Kết quả tìm kiếm

cụ kiểm tra lại cảm biến chân ga,cục bù ga xem.e dự là bơm xăng là nhiều,phải đo áp lực xăng lúc đó mới chuẩn, ko lúc nguội đo ko chuẩn đâu.

XE E cũng đồ giả da,cũng ít ngồi ghế sau, cụ lau sạch xong cụ mua lọ xịt làm bóng và sạch đồ da bán đầy ở cửa hàng nội thất,thi thoảng xịt và lau thì ko bị mốc,mà thơm xe,tại cụ ít lau chùi quá mà.

Đi như cụ thì thoải mái thời gian,hôm e đi đêm ăn sáng hà giang xong đi quản bạ núi đôi,đồi thông, vua mèo,cột cờ lũng cú,tối ngủ đồng văn,sáng đi mã pi lèng,mèo vạc về đường cao bằng,bắc kan, hà nội,có 2 ngày mệt gần chết,mà e lại đi bằng spark mới khổ chứ.

cụ lấy 1/2 chén cồn và 1/2 chén nước lọc hoà đều,dùng khăn mềm thấm vào dung dịch đó lau tẩy nấm mốc đồ da,ko đổ trực tiếp dung dịch đó lên đồ da cụ nhé.

nhà cụ ở đâu,rỗi xuống e ,e thử tháo đồ xe e lắp sang xe cụ thì sẽ biết nó bị sao,e ở phùng khoang.

Thay sớm đi cho yên tâm cụ à,Chúc mừng cụ cưới vợ đẹp.

dạ điều kiện kinh tế ko cho phép,mới lại e nó nhỏ nhắn rễ nuôi,ko đòi hỏi nhiều.tiền đổi xe e toàn để lượn và đánh lô.:D

từ đợt e đi spark thì chưa bị bao giờ,còn ngày trước đi matit2 thì hay bị,khi cắt côn chuyển số thì ga nó rồ lên mà chân ko vào ga.

Mầu xe đẹp nhỉ e cũnh thích mầu này,đi cao tốc có bi hiên tượng như hôm mới lấy xe ko,cụ đã bảo dưỡng chưa.

nặng nhất là cái bơm xăng thôi mà,ko phải là lắm bệnh mà có thể các thứ ấy gây nên nguyên nhân cụ à,kiểm tra từng thứ một thì mới chính xác đc.

đúng đó có đơt e bị đứt dây đầu tẩu cắm vào bugi máy 3 cũng bị giật giật như vậy.ko biết có phải là dây cao áp hay ko.

Xe cụ đăng ký chưa vậy.

xe cụ hôm nọ bị nằm đường đúng ko ạ,tưởng cụ nằm xưởng cụ hoangtung36 mà lại phát sinh bệnh à. Xe e trước bị như vậy do bơm xăng,cụ phải kiểm tra trước cục bù ga,cảm biến chân ga,vệ sinh lọc gió cổ ngỗng,kiểm tra xăng,mấy thứ đó ko hết thì ắt là bơm xăng cụ à.

Về đường bắc sơn dễ đi hơn vì đường vắng và tiềm ẩn tai nạn cao vì các bác dân tộc phi xe máy kinh lắm và các cháu học sinh đi xe đạp, cụ cẩn thận.

theo ngu ý của e thì nếu đường đèo dốc thì mình đã đi số thấp rồi,thì chỉ có cách cà sườn xe vào taluy dương thôi. còn đi đường trường chỗ đường vắng còn sử lý dồn dần về số thấp đc,còn đường đông thì lúc đó e chỉ tìm cột điện hoặc gốc cây thôi. còn trong phố thì thường ko đi nhanh đc,thì cà...

giá đó là hợp lý cụ à,cụ xem nếu xe người quen chính chủ thì ok,xe thợ thì e sợ quuay đồng hồ vì 1,3van thì đi ít quá,vì xe nhà e loanh qoanh trong phố và cho f1 đi du lịch một năm cũng hơn vạn.

Đường rễ đi cụ à,e vẫn đi bằng spark,sao cụ ko về đường lạng sơn qua đồng đăng lên chợ tân thanh chơi mua đồ,rồi về lạng sơn hà nội.

Thay dầu các thứ thì gara nào cũng đc,theo e cụ lên chỗ cụ rootyn mua dây curoa dây cam,lọc gió lọc điều hoà,mua thêm 3 con bugi mới,mấy cái cầu chì dự phòng,về bảo thợ nó thay,còn thay dầu vệ sinh két nc thì thay ngay tại gara cũng đc,ngày trước e hay làm ở gara namtruongthanh chỗ nguyễn văn...

Mua xe cũ thì nên phải thay cụ à,vì ko biết chủ cũ đi thế nào. Thay dầu máy lọc dầu,lọc gió,lọc gió điều hoà,dầu số ,dầu phanh,dầu trợ lực,vệ sinh két nước thay nước mới,kiểm tra xem đi bao vạn 8 đến 10van thì nên thay dây cam,curoa,kiểm tra phanh nếu mòn thay,bảo dưỡng dầu mỡ các trục bánh.E...

E vừa đi về hà giang, cao bằng,e đi bằng spark nên cụ đi sedan dễ đi hơn tý,từ cao bằng đi mèo vạc đường hơi xấu ko đi nhanh đc vì gầm thấp,còn tư hà giang về lào cai e chưa đi nên ko biết.