Chuẩn cụ, kb rõ nguồn gốc phụ tùng ntn, 10 gara chắc được 0,5 gara làm thật, chưa kể thợ học việc nhiều có khi sửa xong chẳng biết xe bị hỏng cái ốc hay quên lắp cái gì. Ông a e chạy Merc đi gara ngoài xong mấy hôm sau đi cứ thấy khét khét hoá ra tấm lọc gió dính dầu làm mát hay gì ấy, làm ẩu cực
Bây giờ mọi thứ đều dễ dàng tiếp cận mà cụ. Ngay trong hãng chắc gì họ có thể mua tất cả phụ tùng lưu kho để dùng khi khách hàng hỏng hóc. Từng đấy loại xe từng đấy đời xe...đó là sl rất lớn và số tiền nằm im cũng rất lớn. Hãng cũng chỉ là một đơn vị kinh doanh thôi, chứ không phải là một cty sx ô tô. Nhưng đôi khi nhiều cụ vẫn muốn " ngon, bổ, rẻ" đối với phụ tùng là điều không thể...vì như em cũng hay mua đồ về rồi mang ra gara bảo họ lắp sau khi họ chuẩn đoán bệnh.....Bên bán phụ tùng cũng nói thẳng luôn. Nếu hàng chuẩn thì giá A, hàng Ô EM thì giá B, hàng kém hớn thì giá C. Mỗi loại đều có thời gian bảo hành khác nhau vì chất lượng khác nhau. Còn với gara, em cứ gara nào lớn là em dùng, tiền thay lắp, sơn xịt có thể đắt hơn chỗ khác nhưng bù lại chất lượng chuẩn chỉ luôn. Làm gara được cái mình chủ động thời gian, giao xe và lấy xe nhanh, đỡ mất việc. Chứ vào hãng đôi khi có mỗi lỗi nhỏ mà đợi nửa ngày. Ngồi vật vờ chả làm được gì. Chưa kể giờ có rất nhiều hội nhóm clb về xe. Một số gara chuyên về một loại xe được anh em tín nhiệm, chỉ cần đọc bệnh là họ đã biết ngay vấn đề rồi...
Vẫn đắt lòiToy bảo dưỡng, phụ tùng cũng rẻ mà vào hãng mà thay, tội gì
Trước em cũng hay lộn gầm để sửa. Giờ già nên lười cụ.
Bên vn em không biết chứ bên us hãng nó có kho lớn ở các nơi khi mình đến đại lý hãng order Nó sẽ ship tới , 1 sô parts thường dùng thì có sẵn, Còn đa số sẽ chờ ship ,
Bao nhiêu mà già dữ vậy , em tự làm vì mình làm kỹ hơn và rẻ hơn, Có khi em còn già hơn cụ khá khá đấy , em không lộn gầm nữa lâu rồi chỉ chui thôi hehe
Dầu mà cụ cũng ra ngoài thay, thì lúc vào hãng ai họ nhận bảo trì xe cho cụ được nhỉ?Dầu, lốp, ắc qui là ra ngoài. Còn lại cho vào gara. Đây là xe nhà em hiện đi từ lúc mới cho đến nay được hơn 10 niên. Cái này là do em rút kinh nghiệm từ con xe trước
Hehehe. Vấn đề bỏ phụ tùng cũ vào lại cốp cho các bác là rất lưu manh của các đại lý đấy. Nó là rác loại độc hại, đại lý sẽ phải mất chi phí cao để sử lý nếu giữ lại nên nhờ các bác đem đi giúp. Vừa được tiếng mình bạch vừa không mất chi phí thu gom vận chuyển.Em thấy làm trong hãng, họ hay bỏ đồ cũ vào cốp cho mình mà. Nó là 1 phần trong check list của họ. Chỉ có mỗi một lần thay cái bơm xăng (họ bảo thay định kỳ theo thời gian, chứ bơm xăng chưa hỏng), em về nhà không thấy bơm xăng cũ đâu, gọi hỏi, họ nói là do bơm xăng mùi xăng, nên không bỏ vào xe em. Hơi lăn tăn tý, nhưng 3 năm rồi chưa thấy bơm xăng kêu gì, đến giờ tuổi xe cũng 9 năm mà bơm xăng chưa tèo, thì chắc là họ không nói điêu
Rác thải độc hại ở đâu em không biết chứ ở VN bán đồng nát ra tiền hết. Sắt, nhựa có giá hết. Bình ắc quy thì ở đâu cũng back lại 200k trở lên luôn.
Xem lại lịch sử bảo dưỡng trong hãng của tôi thì chưa bao giờ bị từ chối. Các hư hỏng thay thế của hãng họ vẫn làm bình thường cụ ạ.
Phải biết lộn gầm nó mấy thú vị cụ. Chứ đi xe thay chi tiết nhỏ, hỏng cái be bé mang ra gara nó giảm cái thú đi nhiều phết. Cái vụ ship hàng bển, xong đợi hàng về để độ nó hồi hộp phếtBao nhiêu mà già dữ vậy , em tự làm vì mình làm kỹ hơn và rẻ hơn, Có khi em còn già hơn cụ khá khá đấy , em không lộn gầm nữa lâu rồi chỉ chui thôi hehe
Em 90% thay ở nhà kho nào có giờ, và làm biếng mới ra garage
Rác độc hại gì, toàn nhựa với sắt cho đồng nát họ cũng cám ơn rối rít mà.
Em đi nam hơn vạn, vào gara hãng bảo dưỡng 2 lần/năm. Chả đáng gì.Xe toyota đã bền thì chớ, mấy khi hỏng vặt đầu các cụ cứ tiếc tiền ra gara ngoài làm gì
