Nhưng chạy tốc độ đó e là hơi khó chịu, e về quê dạo này mới thay lốp nên toàn 100-120 đi phê lắm. À mà cụ chỉ cho e cách làm chữ ở lọc lốp nhé
Nhà cháu đã thử ở tốc độ trung bình 80 km/h trên toàn tuyến HP-HN: 6.3 l/100 km (đổ đầy, chạy, đổ đầy rồi tính tiền).
Cái túi đó ko phải là túi lọc đâu, mà nó cái túi lọc của đầu bơm, em thay cả cái lọc xăng cơ mà
Cụ nên kiểm tra lại hệ thống cacdang và gầm co gì khác thường không bi chữ thập của nó độ chính xác tuyệt đối làm gì phải căn, quan trọng là khi thay bi có đúng kích cỡ của nó không thôi, bi này giá từ hơn trăm ngìn một ổ em thay 3 năm rồi tít lên trên 110 có thấy gì đâu, còn về thợ chỉ cần biết cách tháo lắp cẩn thận và sạch sẽ là được.
Quan trọng là cây xăng cụ bơm họ có gắn chíp tiết kiệm không, còn trong sách nó cho 46l , nhưng đối với te mà đổ phè thì cũng chẳng thêm được bao nhiêu đâu.
Tưởng là cụ chạy 700 chứ 500 với tè là chuyện nhỏ nếu chạy đường trường.
Em nhận ra cụ rồi nhé, và bắt đầu tìm hiểu về Tè .
Nhà cháu thay lần 1 chạy 75-80 rung. Thay lần 2 thợ ngâm cho hơn tuần chạy lên đến 90 rung. Bỏ cac đăng trước ra chạy êm ru. Thế thì do bi hay do thợ lắp kụ?
Em lại tưởng cụ đi con Vịt đỗ ở sau xe em cơXe của cụ đây (ảnh chôm chỉa thôi ạ)
Em chạy HN-HP toàn đóng 100km/h, 500km em chỉ đổ mất 500k tiền xăng thôi cụ ạ.
Thế thì nó liên quan đến cardan trước và phần cầu trước cụ kiểm tra các đai ốc bắt cụm cầu trước, và đặc biệt là con bulong bắt dưới cụm cầu trước có kèm theo cả đệm cao su giảm chấn giảm rung nó có lỏng quá không.
Nhìn Te vẫn đáng yêu phết; Em trước cũng đã chạy một ẻm i chang xe cụ (2007 biển 30H), chia tay ẻm lâu rồi mà xem lại vẫn thấy bồi hồi
Xe cháu đây!
E tưởng chỉ cần thay túi lọc. À các cụ xem xe em vào số hơi khó, ko trơn chu như các xe khác thì cần kiểm tra những gì nhỉ. Lâu rồi e chưa thay dầu hộp số, dầu cầu...Lọc xăng là cái này cụ nhé
Cụ kiển tra lại bạc cao su lót dây số bị vỡ nát.
Cái bạc này phải tháo ra mới nhìn thấy đúng ko cụ. cụ thay rồi à
