Kết quả tìm kiếm

Xin lỗi cụ/mợ, chả biết cụ/mợ lái số sàn và số tự động được bao lâu rồi; AT hay MT nếu cuống lên thì đều nguy hiểm, vấn đề là nguy cơ, hậu quả, khả năng kiểm soát,... thì lúc mới biết lái - AT có rủi ro cao hơn (ý tôi là vậy). Trên đời này nó có 1 môn gọi là Quản trị rủi ro cụ/mợ ah, chưa biết...

Thằng này phải khởi tố như vụ xế điên BT50 tại đường Phạm Hùng (link dưới đây) vì tai nạn xong nó bất cần, tiếp tục phóng xe, kéo lê xe nạn nhân đi hàng trăm mét, nạn nhân không bị kéo lê và chịu hậu quả xấu hơn là do may mắn, ngoài ý muốn của nó...

Cụ chủ thế vẫn còn may, lắp xong, lên cao tốc 100 km/h lúc đó mới giở quẻ thì mệt nữa. Cứ chơi hàng hãng cho lành, chấp nhận đắt thêm 1 ít, cũng chả bao nhiêu so với tổng chi phí cho xe.

Chắc nó chuẩn bị take-off đấy mà. Cụ dấn thêm tý nữa xem sao, lúc đấy nó take-off thật rồi đảm bảo cụ chủ không thấy tay lái rung nữa đâu. Em fun tý.

Nên mua MT để kỹ năng lái xe chuẩn đã rồi mua AT đi cho nhàn, nhất là chỉ với số tiền 350T. Nhưng mua ngay AT cũng có cái hay: lái nhàn ngay, nhưng cũng có cơ hội lên báo đấy nếu nhầm chân phanh và ga.

Chó cậy gần nhà. Kể cả đường có cấm đỗ thì cũng không nên phá hoại tài sản của người khác, chỉ cần cảnh báo là đủ. Một hành vi vô văn hóa để xử lý một hành động khác liệu có làm tình hình tốt lên không.

Ủng hộ xxx xử lý phóng nhanh vượt ẩu trong phố. Nhiều tai nạn nghiêm trọng trong phố có nguyên nhân từ lỗi này.

Chả tin vào cái sự công minh pháp luật xứ này. Đôi khi đi tù còn may, nhởn nhơ ở ngoài có khi bị xử đẹp.

Đơn giản vì nó là Toy mà. Tầm tiền đó, yêu cầu đó chỉ có ở Kia, Huyndai thôi. Lexus, BMW, Mẹc đồ chơi đó có đủ, và cũng đáp ứng về (1) đồ chơi; (2) kiểu dáng; (3) ổn định/bền, mỗi tội cái gấp vài lần thế mới dở hơi.

Hà Nội là thủ đô của xứ thiên đường mà cụ, ví dụ cụ mà ở ở nước tư bản giãy chết cụ chả được sợ như thế đâu :) Ngã 4 này em hay đi qua, nên xác định hướng đi từ trước, rẽ trái cụ đi phần đường sát vào bùng binh, đi thẳng ở giữa, rẽ phải thì cứ rẽ theo phần đường sát với lề đường (chú ý nhường...

Xe cụ chạy sát thế làm anh ý sợ nên phải chạy nhanh hơn (e fun tý). Xe máy đi quá nguy hiểm, có sự cố là xong.

10, 20 năm nữa câu chuyện cụ chủ đăng sẽ "vẫn còn nguyên tính thời sự" như là di chúc của cụ Hồ Chủ tịch, vì chúng nó có làm đíu gì đâu.

Xác nhận vẫn có biển cấm ô tô đê La Thành chiều đi từ ngã 4 NCT ra Cầu Giấy nhé.

Học thế này sao bảo ra đường không lắm xe điên. Học bài bản, chứ học thợ vườn có ngày trả giá đắt, còn làm hại người khác.

Gã lái xe này là của Tổng công ty Sông Đà các cụ ạ, VP em ở gần đó.

Đi hết cao tốc đến Lào Cai rồi đi Bắc Hà là đường ngon và mất ít thời gian nhất.

Cảm ơn cụ chủ. Đường này đoạn 2 làn vượt hơi bị ức chế, nhất là gặp mấy xe khủng long; chả mấy xe chịu đi như hướng dẫn của cụ chủ nêu ở Cách 1 và 2.

ngoài ra còn một số khoản bị tăng lên khi đi ô tô chưa tính như cafe , ăn sáng, ăn trưa, shopping có chỗ đỗ xe cũng đắt hơn các cụ ạ. Nhưng chả ai vì thế mà không đi xe, như vậy có thể nói về tổng thể có xe vẫn hay hơn các cụ nhỉ.

Chỗ này có biến cấm rẽ trái mà cụ, cụ quay đầu e là bị thịt ngay tắp lự.

Thật buồn là nguy cơ đã thành hiện thực. 7 xe húc mít vì cái đèn đỏ giữa quốc lộ. http://vnexpress.net/tin-tuc/thoi-su/7-oto-bien-dang-dinh-nhau-sau-cu-tong-lien-hoan-3084575.html "Bước đầu, chủ những xe bị nạn được cho là sẽ tự thương lượng với nhau" - trăm dâu đổ đầu tằm, ai đâm xe người ấy...