Làm gara NGOÀI hay gara HÃNG là chủ đề gây tranh cãi chưa có hồi kết.
Em làm cả ngoài và hãng thì đúc rút ra một số vấn đề sau:
* Chi phí
Gr NGOÀI chi phí cho 1 lần sửa thấp hơn đó là điều nhìn rõ nhất. Vì họ xác đinh cái nào chết hẳn mới thay, cái nào còn dùng được, thì khai thác tiếp.
Nhươc điểm là các linh kiện (nhất là phần cơ khí) tương tác trực tiếp với nhau không phát huy hiệu quả 100%, do cái mới phải "gánh" cái cũ (vd bộ rotuyn và cao su gầm).
Tất cả linh kiện đều có tuổi thọ nhất định, như vậy tổng CP linh kiện là như, hơn kém nhau không đáng kể theo KM sử dụng. Nếu thay từng cái sẽ phát sinh tiền công lớn hơn 1 lần.
Gr HÃNG, chi phí /1 lần sửa là cao hơn hẳn. Có linh kiện chưa chết hẳn, nhưng vẫn khuyến cáo thay (Hãng sẽ nói cái này kém, phải thay, chủ xe cảm thấy là họ vẽ việc vì đã hỏng đâu, gara ngoài nói cái này còn ngon lắm cứ đi đi, làm gì phải thay tạo tâm lý tiết kiệm). Tất nhiên thay hay không do chủ xe quyết định.
Em vừa bảo dưỡng cấp lớn (8v) tại hãng, hết 20 tr, rất đau ví, nhưng ngồi tính lại thì dùng được 40.000 km nữa (khoảng 4 năm, chỉ còn thay dầu máy), tính ra bình quân 5tr/năm CP bảo dưỡng thường xuyên. Các cụ thử tính lại xem, ngoại trừ đại tu hoặc gặp sự cố lớn, chi phí BDTX theo cách thay thế cục bộ ở Gr ngoài trong khoảng 40 k KM thì sẽ ra.
Ngoài ra khi làm đồng bộ thì xe như được reset (gần như) về trạng thái lúc mới, do các linh kiện phát huy 100% hiệu quả.Xác xuất sự cố là rất thấp.
Quan trọng nữa là các linh kiện được kiểm soát, sẽ giảm các hậu quả lớn do một linh kiện nào đó kém, âm thầm gây hỏng cho linh kiện khác có giá thay và CP sửa chữa cao hơn.
* đoán nhầm bênh. Em nghĩ ở đâu cũng có thể xảy ra, nhưng em tin là hãng thấp hơn vì họ chỉ làm 1 loại xe, họ hiểu về nguyên lý, thiết kế của xe đó nhất.
* các linh kiện nhỏ, em thấy không chênh nhau nhiều về giá.
* Các linh kiện điện, điện tử của hãng thì đắt hơn hẳn, bên ngoài bán thì chủ yếu là linh kiện TQ.
* về kỹ thuật. Gr ngoài thường dùng 1 súng tháo lắp tất cả các loại linh kiện, hãng thì thay súng, theo các cụm linh kiện, và dùng cỡ lê lực để xiết lại những vị trí cần thiết. Ai hiểu về tầm quan trọng của chịu lực bulong mới thấy nó quan trọng như thế nào, không phải cứ xiết mạnh, chặt là tốt.
* về phụ liệu. Gr ngoài
thường dùng 1 loai mỡ cho các vị trí, Gr Hãng có túi mỡ theo công năng và định lượng riêng kèm theo linh kiện.
Vd, Mỡ dùng cho phanh là mỡ chịu nhiệt, khi đi phanh rất nóng, mỡ thường (k phải mỡ chịu nhiệt) sẽ bị cháy, tạo thành muội và gây kẹt phanh (bó hoặc không đẩy đc pít tông phanh). Đi đường dốc dài phanh nóng hơn bình thường, kẹt hoặc không đẩy được pít tông phanh đều rất nguy hiểm.
Đây luôn là vấn đề đau đầu với các chủ xe, nhất là với các bác mới mua xe. Hồi mới sử dụng xe em cũng rất là phân vân, không biết là nên ra gara ngoài hay ra hãng. Bác nào mà có gara ruột, người quen trong gara các thứ thì vẫn có thể an tâm sửa chữa. Còn như em chẳng quen ai thì cứ mang ra hãng cho chắc. Qua nhiều bài học xương máu thì em cũng thấy là bảo dưỡng gara ngoài phụ kiện đa dạng nhưng không biết nào thật nào giả. Với những lỗi như thay dầu, bảo dưỡng toàn bộ, động cơ, hộp số thì em đều ưu tiên vào hãng hơn. Thợ được đào tạo bởi hãng nên yên tâm hơn nhiều, cá nhân em thấy rất chuyên nghiệp. Đem xe qua xong ngồi điều hòa mát mẻ, nước nôi đầy đủ.
Hôm trước ngày nghỉ em có mang con Corolla Cross đi làm đẹp tân trang thì được tư vấn là Toyota đợt này đang có giảm giá 15% thay dầu, phụ tùng thay thế. Nhân tiện xe cũng sắp đến hạn thay dầu nên em thay luôn cho nó sướng, vừa được ưu đãi mà thay dầu sớm đi xe bền hơn.
Nghe anh nhân viên tư vấn thêm là thay lốp thì còn được tặng áo hoặc voucher nữa đấy. Mà nghe nói chương trình chỉ đến 31/8 thôi nên bác nào chưa kịp bảo dưỡng thì nhanh tay nhanh chân nhé, chả mấy khi được giảm giá ưu đãi thế này.
E cũng toàn mang vào hãng, đồ của Toy cũng rẻ, mà Vios thì lại bền
kaka
Nhân viên hãng mà giỏi là ra ngoài làm hết
Thế nên vào hãng cũng chả yên tâm, giá phụ tùng thì đắt lòy mắt
Làm trong hãng có gì còn bắt đền được, con lm ngoài kiện củ khoai, khéo còn bị chửi lại
tùy trải nghiệm và niềm tin + hiểu biết bản thân nữa ạ
Em từng được hãng báo thay phụ tùng mất hơn 12 củ mà còn phải đợi chờ oder các kiểu, em ra gara ngoài mất 5p và k tốn 1 xu. Em vào hãng chủ yếu để khảo giá thôi ạ.
Xưa em chuyên thay dầu gara ngoài đội học việc tay to mỗi thằng vặn 1 lực, sau toét mọe nó ren nhìn cứ thấm dầu ra chán luôn. Sau trừ lốp, acquy thay ngoài còn đâu vào hãng hết.
Nếu không có hiểu biết gì về máy móc xe cộ thì tốt nhất là mang vào hãng làm cho yên tâm. Còn người hay mày mò tìm hiểu thì sẽ thấy vào hãng cũng có nhiều cái làm ẩu và ăn bớt, nên phải chịu khó dò hỏi tìm lấy một xưởng chuyên dòng xe mình đang sử dụng để bảo dưỡng.
cái đấy mua shopee đầy cụ ơi. Chỉ có Toy và Kia là bán dầu đúng giá còn các hãng khác chém ác phết
