Kết quả tìm kiếm

Ý cụ ấy là tỷ trọng bán xe cho taxi cao, nghĩa là người dùng hộ gia đình vẫn còn dè dặt. Thực ra bán xe ra cho hãng taxi của chính mình có lợi nhuận cao hơn là bán cho người dân, nhưng khả năng hấp thụ của ngành taxi thấp, rất nhanh tới điểm bão hòa. Cho nên về lâu dài vẫn phải hướng tới khách...

Nghĩa là cụ chọn đường đất ngoài ruộng, đi nó rung xóc quá mát xa. Cái mát xa ô tô nó chỉ rung rung nhẹ nhẹ chả ăn thua, phải đi ngoài đường ruộng nó vật cho mới đã.

Này thì BYD. Cụ dùng đi nhé. Thế còn xe TQ thì chất lượng lắm. Thép công nghệ cao có tính năng tự hủy. Chống ồn được làm bằng nhựa đường. Rất êm, mỗi tội êm tới khi ung thư, rồi yên nghỉ luôn.

Theo em cụ reset lại xe, bằng cách tháo cọc âm ắc quy ra, để mấy phút rồi lắp lại. Xe sẽ trở về chế độ cài đặt khi xuất xưởng. Nếu không được thì cụ mang ra gara hoặc hãng.

Cụ mở cửa lái mà các cửa khác tự động unlock luôn thì cũng hợp lý đấy. Cụ bấm khóa xe thì các cửa có khóa lại không?

Mấy ông chạy taxi chả bao giờ chịu thay. Để thế đi hành khách ngồi xong cứ tưởng xe nó kêu vậy. Thế là không mua nữa. Em cũng thấy một số xe taxi bị hú như tiếng tàu vũ trụ.

Nghĩa là thay bộ mới cụ chủ ạ. Vì cụ nói chạy 2 năm không sao tức là người ta đã lắp chuẩn, vậy thì chỉ có hỏng mới gây lỗi.

Xe xăng cũng lỗi. Thế lại chuyển sang xe điện hả cụ?

Bốc phét quá. Cái cột mốc hình tam giác đặt trên cái bệ, không thể ngồi được, làm sao mà tựa lưng được.

Đô thị, đường đẹp nhiều thì CRV, đồi núi, đường xấu nhiều thì Fortuner. Xe nào nó có tác dụng của xe ấy.

Nó chỉ rung rung cho có chả tác dụng gì. Cụ kiếm đường ruộng mà chạy ngon hơn.

Yêu cầu đổi cả xe đi cụ. Sửa chữa thay thế làm gì. Các hãng khác như Hyundai lỗi rồi kêu rầm rĩ, đưa cả lên youtube, thế là đổi liền cả xe, không sửa chữa gì hết. Con xe lắm lỗi thế này là ở khâu kiểm tra sản phẩm làm ăn nhí nhố.

Rất khó chịu với đội thiết kế của Vin. Trong khi đó nhân tài ở ngoài rất nhiều. Chỉ độ nhẹ thôi đã thấy khác biệt.

Em xem dân chế cháo mình rồi. Không dễ đâu cụ. Cụ chú ý là bản chế này chi tiết có nhiều đường cong. Về nguyên tắc cơ khí tạo đường cong là phải có khuôn, nếu không rất dễ méo. Bởi thế dân chế mình có 2 cách: 1 là chọn vật liệu composite rồi dùng đất sét hay cái gì dễ cắt gọt để làm khuôn tạo...

Nếu từ nhà sx ra mà kiểu dáng thế này thì đúng là đụt. Nhưng nó là bản độ thì đảm bảo Range Rover cũng không hút ánh nhìn bằng nó. Cụ tin em đi.

Thuế áp các hãng xe điện nhập vào Mỹ chịu chung. Thuế này chủ yếu làm lợi cho Tesla, Ford. Vin thì chả ảnh hưởng lắm bởi vì xe Vin chạy ở Mỹ để quảng cáo là chính, mức quan tâm của người Mỹ đối với xe Vin cao hơn số 0 tí. Cả năm cho thuê giá cực rẻ được vài ngàn cái nhằm nhò gì cái thị trường...

Chắc không cụ? Thay cần gạt có giải quyết được không? Thế mà cụ Goal chỉ ra 3 vấn đề nặng hơn nhiều. Thế mới biết: Không câu hỏi nào là ngu.

Các cụ lại xem nữa đi. Em không bình luận.

Em bên Toy. Bảo dưỡng cấp 3 thế này thì cũng bình thường thôi. Nhưng Mazda kê nhiều dung dịch làm sạch quá, mà ko biết có làm sạch thật không. Vừa rồi em có xem clip gara họ tháo hết ra, rồi đem ngâm mấy cái đồ cần làm sạch vào. Rồi họ nói làm sạch phải tháo ra ngâm dung dịch đặc rồi phải hút...

Xe Trung Quốc gần đây đã xuất hiện trên thị trường Việt Nam. Rất đẹp, rất xịn, rất rẻ, xứng đáng từng đồng xu. Nhưng có bổ không? Khó trả lời lắm vì chưa có mấy ai đi hết chục năm. Vậy nên tham khảo thị trường Nga, do cấm vận nên xe Trung Quốc làm mưa làm gió. Có điều... thôi các cụ xem đi.