Antonov 225 - Heavy-lift transport - Máy bay vận tải khổng lồ lờn nhất trên thế giới

[Mazspeed]

Em có bảo AN225 không cất hạ được ở NBA đâu! Vì hôm đọc báo cáo khai thác A380 thấy có cái kiến nghị phải trải nhựa thêm 2 bên đường lăn để đảm bảo an toàn tránh việc động cơ hút bụi lên nên em phách ra là An225 cũng thế.

 

[evka]

Thế bề mặt sân bay Nội Bài có chịu được trọng lượng của cái An-225 không các cụ? Nhà cháu dự là không, thế thì cất hạ cánh thế nào được?

 

[Kingpin]

có cụ nào nhớ là đã có lần C5 galaxy đỗ ở nội bài rồi thì phải , đâu như là đợt trước kh Clinton sang Vn ấy ạ!
mà đây các cụ cãi nhau làm gì có cái ảnh này so cho dễ

Thực ra payload của A 380 cũng gần gần bằng An 225 rồi mà nó xuống nội bài đc thfi em đồ rằng An225 cũngc hả vướng mấy nếu cần kíp

 

[aviator007]

Tại sao không.

 

[Kingpin]

Thì thế! bụi dư lài ở apga mà chúng nso vẫn hạ và lên ầm ầm vướng cái giề :-|:-|:-|

 

[fishbed4]

Thế bề mặt sân bay Nội Bài có chịu được trọng lượng của cái An-225 không các cụ? Nhà cháu dự là không, thế thì cất hạ cánh thế nào được?

ACN của An225 là từ 45 - 58
Đường CHC 11L có sức chịu tải PCN 54 R/B/W/T , vẫn hạ được nếu ko load tải tối đa.
Đường CHC 11R có sức chịu tải PCN 60 R/B/W/T , hạ cánh vô tư chả lo nghĩ gì!

 

[Kingpin]

thì A 380 to bằng nặng same same nó vẫn hạ đc mà

 

[fishbed4]

To nhỏ ko quan trọng lắm đâu cụ..vấn đề là bộ càng đáp của các em nó thôi.
Như em IL62 so với A380 và AN225 về kích thước thì bé hơn rất nhiều.Nhưng khi hạ cánh, em nó giáng áp lực xuống mặt đường CHC tương đương 2 em bé bự kia đấy ạ!

 

[Kingpin]

vấn đề là nó hạ với tốc độ bao nhiu thui ợ
cái này chắc bác biết rõ hơn em
em người ngoài ngành chỉ biết lập luận vật lý cấp 3 là hết cơ rồi

 

[aviator007]

Kiểu dog pees

 

[evka]

ACN của An225 là từ 45 - 58
Đường CHC 11L có sức chịu tải PCN 54 R/B/W/T , vẫn hạ được nếu ko load tải tối đa.
Đường CHC 11R có sức chịu tải PCN 60 R/B/W/T , hạ cánh vô tư chả lo nghĩ gì!

Cụ dùng toàn từ chuyên ngành. Nhà cháu chả hiểu giề

 

[fishbed4]

Cụ dùng toàn từ chuyên ngành. Nhà cháu chả hiểu giề

Nhà cháu đưa ra thông số kỹ thuật để chứng minh An225 khai thác được tại NB thoai.
Minh họa thế này cho cụ hình dung nhé!
Mặt đường CHC 11R có sức chịu tải tối đa là 80Mpa/m2
Nhưng sức đáp của An225 xuống mặt đường CHC tối đa chỉ là 61Mpa/m2 thoai...
Thế nên đường CHC này thừa đủ sức chịu tải cho An225 lên xuống.

 

[evka]

Nhà cháu đưa ra thông số kỹ thuật để chứng minh An225 khai thác được tại NB thoai.
Minh họa thế này cho cụ hình dung nhé!
Mặt đường CHC 11R có sức chịu tải tối đa là 80Mpa/m3
Nhưng sức đáp của An225 xuống mặt đường CHC tối đa chỉ là 61Mpa/m3 thoai...
Thế nên đường CHC này thừa đủ sức chịu tải cho An225 lên xuống.

MPa/m3 là đơn vị gì hả cụ?

 

[fishbed4]

MPa/m3 là đơn vị gì hả cụ?

Nó là áp lực tác động trên đơn vị diện tích đó cụ..
1Mpa = 1 000 000N(Neuton)

 

[evka]

Nó là áp lực tác động trên mét khối đó cụ..
1Mpa = 1 000 000N(Neuton)

Pascal là đơn vị đo áp suất chứ cụ. 1MPa= 1 000 000 N/m2. Vì thế MPa/m3 = N/m5 (không biết là đơn vị gì ). Thế nên em mới phải hỏi lại

 

[fishbed4]

Pascal là đơn vị đo áp suất chứ cụ. 1MPa= 1 000 000 N/m2. Vì thế MPa/m3 = N/m5 (không biết là đơn vị gì ). Thế nên em mới phải hỏi lại

Sorry cụ..nhà cháu nhớ nhầm..suýt 2 chục năm chưa dùng đến nó rồi còn gì...
Mpa là đơn vị đo áp suất lực ạ, tính trên đơn vị diện tích chứ ko phải thể tích.
Cụ edit hộ nhà cháu..

 

[30H-4324]

Kể ra cũng to đấy, nhưng kô bằng mấy anh Nga được

​

Antonov 255 to hơn con này nhiều cụ ạ, chở đc cả tàu con thoi cơ mừ, con trên ảnh của cụ là con C-5 của Mẽo chuyên vận chuyển tất tần tật những gì liên quan đến quân sự, chở đc cả xe tăng nhưng cũng chưa ăn đc Antonov 255

 

[vinhtrinhquang]

to hon a380 nhung khong cao bang

 

[Estonque]

to hon a380 nhung khong cao bang

Đang nói đến máy bay vận tải chứ không nói đến máy bay chở khách cụ nhé

 

[Yeuphunu]

Chiếc Antonov này trong phim Thảm họa 2012, chở toàn siêu xe của tay tỷ phú người Nga.

Cụ nhớ lộn. Nó à Antonov500 vụ nhé!

Con AN ở 2012 là con AN 500, chỉ là kỹ xảo thôi ạ.
. Nghe nói còn 1 con AN 225 nữa còn đang bỏ dở, không biết dự án ấy có được tiếp tục không hả cụ Bình?

Chuẩn chỉ.

Cổ chữ Y như các bác thắc mắc là giao điểm của 3 đường lăn S3 - S5 và S4 trên đường Cất hạ cánh 1B (hình cái phễu) chả phải dấu hiệu gì cả, nó chỉ là đường lăn thôi.
AN225 hạ cánh và cất cánh tốt ở NB, cánh chìa ra thì không cất được à? Đường CHC Nội bài rộng 45m, sải cánh của B777-200 hiện nay là 61m có làm sao đâu! Sải cánh của An225 là 88m. Nếu mà không thay đổi kế hoạch thì hồi tháng 9 đã thấy em nó nằm ở NB rồi.

Đang nói đến máy bay vận tải chứ không nói đến máy bay chở khách cụ nhé

Tuyền cao thủ. Em hóng tí.