[Funland] Ai là người sẽ chi trả?

[congchi]

Cái cụ trích dẫn là Nhiệm vụ. Nhưng Trách nhiệm và Nhiệm vụ lại là 02 vấn đề khác nhau.
Việc Tuần kiểm (tuần đường) 1 tháng - 1 năm không đi tuần kiểm đó là việc QL của đơn vị vận hành (đấy là việc của tuần đường). Nhưng khi sảy ra sự cố mất ATGT thì nó quy trách nhiệm cho bộ phận liên đới thuộc BQL. Ở TT 90 họ nêu rõ trách nhiệm cho Tuần đường.

View attachment 7800346

Trách nhiệm của nhân viên, nó phụ thuộc vào phạm vi trách nhiệm của nhân viên đó được giao bác ạ. Nó giới hạn bởi các đề cương, phương án, quy trình...
Chứ không phải có sự cố là đổ ngay trách nhiệm lên đầu họ.
Giống như trách nhiệm của CA là giữ an ninh trật tự. Nhưng nhà bác mất cắp thì không thể bắt công an bồi thường được (anh CAKV đó có thể bị kỷ luật, thôi việc nếu để xảy ra quá nhiều vụ mất cắp)
Bác hiểu vấn đề không?

 

[cantona]

Mé, cục đá nặng như này là bên vc liên tỉnh chở, mấy cái xe ở Nước Ngầm hoặc bến dù bến cóc nhận rồi. Có tờ đơn vc việc đầu tiên là gọi bên cao tốc, bên cảnh sát giao thông lập biên bản hiện trường, chụp ảnh các kiểu phòng thân.

 

[đội mũ_ lái xe]

Nếu hòn đá thất thình rơi trong khoảng cách 50m khiến xe oto không xử lý kịp thì trách nhiệm thuộc về Ban quản lý đường cao tốc + xe làm rơi hàng

Nếu hòn đá rơi từ tối hôm trước, xe oto vít ga thoải mái rồi không kịp phanh đâm vào hòn đá, thì 1/2 lỗi thuộc xe oto vì tội không đảm bảo khoảng cách, không làm chủ tốc độ

Nếu hòn đá rơi từ tối hôm trước, xe oto vít ga thoải mái rồi không kịp phanh đâm vào hòn đá, thì 1/2 lỗi thuộc xe oto vì tội không đảm bảo khoảng cách, không làm chủ tốc độ

Cụ xem clip chưa ạ, với tốc độ 80km/h, trời tối như vậy, chắc xe cụ gắn thêm ra đa may ra mới kịp tránh

 

[pooka]

Vụ này không bắt đền BQL đường cao tốc được. Do xe chở hàng nó đánh rơi vào ban đêm, hay do thằng mặt mẹt nào dở người nó vứt xuống đường ban đêm thì có mà trời quản lý. Vụ này số đen, có bảo hiểm thì may.

 

[Huthasa]

Với điều kiện là Ban Quản lý chứng minh được hòn đá rơi từ xe tải xuống

Có đơn hàng trên vỏ cục đá đó cụ.

 

[Huthasa]

Trách nhiệm của nhân viên, nó phụ thuộc vào phạm vi trách nhiệm của nhân viên đó được giao bác ạ. Nó giới hạn bởi các đề cương, phương án, quy trình...
Chứ không phải có sự cố là đổ ngay trách nhiệm lên đầu họ.
Giống như trách nhiệm của CA là giữ an ninh trật tự. Nhưng nhà bác mất cắp thì không thể bắt công an bồi thường được (anh CAKV đó có thể bị kỷ luật, thôi việc nếu để xảy ra quá nhiều vụ mất cắp)
Bác hiểu vấn đề không?

Các cụ cự phân rõ trách nhiệm của từng bên là rõ. Xe đi vào cao tốc phải tuân thủ cái gì? Ông quản lý cao tốc thu tiền phải đảm bảo những gì? Ông nào không đảm bảo trách nhiệm của mình thì phải đền. Thế thôi.

 

[Thích lái xe mới]

Ban ql cao tốc đền cho xe city, lái xe tải đền cho ban ql.

Có đến mùa quýt cụ ơi. VN vẫn có câu đền đc vạ má xưng.

 

[Pumzen]

Con kiến kiện củ khoai rồi! Thôi bê viên đá về, đem đánh bóng bày làm kỷ niệm. Vớ vẩn trong phong thuỷ nhà cửa, có viên đá trấn yểm này sẽ ngăn ngừa tai hoạ xảy đến với cả nhà.

 

[windmill]

Cái này có thể kiện đơn vị vận chuyển hàng chằng buộc không kỹ làm rơi ra gây tai nạn chứ kiện QBL đường thì e là khó.

 

[vinhhanh76]

Có đơn hàng trên vỏ cục đá đó cụ.

Nhưng chưa chứng minh được ai chở và việc đó là việc của đơn vị khai thác chứ không phải việc của chủ xe ạ

 

[Abcdefghiklmnkl]

Trên topic này có nhiều cụ bắt BQL đường cao tốc đến cho vụ cục đá này cứ như người trên trời ấy nhỉ.
Thằng nào đền thì nó phải liên quan đến trách nhiệm và nghĩa vụ, được quy định rõ ràng trong luật.
Thằng QL cao tốc có nghĩa vụ tuần kiểm định kỳ. Mọe nó chứng minh được tao đã tuần kiểm theo quy định, cục đá thằng khác quăng vào, thì nó đến vào mắt.
Còn chủ xe chứng minh được, thằng QL đã tuần kiểm, thấy cục đá đó, nhưng không có biện pháp cảnh báo trong thời gian xử lý, hoặc bỏ ca không đi tuần, thì hẵng bắt đền nhé.

Cụ nói đúng, bql có thời gian kiểm tra, nếu cục đá đó mà trong thời gian kiểm tra bql tắc trách thì lỗi của bql, nhưng nếu bql vừa kiểm tra xong, thằng cu bưu cục rơi hòn đá, thánh họ bql cũng ko xử lý đc, nên có nhiều việc nó rơi vào trường hợp bất khả kháng. Cái này phải điều tra bql làm đúng trách nhiệm chưa, chưa thì đền, mà hết trách nhiệm rồi thì chịu.

 

[sungsan2007]

Nếu bql ctoc pv-cg k có động thái khắc phục cho chủ xe, hy vọng cụ ấy đưa vụ việc lên toà!
Với đầy đủ bằng chứng vs biên bản của cagt, báo giá vs hđ sửa chữa… khả năng thắng lợi đến 8-90%, tuy có mất thời gian một chút! Nhưng cả xh sẽ đồng tình vs cụ ấy . Và cho bọn thu tiền đường nó có trách nhiệm hơn.

Ủng hộ cụ, nếu chủ đề khởi kiện. Mình sử dụng dịch vụ của họ thì họ phải có trách nhiệm với dịch vụ do họ cũng cấp.

 

[Abcdefghiklmnkl]

Thắc mắc nữa của em với các cụ yêu cầu bql phải đền là, trường hợp tài xế Ngọc Hoàng vụ xe đi cao tốc bỗng dưng lùi gây tai nạn chết người. Chẳng thấy cụ nào bảo trách nhiệm bql cao tốc nhỉ, chẳng thấy ai bảo sao không kịp thời phát hiện nó đi lùi để..., Sao không biết xe này sẽ đi lùi để mà cấm nó, không cho nó vào cao tốc. Quan điểm của em là khả năng vụ này bql khó sai lắm, cục đá giữa đường này với tốc độ các cụ đi trên cao tốc thì trong vòng 1 tiếng đổ lại kiểu gì cũng có xe dính chưởng, nhất là buổi tối như này. Nên xem xét việc tuần tra của bql đúng chưa để xem xét trách nhiệm. Auto đổ lỗi bql là suy nghĩ sai lầm.

 

[gocart]

Cách đây mấy năm có vụ đá rơi đè chết tài xế ngồi trong xe ở Lai Châu, trường hợp này thì ai đền thế các cụ?

Quả núi đền (nếu nó có tiền).

 

[Thích lái xe mới]

Nhưng chưa chứng minh được ai chở và việc đó là việc của đơn vị khai thác chứ không phải việc của chủ xe ạ

Vào logistic bọn vận chuyển nó chối bay ngay, xoá toàn bộ dự liệu ngay cụ ơi. Em còn bị mẻ hàng 3 tháng sau may sao lại đến. Lúc gửi xong chưa đến ra bắt đền vì nó bảo thất lạc bọn chuyển phát nhanh có còn bảo chả đền xu nào. Nguyên nhân là chả có giấy tờ gì làm chứng hàng hoá từng đấy tiền cả.

 

[Anita Emi]

Cái cụ trích dẫn là Nhiệm vụ. Nhưng Trách nhiệm và Nhiệm vụ lại là 02 vấn đề khác nhau.
Việc Tuần kiểm (tuần đường) 1 tháng - 1 năm không đi tuần kiểm đó là việc QL của đơn vị vận hành (đấy là việc của tuần đường). Nhưng khi sảy ra sự cố mất ATGT thì nó quy trách nhiệm cho bộ phận liên đới thuộc BQL. Ở TT 90 họ nêu rõ trách nhiệm cho Tuần đường.

View attachment 7800346

Trách nhiệm là làm đúng trách nhiệm hữu hạn được giao, chứ không phải là trách nhiệm vô hạn với những nhiệm vụ bất khả thi.

Nếu mà muốn đảm bảo không có cục đá nào trên đường, thì cứ 10 mét phải có 1 ông tuần đường đứng canh cả ngày lẫn đêm, đá rơi xuống là phi đến nhặt luôn. 100km cao tốc chắc cần 20 ngàn người đứng thay ca luân phiên Phí cao tốc thu khoảng 1 triệu/km may ra mới đủ.

Còn nếu quy định trách nhiệm của tuần đường tối thiểu 1 tuần đi 1 lần, thì "kịp thời xử lý" có nghĩa là phát hiện và di chuyển cục đá đó trong vòng... 1 tuần cũng được coi là hoàn thành trách nhiệm rồi.