cụ thì D kéo về N tắt máy, cụ thì .... mệt lắm!

hieupham7485 · 10:18 19/04/2016

Em thì toàn dừng xe, đạp phanh chân --- kéo phanh tay - về thẳng từ D sang P - tắt máy.

minhqlbx · 10:25 19/04/2016

phutrong_nguyen nói:
Em vừa đọc nội dung này chia sẻ với các cụ để ae cùng nhau đàm đạo ah:
http://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/tu-van/ve-p-truoc-khi-phanh-tay-thoi-quen-nen-bo-cua-tai-xe-viet-3387019.html

Ông viết bài này theo em là ... vớ vẩn. Gần như tất cả những người đi AT đều có thói quen là giữ nguyên phanh chân rồi đưa cần số về P, kéo phanh tay, nhả phanh chân (có thể là em chủ quan nhưng em đang làm thế). Em chả thấy có lý do gì để xe có thể dịch chuyển khi đang giữ phanh chân cả nên cũng chả có lý do gì để ảnh hưởng đến bánh răng cóc cả :-?

phutrong_nguyen · 10:29 19/04/2016

minhqlbx nói:
Ông viết bài này theo em là ... vớ vẩn. Gần như tất cả những người đi AT đều có thói quen là giữ nguyên phanh chân rồi đưa cần số về P, kéo phanh tay, nhả phanh chân (có thể là em chủ quan nhưng em đang làm thế). Em chả thấy có lý do gì để xe có thể dịch chuyển khi đang giữ phanh chân cả nên cũng chả có lý do gì để ảnh hưởng đến bánh răng cóc cả

Em thì thấy có thể do cụ hay đỗ ở mặt phẳng thôi. Chứ nếu lúc cụ lùi lên dốc và dừng ở vị trí dốc (e ví dụ là lúc cụ lùi vào đổ xăng, mà vị trí đỗ dốc chẳng hạn) thì khi thực hiện đúng quy trình của cụ và khi nhả phanh chân thì cụ sẽ thấy xe cụ chôi xuống dốc 1 đoạn, như vậy là sẽ ảnh hưởng đến bánh răng cóc thôi.

minhqlbx · 10:35 19/04/2016

phutrong_nguyen nói:
Em thì thấy có thể do cụ hay đỗ ở mặt phẳng thôi. Chứ nếu lúc cụ lùi lên dốc và dừng ở vị trí dốc (e ví dụ là lúc cụ lùi vào đổ xăng, mà vị trí đỗ dốc chẳng hạn) thì khi thực hiện đúng quy trình của cụ và khi nhả phanh chân thì cụ sẽ thấy xe cụ chôi xuống dốc 1 đoạn, như vậy là sẽ ảnh hưởng đến bánh răng cóc thôi.

Xe em cũng phải đổ xăng mà cụ ;))

. Đúng quy trình của em thì dốc phải 45 độ nó mới trôi (trượt bánh xuống ấy ạ :))

). Cụ đọc kỹ dùm: Phanh chân - Về P - Kéo phanh tay - Nhả phanh chân, xe trôi bằng niềm tin hả cụ =))

vietran · 17:20 19/04/2016

leenamtuankorea nói:
Xe của cháu xe còi, Groove AT thôi ạ. Tắt máy, đạp phanh chân, bóp ty cần số chuyển qua lại P-N-R-D cực kỳ trơn tru và dễ dàng ạ. Như làm số nguội mà. E lý giải tại sao hay làm thể: Nếu để máy nổ, Xe em số thẳng kiểu gì cũng phải chạy qua R. Xe bị giật lùi một tý mới vào P (kêu pặc một cái). E thấy tắt máy làm rất nhẹ nhàng, xe ko nhúc nhích. Xe cũng không hiện đại đến mức hệ thống điện tử này kia...Một số xe đời mới thì về P nó mới cho tắt máy.

Cụ tắt máy thì mất trợ lực, đạp phanh chân k ăn mấy, bất kể là xe gì

vietran · 17:23 19/04/2016

Trc đến nay em vẫn làm theo như thế, đạp phanh chân xe dừng đứng im rồi thì về P là hoàn toàn an toàn cho hộp số, sau đó đạp cứng phanh tay nữa xong tắt máy

gocart nói:
Các cụ tin hãng SX ô tô hay tin vào cái ông viết bài?
Kia nhé:
Trước khi rời ghế lái phải chắc chắn là cần số ở vị trí P, sau đó phanh đỗ ( phanh tay) hết cỡ và tắt máy xe.

nay

phutrong_nguyen · 17:34 19/04/2016

Đây là khuyến cáo cho việc bảo vệ hộp số mà cụ. Còn ở bài là ae đang bàn tới qui trình về P! Tức là qui trình trước đó của cụ đưa ra

gocart nói:
Các cụ tin hãng SX ô tô hay tin vào cái ông viết bài?
Kia nhé:
Trước khi rời ghế lái phải chắc chắn là cần số ở vị trí P, sau đó phanh đỗ ( phanh tay) hết cỡ và tắt máy xe.

minhdesigner · 18:00 19/04/2016

về tập lại thôi, em toàn về thằng P

gocart · 19:14 19/04/2016

phutrong_nguyen nói:
Đây là khuyến cáo cho việc bảo vệ hộp số mà cụ. Còn ở bài là ae đang bàn tới qui trình về P! Tức là qui trình trước đó của cụ đưa ra

Vì cái ông kia suy nghĩ một cách đơn giản là bảo vệ hộp số. Quy trình chuẩn của hãng nó bảo vệ con người và cả cái xe.
Nếu bác chưa tin thì chạy xe lên cái dốc cao rồi thực hiện tắt máy về P.

leenamtuankorea · 19:28 19/04/2016

vietran nói:
Cụ tắt máy thì mất trợ lực, đạp phanh chân k ăn mấy, bất kể là xe gì

Bẩm cụ là trước khi tắt máy cháu kéo phanh tay rồi. Sau chỉ là chuyển về P thôi. Đạp thêm phanh chân là thao tác wen để về P thôi ạ. Ko đạp khi tắt máy nó vẫn cho về cụ ạ.xe cháu nhé.

HKCat · 20:08 19/04/2016

phutrong_nguyen nói:
Em vừa đọc nội dung này chia sẻ với các cụ để ae cùng nhau đàm đạo ah:
http://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/tu-van/ve-p-truoc-khi-phanh-tay-thoi-quen-nen-bo-cua-tai-xe-viet-3387019.html

Các cụ xem vedeo dừng xe có thấy tài xế dùng chân trái đạp phanh không ? Điều kiêng kỵ khi lái xe AT !

ubisapro · 20:20 19/04/2016

Xe e, ko đạp phanh chân thì về P bằng niềm tin :))

Nên e cứ thao tác: phanh chân => về P => kéo phanh tay => nhả phanh chân.

Phanh chân hay phanh tay thì chung 1 mục đích làm cho xe ko bị trôi khi đã khóa P nên thao tác thế nào để tiện cho mình thì làm

Còn cụ nào bảo tắt máy rùi đạp phanh chân mới về P, thử đạp lúc xe ko nổ máy xem, cứng ngắc luôn

phutrong_nguyen · 20:46 19/04/2016

ubisapro nói:
Xe e, ko đạp phanh chân thì về P bằng niềm tin Nên e cứ thao tác: phanh chân => về P => kéo phanh tay => nhả phanh chân

Em cũng như và cùng nhiều cụ khác đều thao tác vậy. Cụ thể vừa chiều tối nay em đổ xăng ở cây xăng Thái Thịnh và lùa xe kiểu lùi mít vào trước để đầu quay ra đg Thái Thịnh. Độ dốc chỗ cây xăng đó chắc cụ nào đổ rồi sẽ biết: kết quả là sau khi nhả phanh chân xe chôi 1 đoạn nhỏ, và hậu quả là khi lên xe kéo P xuống D nghe tiếng lục khục của cần số xót ruột phết

vietran · 20:56 19/04/2016

leenamtuankorea nói:
Bẩm cụ là trước khi tắt máy cháu kéo phanh tay rồi. Sau chỉ là chuyển về P thôi. Đạp thêm phanh chân là thao tác wen để về P thôi ạ. Ko đạp khi tắt máy nó vẫn cho về cụ ạ.xe cháu nhé.

Chả ai tắt máy xong đạp phanh chân cả, chắc có mỗi cụ =))

vietran · 20:57 19/04/2016

ubisapro nói:
Xe e, ko đạp phanh chân thì về P bằng niềm tin Nên e cứ thao tác: phanh chân => về P => kéo phanh tay => nhả phanh chân.

Phanh chân hay phanh tay thì chung 1 mục đích làm cho xe ko bị trôi khi đã khóa P nên thao tác thế nào để tiện cho mình thì làm Còn cụ nào bảo tắt máy rùi đạp phanh chân mới về P, thử đạp lúc xe ko nổ máy xem, cứng ngắc luôn

Chuẩn k cần chỉnh

anhtho · 20/4/16

vietran nói:
Chả ai tắt máy xong đạp phanh chân cả, chắc có mỗi cụ

Em cũng nghĩ vậy.
Cách đây mấy năm, cty em tuyển lái xe. Một chú trông ngon lành, chắc được nhận. Sáng hôm sau đến lấy xe từ gara ra thẳng ngoài đường. Ác cái gara cao hơn mặt đường tới nửa mét, xe luôn đỗ ở trạng thái hơi dốc. Anh chàng vào xe, thả phanh tay, đạp phanh chân và thả trôi mà ko thèm nổ máy. Phanh chân trơ khấc, cái xe lao luôn sang đường đối diện, đâm sứt cả tường (may tường cơ quan khác). Tự ý xin rút luôn !
Em đã nói rồi, động tác khởi động xe là thường cần số để P, khởi động xong là kéo về D. Mặc dù kéo qua R nhưng có vấn đề gì đâu, ko lẽ sợ cái xe chạy giật lùi ?

mAd_lOvE · 22:10 19/04/2016

Em thì chân đạp phanh cứng ngắc - về P - kéo phanh tay - nhả phanh chân - tắt điều hoà - tắt máy.

Nếu chỉ về P không mà k kéo phanh tay thì đúng là vẫn thấy xe có độ lung lay lên xuống được 1 tí ti, nhưng làm theo quy trình trên thì không có.

Vậy kết luận thế được rồi, xe đi một cơ số năm nay vẫn nuột

[VHGT & ATGT] Các Cụ kéo phanh tay sau khi về P thì nên cân nhắc để thay đổi thói quen!

Xe buýt

Xe cút kít

Xe hơi

Xe buýt

Xe tải

Xe tăng

Xe tải

Xe ba gác

Xe ba gác

Xe tăng

Xe máy

Xe cút kít

Xe tăng

Xe buýt

Xe trâu

Xe tăng

Xe ba gác

Xe ba gác

Xe ngựa

Xe lăn

Thông tin thớt