[Funland] Bảo dưỡng Mitsu đắt lòi !!

[Nana2015]

chít e rồi... đang thấy yêu e pajero all new mới mà đọc tin này của bác lại hoang mang.

Yêu thì xúc đi cụ. Chứ mấy cái này đáng bao nhiêu đâu. Không bằng tiền đổ xăng đâu cụ ơi.

 

[gatronggoloa]

E oánh dấu để tìm hiểu!

 

[bentley8]

Mít chém thì mít thiệt, thiệt đơn thiệt kép, ngắn hạn và lâu dài. 1-2 năm đầu cùng lắm là làm bảo dưỡng để giữ bảo hành, sau hết BH mà hỏng thì ra Trần Khát Trân như Hằng Quảng mà đặt phụ tùng bên Thái, 10 ngày về đến HN, giá bằng 1/3 hầu hết các loại phụ tùng muốn thay. Mít ko có xe máy như Hònda để mà mặc cả với Mít thái cản nhập phụ tùng tiểu ngạch giá rẻ về VN đc.
Cái mất uy tín lớn nhất là lòng tin và ko chặt chém thì còn lâu mới lấy lại đc. Dở lắm, đúng là ít.

 

[nguyenquocthanh]

Bảo dưỡng mỗi 5000km hết 1t9 . Công 400k , mỡ bò 100k mà ko thấy xài miếng mỡ bò nào .... Tính tiền long đền mà hỏi long đền cũ đâu thi nói mất rồi .... Vệ sinh thắng , lọc gió vớ vẩn ... Lọc nhớt thì 2 lần thay nhớt mới cần thay lọc mà đè khách ra bắt thay luôn ...Nếu ra ngoài tự thay nhớt hết 300k nhưng nó éo bảo hành ... Cay Mitsu .

thằng nào bảo cái dòng đen này cụ tát vỡ mồm nó cho em.
Em mua xe kia rio thằng kia giải phóng cũng bảo như này em chửi cho trận.

 

[Vicaca]

E đang cân nhắc Outlander với Crv, mai định đi chạy thử Out đây.
Nhưng giờ nghe các cụ thế này e lại thấy hoang mang.

 

[khanhnguyen09]

E đang nhắm xe mitsubishi, giá phụ tùng, bảo dưỡng đắt hơn các hãmg nhiều thế này thì phải suy nghĩ lại thôi. A suzuki thì bảo dưỡng, phụ tùng có mềm mềm chút ko các bác.

Su còn đắt hơn Mit cụ nhé. Nói chung tránh mấy anh bán được ít xe ra, vì nguồn thu chính là bảo dưỡng và bán phụ tùng.

 

[Bietdidau]

Thế Nis. cũng same same với Mit. à các cụ!

 

[cunglatruong1]

Cái vụ này cũng tương tự vespa của gấu em. Thây nhớt hãng hình như 400k. Xem tất cả về thông số kỹ thuật của nhớt hãng nó hơn nhoét ngoài đúng 1 chỗ nhiệt độ đóng băng của nó thấp hơn. Vn mình có bao giờ nhiệt độ âm đâu msf sợ cái vụ đóng băng . tiếp đến là cái nồi(bộ côn) nếu để nguyên như hãng khoảng 5k km phải tháo ra vệ sinh nồi. Ko thì đi đầu xe cứ giật giật rất khó chịu. Ra ngoài làm lại nội hết 700k bao đi ko bao giờ bị lại. Khi nào rửa xe chỉ cần nổ máy xịt nước vào bộ nồi đâu lại vào đấy. Nhưng sau khi thay nhoét ngoài và làm lại bộ nồi thì mất hết bảo hành. cháu bị truofng hợp như vậy khi xe của gấu cứ hay bị mất ga-ran-ty. Vào hãng nó cóc chịu chạy lại phần mềm cho. Làm cháu phải to mồm điện lên hãng lên tùm lùm. Cuối cùng nó mới chịu làm cho cháu.

02 bánh bác cứ mua xe rẻ tiền nhất của honda á. hình như là vision . ko sợ cuớp . thứ bảy chủ nhật 2 vc đứa com đèo nhau ca phê hay phết

 

[Babanh.1/2]

Em đi triton đây, xác nhận với các cụ là chi phí bảo dưỡng rất đắt, chắc chỉ kém xe Đức thôi. Cứ 5000 km
1 lần bảo dưỡng 1 lần chi phí khoảng 1.5 tr đ
Bảo dưỡng cấp 4v khoảng 14 tr đ
Em đang mong hết thời hạn bảo hành thì đem ra ngoài làm

 

[MoonInCar]

Em đi triton đây, xác nhận với các cụ là chi phí bảo dưỡng rất đắt, chắc chỉ kém xe Đức thôi. Cứ 5000 km
1 lần bảo dưỡng 1 lần chi phí khoảng 1.5 tr đ
Bảo dưỡng cấp 4v khoảng 14 tr đ
Em đang mong hết thời hạn bảo hành thì đem ra ngoài làm

Cụ bảo dưỡng ở đâu mà đắt nhỉ?
Em vừa bảo dưỡng Mit xog, xem qua mốc thì thấy Triton mốc 4v có 7 triệu kịch kim thôi. 14 triệu là đắt gần gấp đôi rồi. Cụ vứt cái bill lên cho mọi người xem là rõ.

 

[teamee]

Chắc lại chém, 5k là mức bảo dưỡng nhỏ, lấy đâu ra đắt thế. Mà đã vào hãng thì Toy hay Honda cũng đắt như thế thôi.

 

[Sonyentrangminh]

Em đi triton đây, xác nhận với các cụ là chi phí bảo dưỡng rất đắt, chắc chỉ kém xe Đức thôi. Cứ 5000 km
1 lần bảo dưỡng 1 lần chi phí khoảng 1.5 tr đ
Bảo dưỡng cấp 4v khoảng 14 tr đ
Em đang mong hết thời hạn bảo hành thì đem ra ngoài làm

Vậy cc cứ chê xe mẹc của e

 

[avn]

Voi Triton 5K km (không kể các mức 2 vạn, 4 vạn...) thì chỉ gồm: thay dầu (6.5L), thay lọc dầu, kiểm tra châm thêm dung dịch a xít, nước rửa kính v.v...Tầm 1.3 triệu

 

[Babanh.1/2]

Cụ bảo dưỡng ở đâu mà đắt nhỉ?
Em vừa bảo dưỡng Mit xog, xem qua mốc thì thấy Triton mốc 4v có 7 triệu kịch kim thôi. 14 triệu là đắt gần gấp đôi rồi. Cụ vứt cái bill lên cho mọi người xem là rõ.

Chiều về em up lên để các cụ xem

 

[hyundaii30]

Các cụ làm đâu đắt thế, chỗ em dầu nhớt thì em mua ngoài, còn lọc dầu thì e mua thay trong hãng cho nó chuẩn, mấy cái loc gió, loc điều hoà thì mua ngoài cũng dc, nó có hỏng thì hỏng điều hoá đố ông hãng không dám bảo hành néu chẳng may hỏng máy( 2 cái nó chăng liên quan), công cán thì nó đắt hơn hãng khác gấp đôi, cái khác như cân bằng động, chỉnh độ chụm thì ra ngoài làm hêt. Vệ sinh kim phun, buống đốt, bướm ga em làm hãng, má phanh thi cũng hãng cho nó yên tâm.

 

[xe gì đấy]

Vào hãng thì cái gì cũng đắt, xe nào cũng thế chả cứ mit

Em chạy kia thấy vào hãng đồ rẻ mà

 

[edc]

Bảo dưỡng mỗi 5000km hết 1t9 . Công 400k , mỡ bò 100k mà ko thấy xài miếng mỡ bò nào .... Tính tiền long đền mà hỏi long đền cũ đâu thi nói mất rồi .... Vệ sinh thắng , lọc gió vớ vẩn ... Lọc nhớt thì 2 lần thay nhớt mới cần thay lọc mà đè khách ra bắt thay luôn ...Nếu ra ngoài tự thay nhớt hết 300k nhưng nó éo bảo hành ... Cay Mitsu .

Khú khú. Hãng nào chả vậy. Đồ chính hãng làm gì có rẻ. Mà cụ đi xe gì, không thấy nói tên xe.
Xe đắt tiền, công BD cũng cao hơn xe rẻ. Không thể lấy công bảo dưỡng xe Moning đi so với CRV, rồi kêu CRV bảo dưỡng đắt.
Thay thế phụ tùng cũng vậy. Giá thay thế theo giá trị xe