Giá đấy (2,2) dự là bóp chít EV 3.2 Tita rồi. Cơ mà xem clip dưới em cho là chỉ còn 1,5 tỷ, hơn FT 2017 tí là chuẫnXe này thì khó lật ngửa lắm, chỉ sợ các cụ lật ngửa khi nhìn giá em nó thôi. Kinh nghiệm của em là cứ phải chờ giá chính thức, vài bữa nữa các cụ IQ ra luật đánh thuế dựa vào mã lực thì ốm
Nhin chú da đen tội nghiệp vãiGiá đấy (2,2) dự là bóp chít EV 3.2 Tita rồi. Cơ mà xem clip dưới em cho là chỉ còn 1,5 tỷ, hơn FT 2017 tí là chuẫn
http://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/dam-lat-xe-canh-sat-giua-nga-tu-3452761.html
). Ex bị sedan húc thế này khác gì ng lớn bị trẻ con đá vào chim cụ ah. Háng ông ex thì cao còn m õ m ông kia sát đất cắm vào khác gì lấy thìa xúc 
Tita 3.2 thì tự Ford và mấy ông làm luật về thuế bóp chết rồi, ko cần ai bóp nữa.Giá đấy (2,2) dự là bóp chít EV 3.2 Tita rồi. Cơ mà xem clip dưới em cho là chỉ còn 1,5 tỷ, hơn FT 2017 tí là chuẫn
http://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/dam-lat-xe-canh-sat-giua-nga-tu-3452761.html
Cân bằng điện tử là giúp xe không lật trong quá trình xe chạy bằng cách điều chỉnh phanh độc lập các bánh, bị xe khác xúc ngược lên thế thì em chưa biết đã ai sáng chế ra cách phòng chống chưa ạ 
Kể cả bằng giá nếu xác định đi 5-7 năm e sẽ chọn eve 3.2
Thế thì FT giá nó 2 tỷ mốt, Prado 2 tỷ hai. Nhất mẹ nhì con trong phân khúcFT mới có cân bằng điện tử rồi
Cụ giải thích thêm về sự lựa chọn của cụ đi ạ? Em tưởng hai xe đều Ford thì bán chác mất giá như nhau, khác gì về thời gian sử dụng.
Cứ phải chờ xem về VN nó còn những gì và giá thế nào đã cụFT mới có cân bằng điện tử rồi
Ở VN mọi thứ đều có thể xảy ra.
Hãng xe quên mất một điều là người mua nhiều người chả quan tâm mịa gì options hay gì. Nhìn bề ngoài con nào oách là mua, toy càng tốt. Vì thế mà hai ông bên em rủ nhau vác về mỗi ông 1 con PradoTita 3.2 thì tự Ford và mấy ông làm luật về thuế bóp chết rồi, ko cần ai bóp nữa.
Quả này chỉ có xe tăng là không lật thôi cụ ạ
Em nghĩ VN giờ cũng thay đổi dần dần rồi. Như Mazda 3 hội tụ đủ mấy yếu tố giá hợp lý + kiểu dáng đẹp + trang bị kha khá là bán chạy ầm ầm. Explorer thì dáng đẹp, option miên man, chỉ còn chờ cái giá thôi.Hãng xe quên mất một điều là người mua nhiều người chả quan tâm mịa gì options hay gì. Nhìn bề ngoài con nào oách là mua, toy càng tốt. Vì thế mà hai ông bên em rủ nhau vác về mỗi ông 1 con Prado
Giá 1.9 tỷ cho ev 3.2 em cũng ko mua. Explorer mà cao hơn 2.2 tỷ nhieu người lại chọn Prado như hai ông trong hội đồng quản trị bên em
Hãng nhập ex về theo e chỉ cho đa dạng sp thôi chứ ko kỳ vọng vào doanh số. Còn đk đường sá như vn e thấy eve máy dầu thực dụng hơn nhiều. Sau 5-7 năm eve 3.2 sẽ dễ bán hơn ex.Cụ giải thích thêm về sự lựa chọn của cụ đi ạ? Em tưởng hai xe đều Ford thì bán chác mất giá như nhau, khác gì về thời gian sử dụng.
Cứ phải chờ xem về VN nó còn những gì và giá thế nào đã cụ
Em đồng ý là giới trẻ thay đổi lẹ hơn nhưng mấy ông có tuổi tí, có lái thì vẫn hâm mộ Prado lắm cụ ạh. Những xe dưới 1 tỷ thì trẻ tuổi mua nhieu và như cụ nói. Cái xe trên 2 tỷ em nghĩ khác chút.
Vâng, nói công bằng thì Ev và Ex khác nhau hoàn toàn về bản chất, dù là cùng số chỗ. Một em SUV máy dầu 2 cầu toàn thời gian, một em CUV máy xăng 2 cầu dạng đáp ứng. Nếu chỉ đi đường nhựa thì Ex hơn, và hợp với các cụ thích dáng Range Rover và thêm vài công nghệ mới. Còn Ev thì hợp cho các cụ thích hành xác cái xe hơn. Ngoài việc máy dầu bền bỉ hơn máy xăng khi chạy đường dài, Ev bản chất dẫn động cầu sau bền hơn so với cơ cấu dẫn động cầu trước của Ex, không phải tự dưng mà các xe dịch vụ toàn chạy cầu sau. Thêm 4wd full time, khung gầm cứng hơn, gầm cao hơn, lội nước trâu hơn, cũng là điều đảm bảo về độ bền. Mỗi tội giờ giá 3.2 lên cao quá, mà 2.2 thì lại chỉ có 1 cầu.
Với người có nhiều tiền không chạy dịch vụ thì chênh lệch tiêu hao giữa xăng và dầu không có ý nghĩa! Toyota có vác Prado dầu về đâu???Thế thì FT giá nó 2 tỷ mốt, Prado 2 tỷ hai. Nhất mẹ nhì con trong phân khúc
FT mới mà về Vn thì Everest vừa bán vừa bán vừa khuyến mại chân dài vẫn thua FT cộng chênh
2-2.3 tỏi ex chỉ đc bản dẫn động cầu trước thôi cụ ah.
Thế mới gọi là thánh Toy
Dù sao thì các hãng xe cạnh tranh ở VN đều không có mục tiêu ngắn hạn là vượt qua doanh số của Toy, mà chỉ cố gắng để giành lại được dần dần thị phần thôi. Em nghĩ nếu một sản phẩm tốt sẽ vẫn có nguời mua, dù hy vọng vượt qua Prado là rất khó.
Chất thì đã nhận cóc chưa cụ Ford?
