[Funland] Bằng máy bay giả?

[Nguyentuanhang]

Em thì không tin là bằng giả , mà chỉ là trình độ kém thôi. Cái máy bay chứ có phải là cái ô tô đâu mà dễ dàng được lái .Muốn lái máy bay thì cũng phải có để tập lái chứ

 

[NovRainInFall]

mẹ cái bọn pakistan này, thực sự là 1 lũ tởm lợm, bẩn bựa, xấu tính, không từ thủ đoạn nào để đạt được, y hệt như thằng bố khựa nâng bi cho nó.

 

[Phỡn]

Có cụ nào đã xem "Catch me if you can"?

Tay đó có lái phút nào đâu cụ

 

[Attitudematters]

Bọn này chuyên phá giá dự án freelance nên em ghét lắm.

 

[techallinone]

Mịa bằng xe oto mua đã kinh rồi giờ còn có cả bằng máy bay mua nữa,,điều mà ko cho cơ hội sửa sai lần 2

 

[honda_cub79]

Sợ thật, bằng máy bay cũng mua được, mà không hiểu những thằng phi công mua bằng thì nó lái kiểu gì các cụ nhỉ. Nhìn cái máy bay bao nhiêu nút bấm thế kia.

 

[Daniel1219]

Bằng lái phi công mà làm giả trót lọt không bị phát hiện thì thật nguy hiểm quá. Đề nghị public luôn là phi công của hãng nào để em né nó ra.

 

[stealth]

Thuê mấy anh Ấn, Pas, Đét thì cứ phải cẩn thận. Resume cứ phải gọi là nuột, thậm chí người giới thiệu chúng nó còn fake được đấy.

 

[st101814]

Bọn mất nết. Thuê bọn Pa này thì trả lương rẻ đây mà. Máy bay và mạng người dồn cho bảo hiểm.
Chục năm trước thấy toàn tây chuẩn lông lái.

Do nhu cầu thôi, tự nhiên tăng đột biến thì lấy đâu ra phi công lắm thế, em mỗi lần đi máy bay nghe tiếng cơ trưởng nói tiếng Anh Nam Á là run, Pakistan có khi còn kém phát triển hơn Việt Nam ấy chứ, bằng cấp của họ thế thì thà dùng phi công của anh Vượng đào tạo còn hơn

 

[longk52]

Các tài xế này quá coi thường tính mạng mọi người và chính bản thân mình. Em đọc tin mà rùng mình :o

27 phi công Pakistan làm việc ở Việt Nam bị dừng bay

Cục hàng không Việt Nam tạm dừng bay 27 phi công người Pakistan đang làm việc tại để rà soát bằng cấp.

vnexpress.net

Thớt của cụ có nhiều ông Cmt cũng buồn cười , chưa gì đã sồn sồn lên cả.
1. 27 ông này dừng bay là để xác minh xem trong 30% bằng láo bên Pa có mấy ông này ko, khi chưa xác minh thì chưa biết đc có ai xài bằng giả không.
2. 30% bằng láo kia là do nhờ thì hộ các kiểu => phôi vẫn là thật nên bảo “tại sao ko phân biệt được” thì là 1 câu hỏi ngu
3. Việc thuê phi công có định mức lương nhất định, phi công nào có số h bay cao hơn mức đãi ngộ sẽ nhiều hơn, ở Việt Nam Phi công từ Âu (phần nhiều Đông Âu) vẫn chiếm nhiều hơn cả, ngoài ra còn phi công 1 số nước Châu Á do các hãng tư nhân thuê).
Khi Việt Nam chưa có tai nạn nào, 27 ng kia cũng chưa biết có ai thuộc nhóm 30% kia không thì hãy phân tích đưa ra ý kiến dựa vào thực tế chứ ko phải lái vs lo lắng thái quá.

 

[xitrum6886]

Chắc việtt jets hay thuê hở các cụ

 

[juve99]

Sợ thật, bằng máy bay cũng mua được, mà không hiểu những thằng phi công mua bằng thì nó lái kiểu gì các cụ nhỉ. Nhìn cái máy bay bao nhiêu nút bấm thế kia.

Kiểu như cụ trượt lúc thi nhưng vẫn dc học đầy đủ và lái thực tế có khi còn ngon mấy ô thi đỗ. Học tài thi phận nên ko có bằng có khi vẫn an toàn hơn

 

[lamborghini00]

Chứng tỏ lái máy bay cũng dễ nhỉ

Quan trọng giờ bay thôi cụ nhể

 

[alexandra]

Em lái mãi rồi có rơi cái nào đâu. Quan trọng các cụ phải khởi động kỹ, chứ bằng cấp quan trọng gì. Hì hì...

 

[cerato7749]

Tại bay trên giời éo có xx Giao thông kiểm tra bằng lái

 

[Freeman Bodhany]

Đi máy bay mà nghe lời chào của Cơ trưởng Mohamed Abdulah...là em thấy kinh kinh rồi cc ợ

 

[Tiger Hunter]

Liệu có phải mình Pakistan có chuyện bằng giả hay ko? Hay chỉ mới có P công bố còn bọn khác thì chưa có đánh giá nên ko biết?

 

[Tiger Hunter]

Em tưởng thuê bọn nào chuyên nghiệp tý để lái chứ bọn Pakistan này thì lởm khởm bỏ bu ra.

Bây giờ covid thì thừa phi công chứ lúc đỉnh cao thiếu bỏ bu ra, lấy đâu ra nguồn mà lựa chọn?

 

[1234abcd]

Đi máy bay mà nghe lời chào của Cơ trưởng Mohamed Abdulah...là em thấy kinh kinh rồi cc ợ

Em ít khi được bay nên cơ trưởng có lạy thánh Ala em cũng vẫn đi cho đến đích.

 

[Tôm đồng]

Em qua vừa xem phim tài liệu về điều tra vụ máy bay Boing 737 của Aeroflot North rơi năm 2008 làm chết 88 người. Lí do là cơ trưởng uống rượu, cơ phó từng ko vượt qua bài test điều khiển khi lực đẩy 2 động cơ chênh nhau. Hai ông đều quen lái dòng máy bay khác.

Nói chung là rất nguy hiểm nếu phi công ko quen dòng máy bay, ko vượt qua bài test tình huống..

Ko biết vụ Vietjet hạ cánh trệch đường băng có phải phi công pakistan ko?