Kết quả tìm kiếm

Thì nó chính là xe Trung quốc mà cụ Em nó tên thật là Vũ Sinh S330 của hãng Giang Lăng Motor (Jiangling). Giang Lăng là một huyện thuộc Kinh Châu, tỉnh Hồ Bắc. Thời Tam Quốc, Giang Lăng là vùng đất chiến lược, gắn liền với trận Xích Bích.

Cũng được nhưng xe chục năm mua về thì cũng 1 loạt đồ phải thay rồi. May rủi.

Sáng nay cũng cà phê rỗi, em lại ngồi tính thêm cho cụ. Bởi vì thớt của cụ em thấy phù hợp với tất cả mọi người chạy vf8. Mà em cũng lười như cụ, chả tính đâu, em bắt thằng chatGPT nó tính. Vẫn là câu hỏi mua pin hay thuê pin lợi hơn. Nhưng nâng cao tí: thuê pin vs mua pin+mua bảo hiểm pin thì...

Cụ chủ tính toán hơi yếu, luôn nghĩ mình bị thiệt. Thứ nhất, cụ không chịu bảo thằng con lớp 4 nó đặt phép tính xem thuê pin và mua pin cái nào rẻ hơn. Thứ hai, cụ phải hiểu thuê pin bao giờ cũng phải tốn tiền hơn mua pin, bởi vì bên cho thuê phải chịu hỏng hóc của quả pin mà bên thuê dùng...

Cụ chủ yên tâm nhé, có nghiên cứu mới về pin xe điện: " Arval, một nhà cung cấp dịch vụ cho thuê xe, đã công bố kết quả phân tích quy mô lớn. Nghiên cứu do nhóm Tư vấn và Tiếp thị lại của Arval thực hiện phân tích 8.300 xe điện đã qua sử dụng được bán ở 8 quốc gia châu Âu. Các xe từ 30 thương...

Chả tin thì trước sau cụ cũng phải mua. Bởi vì vk thích. Không mua đêm ngày nó đay nghiến sống không bằng chết. Trước vk em có con Lead cứ nhất định đòi bán đi để lấy Klara. Không thể khuyên nổi.

Qua bảo hành rồi, món này cứ là ra gara. Háng thì cái gì như dầu nhớt, bảo dưỡng theo km là ổn. Còn thì ngoài tất. Mãnh liệt tinh thần Việt là phải ra gara.

Thì đúng rồi. Cho bình xăng 50 lít mà cứ khuyên chỉ nên đổ đến 45 lít thôi thì 5 lít chẳng luôn không dùng đến là gì cụ. Ý em là Vin nghiên cứu lại đi. Cái món sạc đến gần đầy thấy giống lời khuyên dành cho dòng pin Lithium ngày xưa. Giờ là LFP rồi, thì nghiên cứu lại khuyên cho chính xác.

Với cùng loại pin LFP CATL, giữa Vinfast và Tesla có quan điểm khác nhau về cách sạc sao cho bền pin. Vin bảo rằng muốn bền pin thì nên sạc trong khoảng 20%-90%. Tesla thì bảo ít nhất 1 lần mỗi tuần nên sạc 100% pin. Em thì nghĩ là Tesla đúng. Vì cứ làm theo Vin thì luôn luôn có 10% không bao...

Tầm 500 triệu thì chẳng có gì gọi là sướng cả. Ngồi sêm sêm. Dưới 1 tỷ cũng vậy. Thế nên trong số xe xăng thì vẫn là vios. Tuy nhiên, bây giờ 500 triệu có cả vf5, vf6, nếu nói chi phí thì xe điện đỡ hơn nhiều. Xe tiết kiệm giờ không còn là vios nữa. Vios giờ chỉ dành cho những người thích tiết...

Mua kiểu này chắc chắn tổng tiền phải đắt hơn mua trả góp. Được cái nó hay hơn mua trả góp là giữa chừng không thích thì nghỉ. Nó cũng hay ho hơn mua đứt là không phải bỏ tiền ra 1 cục. Và nó chắc chắn phải rẻ hơn thuê. Đại loại thêm lựa chọn cho khách hàng.

Thực ra thì nhà sản xuất nói cái gì em cũng tin. Riêng cái món không phải thay dầu hộp số là em không tin. Lý do là ở nước ngoài, hộp số chạy độ 15-20 vạn là tháo cả cái hộp số vứt luôn, thay cái mới khác. Ở VN thì ai cũng muốn hộp số phải đi mãi. Mà muốn đi mãi thì phải thay dầu mới thường...

Thế thì cụ phải đề nghị hãng xem xét phần cơ khí của cái quạt gió. Đo độ ồn các xe khác rồi so sánh xem sao. Chứ đừng hỏi tại sao đi chậm quạt gió quay nhanh hơn.

Đường VN chất lượng chán lắm, ngay trong đô thị mà cứ giật đùng đùng, chưa nói ổ gà, mấy cái nắp cống thôi cũng ngang offroad ở Tây. Không biết tiêu chuẩn kỹ thuật ra sao mà nắp cống ở VN được phép thò thụt so với mặt đường đến gần chục cm. Thế nên, Land vẫn là nhất.

Em hiểu nôm na là khi xe chạy nó tự có gió vào làm mát, xe dừng gió ít nên quạt phải chạy mạnh, xe thông minh thế mà cụ chủ lại hoảng là sao.

Cụ chủ cứ dọa, cái này chỉ dành cho xe chuyên chạy offroad, len cu dơ với lếch xù, chứ đây anh em toàn vi ót lấy đâu ra KDSS. Mà mấy cụ có lếch xù và len cu dơ thì quan tâm gì kỹ thuật, cứ quăng cục tiền ra bảo sửa cho anh là xong.

Nhưng cứ kinh kinh thế nào ấy cụ ợ. Nhớt là thứ cực kỳ quan trọng, đa phần là xịn mà trúng phải thằng rởm là chết.

Loại bạt bọc xe làm xe nóng hơn do bọc kín không thoát được nhiệt. Có loại bạt như cái ô, có khung gọng kim loại, cái đó mới có tác dụng. Nhưng cồng kềnh hơn loại bọc sát xe này. Còn có loại khung gọng lại thêm động cơ, bấm nút nó tự duỗi ra thu vào, tiện nhưng đắt.

Cụ cứ xác định đi nội thành thì máy làm việc như đi cao tốc mà x2 quãng đường. Đi nội thành 10 km ngang đi cao tốc 20 km. Bởi vì đi nội thành toàn số 1-3, cao tốc toàn số 6-8. Số thấp thì tăng lực kéo nhưng giảm quãng đường. Thế nên xăng ăn gấp đôi.

Cứ bảo sao doanh số i10 vios giờ cứ tụt, hóa ra tại xe điện.