Kết quả tìm kiếm

Cũng chẳng phải trung dung ko dám nói đâu, mà do nhận thức mà ra cả. Ở VN mình tâm lý đám đông, bầy đàn nó ảnh hưởng ghê gớm. Cứ chứng kiến thị trường chứng khoán thì biết, giai đoạn trước dân lao vào rồi nhiều người mất nghiệp. Nay lao vào rồi tâm lý chẳng đầu tư cổ phiếu theo kiểu phân tích...

Giả sử là nhà thầu TQ thì thế nào nhỉ? Nhật nó nghĩ VN là gà, nên chặt chém kinh quá. Cũng do các nhiệm kỳ trước thôi.

Chuyến thăm Nhật lần này, họ mời mình sang chắc chủ yếu gợi ý VN tiếp tục vay vốn ODA thật nhiều của Nhật thôi.

Tiến sỹ tây học hay tiến sỹ trong nước? Tiến sỹ mà làm ở lò Viện nghiên cứu thì càng chán, mấy mợ cứ gắn mác tiến sỹ là hay ảo tưởng sức mạnh lắm.

Sao lại không so hả cụ? Vin nó cũng là doanh nghiệp, nó thấy có lợi thì làm. Nhưng nhiều người chỉ nhìn thấy mỗi mình nó được hưởng lợi thì phải, trong khi các doanh nghiệp khác khéo còn lợi hơn. Ví dụ dự án Đại An hơn 400 ha ở Hưng Yên đang làm khu Dream City nó cũng mua lại của chủ đầu tư...

Nước cũng thanh toán qua bank được mà, mình tháng nào cũng thanh toán, tiện lợi. Cũng có thể chỉ một vài cty nước sạch áp dụng, ko giống điện, chỉ một mình EVN nên đồng loạt.

Cụ thử so cái dự án này với dự án cầu vượt vòm thép do Geleximco làm bên Long Biên trị giá 10000 tỷ thì cái nào ngon hơn? Và dự án đường nối Nguyễn Xiển- đường 70 dài có 2.5 km mà với chi phí mấy nghìn tỷ, và đổi 100 ha đất khu the manor park thì cái nào ngon hơn??? Rồi dự án đổi đất lấy hạ tầng...

Nếu dự án này mà ko phải Vingroup, chắc chắn 10 năm chẳng xong. Báo đưa tin, Vin còn ứng trước cho HN 1000 tỷ để thực hiện GPMB. Những hộ nào đồng ý GPMB sớm còn được thưởng thêm tiền cỡ 30tr. Họ cũng phải chơi đẹp vậy mới GPMB nhanh được. Chứ cái tuyến Đại La- Minh Khai là GPMB khó nhất HN luôn.

Vành đai 2 nó làm trong điều kiện mặt bằng khó hơn, lại làm cột trụ cao hơn. Cụ cứ xây nhà trong phố với xây nhà vùng ven, thì thấy khác hẳn. Điều kiện mặt bằng cũng giúp giảm chi phí xây dựng.

Mọi lần các anti-fan vào dìm hàng ầm ầm, sao lần này thớt lại có vẻ im ắng nhỉ? Hay anti-fan bận hết cả rồi, chắc phải mất ngủ vì Vinfast nó cứ phát triển ầm ầm.

Tuyệt vời, chúc mừng tỷ phú Vượng, dám đem chuông sang đánh tận Mỹ luôn. Nếu thành công thì tuyệt vời quá.

Vì dn nội ko sx được sp như samsung, nên ưu đãi cho nó vào, được đồng nào hay đồng ấy. Nó vào, giúp giải quyết việc làm cho khối lao động, chưa kể VN đc quảng bá hình ảnh miễn phí (made in VN).

Giải phóng mặt bằng cũng chỉ cỡ 2-3 tỷ USD là cùng thôi, chứ ko đến chục tỷ usd đâu.

Sao họ xây 1700km, điều kiện hết sức khó khăn mà chỉ hết có 22,5 tỷ USD ??? Ở VN có người bảo hết cỡ 25-30 tỷ usd cho tốc độ 200-250km/h, thì phía Bộ GTVT kêu ầm ĩ lên là ko làm được.

Chủ yếu do thói ganh ghét mà ra, chẳng lý do nào khác.

Đánh thuế BĐS từ căn hộ hoặc nhà thứ 2 trở đi là chắc chắn sẽ áp dụng, có điều chưa biết thời điểm nào thôi.

Phía Đông mới ra biển được, chứ hướng Tây để đâm đầu vào núi ah? Giờ xu hướng lại là hướng Đông rồi, chỉ 01 cây cầu là qua sông, đất đai rộng mà bằng phẳng, phía Tây phải đi quá xa.

Vậy nhà nước ko huy động vốn, thì cũng đừng làm đường bộ, đường cao tốc, sân bay,... nhé. Bộ GTVT đang trình làm hơn 700km cao tốc Bắc Nam bằng vốn đầu tư công 100% đấy.

Một số người nhìn dưới góc độ như kiểu nhà nước lấy tiền của họ. Bây giờ NN mà phát hành trái phiếu, đảm bảo các NH, quỹ BHXH sẽ mua gần hết, là kênh đầu tư an toàn, lãi suất cao. Bây giờ lạm phát ở VN hàng năm rất thấp, và thậm chí tiền đồng còn lên giá so với USD. Họ cứ dẫn chứng cái gđ nền...

Nhà nước nếu đầu tư chỉ nên làm giao thông, rồi hỗ trợ lãi suất cho doanh nghiệp, còn việc sxkd cái gì cứ để thị trường điều tiết, nhà nước chỉ nên định hướng thông qua chính sách.