Kết quả tìm kiếm

Bác không biết luật thì đừng làm nhiễu loạn thông tin. Bất kỳ con đường nào, xe chạy chậm đều phải đi vào làn phía bên phải. XXX bắt láo để ăn tiền, ai không chịu học luật thì mất tiền ngu thôi. Trong hệ thống luật đường bộ Việt Nam không có khái niệm xe con. Có biển cấm ô tô, chứ không có biển...

Làm láo thôi. XX ở đây có 2 cái láo: - Dừng xe tùy tiện, vi phạm thông tư 27. Chỉ được kiểm tra hành chính xe không phạm lỗi khi có lệnh hoặc chuyên đề được phê duyệt. - Có ý đồ khám xe để xem có bình cứu hỏa không. XXX chỉ được phép khám xe khi có lệnh và phải có đủ các thành phần theo quy định.

Bác cũng về học lại luật đi. Ô tô cũng phải đi ở làn này, nếu muốn rẽ phải

Lại thêm một nạn nhân của sự mập mờ "làn đường dành cho ô tô" và "làn đường dành cho xe máy", mặc dù trong luật không hề có khái niệm này. Nói gì thì nói, lỗi đầu tiên vẫn là của người tham gia giao thông, do không chịu học luật. Còn xxx thì như con mèo thấy miếng mỡ treo trước miệng, dại gì mà...

Muốn có thêm trọng lượng, có thể làm thêm một đơn nữa, tố cáo đồng chí công an làm nhiệm vụ tại ngã tư ấy không hoàn thành nhiệm vụ "Kiến nghị với cơ quan liên quan có biện pháp khắc phục kịp thời những sơ hở, thiếu sót trong quản lý nhà nước về an ninh, trật tự và trật tự an toàn giao thông...

Bác đi BMW, chắc bác đã phải nộp vào ngân sách bét nhất là 1 tỷ. Hãy có trách nhiệm với những đồng tiền mồ hôi nước mắt của mình. Bác hãy nghĩ rằng, họ dùng tiền của bác, đáng lẽ làm được 2 con đường tốt, thay vào đó chỉ làm được 1 con đường tốt và một dải đất trồng cỏ hoặc cho thuê chỗ đỗ xe để...

Bác ngẫm cho kỹ nhé, chịu khó ra đường ngó xem. Đường bên dưới không làm được, mà phải trồng cỏ do nó vướng cột, cái ra cái vào và các đường dẫn lên cầu nữa. Sau này, nếu có làm đường tầng 3, càng chắc chắn không thể sử dụng mặt đất để làm đường được. Còn bác nhìn đoạn đường từ Cầu Thanh Trì về...

Quá nhiều bác không chịu đọc kỹ, cứ comment bừa. Tôi không phản đối cái đường trên cao, mà phản đối cách làm lãng phí, trồng cỏ ở bên dưới mà không tận dụng phần diện tích này làm đường. Bác nào nói rằng đấy là quỹ đất để đấy, sau này sẽ làm đường thì xem lại cho kỹ. Với cách bố trí cột trụ và...

Nếu trên nhánh rẽ không có đèn thì cứ đi thôi. Nên nhớ là đèn phải được đặt ở bên phải chiều đi hoặc được treo trên cao, ngay chính giữa chiều đi. Đèn đặt bên trái chiều đi không có hiệu lực nhé.

Đọc kỹ trước khi comment

Không có xxx nào dám làm thế đâu. Giả sử có xxx dốt đến mức ấy thì phải hỏi xem thông tin người ta tố cáo là gì. Nếu là vi phạm luật thì yêu cầu bằng chứng. Nếu là nghi ngờ trên xe có chứa hàng quốc cấm thì phải có đủ các thành phần theo quy định thì mới được khám xe... Quan trọng nhất, nếu xxx...

Nếu chỉ nhằm mục đích tránh giao cắt thì cần gì làm đường trên cao, vừa làm xấu cảnh quan vừa quá tốn kém. Giầu như nước Nhật họ cũng tận dụng hết các khoảng không bên dưới đường trên cao (họ gọi là đường nhiều tầng) để làm đường cho xe chạy. Chỉ có ở Việt Nam, tiêu tiền của dân không cần phải...

Còn rất nhiều cái khác nữa lãng phí gấp trăm nghìn lần mà anh em mình không thể biết được. Thế nhưng, dân đen thấy gì nói nấy thôi

Bác nên nhớ, giao thông HN chưa bao giờ chịu áp lực cao như bây giờ về số lượng phương tiện tham gia giao thông, do vậy phải tận dụng từng tấc đất để làm đường. Hạn chế xe ở chỗ này thì chỗ khác sẽ phải gánh thôi

Tôi đặt vấn đề là đầu tư liệu có hiệu quả cơ. Ví dụ, với cùng số tiền ấy, nước khác làm họ đã có một con đường trên cao và một con đường lớn ở dưới gầm của nó nữa. Còn ở HN, chỉ có một con đường trên cao, hai dải dường nhỏ bên dưới và một dải đất trồng cỏ dài.

Bác chưa hiểu vấn đề. Ý tôi là: - Đã làm đường trên cao tại sao không thiết kế theo phương án có thể sử dụng phần diện tích bên dưới để làm đường, cách mà các nước vẫn làm? - Nếu diện tích bên dưới chỉ để trồng cỏ thì không cần làm đường trên cao, có thể làm cầu vượt, hầm chui ở các điểm giao...

Sắp đến ngày thông xe đường trên cao ở Hà Nội. Thật đáng mừng là đã sắp hết cảnh chen chúc nhau ở đoạn đường bụi mù, chật hẹp phía dưới đường trên cao. Thế nhưng, ngẫm nghĩ lại mới thấy hàng chục nghìn tỷ của nhân dân liệu có được đầu tư hiệu quả? Như những gì nhìn thấy, toàn bộ phần bên dưới...

Theo luật, chỉ có làn đường cho xe chạy nhanh hơn ở bên trái và cho xe chạy chậm hơn ở bên phải, không có làn đường dành riêng cho 4b và 2b đâu

Đây là vạch ngoài mép làn xe, để phân chia phần đường xe chạy với lề đường, dải dừng xe khẩn cấp hoặc phần đường dành cho xe thô sơ. Trên Cầu Phù đổng không có biển báo hiệu phần đường dành cho xe thô sơ nên có thể coi đó là lề đường hoặc dải dừng xe khẩn cấp. Đoạn đường này không phải đường cao...

Luật cho phép đè vạch này khi cần thiết. Các biển báo trên đường cũng không chỉ rõ phần đường ấy dùng vào mục đích gì nên có thể đi vào được.