Trước bạn e cũng làm ở đây, chỉ biết cũng khốn đốn 1 thời gian, lương lậu chả được nhiêu và cuối cùng là bỏ 
À, lúc ấy nó giống như cài lò phản ứng của nhà máy điện nguyên tử Đài Sơn gì đó bên Tầu " thanh nhiên liệu bị hư hại"
Cienco1 CPH năm 2013 khi vừa hoàn thành mấy cầu lớn như Cầu Rồng, Trần Thị Lý, và triển khai T2 Nội Bài, sau đó làm Ngã Ba Huế, Cầu Hoàng Văn Thụ thì Cienco1 ko hề bết bát gì cả, có vấn đề là CPH xong thì tiền công trình về ko đc tua vòng tiếp tục sx nên mới có tình trạng bết bát. Việc dòng tiền chảy đi đâu chắc các bác trên không quyết định được nên sau thì C1 nát hẳn
Cụ nhắc đến chuyện nợ nần làm e nhớ mình vẫn còn 1 con Morning gửi ở QL3, 7 niên rồi vẫn chửa lấy về đcEm đã làm việc với a Lai từ thời anh còn là phó GĐ, anh Dũng là TP kỹ thuật, cậu Long là kế toán Cầu 12. Đến năm 2004 sau hơn 6 năm cống hiến, em cũng chia tay Cienco1 khi vớ được một mớ ở đó.
Các anh này dính lao lý là do cơ chế thôi. Là quân anh # không né được vụ CPH, không làm thì trảm ngay, làm thì bây giờ mới lĩnh sẹo.
Công bằng mà nói, CPH đã phá nát những TCT đầu đàn trong ngành giao thông, đẩy hàng vạn người lao động mất việc làm, bị nợ lương, nợ bảo hiểm, đến tuổi nghỉ không thể về hưu được.
Vào thớt này thấy nhiều cụ cũng đã từng làm việc tại Cienco1 và ngành giao thông. Những chia sẻ của các cụ về chắn cạ, bài bạc làm em bồi hồi nhớ lại một thời ngụp lặn.
Nhưng không thấy cụ nào nói đến câu chuyện cắt phế, nợ nần là vấn nạn của ngành giao thông nhỉ. Đó mới là nguyên nhân mấu chốt làm sụp đổ hệ thống công ty nhà nước trong ngành giao thông.
Cụ nhắc đến chuyện nợ nần làm e nhớ mình vẫn còn 1 con Morning gửi ở QL3, 7 niên rồi vẫn chửa lấy về đc
Tiền để ở đây cụ nhé.
1thegioi.vn
Ở trên cháu nói tới bài toán xử lý rác và thu hồi vốn tại Đức, ngoài ra cũng đã áp dụng mô hình này tại Indo và cũng thành công. Và cháu cũng có phân tích tại sao? Nếu bảo đầu tư cao thì chỗ Nam Sơn hiện tại đang bảo đầu tư 7000 tỷ thì cũng không hề thấp. Tất nhiên nói về phát điện thì giá sẽ cao hơn các loại điện khác cái này là do trợ giá từ ngân sách, cũng như CP ép các công ty năng lượng, trong 100 số điện bán ra phải có 20 số từ năng lượng tái tạo. Cơ chế đó mỗi nơi một khác. Điện hạt nhân rẻ mà Đức cũng sau 2030 là thoái trào hết rồi, sau đó lại đi mua điện hạt nhân ở Pháp về, vì điện than, khí thải CO2, lại phải mua thêm chứng chỉ CO2 . Dù sao cháu vẫn thấy bài toán tổng thể cả về kinh tế và môi trường tốt hơn việc chôn lấp như ta đang làm rất nhiềuCái em biết ở Indo do Jika, cũng thuộc dạng lớn ở ĐNA nhưng chưa thấy hiệu quả. Cái công nghệ này được cho là phù hợp với Việt Nam vì dân Indo xả rác giống dân Việt nên đã demo ở ta rồi nhưng thực tế phân tích kỹ ra thì cũng chả thấy có gì khác biệt.
Vấn đề ở đây là:
- Chi phí quá lớn & điều kiện xã hội song hành chưa theo kịp....bác hơi lý thuyết nhưng em nói đơn cử là cái chuyện xử lý nước thải ở ta còn tướt bơ mới theo kịp thế giới cho dù không còn thiếu cái công nghệ xử lý nước nào trên thế giới chưa có ở Việt Nam. Chả nhẽ giờ cứ làm xong lại đổ cmn là do điều kiện xã hội chưa theo kịp dù mình đã đi trước thời đại à?
- Hơn nữa khi điều kiện xã hội tiến lên rồi thì cái đống công nghệ kia lại hết tuổi thọ & lại phải thay mới. Bác biết rồi cái trò đốt rác này riêng bảo trì duy tu nó đã ngốn bao nhiêu xèng rồi mà nhanh hỏng bỏ bu.
Nên vấn đề nó không nằm ở công nghệ mà nó nằm ở cái đầu quản trị, hệ thống & tư duy tổng thể...bọn em mới có thu nhập $3k/năm mà hiện đại quá thì có mà khóc tiếng Mán khi chia giá. Mà trợ giá thì cũng khóc tiếng Mán vì nợ do đội bòn dư bây giờ.
Điện & phát triển công nghiệp ở Đức chỗ bác quản lý nó khác điện ở chỗ chúng em nên so sánh về thu hồi vốn là khập khiễng bác ạ, cái này bàn tốn giấy lắm. Hơn nữa các nước phát triển người ta đều làm điện hạt nhân cho nhiều & rẻ đã (tất nhiên rẻ so với dk kinh tế sở tại) xong mới nghĩ đến điện xanh hay điện sạch gì đấy được. Mà có cái nào là điện bẩn đâu, ngay thủy điện nhỏ Đức nó làm vẫn sạch bcm ra đấy thôi....thế chúng nó mới cho vào nhóm Dì-Iiu-En-lờ-Chi
Giờ mà cho Đức bên bác đóng xịch một phát điện hạt nhân đi thì có mà chả vỡ trận. Hay Pháp nó mà đóng cửa điện hạt nhân đi có mà dân nó lôi cổ Mắc Cờ Rông ra nó trảm vì nó đang dùng điện rẻ.
Vẫn biết ở ta nó cũng khó vì đi ăn vay, ở đợ nên cái trò xanh sạch....nó cứ quay tít tựa chong chóng làm bọn em nôn nao hết cả người. Nhưng các bác ở bển khi móc nối về thì cũng thương bọn em....móc nối cái gì nó có tương lai một chút cho bọn em nhờ....câu chuyện đầu tư thì bác còn lạ gì nữa....nên các bác làm thế là coi dư là chỗ anh em tình cảm chém gió với nhau trên cùng diễn đàn vậy.
Bọn em chỉ trông vào các bác có tâm một tý vì cũng hay bàn về khkt thôi chứ có cậy nhờ vào ai được nữa đâu, hết chỗ dựa òi.
Sắp đến lúc muốn chôn cũng chả còn đất cụ ơi
..
Thành nx vì a ký mua cái xe bản tiêu chuẩn, nhưng đến lúc lấy lại đòi bản đầy đủ mà
Tiền nó chạy theo hình chữ C
Trước em làm ĐS, có vài lần ngồi chung bàn tiệc với anh Lai, anh Tiến “Đen”, thấy các anh ấy là con người điềm đạm, ăn nói nhỏ nhẹ, dễ chịu chứ ko phải là loại chém to kho mặn, ăn nói kiểu công trường. Cienco 1 cũng là một trong số hiếm các công ty có kinh nghiệm lâu đời về thi công đường sắt, đội ngũ kỹ sư, công nhân lành nghề, thi công cầu đường sắt vừa thi công vừa chạy tàu, thay cái cầu mới có 3h, ko phải cty nào cũng làm đc. Các dự án đs gần đây ko còn thấy Cienco 1 xuất hiện, tiếc cho một cty bề dày kinh nghiệm.A Lai là người lãnh đạo có lẽ theo e nghĩ là giỏi. E chưa thấy a ý chửi hay nóng giân, vì e họp nhiều với sếp e biết. Khi sếp lên TGĐ có bổ nhiệm 2 a PTGĐ kiểu quan văn, quan võ. A rất giỏi chuyên môn, còn a thì rất giỏi ngoại giao, tiếp khách. Nói chung nhiều kỷ niệm, kể ra sợ nhiều người biết
Lỗi là ở a # hết, trên nữa là thời a X đẻ ra toàn loại quái thai
Cổ phần hoá bằng mọi giá để lấy thành tích, nghe bà hàng nước đồn là ngày ý # sợ ko lên đc trên nên nhắm đến cái chân uỷ ban uber. Nhằm đẩy nhanh quá trình cổ phần hoá tay trái bán sang tay phải và các công ty sở hữu chéo nhau cho nhanh
