Kết quả tìm kiếm

Với những con lợn kiểu này thì làm như cụ chủ cho lành, hoặc nếu lái xe to như xe tải thì táng cho nó 1 phát chế mựa nó đi, loại lợn này chắc chả thắt dây an toàn đâu. Buồn cho pháp luật Việt Nam lởm khởm nên còn nhiều lợn lái xe.

cãi khó phết đấy nhỉ, xxx sẽ bảo là không phạt vì lỗi đi lên cầu, mà phạt vì tội quay đầu, lái xe bảokhoong có biển cấm, xxx nói đi mà hỏi GTCC, bi giờ phạt cái đã. Em gia cát dự tình huống như vậy.

Thống nhất với ý kiến cụ này. Ở bển, xe tải phải quan sát kỹ và dừng lại để xe con đi qua rồi mới được đi vì ưu tiên là làn xe con. Trình lái và đúng luật là 2 việc khác nhau.

Lắp đồ như này cho Vios thì phí quá, với số tiền này sắp lên Altis được rùi.

Xác nhận là loại này dùng được, em cũng lắp ở Longthinh được 1 năm, chưa thấy vấn đề gì.

Cảm ơn cụ chủ chia sẻ. Xe bồn đi quá nguy hiểm và ngu ngốc. Cụ chủ nên phọt cái biển số lên và thông tin khác nếu có trên xe lên đây để bà con còn biết. Thông tin có thể sẽ đến với đơn vị chủ quản. Lái xe công ty em mà đi kiểu này, sau khi kiểm chứng thì sẽ cầm tờ A4 ngay tắp lự.

Em thường ra tín hiệu và chuyển làn ngay để nhường đường khi có điều kiện và khi xe sau có tín hiệu xin vượt cụ ah. Đường trên cao này nhiều khi vượt xong rồi chuyển đi làn bên phải còn nhanh và nhàn hơn là đi làn trái. Em luôn nghĩ người tham gia giao thông nếu biết mình biết người thì sẽ an...

Tôi đã xem 2 clip và có ý kiến để với cụ chủ tham khảo: Clip1: đường trên cao có 2 làn, tốc độ như nhau, làn thằng nào thằng ấy chạy, không nhất thiết cứ phải vượt bên trái. Mặt khác khi cụ nháy đèn ư, tôi thấy bên phải xe đi trước cũng có một số xe nên cụ ấy chưa kịp nhường đường. Gặp trường...

Lùi xe có camera sẽ giảm hẳn nguy cơ này, rất tiếc là chỉ có một số xe du lịch mới được trang bị. Tóm lại khi lùi phải rất cẩn thận, có người ra tín hiệu là tốt nhất, không thì phải quan sát kỹ địa hình, lùi thật chậm, hạ kính.

Hà Lội dạo này nhiều lái xe máy láo nháo, vượt đèn đỏ ầm ầm, chỉ khổ cụ nào tông phải thôi.

Hóa ra cũng phụt được hả cụ. Đỗ xe ngoài trời nắng nhiệt độ trong xe lên tới 60 độ chứ chả chơi, bình cứu hỏa em cứ để sau cốp cho lành ợ, dẫu sao cũng đỡ nóng hơn trong xe.

Người tài mới được làm quan đó cụ. Theo như cụ chủ, em bổ sung là Xe Quan Tài, đi kiểu đó chết có ngày, chỉ phiền có khi gây họa cho người khác thôi.

Cụ toàn đưa ảnh các nước không được *** lãnh đạo, mà họ toàn hơn VN, ý cụ là gì kê kê. Cam rồi Myanmar rồi sẽ hơn VN, có gì giống nhau ở đây nhỉ.

Bơm bao nhiêu nên xem hướng dẫn của nhà sản xuất, theo thợ vườn toi có ngày.

Em cũng vá lốp ở Phương Đông 1 lần do gần nhà. Sau khi vá, đi ồn hẳn lên, chả biết tại sao (xe chạy mới 5k km), em nghĩ chắc mình xe cỏ nên thế. Bao giờ đảo lốp sẽ qua cụ Hunter thử cái. Các chứng chỉ nói lên 1 điều là Phương Đông từng có uy tín, có giữ được hay không chả liên quan lắm. Kiểu...

Bọn lều báo cũng bố láo ăn cắp khi bảo là lái xe có biểu hiện say rượu, lòi cái đuôi xxx sai ra. 1. say rượu đời nào xxx để yên, đồng thời đây là lỗi xxx kiếm tiền nhiều, 2. lều báo bẩu giải thích xong rồi lái xe xin lỗi và rời khỏi hiện trường; làm đếch gì có chuyện đó, đã nhận sai thì phạt ít...

Phải em chắc cũng giật mình đạp nhầm chân ga đâm bay cái xe máy ngay. Đến đâu tính tiếp, bất kể có tư thù gì hay không.

Cụ có thể tham khảo cái máy khử ion của Sharp, 2,5T, em dùng thấy rất ok, khoảng 2 tháng từ khi mua xe mới, lên xe không thấy mùi gì cả.

Số sâu ngày càng nhiều đến phổ biến rồi. Dân ở đây còn hiền đới, quê em chắc bị đập kính lôi ra chứ chả chơi.

Chuyện chỉ có ở Việt Nam, tại sao vậy? Bọn này đáng bị đánh đập tàn nhẫn.