[ATGT] Bác chạy xe AT bằng mấy chân?

[HANOICity]

Hiện tại cỡ 85% thì chân trái coi như cụt! và ngửa mặt cười to tự coi mình đã đạt đến tột đỉnh văn minh nhân loại, thế mới sung sướng!
Khuyến cáo nếu có 2 hoặc 3 chân thì nên tận dụng cho hết! và như vậy mới có cái để so sánh AT&MT.
Khi cần gia tốc lớn để bứt phá thì ga và đệm/nhả phanh, xe sẽ chuyển về số thấp hơn và vọt nhanh. Sử dụng nhiều khi nào thì nói vậy các cụ đã biết.

 

[lethanh8868]

Đi một chân là chuẩn ạ đi hai chân nguy hiểm lắm !

 

[anhtho]

Hiện tại cỡ 85% thì chân trái coi như cụt! và ngửa mặt cười to tự coi mình đã đạt đến tột đỉnh văn minh nhân loại, thế mới sung sướng!
Khuyến cáo nếu có 2 hoặc 3 chân thì nên tận dụng cho hết! và như vậy mới có cái để so sánh AT&MT.
Khi cần gia tốc lớn để bứt phá thì ga và đệm/nhả phanh, xe sẽ chuyển về số thấp hơn và vọt nhanh. Sử dụng nhiều khi nào thì nói vậy các cụ đã biết.

Em sợ ngồi như cụ nó bị lệch người đấy !.
Còn lái =2 chân thì chắc vẫn lái được thôi. Nhưng không hẳn cứ phải dùng cả 2 chân thì xe nó mới vọt. Em cũng từng lái Cap 2.4, nó cũng vọt kinh lắm mà không cần phải 1 chân giữ phanh, một chân nhớm ga đâu. Tất cả là thói quen.

 

[HANOICity]

Em sợ ngồi như cụ nó bị lệch người đấy !.
Còn lái =2 chân thì chắc vẫn lái được thôi. Nhưng không hẳn cứ phải dùng cả 2 chân thì xe nó mới vọt. Em cũng từng lái Cap 2.4, nó cũng vọt kinh lắm mà không cần phải 1 chân giữ phanh, một chân nhớm ga đâu. Tất cả là thói quen.

Vâng! người em lệch sẵn nên em ngồi như thế là chuẩn . Bứt phá thì không có cách nào khác là đệm phanh và giữ ga, em sử dụng theo đúng hướng dẫn của xe và phù hợp với nguyên lý hộp số AT. Cap 2.4 nếu mất đà thì lờ đờ lắm, bác cứ làm cho lệch người trước đi rồi ngồi vào tư thế như em và thao tác, đảm bảo đúng kỹ thuật! Đây không phải phát kiến hay sáng kiến tối kiến gì của em mà là của nhà sản xuất đấy ạ, nhưng chắc vài chục năm nữa mới được các bác sử dụng nhiều!

 

[Hiepkt]

Vâng! người em lệch sẵn nên em ngồi như thế là chuẩn . Bứt phá thì không có cách nào khác là đệm phanh và giữ ga, em sử dụng theo đúng hướng dẫn của xe và phù hợp với nguyên lý hộp số AT. Cap 2.4 nếu mất đà thì lờ đờ lắm, bác cứ làm cho lệch người trước đi rồi ngồi vào tư thế như em và thao tác, đảm bảo đúng kỹ thuật! Đây không phải phát kiến hay sáng kiến tối kiến gì của em mà là của nhà sản xuất đấy ạ, nhưng chắc vài chục năm nữa mới được các bác sử dụng nhiều!

E "đi" xe chứ ko ham "đua" xe cho nên e ko cần "vọt" với lại "bứt phá" đi đâu cả ạ

 

[anhtho]

Vâng! người em lệch sẵn nên em ngồi như thế là chuẩn . Bứt phá thì không có cách nào khác là đệm phanh và giữ ga, em sử dụng theo đúng hướng dẫn của xe và phù hợp với nguyên lý hộp số AT. Cap 2.4 nếu mất đà thì lờ đờ lắm, bác cứ làm cho lệch người trước đi rồi ngồi vào tư thế như em và thao tác, đảm bảo đúng kỹ thuật! Đây không phải phát kiến hay sáng kiến tối kiến gì của em mà là của nhà sản xuất đấy ạ, nhưng chắc vài chục năm nữa mới được các bác sử dụng nhiều!

Sao em thấy Cap 2.4 nó không lờ đờ nhể. Vấn đề là đệm ga đúng mức và nhấn ga đúng thời điểm, không khi nào lờ đờ. Còn cụ đi nhanh như formula1 thì em không dám đua.
Với lại người em không lệch mấy nên không ngồi được như cụ.

 

[coolpix8700]

Lái 2 chân cực khó luôn.

Khó hay dễ là do thói quen. Những cái xe AT thì chắc chắn khong được chế tạo để lái chúng bằng cả 2 chân rồi!
Chắc có người đã đọc em kể quen 1 ông khách hàng chỉ còn mỗi chân phải mà lái xe MT (ông ấy bị cụt chân). Ông ấy buộc 1 cái gậy vào bàn đạp côn để đẩy côn bằng tay. Có hôm ông ấy đỗ xe chặn cổng, cái xe tải to của tụi em đi ra không lách được, phải nhẩy lên xe ông ấy cho vào cái ngõ khác gần đấy. Đến lúc xe tải đã qua, lùi trả lại xe ông ấy về chỗ cũ thì em không làm được vì ngõ hẹp mà lại là đường bê tông cao (so với cái ao ở góc)...!

 

[Cerato79]

Em cũng toàn đi 1 chân thôi. Chưa thử đi 2 chân bao giờ.

 

[LamVinh201]

Em đi AT vẫn dùng 2 chân đấy chứ ạ. Chân phải em điều khiển xe, chân trái em gõ nhịp theo nhạc ạ.

 

[EyeStorm]

Vâng! người em lệch sẵn nên em ngồi như thế là chuẩn . Bứt phá thì không có cách nào khác là đệm phanh và giữ ga, em sử dụng theo đúng hướng dẫn của xe và phù hợp với nguyên lý hộp số AT. Cap 2.4 nếu mất đà thì lờ đờ lắm, bác cứ làm cho lệch người trước đi rồi ngồi vào tư thế như em và thao tác, đảm bảo đúng kỹ thuật! Đây không phải phát kiến hay sáng kiến tối kiến gì của em mà là của nhà sản xuất đấy ạ, nhưng chắc vài chục năm nữa mới được các bác sử dụng nhiều!

Hôm vừa rồi em đi xe của bạn em, AT nhá (chứ xe em là MT) lúc cần vượt xe khác, đâu cần phải phải đệm phanh và giữ ga = 2 chân như cụ nói đâu ạh. Em đạp sát chân ga xuống, xe gầm lên 1 cái là nhả luôn ga ra và ấn lại chân ga ~> kim tua máy vọt lên cỡ 4K, xe vượt ngon lành chạy được khoảng 50m nữa thì kim tua máy lại về mức bình thường

 

[unknown.king]

trước em lái xe em cũng đi như bác, đạp phát hơi sâu,máy gầm lên là nhả ra, đạp cho phát nữa. nhưng như thế phải là người quen xe mới làm được, và mất thời gian. có những lúc phải tranh thủ vượt thật nhanh vì phía đối diện có xe hoặc vượt xe siêu trường ( ví dụ đường bắc giang-lạng sơn, chưa đến thành phố bắc giang hoặc đoạn trc đấy chỗ vừa hết cấm vượt). h em mà muốn vượt xe khác mà chỉ có ít thời gian để vượt hoặc vượt container siêu trường thì em toàn kéo về số 3 ( xe e có 4 số thôi ợ ) xong đạp phát là xe chồm lên ngay, lên đến thân xe kia e lại đẩy sang 4 để xe tiếp tục tăng tốc mà k bị gằn máy. như thế thì k cần đạp 2 lần mà mình chủ động được thời gian vượt. muốn vượt là vượt được ngay.

 

[anhtho]

trước em lái xe em cũng đi như bác, đạp phát hơi sâu,máy gầm lên là nhả ra, đạp cho phát nữa. nhưng như thế phải là người quen xe mới làm được, và mất thời gian. có những lúc phải tranh thủ vượt thật nhanh vì phía đối diện có xe hoặc vượt xe siêu trường ( ví dụ đường bắc giang-lạng sơn, chưa đến thành phố bắc giang hoặc đoạn trc đấy chỗ vừa hết cấm vượt). h em mà muốn vượt xe khác mà chỉ có ít thời gian để vượt hoặc vượt container siêu trường thì em toàn kéo về số 3 ( xe e có 4 số thôi ợ ) xong đạp phát là xe chồm lên ngay, lên đến thân xe kia e lại đẩy sang 4 để xe tiếp tục tăng tốc mà k bị gằn máy. như thế thì k cần đạp 2 lần mà mình chủ động được thời gian vượt. muốn vượt là vượt được ngay.

Em sợ theo cách của cụ thì còn phải quen xe hơn nữa.
Công nhận lúc vượt xe, đi MT thấy chắc hẳn (em là so cùng cỡ dung tích)

 

[TieuFu]

Em lái bằng cả 3 chân

Cụ có bằng lái máy bay ạ!

 

[lequangchinh]

Thỉnh thoảng lắm em mới dùng hai chân ạ! (gara nhà em bị dốc, khi lùi chuồng nếu bỏ ga là xe bị trôi nên em phải dùng cả chân phanh để hãm ạ)..

Em cũng giống cụ, bình thường thì vẫn đi 1 chân nhưng lên dốc cao chẳng hạn như hầm gửi xe Kangnam đang lò dò bò lên mà xe trước dừng lại là phải dùng 2 chân không có xe vẫn lùi như thường (xe em chấm nhỏ)

 

[papachipchip]

AT 2 chân

Lái MT dùng 2 chân thì đương nhiên. Lái AT 1 chân cũng được, tuy nhiên sau một thời gian (khoảng 3 tháng) em chuyển sang 2 chân thì thấy thực sự tuyệt vời, vô cùng nhàn và an toàn vì chân trái phanh cực chủ động, không dám nói hay nhưng khả năng chân đạp nhầm ga bị loại bỏ hoàn toàn.

 

[nikenneu]

1. Cứ lên xe AT là em chỉ dùng mỗi chân phải.

 

[akarui2710]

Dùng 1 chân thôi chứ mấy chân

 

[SmallRiver]

Em dùng mỗi chân phải. Khi depart ngang dốc thì dùng 2 chân, vì em lười dùng phanh tay.

 

[buianhngoc]

AT Ga với phanh ở cạnh nhau, lái bằng 2 chân thì đi mấy hôm là lệch cột sống mất.

 

[luugutv1]

Lần đầu em chạy AT bằng 2 chân, đến chỗ rẽ sang đường để quay đầu lại em làm cái Keeezzzzz, mie, hú hồn may mà ko có xe nào đằng sau nhưng xe gì mà côn nhẹ thế?!
VẤN ĐỀ LÀ XE NÀO, AT, MT, MỘT CHÂN HAY HAI CHÂN KHÔNG QUAN TRỌNG MÀ QUAN TRỌNG LÀ BẠN ĐÃ LÀM CHỦ XE CHƯA.