Bus nhanh không phải là "bà tiên"

[CuaNissan]

nó là cụ tiên

 

[cusao]

Thôi, các bác khe khẽ cái miệng thôi ạ. Em vừa duyệt 7 tuyến BRT nữa kia kìa cho tắc hết đi để mọi ng chuyển sang BRT hết. Đầu tiên, em sẽ làm tuyến Kim Mã - Nguyễn chí Thanh - ĐL Thăng Long - Hòa Lac trước. Sau đó em tăng thuế môi trường lên giá xăng 8k/lít....Thế là mời các bác đi BRT hết.
Xong đâu đấy, em làm mấy cái bãi đỗ xe khủng ở Đông Anh, Đan Phượng, Phú Xuyên, Gia Lâm....để chúng mình ra đấy gửi khi cần về quê hay picnic. Còn trong phố thì bus thường, BRT và cáp treo tất.

Em ký rồi đấy, cứ thế mà nàm thôi

 

[MrBaor]

Cái quan trọng là vốn của dự án được đi vay, làm sao vay càng được nhiều thì càng vay rồi phải tiêu cho hết.....
Chủ nhật tuần rồi em đi trục đường từ hà đông - tố hữu.... đường có 3 làn xe, 1 làn BRT, 1 làn thì xe công trình xây dựng chung cư.. lê lết mãi mới thoát ra được.
đường thì càng ngày càng bị cấm đi, chung cư siêu cao tầng thì cứ cấp phép xây unlimited.... với đà này cấm tất mọi phương tiện cá nhân nội thành thôi.

 

[vt2phuc]

Gần tết tắc đường đổ cho bút nhanh. Vãi cả nón. Từ ngày em sống ở HN tới giờ, chưa lúc nào em thấy gần tết mà không tắc từ trong ra ngoài cả. :v.

Mịa, em nhiều lúc tự hỏi, dân tình ở *** đâu đổ ra cái thổ đu này vào dịp sát tết lắm thế. Mọi khi 12h trưa đi đường vắng teo, mà bây giờ không khác gì giờ gần cao điểm.

 

[dinh2631984]

Gần tết tắc đường đổ cho bút nhanh. Vãi cả nón. Từ ngày em sống ở HN tới giờ, chưa lúc nào em thấy gần tết mà không tắc từ trong ra ngoài cả. :v.

Mịa, em nhiều lúc tự hỏi, dân tình ở *** đâu đổ ra cái thổ đu này vào dịp sát tết lắm thế. Mọi khi 12h trưa đi đường vắng teo, mà bây giờ không khác gì giờ gần cao điểm.

Tết nhất đi khổ thật. Hôm trước em đi từ Mỹ Đình lên Thái Hà lúc 1h30 mà 3h mới tới nơi

 

[cusao]

Cháu họi ngáo phát....55 ngàn củ tỏi to là 1 tuyến hay all tuyến bớt nhanh ạ?
Và và....lão gia cát dự đại nhân nhẩm nhanh nóa bốc hơi cỡ nhiêu %?

Em không phải nguwoif trong ngành nên nhẩm mò tí cho vui. Mặc định dài ngắn bù trừ bình quân 60 1 tuyến, 7 x 60 = 420. Thường tỷ lệ bôi trơn là khoảng 50%. Vậy chúng mình có khoảng 200. Tức là sẽ đông nhau lắm nhể

 

[NAMĐÀN.56]

những ý kiến tranh luận thảo luận hay....

 

[hn03]

Em ủng hộ cái BRT này. một cái xe máy để nhà, mua thêm một cái xe máy để công ty nữa. Đi xe buýt nhanh BRT đến quyẹt thẻ cho đúng giờ. Sau đó lấy xe máy đi cafe gặp đối tác. (!).

 

[onglao_danhca]

Gần đây lại thêm việc nữa là đổi lộ trình nhiều tuyến bít thường để không trùng với BRT.
Xe 22 bị xẻ làm 3, 22A, 22B và 22C nhưng toàn đi những lộ trình loằng ngoằng và không đi qua KM nữa. Từ HĐ sang GL chỉ còn xe 01. Mật độ 5'/chuyến mà vẫn đông kín xe. Có hôm Gấu nhà em đi từ ga Hàng cỏ về HĐ lúc 16h chủ nhật mà đợi đến chuyến thứ 3 vẫn đông, đành cố chen lên. Các chú phụ xe 01 kêu như cha chết.
Còn nhiều tuyến nữa em chưa update được.
Túm cái váy lại là tìm mọi cách để ép dân đi BRT.
Em chưa hình dung được là khi không còn miễn phí nữa thì BRT sẽ thế nào.

 

[onglao_danhca]

Gần đây lại thêm việc nữa là đổi lộ trình nhiều tuyến bít thường để không trùng với BRT.
Xe 22 bị xẻ làm 3, 22A, 22B và 22C nhưng toàn đi những lộ trình loằng ngoằng và không đi qua KM nữa. Từ HĐ sang GL chỉ còn xe 01. Mật độ 5'/chuyến mà vẫn đông kín xe. Có hôm Gấu nhà em đi từ ga Hàng cỏ về HĐ lúc 16h chủ nhật mà đợi đến chuyến thứ 3 vẫn đông, đành cố chen lên. Các chú phụ xe 01 kêu như cha chết.
Còn nhiều tuyến nữa em chưa update được.
Túm cái váy lại là tìm mọi cách để ép dân đi BRT.
Em chưa hình dung được là khi không còn miễn phí nữa thì BRT sẽ thế nào.

 

[Tin Tit]

EM ủng hộ làn bus riêng, cho cả bus thường đi vào (nếu tuyền truyền ko nghe, phạt không kiểm soát nối thì rào cứng lại) cho xe cá nhân chết dí ở làn còn lại, thấy bus nhanh phi 60km/h bên cạnh mà gato, hôm sau vứt xe ở nhà leo xe bus đi làm. Thế là đạt được mục đích. Chả cần nhiều, chỉ cần những người làm cách đường bus nhanh 1km trở lại bỏ xe ở nhà thì các làn còn lại dư sức chạy 40km/h.

 

[Supernam]

Vâng cuối cùng thì cũng công nhận là không hiệu quả. Ko hiểu lũ chúng nó mong chờ phép lạ gì khi mà công suất cái làn đường ý quá thấp còn làn bên cạnh thì ngược lại. Truyền thông và dư luận viên tung hô cho lắm rồi lại im như cún.

 

[La già]

Em thì chuyện 9 trị không quan tâm lắm nhưng vụ quy hoạch HN và lằng nhằng nữa thì bác T... con có nói về vấn đề đó nhưng kết quả là bác ý bị bẩu là : "Nã súng về quá khứ" nên cứ thế, cứ thế cho nó trôi đi ạ.

 

[laixe01]

Vâng cuối cùng thì cũng công nhận là không hiệu quả. Ko hiểu lũ chúng nó mong chờ phép lạ gì khi mà công suất cái làn đường ý quá thấp còn làn bên cạnh thì ngược lại. Truyền thông và dư luận viên tung hô cho lắm rồi lại im như cún.

Thực ra chủ trương là đúng, vì nó góp phần làm giảm xe cá nhân, nhưng ...

 

[Ngô Minh Tâm]

Em chưa được đi BRT bao giờ, nhưng đọc báo thấy đang ế khách phải không CCCM?

 

[dinhngoclam113]

Vậy là thất bại rồi hả các cụ.

Gần đây lại thêm việc nữa là đổi lộ trình nhiều tuyến bít thường để không trùng với BRT.
Xe 22 bị xẻ làm 3, 22A, 22B và 22C nhưng toàn đi những lộ trình loằng ngoằng và không đi qua KM nữa. Từ HĐ sang GL chỉ còn xe 01. Mật độ 5'/chuyến mà vẫn đông kín xe. Có hôm Gấu nhà em đi từ ga Hàng cỏ về HĐ lúc 16h chủ nhật mà đợi đến chuyến thứ 3 vẫn đông, đành cố chen lên. Các chú phụ xe 01 kêu như cha chết.
Còn nhiều tuyến nữa em chưa update được.
Túm cái váy lại là tìm mọi cách để ép dân đi BRT.
Em chưa hình dung được là khi không còn miễn phí nữa thì BRT sẽ thế nào.

Nhà em ở Gia lâm, đi làm lên Hà Nội bằng xe 40, giờ lùa hết các xe chạy ngoại thành đi cầu Vĩnh Tuy để giảm tắc đường cho Chương Dương, nhưng vẫn thấy tắc như bình thường ạ.

 

[qashqai2]

từ khi việt nam làm tuyến buýt nhanh em đã nói là chỉ phá tiền thôi,đối với ở hà nội 1 có cách quy hoạch chỗ đỗ xe ,may ra hết tắc đường

 

[thienfurniture]

Cái tên nói lên tất cả mà.

 

[Hoàng tử đỏ]

ôi Hà nội.

 

[Thuy_CK]

Liệu cái bus nhanh có khác gì với bus thường hay ko? Dạ xin thưa rằng so sánh các yếu tố chính, nó không khác gì 1 cái bus thường, vẫn tốc độ ý, vẫn số lượng hành khách ý, vẫn diện tích chiếm đường như vậy. Cái khác biệt duy nhất mà người ta cố tạo ra là nó có đặc quyền sử dụng 1 làn đường riêng.

Đọc xong câu này là hết muốn bàn !
BRT khác Bus thường ở chỗ nó không đánh võng ra vào trên đường hay ép xe thô sơ lao lên vỉa hè để đón khách !