Em hiểu ý cụ, nhưng nếu thực tế như cụ nói chỉ là giảm tải, không giảm phương tiện cá nhân thì sau này kinh tế hồi phục như trước dịch, lượng xe cá nhân sẽ lại tăng rất nhiều. Đường sắt trên cao mà không vận hành trơn tru là rất lãng phí, khi tiền đổ vào rất nhiều mà thời gian thì xây dựng rất lâu.
Thế thì cụ gọi lên tổng đài xem lý do vì sao không cài được chứ nhiều người đã và đang sử dụng rồi. Bản thân cụ cũng đã thử và biết nó có nhưng cái comment trước của cụ thì đang viết cái gì? Có phải là thông tin sai không?
Em nghĩ cụ không phải lo là lãng phí đường tàu điện trên cao đâu. Lượng người sử dụng càng ngày càng đông. Nhất là vào giờ đi làm và tan tầm. Em ngồi đầu bến Cát Linh, hôm nào lên bến sát giờ tàu chạy còn chả có chỗ mà ngồi ý. Giờ mới có 1 tuyến mà mọi người sử dụng nhiều vậy rồi thì em tin là sau này mở rộng, thuận tiện hơn thì còn nhiều người sử dụng nữa.
Dạ nâng cấp nó lại là việc khác ạ
Sắp tới sẽ cấm xe đạp gấp vì tốn diện tích, tàu thì đông
Có lần, biết tàu vắng, em còn ưỡn ẹo mang cả MT bile lên sân ga
. Mấy bác bv xua như xua giặc. Rằng: chỉ cho xe gấp thôi....Đương nhiên là em vui vẻ mang xuống để độp trên đường vậy...Em đi vài nước có tàu điện trên cao, tàu điện ngầm rồi tàu điện chạy trên mặt đất nhưng hầu như không thấy mấy ai vác xe đạp gấp theo cả mà em thấy họ đi bộ thôi, hầu như là đi bộ đến nơi cần đến hoặc đi bộ đến 1 điểm xe công cộng khác để đi tiếp.
Em thấy Thụy Điển khá nhiều người mang xe đạp lên tàu.
E hỏi thật. Cụ đã gửi thư góp ý cho Hanoi Metro chưa?
Tụi nó có toa riêng cho Xe đạp bác ạ.
Ủng hộ nhiệt liệt ý kiến này....hễ cứ thấy ko tiện là không nên dùng.
Xưa em ở đó mà. Đi sang campus ở thành phố khác là em mang xe đạp theo.
Em cũng thế. Mấy lần định tổ chức đi trải nghiệm nhưng nan giải về chỗ gửi xe nên lại thôi.
Hạ tầng GT công cộng là chung của 1 TP. Với công nghệ hiện nay hoàn toàn có thể thống nhất trong 1 App dù đơn vị nào cung cấp DV, rồi kết nối ...là do Sở GTVT (thay mặt TP) chỉ đạo. Vì hầu hết tất cả các xe đều có thiết bị định vị, tuyến chạy thì TP quy định rồi: Bus của Xe điện HN, hay Bus của Vin .... đều chạy theo tuyến được phê duyệt. Vậy mà App thì ông nào dùng ông ấy. Cụ đừng bảo do tiền vốn của các bên nên phải theo họ nhé. Nếu thế sau này 10 tuyến trên cao là 10 ông thì móm à ? Thế vai trò ông CĐT chỉ là ông phỗng ngồi xem ?
Trường hợp của cụ là do toàn đi chơi giữa giờ làm hay vì gì ạ? 2 đầu đều ko xa ga thì cứ đi bộ là xong
Xin khẳng định với cụ là ko hề có ông nào tư duy kém ở đây, còn tại sao duyệt như vậy thì là do nhiều vấn đề khácCác cụ nhà ta xây cái nhà ga tiết kiệm, có tí mái che thì phủ rộng ra nó đỡ hắt vào thang cuốn, thang máy thì không làm, thế là hễ cứ mưa là các cụ đi tắt vội mấy cái thang cuốn sợ hỏng.
Lại còn một đoạn từ thang cuốn vào sảnh mua vé, mưa gió cũng phải chạy mà có 3 bước chân nhưng không mái che
Sàn thì trơn trượt.
Nhiều nơi nước ngoài những khu đi bộ hay vỉa hè thường dùng những viên đá nhỏ, không bao giờ bị trơn trượt như VN, mà lại còn bền. Các bố VN duyệt mấy cái này đúng là tư duy kém thật.
