Các cụ cho em hỏi về cách ôm cua.

[beconus]

Trường hợp đang đi thẳng gặp đường cua phải, em lên cho xe đi về phía góc ngược lại rồi ôm cua dần hay là đi sát phía đường cua rồi ôm cua theo đường luôn ạ?
Trong trường hợp đi nhanh thì thế nào ạ? vì nếu đi chậm cảm giác bị lệch người trên ghế theo độ cua sẽ ít, đi nhanh thì cảm giác lệch hẳn người sang bên kia. Các bác cho em ý kiến vụ này với.

 

[viper2007]

lý thuyết là trước khi ôm thì mở cua rộng nhất có thể để tăng bán kính cua, đến bụng của khúc cua thì xe gần vỉa nhất. Bán kính cua càng lớn thì tốc độ ôm cua được cao.

 

[Lamborghini78]

Trước tiên là phải phanh đã.......

 

[khoavq]

Cụ chủ hỏi thế, muốn trả lời cũng khó.
Xe của cụ là loại xe gì?
Xe nhỏ hay lớn,
đầu bằng hay có cái nhô ra đằng trước?
Ôm cua tốc độ bao nhiêu?
Đường cao tốc hay đường 80 km/năm?

 

[Loidaveco]

Theo nhà cháu thi nếu xe không có cân bằng điện tử thì cụ cứ từ từ mà ôm chứ đường nên ôm vội sướng nhanh qua khônh kịp cảm nhân đâu

 

[xebokeooto]

Cụ hỏi khó quá.
còn rất rất nhiều yếu tố nữa Cụ ạ: các chướng ngại vật trên đường, các phương tiên cùng tham gia giao thông, tốc độ xe, xe có chở nhiều hàng không, hàng hóa là loại gì........
về cơ bản thì Cụ Viper2007 đã nói rồi.

 

[TempAIDS]

cụ cứ tính toán để ôm thế nào mà ko để lại.. hậu quả là OK

 

[beconus]

Dạ để em nói rõ hơn ạ:
1. Đường 1 chiều, nó là Exit từ highway ra ạ.
2. Tốc độ hạn chế khi đi đường đấy là 35 mile/h (em không biết cách chuyển sang km).
3. Em đi xe Mazda CX7 (SUV 5 chỗ).
4. Không có vật cản trên đường ạ.
5. Em học hỏi kinh nghiệm vì nhiều khi em đi tốc độ cao hơn giới hạn quy định, em thử xem thế nào ý mà, nếu không an toàn thì em phanh bớt lại.
Em muốn hiểu quy luật của nó để cua xe cho an toàn mà vẫn cảm giác thích hihihhi (tất nhiên hơn tốc độ quy định mà vẫn đảm bảo an toàn) Nhiều khi cua nhanh người lệch hẳn sang một bên xe, cảm giác như nghiêng nghiêng hihihihihhi...

 

[beconus]

Theo nhà cháu thi nếu xe không có cân bằng điện tử thì cụ cứ từ từ mà ôm chứ đường nên ôm vội sướng nhanh qua khônh kịp cảm nhân đâu

Cụ cho em hỏi cân bằng điện tử có phải là cái EBD không ạ?

 

[fuxe]

Cụ đang ở mẽo mà vẫn dám chạy hơn tốc độ quy định thì em cụ.

Dạ để em nói rõ hơn ạ:
1. Đường 1 chiều, nó là Exit từ highway ra ạ.
2. Tốc độ hạn chế khi đi đường đấy là 35 mile/h (em không biết cách chuyển sang km).
3. Em đi xe Mazda CX7 (SUV 5 chỗ).
4. Không có vật cản trên đường ạ.
5. Em học hỏi kinh nghiệm vì nhiều khi em đi tốc độ cao hơn giới hạn quy định, em thử xem thế nào ý mà, nếu không an toàn thì em phanh bớt lại.
Em muốn hiểu quy luật của nó để cua xe cho an toàn mà vẫn cảm giác thích hihihhi (tất nhiên hơn tốc độ quy định mà vẫn đảm bảo an toàn) Nhiều khi cua nhanh người lệch hẳn sang một bên xe, cảm giác như nghiêng nghiêng hihihihihhi...

 

[trienchieu12]

ESP(VDC) cụ ợ, EBD là phân bổ lực phanh

 

[pnt]

em thì chận đạp tịt ga, người ôm chặt vô lăng lúc nào cảm giác sắp lập hoặc mất lái thì đạp hết phanh cho nó an toàn. (lúc nào sắp lật hay thế nào là an toàn thì em ko biết)

 

[nhulong]

Chịu khó xem F1 thì bác tự rút ra kinh nghiệm ! Vấn đề ôm cua trong hoàn cảnh nào! Bác ôm cua từ đường nhánh hay ôm cua trên làn!

 

[pipilazi]

cụ cứ tính toán để ôm thế nào mà ko để lại.. hậu quả là OK

Cụ cứ ôm cua như avatar của cụ này là chuẩn nhất

 

[Loidaveco]

Cụ cho em hỏi cân bằng điện tử có phải là cái EBD không ạ?

Trên xe ký hiệu là ESP cụ àh (Electronic Stability Program)

 

[kqt]

Theo như bác vip thì tức là cua sớm trước khi vào cua phải không?
Em ví dụ: đường đèo (1 bên là núi, 1 bên là vực) bác mở cua sớm thế có xe đi ngược chiều lại thì hôn nhau à?

lý thuyết là trước khi ôm thì mở cua rộng nhất có thể để tăng bán kính cua, đến bụng của khúc cua thì xe gần vỉa nhất. Bán kính cua càng lớn thì tốc độ ôm cua được cao.

 

[viper2007]

em thì chận đạp tịt ga, người ôm chặt vô lăng lúc nào cảm giác sắp lập hoặc mất lái thì đạp hết phanh cho nó an toàn. (lúc nào sắp lật hay thế nào là an toàn thì em ko biết)

ko biết xe bác là xe gì, như xe em ko có những yếu tố điện tử hỗ trợ mà đi theo cách của bác thì khả năng lật xe là cực kỳ cao

Theo như bác vip thì tức là cua sớm trước khi vào cua phải không?
Em ví dụ: đường đèo (1 bên là núi, 1 bên là vực) bác mở cua sớm thế có xe đi ngược chiều lại thì hôn nhau à?

úi bác, lý thuyết là như vậy nhưng vận dụng vào mỗi tình huống sao cho an toàn chứ. Bao giờ cũng tính toán cho khả năng nguy hiểm nhất có thể xảy ra

 

[beconus]

Cụ đang ở mẽo mà vẫn dám chạy hơn tốc độ quy định thì em cụ.

Hihihi ở US nếu đi đường làng cũng ít camera và ít CA lắm ạ. Và cũng có CA ẩn nấp như ở Việt Nam. Nấp bên cạnh đường chỗ khuất và nấp trong bãi để xe. Để hôm nào em đi đường em chụp ảnh đưa lên đây các cụ xem. Bên này CA hầu như toàn 1 mình một ngựa sắt chiến. Tiểu bang em ở CA đa phần chạy xe FORD. Bình thường ít thấy nhưng có vụ nào là loạn cả lên CA chui đâu ra đông lắm, hú còi ầm ĩ cả đường. Bắt có một xe mà đến mấy xe CA đến.
Hơn nữa luật bên này đi Highway có quy định tốc độ max và min, nhưng lane ngoài cùng thì chạy theo các xe đã chạy, nếu xe khác chạy nhanh mình không chạy nhanh cũng bị phạt, cho nên nhiều khi max là 70,80 nhưng chạy trên 100 cũng không vấn đề ạ, CA hay bắt các trường hợp lạng lách trên các lane với tốc độ cao. Đa phần tai nạn do chuyển lane, chứ đi một lane chẳng khác gì đi một mình một đường cả.
Cũng có lần em nói chuyện rồi, bên này đánh nhau, cãi nhau... gọi 911 là 3 loại xe chạy đến: CA, cứu hỏa, cứu thương. Không ngày nào em không nghe thấy.
Đi trên đường mà có xe nào bị dừng lại nếu chỉ có 1 xe CA thì cứ đỗ đấy ngồi trong xe nhìn nhau hihihihi, CA đợi gọi thêm "đồng đội" đến rồi mới xuống xe. Hihihihihihi, đâu dũng cảm như ở Việt Nam chặn đầu xe, rồi bám trên đầu xe như báo chí đã đưa ở VN.

 

[funforfun]

Em tặng cụ câu thơ truyền khẩu của mấy bác tài lái Zin 130 ngày xưa... :
"Tài già, dép rọ, kính cong
Đi vào đường vòng không phải ngớt ga
Ga tiếp ga cho tròn tay lái
Ga tiếp ga cho bốn vó chổng lên trời..."
Chúc cụ ôm cua an toàn ạ!

 

[xe oi]

Hihihi ở US nếu đi đường làng cũng ít camera và ít CA lắm ạ. Và cũng có CA ẩn nấp như ở Việt Nam. Nấp bên cạnh đường chỗ khuất và nấp trong bãi để xe. Để hôm nào em đi đường em chụp ảnh đưa lên đây các cụ xem. Bên này CA hầu như toàn 1 mình một ngựa sắt chiến. Tiểu bang em ở CA đa phần chạy xe FORD. Bình thường ít thấy nhưng có vụ nào là loạn cả lên CA chui đâu ra đông lắm, hú còi ầm ĩ cả đường. Bắt có một xe mà đến mấy xe CA đến.
Hơn nữa luật bên này đi Highway có quy định tốc độ max và min, nhưng lane ngoài cùng thì chạy theo các xe đã chạy, nếu xe khác chạy nhanh mình không chạy nhanh cũng bị phạt, cho nên nhiều khi max là 70,80 nhưng chạy trên 100 cũng không vấn đề ạ, CA hay bắt các trường hợp lạng lách trên các lane với tốc độ cao. Đa phần tai nạn do chuyển lane, chứ đi một lane chẳng khác gì đi một mình một đường cả.
Cũng có lần em nói chuyện rồi, bên này đánh nhau, cãi nhau... gọi 911 là 3 loại xe chạy đến: CA, cứu hỏa, cứu thương. Không ngày nào em không nghe thấy.
Đi trên đường mà có xe nào bị dừng lại nếu chỉ có 1 xe CA thì cứ đỗ đấy ngồi trong xe nhìn nhau hihihihi, CA đợi gọi thêm "đồng đội" đến rồi mới xuống xe. Hihihihihihi, đâu dũng cảm như ở Việt Nam chặn đầu xe, rồi bám trên đầu xe như báo chí đã đưa ở VN.

Thế này thì cụ chủ phải truyền lại cách ôm cua ở bển cho ae ở Việt nam chứ Việt nam mình làm gì có cái đường nào chạy được như chỗ đỏ đỏ thế đâu?