Cho các cụ chết vì cái tội hay "hóng". Thích thì trèo lên xe đi nuôn cho máu. Ông cụ em trc tuyền đi từ nam định -uđômsay suốt. Mà làm gì cần toy với mẹc, dùng nhõn con commangca hung *** vuông (theo ý ông cụ em thì con xe này so với uoát đời 75 thì như so buổi sáng với landcru thôi nhé). Thời đó xe có két nước đã gọi là option cao rồi, cụ đi từ 78 đến năm 82. Mà đường hồi đó còn chưa bjết nhựa đường nó là cái "giống gì". Đường toàn đá hộc và tảng nguyên khối, em hồi đó còn nhỏ. Cụ đi có nhõn 1 tuần là đến udonsay (cái tỉnh này kết nghĩa tỉnh ha nam ninh bên ta, cụ làm chiên da nên phải sang). Cụ bảo em : chúng mày mà fượt cái ghề, đi laos như tao phải mang 30kg gạo, rau, đường, muối, mắm, đồ chơi luôn (sang tỉnh đội cấp cho mỗi cụ 1 con ak 47, vip thêm k54, đạn 1 hòm lủng củng),rượu hà nội vài thùng để giao lu. Nói chung là 1 xe tối đa 4 người, còn bao nhiêu chỗ trống thì nhét kín đồ, kể cả buộc lòng thòng đàng sau. Ngày nghỉ bên bờ suối nấu cơm đánh nhắm, tối thì liên hệ ubnd sở tại ngủ nhà khách (đại khái ngày 1 ở hbình chỗ ngã ba mãn đức, ngày 2 mộc châu, ngày 3 tuần giáo hay đ.biên gì đó, ngày 4 lai châu....). Xe của các cụ đi gặp mưa to, hay mưa rả rích vài ngày là phải chờ nắng mới đi được, vì cụ bảo đá trơn lắm mưa phùn leo lên nó mà tượt 1 cái là tèo, làm gì có ta luy mà dựa. Còn cố mà đi thì 2 cụ phải chịu khó xuống cầm cục chèn bằng gỗ, lẽo đẽo đàng sau , cứ tượt bánh là chèn. Còn xe thì hầu như lên đến đỉnh dốc là phải nghỉ cho nó "hút thuốc lào", vì xe quá nóng nên két nước sôi sùng sục, khói lên quá là hút thuốc, phải chờ máy nguội, châm nước rồi đi tiếp. Hồi đó chả có xxx bắn tốc độ với chen vạch, chỉ có funrô thịt thoai. Vài chuyện ngoài luồng để hóng cụ chủ fót ảnh.
. Dù sao nhà nào cũng phải có 3 ông tam da, thôi thì có cũng xôm cụ nhỉ , e chỉ tiếc mọt lại đi qua chướng mắt bem thớt thôi , khổ cụ chủ
Đau nhắm, thôi mà em 
