Kết quả tìm kiếm

cho xin giá về saigon luôn nè. em có s320 biển thủ đô hanoi sẵn giao lưu nếu được.

thích quá đi ah. a tổng lại mấy món em cần bao nhiêu xiền, để em đi đong lúa... còn 1 tấn rưỡi ấy, chắc cũng phải dùng. hic hic. cái máy đó khoảng 100tr ah... bên trái. và cái logo sau nữa bác Cả ui.

Em cũng chỉ cung cấp dịch vụ cho những yêu cầu đặt biệt... đại loại thế... thường thì ai cũng làm được. anh ah. Máy hộp số này, tiền ship khoảng 2500 về tay. chưa tính giá bán + phí 10% trên giá bán. Thời gian 3 6 tháng.

xe em năm 1993, VIN # WDB1400331A114585 300 SEL 3.2 Standard BOSCH 921111 PASSENGER CAR,SEDAN,WITH ELONGATED WHEELBASE Car WDB1400331A114585 140.033 M - Engine: 104990 12 049667 104.990 M 104 GASOLINE ENGINE WITH INJECTION SYSTEM, 170 KW (231 PS/DIN) GA - Automatic transmission: 722368 03...

em quay lại ăn hại hơn xưa... w140 các bác có kính hậu ngoài 2 bên, và logo đứng capo, bầu cuối của ống xã, bầu pô ấy ah, đèn xi nhan bên tài màu trắng. hay 1 cặp cũng ok. điều khiển quạt gió máy lạnh. cái của em bị hoặc là tắt, mở thì quạt nhanh nhất. thì phím cho em nhá, tinh thần chia sẻ dư...

xin pm giá quạt, và clutch nếu còn dùng tốt nhe bác

bác chạy như dìu tango ấy, khi đến tua máy đó thì bỏ ra, chạy bằng chính em nó, vì xác nặng, trớn nhiều. chỉ khều khều mồi thêm khi xuống thấp, thử xem đi bác ở đường vắng, chúc bác vui

Anh bỏ rồi gắn lại cái vietrack cho nó hợp thời, gửi luôn link truy cập cho bà Cả ở nhà. ít bữa anh em thế nào cũng có xe ngon để đi... hihi

em bị 3 con rồi, chỉ bơm xăng, dây phin, bugi là dứt. xe anh mới làm máy rồi, áp suất buồng đốt chắc ok. xem 1 lần nữa vì trí dây hơi âm áp, điểm hút vào cổ hút gió.

em khoe, V8 - 500SE, Đà Lạt đi về trong ngày 650km, 9 tiếng, 1 chịu 2 tiền xăng 75 lít có dư, cở 11,5 lít / 100km, lên đèo để D, Cách chạy tiết kiệm xăng, an toàn, là không bao giờ để Tour máy quá 1500, và kim báo Eco... tràn qua vạch đỏ... 500se đã lên tới 100kmh, và không bao giờ bị quá tốc độ.

bác xem thử thay bơm xăng,ignitor, ecu, hệ thống dây phin, bu ri, sẵn mượn gắn vô thôi. đề chậm là bị yếu ruột rồi, bác thay mới luôn cũng được. Không thì để đó chạy 1 2 năm nữa vẫn ok. cái 900 rpm là do lòn gió ít, dư gió cồ hút, xem có ống , chổ hút , âm áp nào bị bể hay chưa gắm, bác sửa lại...

lần này siết , bác phải lấy cần lực ra cho mấy chú siết đúng, đủ lực, chứ không là dể tiêu lắm...

ơ hai bác định thông "dâm" ... kiểu này bệnh 4L nè ( hồn lạ lên liền ) hú hú

mỗi năm 1 vạn là chuẩn mới hãng sãn xuất áh... hihi em cũng đang làm vợ thứ của em nè. Nay mai ới bác Cả thôi.

làm máy như vậy mới chuẩn. làm 1 lần đi cả 10 năm. chi phí rẻ hơn và ngon hơn. vote bác Cả

làm thế mới ngon lành cành đào... tới lun bác cả...

em xin cụ để em chơi với... cụ 1 em G 290D có lẽ phong cách chung với s600, em thì cổ hơn vì ít xiền... hu hú. bác còn rảnh thì tập hợp chân kinh lại viết sách cho bọn em hầu mực với lạc ah... hihi

chủ yếu là gợi hứng các bạn thôi... chứ đam mê phải có thực thì mới sở hữu em nó anh chai ah... hihi e mới đặt bộ ron block cam về đại tu máy nè... Intake Manifold Gasket does not have enough quantity to complete order. Please modify it.× VALVE COVER GASKET SET 1200101530-MFG17 Ships on...

thanks cụ. to bác gì muốn mua xe em thì viber, em gửi hình cho ak.

em xin số cụ Jacky Nguyen