Em ko biết thông số nhưng em ngồi Boeing thấy để chân thoải mái hơn. Nên cứ bay đường dài là em ưu tiên Boeing.
Duỗi chân thoải mái tuỳ thuộc vào khoảng cách giữa các ghê theo hàng dọc, cái này mỗi hãng khác nhau. Tỷ lệ ghế theo hàng dọc đc xếp gần như tối đa nhất có thể dẫn đến bí chân không duỗi được có thể cảm nhận rõ nhất là trên các hãng giá rẻ, cùng loại tàu bay đó, ngồi hãng truyền thống với giá rẻ sẽ cảm nhận được rõ ngay.
Đầu HN cargo B747 có nhiều, các hãng như Korean Air, Cargo Lux, China Airlines, Global Air, Asiana, Atlas, Singapore, Air Bridge, Polar Air, Air ACT .. Các hãng dùng B777 cũng nhiều như Qatar, Etihad, Ethiopian Air, Emirate, Eva Air, Korean Air.. Vài hãng nhỏ dùng B737.
Em so sánh ở cùng hãng VNA thôi.
Hình như khoảng cach giữa 2 hàng ghế hạng phổ thông của các hãng cũng chỉ hơn kém nhau 1 inch thôi Cụ ạ !
Ghế máy bay có 2 thông số: độ rộng ghế và khoảng cách giữa các hàng ghế. Độ rộng ghế thì gần như cố định theo loại máy bay, còn khoảng cách ghế thì tuỳ thuộc vào từng hãng.
Cụ chuẩn giá rẻ, ăn ngon mỗi tội 380 giường nằm bé ko thiết kế rieng tư như tụi khác, giống kiểu vnam airline, 2 ông cạnh nhau nằm vẫn phải đi qua nhau…nằm 380 của sing hay emirates khác hẳn, cháu chỉ ước 1 lần được nằm phòng riêng heheGV còn có bus đi Nội Bài 9000đ
Đi Mỹ rẻ nhất có China Southern qua Quảng Châu.
Hơn nhiều cụ ạ, em tính còm luôn mà cũng ráng tìm số liệu 1 tý.
330 thân ngag bé hơn 787 khoảng 20cm, bé hơn 350 30cmcho nên chỉ dc 8 ghế/hàng (cấu hình 2-4-2). 787 và 350 thì đa số các hãng xếp ghế cấu hình 3-3-3 trog khi thân rộng hơn 330 chut cho nên ghế bé hơn. Lối đi thì chắc như nhau giữa các loại tàu do đảm bảo vận chuyển xuất ăn cũng như đảm bảo an toàn.
Em có chiều cao trung bình* nên nhạy với độ rộng ghế và khoảng cách ghế lắm.330 thân ngag bé hơn 787 khoảng 20cm, bé hơn 350 30cmcho nên chỉ dc 8 ghế/hàng (cấu hình 2-4-2). 787 và 350 thì đa số các hãng xếp ghế cấu hình 3-3-3 trog khi thân rộng hơn 330 chut cho nên ghế bé hơn. Lối đi thì chắc như nhau giữa các loại tàu do đảm bảo vận chuyển xuất ăn cũng như đảm bảo an toàn.
Sao 2018 lại phải đi vòng tránh Nga cụ nhỉ? Đi thắng nó thế này cơ:Đây là đường bay thực tế từ New York tới Hongkong trên B777 - 300ER năm 2018. Nhà Cháu chụp qua màn hình đa phương tiện và thỉnh thoảng kiểm tra bằng Here We Go vì sợ mái bai báo sai !
Lúc taxi ở HKG !
Ghế 330 (2-4-2) dc 46cm rộng, trog khi 787 và 350 (3-3-3) ghế cũng dao động 46-47 cm rộng. Như thế coi như là ngag nhau rồi. Riêng 777 có độ rộng thân hơn, cấu hình 3-3-3 thì ghế dc 47cm trog khi cấu hình 3-4-3 thì ghế chỉ dc 43cm thôi.Em có chiều cao trung bình* nên nhạy với độ rộng ghế và khoảng cách ghế lắm.
Economy ngồi thích nhất là 767, kém một chút là A330, sau đó đến sau đó đến 777 kiểu cũ 9 ghế. A350 hơi chật một chút. 787 và 777 (3-4-3) em bị kẹp cứng.
737 và A380 em chưa được ngồi.
*: Trung bình Canada
Em thấy so với A330 thì ghế A350 chật hơn 1 chút, 787 chật hơn hẳn (Em đi Thai Airways).
.
vnexpress.net
Có đấy.Em thấy bay sang Mỹ hay bay qua Bắc Cực .. các cụ hàng không cho em hỏi nếu từ Úc mà bay đi Argentina hay Chile chẳng hạn thì có bay qua Nam Cực cho gần không ?
Cụ ở Canada ạ ?*: Trung bình Canada
