Cụ tính thế này thì chết ngay đấy ạ. Em tính cho cụ xem nhé:Phương án 4 của cụ là khả thi nhất trong các phương án
Kể cả sau này có trồng chung cư vào đó, thì vẫn đỡ hơn bây giờ, vì một trường nho nhỏ bây giờ cũng phải cỡ 10 ngàn sinh viên, trường to to phải cỡ 20-30 ngàn. 90-95% số sinh viên là ngoại tỉnh và phải thuê trọ hoặc ở ký túc xá.
Nếu cho trồng chung cư thì đừng để rơi vào tay anh Thản là ổn
Đồng ý với cụ. Nếu chuyển được hầu hết các trường ĐH và Khu điều trị của Bệnh viện ra ngoài nội thành thì quá tốt vì ngoài bộ phận là SV và bệnh nhân ra còn kéo theo gần 1/2 số đó để phục vụ nữa. Em nói thật chứ xe bus hiện nay đang phục vụ chưa đúng đối tượng, đáng nhẽ xe bus là để phục vụ cán bộ CNV đi làm, học sinh đi học (sẽ giảm rất nhiều lượng xe máy lưu thông) chứ không phải chỉ phục vụ đối tượng là sinh viên như hiện nay. Lên xe bus giờ cao điểm chỉ thấy toàn SV không à (mà SV cũng đâu có thích ở HN đâu vì giá cả đắt đỏ, chật chội, không có môi trường sư phạm...)
Cụ tính thế này thì chết ngay đấy ạ. Em tính cho cụ xem nhé:Phương án 4 của cụ là khả thi nhất trong các phương án
Kể cả sau này có trồng chung cư vào đó, thì vẫn đỡ hơn bây giờ, vì một trường nho nhỏ bây giờ cũng phải cỡ 10 ngàn sinh viên, trường to to phải cỡ 20-30 ngàn. 90-95% số sinh viên là ngoại tỉnh và phải thuê trọ hoặc ở ký túc xá.
Nếu cho trồng chung cư thì đừng để rơi vào tay anh Thản là ổn
Mong rằng cụ "nói và làm" đi đôi với nhau, E ủng hộKính gửi các cụ, nhà em ở khu Hoàn Kiếm, chỗ làm cũng gần nhà nên em ít đi sang các quận khác. Vài tuần vừa rồi em có việc phải chạy đi chạy lại nhiều và thường xuyên tắc đường. Cảm giác của em cực kỳ stress và bất lực. Stress vì ý thức giao thông cực kém, bất lực vì em nhìn thấy Hà nội hoàn toàn không có tương lai. Em tóm gọn lại để chia sẻ với các cụ:
Tình hình tắc đường:
1- Tắc mọi nơi (đặc biệt các quận Hoàng Mai, mạn Xuân thủy, cầu giấy, mạn Mỹ Đình, mạn Thanh xuân..)
2- Tắc nhiều thời điểm trong ngày, không chỉ giờ cao điểm. Trước đây chủ yếu tắc giờ cao điểm thì bây giờ thậm chí em đi chơi đêm tầm 10h vẫn có thể bị tắc.
3- Tắc mọi thời tiết: mưa nắng, nóng lạnh đều tắc. Mưa thì tắc kinh hoàng
Lý do tắc đường em chủ quan cho rằng:
1- Lãnh đạo tầm nhìn kém, và chủ yếu là do tham ăn tục uống, tư tưởng nhiệm kỳ nên lên phá hoại là chính, vơ vét đầy tuí, qui hoạch thành phố nát như tương bần. Bất chấp hiện trạng xã hội, hoàn toàn không nghĩ đến giải pháp, sẵn sàng chà đạp lên lợi ích giao thông của người dân. Chính vì thế mà họ đã làm:
2- Mật độ chung cư xây lên ở mức kinh hoàng, riêng vincom nhà anh Vova đã hơn 10 cái ở Hà nội, thưa các cụ, hơn 10 cái ạ. Chưa kể các khu thanh xuân, trung hòa nhân chính, mỹ đình, cầu giấy, hoàng mai...Mật độ xây dựng khủng khiếp quá. Các anh ấy sẵn sàng chi đậm tiền để mua đất công biến thành đất tư xây chung cư để bán. Bất chấp tất cả.
3 - Phương tiện công cộng cực kém, hệ thống xe bus thiếu, ít, chất lượng kém
4- Ý thức giao thông kém, ra đường chen lấn không nhường nhịn
5- Lượng phương tiện cá nhân (cả oto và xe máy) tăng chóng mặt khủng khiếp, tăng dân số cơ học mấy năm gần đây em cảm giác tăng nghẹt thở.
6- Hệ thống trường đại học chi chít trong nội thành cũng góp phần tắc đường
Em thử đưa ra các giải pháp nhưng cái nào em cũng thấy bất khả thi, thưa các cụ:
1- Dừng và cấm xây chung cư mới tại các quận nội đô ===> em cho là bất khả thi trừ phi chúng ta thay cả hệ thống lãnh đạo (cái này bó tay)
2- Mở rộng đường liên tục ===> cực kỳ khó vì chi phí quá cao
3- Hạn chế oto, xe máy ===> cũng khó vì bọn sản xuất oto xe máy sẵn sàng lobby bơm đầy mồm các đầy tớ
4- Di dời các trường đại học ra ngoại thành ===> cũng rất khó vì lờ đờ không muốn do chẳng được lợi ích gì, chưa kể di dời đại học đi bọn nó lai chồng vào địa điểm cũ chục tòa chung cư thì còn chết nặng
5- Tăng hệ thống xe bus, vận tải công cộng ==> vô ích thì đường đâu mà chạy
Tóm lại em nhìn thấy Hanoi đang đi đúng theo con đường Bangkok nhưng còn tồi tệ hơn nhiều. Bangkok xuất phát cũng y như HNOI bây giờ: qui hoạch kém ==> không mở được đường to do chi phí đền bù cao===> phương tiện cá nhân tăng ===> xây thêm các đường trên cao liên tục nhưng cũng không đáp ứng nổi ===> thành phố xấu xí và ùn tắc vô cùng.
Em bi quan mà nói rằng trong 5 năm tới, em sẽ phải bỏ oto mà xuống đi xe đạp (loại nhỏ gọn vác vai được) thì may ra mới di chuyển nổi trong cái thành phố này.
Giải pháp này hay đấy.Giải pháp đây: cho quả này rồi làm lại từ đầu.
Ta sẽ xây thủ đô ta đàng hoàng hơn, ít tắc đường hơn
Giải pháp đây: cho quả này rồi làm lại từ đầu.
Ta sẽ xây thủ đô ta đàng hoàng hơn, ít tắc đường hơn
Phương án này quá là phũ,
Bangkok đỡ tắc nhiều rồi cụ ạ, rất nhiều là khác từ năm 2009 đến giờ. Dãn dân. Chuyển các cơ sở ĐH, viện nghiên cứu lớn, các khu vui chơi lớn ra ngoài thành phố.
Cụ chưa có giải pháp cho nguyên nhân "4- Ý thức giao thông kém, ra đường chen lấn không nhường nhịn"?Kính gửi các cụ, nhà em ở khu Hoàn Kiếm, chỗ làm cũng gần nhà nên em ít đi sang các quận khác. Vài tuần vừa rồi em có việc phải chạy đi chạy lại nhiều và thường xuyên tắc đường. Cảm giác của em cực kỳ stress và bất lực. Stress vì ý thức giao thông cực kém, bất lực vì em nhìn thấy Hà nội hoàn toàn không có tương lai. Em tóm gọn lại để chia sẻ với các cụ:
Tình hình tắc đường:
1- Tắc mọi nơi (đặc biệt các quận Hoàng Mai, mạn Xuân thủy, cầu giấy, mạn Mỹ Đình, mạn Thanh xuân..)
2- Tắc nhiều thời điểm trong ngày, không chỉ giờ cao điểm. Trước đây chủ yếu tắc giờ cao điểm thì bây giờ thậm chí em đi chơi đêm tầm 10h vẫn có thể bị tắc.
3- Tắc mọi thời tiết: mưa nắng, nóng lạnh đều tắc. Mưa thì tắc kinh hoàng
Lý do tắc đường em chủ quan cho rằng:
1- Lãnh đạo tầm nhìn kém, và chủ yếu là do tham ăn tục uống, tư tưởng nhiệm kỳ nên lên phá hoại là chính, vơ vét đầy tuí, qui hoạch thành phố nát như tương bần. Bất chấp hiện trạng xã hội, hoàn toàn không nghĩ đến giải pháp, sẵn sàng chà đạp lên lợi ích giao thông của người dân. Chính vì thế mà họ đã làm:
2- Mật độ chung cư xây lên ở mức kinh hoàng, riêng vincom nhà anh Vova đã hơn 10 cái ở Hà nội, thưa các cụ, hơn 10 cái ạ. Chưa kể các khu thanh xuân, trung hòa nhân chính, mỹ đình, cầu giấy, hoàng mai...Mật độ xây dựng khủng khiếp quá. Các anh ấy sẵn sàng chi đậm tiền để mua đất công biến thành đất tư xây chung cư để bán. Bất chấp tất cả.
3 - Phương tiện công cộng cực kém, hệ thống xe bus thiếu, ít, chất lượng kém
4- Ý thức giao thông kém, ra đường chen lấn không nhường nhịn
5- Lượng phương tiện cá nhân (cả oto và xe máy) tăng chóng mặt khủng khiếp, tăng dân số cơ học mấy năm gần đây em cảm giác tăng nghẹt thở.
6- Hệ thống trường đại học chi chít trong nội thành cũng góp phần tắc đường
Em thử đưa ra các giải pháp nhưng cái nào em cũng thấy bất khả thi, thưa các cụ:
1- Dừng và cấm xây chung cư mới tại các quận nội đô ===> em cho là bất khả thi trừ phi chúng ta thay cả hệ thống lãnh đạo (cái này bó tay)
2- Mở rộng đường liên tục ===> cực kỳ khó vì chi phí quá cao
3- Hạn chế oto, xe máy ===> cũng khó vì bọn sản xuất oto xe máy sẵn sàng lobby bơm đầy mồm các đầy tớ
4- Di dời các trường đại học ra ngoại thành ===> cũng rất khó vì lờ đờ không muốn do chẳng được lợi ích gì, chưa kể di dời đại học đi bọn nó lai chồng vào địa điểm cũ chục tòa chung cư thì còn chết nặng
5- Tăng hệ thống xe bus, vận tải công cộng ==> vô ích thì đường đâu mà chạy
Tóm lại em nhìn thấy Hanoi đang đi đúng theo con đường Bangkok nhưng còn tồi tệ hơn nhiều. Bangkok xuất phát cũng y như HNOI bây giờ: qui hoạch kém ==> không mở được đường to do chi phí đền bù cao===> phương tiện cá nhân tăng ===> xây thêm các đường trên cao liên tục nhưng cũng không đáp ứng nổi ===> thành phố xấu xí và ùn tắc vô cùng.
Em bi quan mà nói rằng trong 5 năm tới, em sẽ phải bỏ oto mà xuống đi xe đạp (loại nhỏ gọn vác vai được) thì may ra mới di chuyển nổi trong cái thành phố này.
Cụ lấy ví dụ cái trường to nhất nội thành thế là ko ổnCụ tính thế này thì chết ngay đấy ạ. Em tính cho cụ xem nhé:
Ví dụ lấy ĐH bách khoa thuộc loại đông sinh viên nhất, tính cả hệ tại chức + sau đại học + chính quy (theo số liệu wikipedia: https://vi.wikipedia.org/wiki/Trường_Đại_học_Bách_khoa_Hà_Nội#S.E1.BB.91_l.C6.B0.E1.BB.A3ng_tuy.E1.BB.83n_sinh_h.C3.A0ng_n.C4.83m) là tầm: 24.000 sinh viên cả 4 khóa.
Diện tích trường bách khoa là 26.5 héc ta, tức là 26.5 x 10.000m2 = 265.000 m2. Ví dụ qui hoạch xây chung cư, chỉ xây 2/3 diện tích và xây tối đa 20 tầng, trung bình 100m2/căn hộ, mỗi căn hộ trung bình 4 người ở, ta có công thức:
265.000m2 x 2/3 = 176.000m2 cho xây dựng
176.000m2 x 20 tầng/100m2 (trung bình 1 căn hộ) x 4 người ở/căn = 141.000 người.
Bách khoa với Kinh tế quốc dân đừng động vào Phần còn lại khoảng 16ha thôi. Royal City hàng hiệu 12ha chỉ có 4600 hộ thôi nhé, ở đây cứ cho là 6000 đê thì mới có khoảng 25k dân thôi 
Giải pháp của cụ em thấy chả ổn,- cho mua xe và đi thoải mái, nhg phí di chuyển tăng trong 1 tháng cao lên là cũng giảm đc 1 phần
- phân làn, ko cho ô tô lấn làn xe máy và ngược lại, công an túc trực và có hình thức phạt nguội, đảm bảo sẽ giảm
- tuyên truyền để nâng cao ý thức của người tham gia giao thông
Một số đóng góp nhỏ cho tình hình giao thông nước nhà
giải pháp thứ 2 là ở lại hà nội nhưng ít ra đường
Lúc ý làm con Chiếu Dạ, Xích Thố hay Bôn Tiêu mà chạy. Ngon lành luôn cụ ạ 
