[Thảo luận] C200 vòng tua lên 2500rpm mới chuyển số, nhờ các cụ giúp !!!!

[MERCK]

Làm gì có chuyện xe nó vậy. Thường thì xe chuyển số khoảng 1900 đến 2100. Trong trường hợp đạp thốc ga nhanh thì khoảng 2500 hoặc hơn tùy từng thốc ga mạnh hay chậm. Thường các xe là vậy. Xe e c180k đời 2005 tầm khoảng 2000 là chuyển số

 

[newest]

Vấn đề này của xe có hộp số AT mình đã gặp và đã làm vài cái tương tự. Không riêng Mercedes, Ngay cả các xe Hàn Quốc, Nhật Bản đời 2010 mới đây cũng bị nhiều và hay bị "thay hộp số" oan.
Có 2 lý do (theo kinh nghiệm mình đã làm):
1. Mạch lưu thông dầu trong hộp số bị dơ bẩn, làm lưu lượng dầu lưu thông không đủ đẩy các van chuyển số gây nên hiện tượng trên (Mạch lưu thông dầu trong hộp số AT tương tự như cái bảng mạnh in điện tử vậy).
2. Bố (lá côn) bị mòn (ít khi xảy ra).
Lý do "Hỏng hộp điều khiển" nếu nghi ngờ, có thể kt bằng máy và thường chiếm không quá 1% và đây cũng là lý do làm cho người sử dụng
"mất tiền oan". Vì "hộp" đã hỏng thì là nằm im luôn, không có việc nhanh hay chậm.

Liên quan đến dầu thế này thì hãng có bảo hành ko hả cụ ? Hay mình mất tiền dầu ạ ?

 

[donfx]

Em nghĩ cụ nên xem lại cách đạp ga, chứ không tự nhiên mang sửa mất tiền oan. Trước xe em cũng bị giật nhẹ, nhưng từ khi reset và đạp ga hợp lý thì không bị giật tý nào....

Liên quan đến dầu thế này thì hãng có bảo hành ko hả cụ ? Hay mình mất tiền dầu ạ ?

 

[Speedvn]

Liên quan đến dầu thế này thì hãng có bảo hành ko hả cụ ? Hay mình mất tiền dầu ạ ?

Nhiều lý do:
- thời gian đã sử dụng.
- chế độ thay dầu và loại dầu đã thay không đạt tiêu chuẩn.
- thao tác thay dầu (trong đk thiếu vệ sinh như bụi, phểu...).
Nói chung: Dùng lâu thì việc bám bẩn là chắc chắn xảy ra (nhiều hay ít thôi).
Trường hợp xe của bạn, theo kinh nghiệm của mình vệ sinh tẩy rửa mạch dầu và các van dầu trong hộp số là ok ngay.

 

[newest]

Em nghĩ cụ nên xem lại cách đạp ga, chứ không tự nhiên mang sửa mất tiền oan. Trước xe em cũng bị giật nhẹ, nhưng từ khi reset và đạp ga hợp lý thì không bị giật tý nào....

Xe em bị quá vòng tua chứ hết giật rồi cụ ạ. thanks cụ !!

 

[newest]

Nhiều lý do:
- thời gian đã sử dụng.
- chế độ thay dầu và loại dầu đã thay không đạt tiêu chuẩn.
- thao tác thay dầu (trong đk thiếu vệ sinh như bụi, phểu...).
Nói chung: Dùng lâu thì việc bám bẩn là chắc chắn xảy ra (nhiều hay ít thôi).
Trường hợp xe của bạn, theo kinh nghiệm của mình vệ sinh tẩy rửa mạch dầu và các van dầu trong hộp số là ok ngay.

Xe em mới lấy đầu tháng 12 năm ngoái, đến tháng 4 năm nay vào hè thời tiết nóng nực thì bắt đầu bị hiện tượng này, nhưng em cũng chẳng để ý lắm và đi đến tận bh...
Xe mới nên chưa thay dầu hộp số bao giờ cụ ạ. Chả có nhẽ lần đầu tiên kỹ thuật viên cho dầu vào bị bẩn ạ ? Xe em còn bảo hành mà mang ra ngoài làm thì mất bảo hành. Mà chả có nhẽ e mới lấy xe bây giờ đã mang vào hãng để bị chém lìa cổ khi mới đi được 1 vạn km sao ạ . Vụ này em nghĩ là cũng khó cãi thắng hãng nhỉ .... ?

 

[veronicax2]

Em chạy qua 4 đời dòng xe thì 1 xe bị giống trường hợp của bác nhưng hiện tượng em gặp là do thiếu dầu hộp số,do em thay phớt đuôi trục cơ bị hao dầu mà em không để ý
dòng mec em đã chạy một xe c250 2012 thì chưa từng gặp trường hợp như của bác thường vòng tua chưa tới 2000 thì số đã phải nhẩy rồi đằng này vòng tua 2500 mới chuyển số thì xe bác chắc chắn bị giật do hộp số nó nhiều cấp nên bác không cảm nhận được, chứ bác mà sang con xe hiện em đang đi với hộp số 4 cấp bác sẽ thấy rõ nhất
Cách kiểm tra bác thử làm giống em xem
Kiếm đoạn đường thoáng để test chuẩn nhất, chú ý tắt hết đài đóm, điều hòa vẫn bật bt
1: chạy tầm 3-5km với tốc đọ rùa bò 20-25km/h không được phép tăng tốc hoặc giảm tốc, yêu cầu ở đây là vòng tua phải gần như cố định so với tốc độ
Tự kết luận xem vòng tua có đột ngột thay đổi gì không
2: chạy với quãng đường tương tự với tốc độ 30-40km/h
Kết luận tương tự
3: chạy cho xe nhẩy hết số
Dừng xe về P nhìn xem kim ở vòng tua có dao động hay đứng yên một vị trí
Nếu vẫn ổn vào hãng bắt thay dầu hộp số, nguyên nhân các van trong hộp số không đóng mở phù hợp với lệch ở ecu chuyển xuống, hãng xóa lỗi cho bác là họ chỉ xử lý phần điều khiển trên ecu thôi, còn về phần chính là các van trong hộp số họ chưa làm bác cứ chạy liên tục 2 hoặc 3 ngày sau lại bị như cũ thậm chí trường hợp nặng thì vừa ra khỏi hãng đã bị luôn

 

[moitaplai2010]

Đây là lỗi cảm ứng hộp số mang qua hãng thay là hết

 

[newest]

Em chạy qua 4 đời dòng xe thì 1 xe bị giống trường hợp của bác nhưng hiện tượng em gặp là do thiếu dầu hộp số,do em thay phớt đuôi trục cơ bị hao dầu mà em không để ý
dòng mec em đã chạy một xe c250 2012 thì chưa từng gặp trường hợp như của bác thường vòng tua chưa tới 2000 thì số đã phải nhẩy rồi đằng này vòng tua 2500 mới chuyển số thì xe bác chắc chắn bị giật do hộp số nó nhiều cấp nên bác không cảm nhận được, chứ bác mà sang con xe hiện em đang đi với hộp số 4 cấp bác sẽ thấy rõ nhất
Cách kiểm tra bác thử làm giống em xem
Kiếm đoạn đường thoáng để test chuẩn nhất, chú ý tắt hết đài đóm, điều hòa vẫn bật bt
1: chạy tầm 3-5km với tốc đọ rùa bò 20-25km/h không được phép tăng tốc hoặc giảm tốc, yêu cầu ở đây là vòng tua phải gần như cố định so với tốc độ
Tự kết luận xem vòng tua có đột ngột thay đổi gì không
2: chạy với quãng đường tương tự với tốc độ 30-40km/h
Kết luận tương tự
3: chạy cho xe nhẩy hết số
Dừng xe về P nhìn xem kim ở vòng tua có dao động hay đứng yên một vị trí
Nếu vẫn ổn vào hãng bắt thay dầu hộp số, nguyên nhân các van trong hộp số không đóng mở phù hợp với lệch ở ecu chuyển xuống, hãng xóa lỗi cho bác là họ chỉ xử lý phần điều khiển trên ecu thôi, còn về phần chính là các van trong hộp số họ chưa làm bác cứ chạy liên tục 2 hoặc 3 ngày sau lại bị như cũ thậm chí trường hợp nặng thì vừa ra khỏi hãng đã bị luôn

Cụ nói rất có lí ạ, em đi training lại hộp số từ tuần trước, sang đến tuần này em thấy lên số 1 lại có hiện tượng giật cục, nhả ga về số cũng giật như lúc chưa chỉnh, còn hôm mới chỉnh lai thì rất nuột... Nhưng vấn đề thuyết phục hãng thay dầu theo diện bảo hành thì em thấy % thắng ít quá. Cụ có cao kiến nào ko ạ ?

 

[newest]

Đây là lỗi cảm ứng hộp số mang qua hãng thay là hết

Lỗi cảm biến hộp số thì quét trên máy có ra lỗi không cụ ? Có cách nào nhận biết để thuyết phục được kỹ thuật viên của hãng là cái này đang bị lỗi ạ ... ?

 

[moitaplai2010]

Vì con cảm biến chưa chết hẳn nên nó mới dẫn tới tình trạng đó cụ liên hệ với cụ trường gara 199 phố Minh Khai ĐT : 0983.003.275 đảm bảo 100% là hết lỗi vì cụ ấy cũng vừa khắc phục cho mấy em như vậy

 

[newest]

Cảm ơn cụ nhưng xe em còn bảo hành hơn 1 năm cụ ạ. Mang ra ngoài sửa không được... Thế nên em mới xin kinh nghiệm các cụ trên này để chiến đấu với Hãng . Khổ cái mấy hôm nay trời mát => hiện tượng 2500rpm tạm thời ko xảy ra. Nên cũng ko mang lên hãng ăn vạ được...

 

[scb360]

Em để ý lại, xe em lên max chỉ 200 rpm là nhả số, không giật lắm, nên chắc xe nào cũng vậy nên em không care nữa, kệ thôi

 

[sanchoioto]

Nếu bác gần âu cơ bdaanhzsd xe qua gara ĐẠI PHÁT 466 âu cơ em kiểm tra lại cho bác chư bác nói thế em cũng không đoán được lỗi gì
LH: 0915550885 gặp tân.

 

[cucubi]

Chao cac cu, xe e C200 Be 2012 moi di 1 van ma cung thay hien tuong chuyen so o 2500vong vay la sao nhi, can cac cu chi bao jup voi, cam on cac cu nhieu nhieu

 

[happynam]

Bác đừng dại mang xe ra ngoài sửa là mất bảo hành đấy, tư vấn cho cụ thế này nhé: Việc training lại hs có thể phải thực hiện vài cho đến 5 lần, chứ không phải làm 1 lần là ok ngay đâu, vậy nếu vẫn bị thì yêu cầu đại lý làm lại. Ở HN có 2 đại lý của Mec, Andu và Ngôi Sao (Ngôi Sao bên Long Biên) nếu cụ không hài lòng với Andu, cụ mang sang Ngôi Sao xem thế nào? Nói chung là nếu có lỗi thật thì hãng phải làm cho cụ và không mất tiền. Còn nếu hãng bảo không có vấn đề gì thì cụ cứ yên tâm mà sử dụng.

 

[BMW.X5]

Vấn đề này e đã mang xe lên hãng check rùi. ko sao hết cả, xe nào cũng thế. và tình trạng này xảy ra chỉ khi những ngày nóng thôi. đi 1 lúc khi mà máy nóng lên thì sẽ hết. Xe em là C200 BE

 

[C.k]

Các cụ giúp em với,
Xe em cứ sáng ra lấy xe đi thì fai đến 2500 vòng/ phút mới chuyển số ở bất kì số nào.
Đến khi máy đạt 90 độ chuẩn thì chuyển số mới mượt ở 1500 vòng/ phút như bt.

Hoặc khi em xuống xe, tắt máy xuống phố có việc độ 10-15 phút. Lên xe đi lại tiếp tục bị tình trạng 2500 vòng/phút, 5- 10 phút sau xe lại hoạt động bt ở 1500vong/phút khi chuyển số.


Em đã mang xe vào hãng reset và mang xe ra cao tốc cho nhân viên kĩ thuật dạy lại chuyển số cho xe nhưng tình trạng vẫn vậy.

Lưu ý các cụ là chỉ khi máy chưa nóng đủ độ thì bị, khi đủ độ thì xe lại bt.
Có cụ nào bị tình trạng như em hoặc có tầm hiểu biết siêu phàm giúp em với.
Bế tắc quá ạ. Có khi nào do thiết kế xe 1.8 yếu nên cần phải đạt độ nóng nhất định của dầu + máy thì công suất mới ổn định không ạ ?
Em cảm ơn các cụ nhiều !!!

Các cụ tư vấn sợ quá, nào dầu, nào.....Xe em cũng C200 2012, trước em cũng đã chạy C280 cả hai xe đều hộp số 7 cấp và đều bị như vậy nếu sáng ra các bác lên xe và chạy luôn. Sáng em ra xe hay bật máy khoảng 1p rồi mới đi đi chả bao giờ bị, còn nếu đi ngay chắc chắn sẽ bị

 

[happynam]

Phân tích một chút để cụ biết thêm thông tin mà phán đoán, việc chuyển số phụ thuộc rất nhiều yếu tố (như dưới đây), không phải lúc nào hs cũng chuyển theo một cách. Vậy trường hợp này là do yếu tố nhiệt độ dầu, do đó cụ cứ yên tâm mà chạy thôi.

1. Vehicle speed (tốc độ xe)
2. Vehicle load (tải trọng)
3. Driving resistance
4. Position and operating speed of accelerator pedal (tốc độ đạp ga)
5. Selected gear range and engaged gear
6. Selected transmission mode (chế độ hs C hay S)
7.Oil temperature and other information about the status of the
transmission. (nhiệt độ dầu).

 

[GLPro160]

Bác thay dầu hộp số + lọc rồi tính tiếp, kiểm tra mức dầu khi máy đã nóng, chạy không tải, và xe ở chỗ bằng phẳng. Tuyệt đối không đổ quá mức max (hot) trên que đo. Các gara có xu hướng đổ nhiều để tính tiền. Thừa dầu hộp số rất hại.

Thay xong chắc sẽ ngon. Ở HN xe hay phải chạy trong điều kiện tắc đường, dầu hộp số bị nóng nên xuống cấp và dẫn tới tình trạng trên. Ngạc nhiên là kỹ thuật viên không hề cho kiểm tra mức dầu và chất lượng dầu trước khi tính đến các nguyên nhân đắt đỏ khác.

Khi máy còn nguội thì số sẽ chuyển chậm hơn để động cơ nhanh đạt tới nhiệt độ chuẩn, nhưng 2500v/p có vẻ như quá cao.