Kết quả tìm kiếm

Chắc là bác thôi chứ em không phải nhá! :)) Công nhận, xe Toy chất, nhất là động cơ, giá cao, phụ tùng thì cha của đắt, bảo dưỡng không có chiều sâu tuy nhìn ngoài rất bài bản và hoành tráng (bảo dưỡng 4 vạn con InV của em không hiểu thay kiểu gì mà chỉ hết có 3l ATF?).

Vì đang cắt giảm nhân công, lắp ráp cầm chừng + nhu cầu tháng tết tăng cục bộ nên nó vậy.

Các cụ tý tý lại đem Mỹ ra mà dọa, sao không đưa thị trường Trung Quốc và Châu Âu ra mà so? Dân Mỹ là con cháu của Colombo, vượt biển đi thuyền nó quen rồi. Mà mẫu bán chạy nhất Thế giới năm 2012 là Ford focus chứ không phải corolla nữa đâu nhé.

Khác nhau nhiều chứ bác! Mivec 3.0 220 HP, êm ru, chẹp... Về ý thuyết thì máy dầu bền hơn nhưng đòi hỏi chế độ nghiêm ngặt về nhiên liệu, bảo dưỡng, sử dụng... cho nên trên thực tế thì máy xăng lại bền hơn.

Xe em dầu AT 7,5l đường trường, xăng em không biết. Hơn FE ở hệ thống treo, cân nặng hơn, máy tuy thông số KT công suất cực đại thấp hơn nhưng chạy lại bốc hơn.

Chắc cụ chạy máy xăng nên chưa quen tiếng ồn ù của máy dầu! Trước đây em cũng thế nhưng do có nhiều điểm mạnh do vói máy dầu cùng phân khúc nên vẫn lấy, chạy thời gian lại nghiện tiếng máy dầu...:-bd

Nó rõ ràng thế mà cụ, nếu không có đường giao nhau thì phải đợi khi có biển hết cấm.

Cái loại 600 trở lên ấy có nhiều không cụ?

Thay pô máy dầu vào là hết, vì máy dầu không nghe tiếng pô vọng vào. Xe em thì lái nhạy, chính xác. Bác đi thử xe khác xem sao?

Trời, nhìn mấy cái tiền công và lọc xăng em tý ngất. Cùng 4 vạn, con Mit PS máy dầu của em chỉ hết 3,8 tr. Đúng là Toy đẳng cấp hơn hẳn có khác!

Xe Trung Quốc doanh số còn vượt cả Châu Âu, nếu nghĩ như vậy thì có nghĩa xe Tàu bền lành hơn xe Châu Âu sao?

Chúc mừng cụ có lựa chọn sáng suốt! Xe rẻ, đi sướng có tốn thêm vài ba lit xăng cho 100 km thì ăn nhằm gì. HT treo của Zing trên Ỉn 1 bậc, phụ tùng nếu so giá Hãng thì Zing cũng rẻ hơn Ỉn... về độ rộng rãi thì em nó cũng là No1. He, he, nói đến Mit thì Toy... tạch luôn! :))

Lọc nhờn Triton và PS có 2 loại: loại theo xe sx ở Thái giá như trên, loại nữa là hàng thay thế sx ở Nhật (không biết Nhật nào!), giá 495, có mã số MZ... hội PS bọn em toàn thay loại rẻ hơn hoặc hàng ngoài, có hơn trăm!

Em muốn tìm bộ lò xo, phuộc mới cho em PS, các cụ am hiểu vấn đề này tư véo cho em với, thấy các cụ hay dùng Ironman, không biết có lắp sang PS được không (cặp trước)?

Nói tóm lại, 2 chiếc xe này đều có chỗ sướng của nó! FT thì sướng sau mỗi 5K km và sướng khi bán - Còn PS thì sướng qua từng cm đường!

Đoạn này chả thấy biển hết hạn chế ở đâu cả!

Đường này cấm đỗ xe nhé các cụ.

Cắt rất nhiều tiện nghi chưa chắc đã là chủ trương của Mit mà có khi là của VSM đấy cụ ạ. Vì vậy, Mit bán ít mà vẫn sống khỏe, cho dù phụ tùng nó rẻ hơn Toy (giá hãng).

Nhiều cụ từ khi mở mắt ra đến giờ chỉ biết mỗi Toy, chưa bao giờ trèo lên xe khác nên cứ tưởng FTG là nhất trong tầm tiền. Trước đây em mua con In đã thấy mình có vấn đề rồi, mà FTG đi còn chán hơn cả In nữa! Nói thật trong dòng SUV liên doanh, nếu muốn ngồi hàng ghế 3 thì PS là êm ái nhất, cả...

Tài xế ôtô Lexus biển ngoại giao dừng xe bên đường rồi bất ngờ mở cửa khiến một người đi xe máy tông phải, ngã ra và bị xe tải chèn qua. Link: http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2012/12/mo-cua-xe-lexus-gay-tai-nan-chet-nguoi/ Vậy trong trường hợp như thế này, tội anh nào nặng nhất các cụ?