Sạc được ở nhà mà có 2 chỗ để xe thì cũng này nọ phết đấyĐúng vậy, nhà mà chỉ có 1 xe thì ai lại mua xe điệnXe điện thích hợp làm đồ chơi công nghệ thôi, con xe thứ 2 thì được.
Có sôi động như bên Vf3 không cụChưa rõ giải pháp sạc điện thế nào do vẫn còn quá ít nhà cung cấp sạc cộng thêm ông nhà phân phối to nhất tuyên bố dừng phân phối nhưng BYD vẫn quyết tâm vào thì phải. Một đại lý nào đó trong miền Nam đã cho đặt cọc cho 3 mẫu xe Atto 3, Seal và Dolphin lần lượt là 30 triệu, 50 triệu và 20 triệu đồng. Thời gian xe dự kiến ra mắt là vào khoảng 6-7/2024 tới đây. Cả 3 con này đều bán rất chạy tại Thái nên cũng là phù hợp nhất với thị trường Việt. Giờ chỉ còn là vấn đề sạc thôi BYD ơi
View attachment 8520959
Trong lúc sạc mà nhà có việc cần gấp, đi xa thì cậu đi grap hoặc taxi cho nhanh nhẩy? Hay là đổi hoặc mượn cái xe của thằng đã sạc đầy để di chuyển? Cái gì nó là lợi thế trong bán hàng và cạnh tranh thì mình đánh giá nó khách quan, tránh định kiến. Nói gì thì nói, hệ thống trạm sạc là xương sống cho sự phát triển của xe điện, giống như hệ thống cây xăng của xe đốt trong thôi. Ông nào làm nhanh, mạnh, rộng, dầy món này sẽ có cơ hội bán hàng tốt hơn các ông còn lại là cái chắc.Tốt mà. Nhà mà có chỗ sạc thì 100% sạc ở nhà chứ ra cột làm gì
BYD là hãng lớn, chắc chắn làm ăn đàng hoàngHaha ko thớt nào dính dáng tới VF mà ko thấy cụ xuất hiện. VF3 cũng làm gì đã có cấu hình
BYD là hãng lớn, chắc chắn làm ăn đàng hoàng bằng hoặc hơn cái hãng các cụ đang kỳ vọng
Chắc chỉ 10% dân số có xe, trong 10% có xe này cũng chỉ 1% là có điều kiện để sạc đc ở nhà. Như cụ là trong số 1% này rồi còn gì nữaSạc được ở nhà mà có 2 chỗ để xe thì cũng này nọ phết đấy
Em thì sạc được nhưng cũng không có chỗ nào mà rước thêm. Chắc vài năm nữa sẽ nghĩ tới xe điện. Trải nghiệm lái của nó thú vị phết, vượt đội xăng không cần phải nghĩ
Cụ còn đòi có 2 slot đỗ xe tại nhà thì phải siêu VIP rồi.
Cụ ko trích nốt ra mấy chữ cuối : BYD là hãng lớn, chắc chắn làm ăn đàng hoàng bằng hoặc hơn cái hãng các cụ đang kỳ vọngBYD là hãng lớn, chắc chắn làm ăn đàng hoàng
4 chữ đầu thì tin, 6 chữ sau thì không tin lắm, chờ đã
Ở thành phố lớn,cụ bảo nhà nào cũng đánh để xe được vào trong nhà á.
Hix viên pin ô tô nó nặng nửa tấn chứ có phải chục cân như xe máy điện đâu cụ.
Thì vẫn phải làm trạm để sạc và đổi pin, kèm theo đó là hệ thống kho đủ lớn để tích trữ pin đã sạc, thu hồi pin hết điện để sạc cho khách, rồi phòng cháy chữa cháy, nhân công bốc xếp vận chuyển, kỹ thuật viên để thay pin, kế toán, sổ sách… Chưa kể pin xe điện hiện tại to và nặng, ko thay theo modul được. Do đó làm dầy trạm sạc là cách khả thi và rẻ nhất!
chắc chắn làm ăn đàng hoàng bằng hoặc hơn cái hãng các cụ đang kỳ vọng
Caí quan trong và ưu thế nhất của VF là có trạm sạc trên cả nước. Vậy BYD có ưu thế gì để các cụ xuống tiền lấy làm vợ 2?
Xe tốt giá rẻ mà nhà có gara mua cũng chả bất tiện lắm đâu, đi trong tp thì 100% chỉ cần sạc ở nhà. Kiểu gì chả có sạc nhanh lắp ở nhà kiểu như 22kw của VF?Tốt mà. Nhà mà có chỗ sạc thì 100% sạc ở nhà chứ ra cột làm gì
chắc chắn làm ăn đàng hoàng như Tầu cụ nhéBYD là hãng lớn, chắc chắn làm ăn đàng hoàng
4 chữ đầu thì tin, 6 chữ sau thì không tin lắm, chờ đã
Xe điện của nó còn chưa vào, cụ lấy gì cho độ uy tín của nó vậy? Cụ nhớ là 2009-2010 BYD đã đưa xe xăng F0 vào Việt Nam, rồi sau đó thì sao? Ra đi ko kèn trống như bao thằng Khựa khác thôi, uy tín cái con khỉ.
Các cụ nói đúng rồi đấychắc chắn làm ăn đàng hoàng như Tầu cụ nhé
Cụ lại giở bài "nhập nhèm" rồi, mặc dù VF đã dừng sx xe xăng nhưng khách hàng sử dụng xe xăng của hãng hiện nay vẫn đang Happy, chỉ có mấy ông không dùng xe xăng VF khóc thay thôi.Các cụ nói đúng rồi đấy
Thế nên e mới bảo uy tín của nó bằng hoặc hơn cái hãng kia
Bài học kêu gào ủng hộ xe xăng rồi tuyên bố dừng sx vẫn còn nguyên giá trị mà
THế thì lại phải xin kéo điện 3 pha.
